CN214607547U - 一种铁路交通运输用多功能警示灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路交通安全技术领域,具体涉及一种铁路交通运输用多功能警示灯,包括箱体,箱体的左侧连接有固定带、箱体的右半侧从上表面向下开设有转槽,转槽内转动连接有灯杆,灯杆的端部连接有灯台,灯台上设置有警示灯;当事发地带地面平坦,但没有固定物时,可以将灯杆调节到竖直位置,张开支腿,将箱体放置在地面上进行警示;当地面坎坷,或者现场的固定式警示灯故障时,可以将灯杆横置,通过固定带将箱体绑缚在灯柱、树干等固定物上,进行警示,因而,本实用新型可以适应多种场景使用,灵活安装,便于移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路交通安全技术领域,具体涉及一种铁路交通运输用多功能警示灯。
背景技术
在铁路交通运输中,警示灯能有效提示危险,保证安全行驶。在固定的警示灯失效,或者危险地带无警示灯时,可以通过临时安装可移动的临时警示灯,以保证安全。但是地面情况和危险地带状态不一,有时地面坎坷,有时缺少固定物来固定警示灯,因此现在亟需一种能够适应多种场景使用的警示灯。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种铁路交通运输用多功能警示灯,可以适应多种场景,方便移动搬运使用。
二、技术方案
本实用新型的通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种铁路交通运输用多功能警示灯,包括箱体,所述箱体的左侧连接有固定带、所述箱体的右半侧从上表面向下开设有转槽,所述转槽内转动连接有灯杆,所述灯杆的端部连接有灯台,所述灯台上设置有警示灯。
进一步而言,所述箱体上还设置有用以将灯杆固定在水平位置的水平定位组件、及固定在竖直位置的竖直定位组件。
进一步而言,所述水平定位组件包括两个固定块,所述两个固定块之间转动连接有一根横杆,所述灯杆转动到水平位置时,搭接在横杆上。
进一步而言,所述竖直定位组件包括开设在箱体前表面的插孔,所述插孔与转槽连通,所述箱体前侧面连接有固定链,所述固定链的端部固定连接有限位销,所述灯杆的表面开设有定位孔,所述灯杆转动竖直位置时,所述限位销能够穿过插孔进入到定位孔中。
进一步而言,所述箱体前后两侧均开设有支腿槽,所述支腿槽内底部转动连接有支腿,所述支腿内侧开设有隐藏槽,所述隐藏槽内收纳有于其转动连接的支撑杆,所述支腿槽的内侧壁开设有支撑槽,所述支撑杆的端部能够转动插入到支撑槽内。
进一步而言,所述箱体左侧面呈圆弧状凹陷,且圆弧状凹陷内设置有摩擦垫层,所述摩擦垫层为橡胶材质。
进一步而言,所述灯台上环绕所述警示灯开设有环形槽,所述环形槽内滑动连接有环形灯罩。
进一步而言,所述灯杆为可伸缩的。
三、有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
本实用新型提到的一种铁路交通运输用多功能警示灯,当事发地带地面平坦,但没有固定物时,可以将灯杆调节到竖直位置,张开支腿,将箱体放置在地面上进行警示;当地面坎坷,或者现场的固定式警示灯故障时,可以将灯杆横置,通过固定带将箱体绑缚在灯柱、树干等固定物上,进行警示。因而,本实用新型可以适应多种场景使用,灵活安装,便于移动。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是图1中A部分的局部放大图;
图3是灯台的局部示意图。
1-箱体;2-固定带;3-转槽;4-灯杆;5-灯台;6-警示灯;7-水平定位组件;71-固定块;72-横杆;8-竖直定位组件;81-插孔;82-固定链;83-限位销;84-定位孔;9-支腿槽;10-支腿;11-隐藏槽;12-支撑杆;13-支撑槽;14-摩擦垫层;15-环形槽;16-环形灯罩。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,本实用新型提到的一种铁路交通运输用多功能警示灯,包括箱体1,,所述箱体1的左侧连接有固定带2、所述箱体1的右半侧从上表面向下开设有转槽3,所述转槽3内转动连接有灯杆4,所述灯杆4的端部连接有灯台5,所述灯台5上设置有警示灯6。本实施例中,所述箱体1内部可以集成放置蓄电池和太阳能供电,从而给警示灯6供电,以便提高适用性和续航能力。此外,所述灯杆4优选为可伸缩的,从而方便收纳和携带。
