CN214615693U - 一种码头用无人值守控制室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种码头用无人值守控制室，其技术方案是：包括控制室本体，控制室本体顶部设有限位横板，限位横板底部四角均固定连接有支撑竖杆，支撑竖杆与控制室本体固定连接，限位横板底部设有限位防护机构，限位防护机构包括防护挡板、电机和螺纹横杆，防护挡板的数量设置为两个，两个防护挡板位于限位横板两端，一种码头用无人值守控制室的有益效果是：提升了无人值守控制室的安全性，避免了现有的码头用无人值守控制室在遇到大风大雨天气时，无法对无人值守控制室提供一定的防护，导致大风大雨极易使得控制室发生损坏，造成无人值守控制室不能正常对港口码头进行监控，给港口码头的安全性带来一定的影响。

Description

一种码头用无人值守控制室

技术领域

本实用新型涉及码头控制室技术领域，具体涉及一种码头用无人值守控制室。

背景技术

随着科技的发展，智能控制在各种领域内涉及的越来越广泛，目前港口码头的控制室通常采用无人值守智能控制系统，使用者可以在远离现场的控制室里，通过电脑或手机APP可以实时显示现场的视频监控图像，然后通过操作平台就能对现场的设备进行开启、关闭和暂停等操作，极大提高了港口码头的工作效率，使港口码头的管理更便捷、高效、人性化。

现有技术存在以下不足：现有的码头用无人值守控制室大多数在仅仅具有对港口码头进行视频监控的功能，当遇到大风大雨天气时，无法对无人值守控制室提供一定的防护，导致大风大雨极易使得控制室发生损坏，造成无人值守控制室不能正常对港口码头进行监控，给港口码头的安全性带来一定的影响。

因此，发明一种码头用无人值守控制室来解决上述问题是很有必要的。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种码头用无人值守控制室，通过设置限位防护机构来对控制室提供防护而提升控制室的安全性，以解决现有的码头用无人值守控制室在遇到大风大雨天气时，无法对无人值守控制室提供一定的防护，导致大风大雨极易使得控制室发生损坏，造成无人值守控制室不能正常对港口码头进行监控，给港口码头的安全性带来一定影响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头用无人值守控制室，包括控制室本体，所述控制室本体顶部设有限位横板，所述限位横板底部四角均固定连接有支撑竖杆，所述支撑竖杆与控制室本体固定连接，所述限位横板底部设有限位防护机构；

所述限位防护机构包括防护挡板、电机和螺纹横杆，所述防护挡板的数量设置为两个，两个所述防护挡板位于限位横板两端，所述限位横板两端分别与两个防护挡板活动铰接，两个所述防护挡板顶部一侧表面均开设有滑动方槽，两个所述滑动方槽内侧均滑动连接有滑动横杆，所述滑动横杆一侧活动铰接有活动横板，所述活动横板远离滑动横杆一侧固定连接有活动横管，所述螺纹横杆位于两个活动横管之间，所述螺纹横杆两端分别与两个活动横管螺纹连接，所述螺纹横杆中间外侧固定连接有第二齿轮，所述电机位于控制室本体顶部且与控制室本体固定连接，所述电机输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，两个所述防护挡板底部两端均设有活动缓冲组件。

优选的，四个所述活动缓冲组件包括限位竖框和支撑弹簧，四个所述限位竖框分别位于控制室本体顶部四角且与控制室本体固定连接，所述限位竖框一侧设有活动支撑板，所述活动支撑板底部活动铰接有活动凸块，所述活动凸块与限位竖框内侧滑动连接，所述支撑弹簧位于限位竖框内侧底部且与限位竖框固定连接。

优选的，所述活动支撑板顶部活动铰接有固定凸块，所述固定凸块与防护挡板固定连接。

优选的，所述支撑弹簧顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板与限位竖框内侧滑动连接，所述缓冲板与活动凸块固定连接。

优选的，所述控制室本体一侧表面活动铰接有活动门，所述控制室本体两端表面固定连接有观察窗。

优选的，所述控制室本体顶部一端固定连接有摄像头本体，所述摄像头本体两侧均设有环境监测器本体，所述环境监测器本体与控制室本体固定连接。

优选的，所述支撑弹簧顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板与限位竖框内侧滑动连接，所述缓冲板与活动凸块固定连接，所述支撑弹簧底部内侧设有限位竖管，所述限位竖管与限位竖框固定连接，所述限位竖管底部内侧滑动连接有滑动竖杆，所述滑动竖杆与缓冲板固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置限位防护机构来对控制室提供防护而提升控制室的安全性，当遇到大风大雨天气时，启动电机带动第一齿轮和第二齿轮旋转，第二齿轮带动螺纹横杆旋转，螺纹横杆旋转带动活动横管发生直线运动，活动横管推动活动横板和滑动横杆运动，滑动横杆拉动防护挡板运动，防护挡板与水平面的夹角变大，从而减小大风大雨的天气对防护挡板造成的损坏，本实用新型结构简单合理，提升了无人值守控制室的安全性，避免了现有的码头用无人值守控制室在遇到大风大雨天气时，无法对无人值守控制室提供一定的防护，导致大风大雨极易使得控制室发生损坏，造成无人值守控制室不能正常对港口码头进行监控，给港口码头的安全性带来一定的影响。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提供的侧面剖视图；

