CN214611497U - 制动系统的清洗换油设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，具体公开了制动系统的清洗换油设备，包括机柜和设置于机柜上的控制面板，机柜设有新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构，新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构均与控制面板连接，新油添加机构和冲洗机构通过加注管与刹车油壶口可拆卸连接，新油添加机构包括新油油罐、新油出油管和第一油泵，新油油罐通过新油出油管串接第一油泵，冲洗机构包括冲洗油罐、冲洗油出油管和第二油泵，冲洗油罐通过冲洗油出油管串接第二油泵，新油出油管和冲洗油出油管均并接于加注管上，旧油回收机构包括旧油回收罐和旧油回收管。本实用新型操作方便，省时省力，换油速度快，自动化程度高，能够满足市场需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，具体涉及制动系统的清洗换油设备。
背景技术
汽车每两年或者是行驶5万公里的时候,需进行刹车系统油液更换,因为,液体制动系统经过长时间传递压力以制止车轮转动,内部油液会变质,再加上刹车油具有吸水特性,若不能及时更换刹车制动液,将会引起刹车系统的工作异常,导致引发故障引发事故。现有市场上对制动系统的养护，基本上是由人工来换油，或者使用半自动更换机进行更换，自动化程度较低，存在操作不方便、费时费力的不足，换油速度较慢，无法满足市场需求。
发明内容
针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供制动系统的清洗换油设备， 结构简单、操作方便，省时省力，换油速度快，自动化程度高，能够满足市场需求。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
制动系统的清洗换油设备，包括机柜和设置于机柜上的控制面板，机柜设有新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构，新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构均与控制面板连接，新油添加机构和冲洗机构通过加注管与刹车油壶口可拆卸连接，新油添加机构包括新油油罐、新油出油管和第一油泵，新油油罐连接有第一计量传感装置，新油油罐通过新油出油管串接第一油泵，冲洗机构包括冲洗油罐、冲洗油出油管和第二油泵，冲洗油罐连接有第二计量传感装置，冲洗油罐通过冲洗油出油管串接第二油泵，新油油罐和冲洗油罐均为透明材料制成，新油出油管和冲洗油出油管均并接于加注管上，且加注管连接有压力表，旧油回收机构包括旧油回收罐和旧油回收管，旧油回收管通过转接头连接有四个吸嘴，四个吸嘴分别与对应的刹车分泵排气阀可拆卸连接。
上述说明中，作为优选，所述机柜上设有电源开关和用于外接电源的电源插头。
上述说明中，作为优选，所述第一计量传感装置和第二计量传感装置均为电子秤。
上述说明中，作为优选，所述新油出油管上设有第一单向控制阀，冲洗油出油管上设有第二单向控制阀。
上述说明中，作为优选，所述机柜的底部前端设有刹车脚轮，机柜的底部后端设有静音脚轮。
上述说明中，作为优选，所述新油油罐和冲洗油罐分别设有第一上盖和第二上盖，第一上盖可拆卸的盖合于新油油罐上，且第一上盖与新油油罐的盖合处设有第一密封环，第二上盖可拆卸的盖合于冲洗油罐上，且第二上盖与冲洗油罐的盖合处设有第二密封环。
上述说明中，作为优选，所述旧油回收管串接有刹车油检测仪。
本实用新型所产生的有益效果是：设置新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构，通过冲洗机构对制动系统管道进行清洗，同时，冲洗油顶出旧油，使制动系统管道更换旧液,完成冲洗后，加注新油，新油顶出冲洗油,换油过程快速、彻底；新油油罐连接有第一计量传感装置，冲洗油罐连接有第二计量传感装置，新油油罐和冲洗油罐均为透明材料制成，换油过程精准，实时可视。
附图说明
图1：为本实用新型之实施例的组装结构示意图；
图2：为本实用新型之实施例的分解结构示意图；
附图标识说明：10-机柜，11-刹车脚轮，12-静音脚轮，13-加注管，14-压力表，15-电源插头，30-新油油罐，31-第一油泵，32-第一上盖，33-第一密封环，34-第一计量传感装置，40-冲洗油罐，41-第二油泵，42-第二上盖，43-第二密封环，44-第二计量传感装置，60-控制面板。
具体实施方式
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：