图4为本实用新型提供的图2中A部放大结构图；

图5为本实用新型提供的实施例2限位竖管的爆炸结构示意图；

图中：1控制室本体、2限位横板、3支撑竖杆、4防护挡板、5电机、6螺纹横杆、7滑动方槽、8滑动横杆、9活动横板、10活动横管、11第二齿轮、12第一齿轮、13限位竖框、14支撑弹簧、15活动支撑板、16活动凸块、17固定凸块、18活动门、19摄像头本体、20缓冲板、21限位竖管、22滑动竖杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参照附图1-4，本实用新型提供的一种码头用无人值守控制室，包括控制室本体1，所述控制室本体1顶部设有限位横板2，所述限位横板2底部四角均固定连接有支撑竖杆3，所述支撑竖杆3与控制室本体1固定连接，所述限位横板2底部设有限位防护机构；

所述限位防护机构包括防护挡板4、电机5和螺纹横杆6，所述防护挡板4的数量设置为两个，两个所述防护挡板4位于限位横板2两端，所述限位横板2两端分别与两个防护挡板4活动铰接，两个所述防护挡板4顶部一侧表面均开设有滑动方槽7，两个所述滑动方槽7内侧均滑动连接有滑动横杆8，所述滑动横杆8一侧活动铰接有活动横板9，所述活动横板9远离滑动横杆8一侧固定连接有活动横管10，所述螺纹横杆6位于两个活动横管10之间，所述螺纹横杆6两端分别与两个活动横管10螺纹连接，所述螺纹横杆6中间外侧固定连接有第二齿轮11，所述电机5位于控制室本体1顶部且与控制室本体1固定连接，所述电机5输出端固定连接有第一齿轮12，所述第一齿轮12与第二齿轮11啮合连接，两个所述防护挡板4底部两端均设有活动缓冲组件。

进一步地，四个所述活动缓冲组件包括限位竖框13和支撑弹簧14，四个所述限位竖框13分别位于控制室本体1顶部四角且与控制室本体1固定连接，所述限位竖框13一侧设有活动支撑板15，所述活动支撑板15底部活动铰接有活动凸块16，所述活动凸块16与限位竖框13内侧滑动连接，所述支撑弹簧14位于限位竖框13内侧底部且与限位竖框13固定连接，缓冲板20挤压支撑弹簧14，支撑弹簧14产生弹性形变被压缩，而对活动支撑板15提供一定的缓冲。

进一步地，所述活动支撑板15顶部活动铰接有固定凸块17，所述固定凸块17与防护挡板4固定连接，活动支撑板15推动活动凸块16运动，活动凸块16在限位竖框13内侧运动。

进一步地，所述支撑弹簧14顶部固定连接有缓冲板20，所述缓冲板20与限位竖框13内侧滑动连接，所述缓冲板20与活动凸块16固定连接。

进一步地，所述控制室本体1一侧表面活动铰接有活动门18，所述控制室本体1两端表面固定连接有观察窗，通过设置观察窗对控制室本体1外侧环境进行观察。

进一步地，所述控制室本体1顶部一端固定连接有摄像头本体19，所述摄像头本体19两侧均设有环境监测器本体，所述环境监测器本体与控制室本体1固定连接，通过环境监测器本体对港口码头进行的环境监测。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型的过程中，通过环境监测器本体对港口码头进行的环境监测，当遇到大风大雨天气时，环境监测器本体进行监测，大风大雨的程度超出防护挡板4的支撑强度，启动电机5，电机5输出端发生旋转，电机5带动第一齿轮12旋转，第一齿轮12带动第二齿轮11旋转，第二齿轮11带动螺纹横杆6旋转，螺纹横杆6旋转带动活动横管10发生直线运动，螺纹横杆6旋转时其两端的活动横管10运动方向相反，活动横管10在控制室本体1顶部表面运动，活动横管10推动活动横板9运动，活动横板9带动滑动横杆8在滑动方槽7内侧运动，滑动横杆8拉动防护挡板4运动，防护挡板4与水平面的夹角变大，同时防护挡板4推动底部的固定凸块17运动，固定凸块17推动活动支撑板15运动，活动支撑板15推动活动凸块16运动，活动凸块16在限位竖框13内侧运动，活动凸块16推动缓冲板20运动，缓冲板20挤压支撑弹簧14，支撑弹簧14产生弹性形变被压缩，而对活动支撑板15提供一定的缓冲，从而减小大风大雨的天气对防护挡板4造成的损坏。

实施例2：

参照附图5，本实用新型提供的一种码头用无人值守控制室，与实施例1不同的是，所述支撑弹簧14顶部固定连接有缓冲板20，所述缓冲板20与限位竖框13内侧滑动连接，所述缓冲板20与活动凸块16固定连接，所述支撑弹簧14底部内侧设有限位竖管21，所述限位竖管21与限位竖框13固定连接，所述限位竖管21底部内侧滑动连接有滑动竖杆22，所述滑动竖杆22与缓冲板20固定连接。

使用过程如下：在使用本实用新型时，通过启动电机5，电机5输出端发生旋转，电机5带动第一齿轮12旋转，第一齿轮12带动第二齿轮11旋转，第二齿轮11带动螺纹横杆6旋转，螺纹横杆6旋转带动活动横管10发生直线运动，螺纹横杆6旋转时其两端的活动横管10运动方向相反，活动横管10在控制室本体1顶部表面运动，活动横管10推动活动横板9运动，活动横板9带动滑动横杆8在滑动方槽7内侧运动，滑动横杆8拉动防护挡板4运动，防护挡板4推动底部的固定凸块17运动，固定凸块17推动活动支撑板15运动，活动支撑板15推动活动凸块16运动，活动凸块16在限位竖框13内侧运动，活动凸块16推动缓冲板20运动，缓冲板20挤压支撑弹簧14，支撑弹簧14产生弹性形变被压缩，缓冲板20推动滑动竖杆22运动，滑动竖杆22在限位竖管21内滑动，使得支撑弹簧14支撑的更加稳定，而对活动支撑板15提供一定的缓冲，从而减小大风大雨的天气对防护挡板4造成的损坏。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种码头用无人值守控制室，包括控制室本体（1），其特征在于：所述控制室本体（1）顶部设有限位横板（2），所述限位横板（2）底部四角均固定连接有支撑竖杆（3），所述支撑竖杆（3）与控制室本体（1）固定连接，所述限位横板（2）底部设有限位防护机构；

所述限位防护机构包括防护挡板（4）、电机（5）和螺纹横杆（6），所述防护挡板（4）的数量设置为两个，两个所述防护挡板（4）位于限位横板（2）两端，所述限位横板（2）两端分别与两个防护挡板（4）活动铰接，两个所述防护挡板（4）顶部一侧表面均开设有滑动方槽（7），两个所述滑动方槽（7）内侧均滑动连接有滑动横杆（8），所述滑动横杆（8）一侧活动铰接有活动横板（9），所述活动横板（9）远离滑动横杆（8）一侧固定连接有活动横管（10），所述螺纹横杆（6）位于两个活动横管（10）之间，所述螺纹横杆（6）两端分别与两个活动横管（10）螺纹连接，所述螺纹横杆（6）中间外侧固定连接有第二齿轮（11），所述电机（5）位于控制室本体（1）顶部且与控制室本体（1）固定连接，所述电机（5）输出端固定连接有第一齿轮（12），所述第一齿轮（12）与第二齿轮（11）啮合连接，两个所述防护挡板（4）底部两端均设有活动缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种码头用无人值守控制室，其特征在于：四个所述活动缓冲组件包括限位竖框（13）和支撑弹簧（14），四个所述限位竖框（13）分别位于控制室本体（1）顶部四角且与控制室本体（1）固定连接，所述限位竖框（13）一侧设有活动支撑板（15），所述活动支撑板（15）底部活动铰接有活动凸块（16），所述活动凸块（16）与限位竖框（13）内侧滑动连接，所述支撑弹簧（14）位于限位竖框（13）内侧底部且与限位竖框（13）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种码头用无人值守控制室，其特征在于：所述活动支撑板（15）顶部活动铰接有固定凸块（17），所述固定凸块（17）与防护挡板（4）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种码头用无人值守控制室，其特征在于：所述支撑弹簧（14）顶部固定连接有缓冲板（20），所述缓冲板（20）与限位竖框（13）内侧滑动连接，所述缓冲板（20）与活动凸块（16）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种码头用无人值守控制室，其特征在于：所述控制室本体（1）一侧表面活动铰接有活动门（18），所述控制室本体（1）两端表面固定连接有观察窗。

6.根据权利要求1所述的一种码头用无人值守控制室，其特征在于：所述控制室本体（1）顶部一端固定连接有摄像头本体（19），所述摄像头本体（19）两侧均设有环境监测器本体，所述环境监测器本体与控制室本体（1）固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种码头用无人值守控制室，其特征在于：所述支撑弹簧（14）顶部固定连接有缓冲板（20），所述缓冲板（20）与限位竖框（13）内侧滑动连接，所述缓冲板（20）与活动凸块（16）固定连接，所述支撑弹簧（14）底部内侧设有限位竖管（21），所述限位竖管（21）与限位竖框（13）固定连接，所述限位竖管（21）底部内侧滑动连接有滑动竖杆（22），所述滑动竖杆（22）与缓冲板（20）固定连接。

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