本实施例：如图1-2所示，制动系统的清洗换油设备，包括机柜10和设置于机柜10上的控制面板60，机柜10设有电源开关、电源插头15、新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构，机柜10的底部前端设有刹车脚轮11，机柜10的底部后端设有静音脚轮12，新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构均与控制面板60连接，新油添加机构和冲洗机构通过加注管13与刹车油壶口可拆卸连接，新油添加机构包括新油油罐30、新油出油管和第一油泵31，新油油罐30连接有第一计量传感装置34，新油油罐30通过新油出油管串接第一油泵31，新油出油管上设有第一单向控制阀，冲洗机构包括冲洗油罐40、冲洗油出油管和第二油泵41，冲洗油罐40连接有第二计量传感装置44，冲洗油罐40通过冲洗油出油管串接第二油泵41，冲洗油出油管上设有第二单向控制阀，新油油罐30和冲洗油罐40分别设有第一上盖32和第二上盖42，第一上盖32可拆卸的盖合于新油油罐30上，且第一上盖32与新油油罐30的盖合处设有第一密封环33，第二上盖42可拆卸的盖合于冲洗油罐40上，且第二上盖42与冲洗油罐40的盖合处设有第二密封环43，第一计量传感装置34和第二计量传感装置44均为电子秤，新油油罐30和冲洗油罐40均为透明材料制成，新油出油管和冲洗油出油管均并接于加注管13上，且加注管13连接有压力表14，旧油回收机构包括旧油回收罐和旧油回收管，旧油回收管串接有刹车油检测仪，旧油回收管通过转接头连接有四个吸嘴，四个吸嘴分别与对应的刹车分泵排气阀可拆卸连接。
使用时，通过第一计量传感装置34和第二计量传感装置44以及刻度的配合，在新油油罐30和冲洗油罐40内加入适量的新油以及冲洗油，将与旧油回收管连接的四个吸嘴分别于四个刹车分泵排气阀对接，加注管13与刹车油壶口对接，通过控制面板60控制第二油泵41工作，将冲洗油沿冲洗油出油管输送到加注管13，并由加注管13输送到刹车油壶内，将制动系统内的旧油顶出至刹车分泵排气阀，旧油通过吸嘴沿旧油回收管流至旧油回收罐内，冲洗油输送完后，通过控制面板60控制第二油泵41停止工作，并控制第一油泵31开始工作，将新油沿新油出油管输送到加注管13，并由加注管13输送至刹车油壶内，将制动系统内的冲洗油顶出至刹车分泵排气阀，冲洗油通过吸嘴沿旧油回收管流至旧油回收罐内，使制动系统内只保存新油，完成整改冲洗换油过程；输送新油时，也可通过刹车油检测仪检测沿旧油回收管流出的刹车油的颜色与油质优良的情况，关闭第一油泵31工作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.制动系统的清洗换油设备，包括机柜和设置于机柜上的控制面板，其特征在于：所述机柜设有新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构，新油添加机构、冲洗机构和旧油回收机构均与控制面板连接，新油添加机构和冲洗机构通过加注管与刹车油壶口可拆卸连接，新油添加机构包括新油油罐、新油出油管和第一油泵，新油油罐连接有第一计量传感装置，新油油罐通过新油出油管串接第一油泵，冲洗机构包括冲洗油罐、冲洗油出油管和第二油泵，冲洗油罐连接有第二计量传感装置，冲洗油罐通过冲洗油出油管串接第二油泵，新油油罐和冲洗油罐均为透明材料制成，新油出油管和冲洗油出油管均并接于加注管上，且加注管连接有压力表，旧油回收机构包括旧油回收罐和旧油回收管，旧油回收管通过转接头连接有四个吸嘴，四个吸嘴分别与对应的刹车分泵排气阀可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的制动系统的清洗换油设备，其特征在于：所述机柜上设有电源开关和用于外接电源的电源插头。
3.根据权利要求1所述的制动系统的清洗换油设备，其特征在于：所述第一计量传感装置和第二计量传感装置均为电子秤。
4.根据权利要求1所述的制动系统的清洗换油设备，其特征在于：所述新油出油管上设有第一单向控制阀，冲洗油出油管上设有第二单向控制阀。
5.根据权利要求1所述的制动系统的清洗换油设备，其特征在于：所述机柜的底部前端设有刹车脚轮，机柜的底部后端设有静音脚轮。
6.根据权利要求1所述的制动系统的清洗换油设备，其特征在于：所述新油油罐和冲洗油罐分别设有第一上盖和第二上盖，第一上盖可拆卸的盖合于新油油罐上，且第一上盖与新油油罐的盖合处设有第一密封环，第二上盖可拆卸的盖合于冲洗油罐上，且第二上盖与冲洗油罐的盖合处设有第二密封环。
7.根据权利要求1所述的制动系统的清洗换油设备，其特征在于：所述旧油回收管串接有刹车油检测仪。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-01-05 CN CN202120012075.7U patent/CN214611497U/zh active Active
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