工作原理:在使用时,在危险地带或者距离事故现场一端距离寻找固定物,该固定物可以是树木,或者现场发生故障的固定式警示灯的灯柱;如果有固定物,可以将灯杆4横置,通过固定带2将箱体绑缚在固定灯柱、树干等固定物上,由于灯杆4横向伸出一段距离,故可以在有遮挡物的现场,寻找合适的位置,发出警示,保证安全;此外,如果现场没有固定物,可以寻找平坦地带,将灯杆4调节到竖直位置,由于灯杆4具有一定的高度,警示效果良好。
作为本实施例的一种实施方式,请参阅图1,所述箱体1上还设置有用以将灯杆4固定在水平位置的水平定位组件7、及固定在竖直位置的竖直定位组件8。其中,所述水平定位组件7包括两个固定块71,所述两个固定块71之间转动连接有一根横杆72,当所述灯杆4转动到水平位置时,转动横杆72使其横置在转槽3的外侧,灯杆4搭接在横杆72上放置,并保持水平状态;当本实用新型切换为竖直放置时,通过竖直定位组件8将灯杆4固定,其中,竖直定位组件8包括开设在箱体1前表面的插孔81,所述插孔8与转槽3连通,所述箱体1前侧面连接有固定链82,所述固定链82的端部固定连接有限位销83,所述灯杆4的表面开设有定位孔84,当所述灯杆4转动竖直位置时,将限位销83穿过插孔81进入到定位孔84中,从而使得灯杆4无法晃动,保持在竖直位置。
作为本实施例的一种实施方式,请参阅图1-2,在上述实施例的基础上,所述箱体1前后两侧均开设有支腿槽9,所述支腿槽9内底部转动连接有支腿10,所述支腿10内侧开设有隐藏槽11,所述隐藏槽11内收纳有于其转动连接的支撑杆12,所述支腿槽9的内侧壁开设有支撑槽13,所述支撑杆12的端部能够转动插入到支撑槽13内。为保证放置在地面上的稳定性,本实施例中增加了支腿10,收纳时,将支撑杆12转动收纳在隐藏槽11中,然后将支腿10转动收纳在支腿槽9中;张开时,将支腿10从支腿槽9中转动张开,然后将支撑杆12旋转并将其端部插接在支撑槽13中,四个支腿10同时张开,形成稳定的支撑结构,从而固定放置本装置。
作为本实施例的一种实施方式,请参阅图1,为保证固定带2将本装置绑缚在固定物上的稳定性,箱体1的左侧面采用圆弧状凹陷,并且在弧状凹陷内设置摩擦垫层14,该摩擦垫层14为具有较大摩擦系数的橡胶材质,当灯杆4切换为横置状态时,收紧固定带2,使得箱体1的摩擦垫层14与固定物表面贴合,从而放置本装置在固定物上滑落,提高稳定性。
作为本实施例的一种实施方式,请参阅图3,所述灯台5上环绕所述警示灯6开设有环形槽15,所述环形槽15内滑动连接有环形灯罩16。优选的,所述环形槽15的圆心角为270度,环形灯罩16为半圆弧状的板型结构,当警示灯的灯杆4切换横置状态和竖直状态时,旋转环形灯罩16使其位于警示灯6的正上方,从而放置雨水,灰尘侵袭警示灯6,起到保护作用。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (8)
1.一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)的左侧连接有固定带(2)、所述箱体(1)的右半侧从上表面向下开设有转槽(3),所述转槽(3)内转动连接有灯杆(4),所述灯杆(4)的端部连接有灯台(5),所述灯台(5)上设置有警示灯(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述箱体(1)上还设置有用以将灯杆(4)固定在水平位置的水平定位组件(7)、及固定在竖直位置的竖直定位组件(8)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述水平定位组件(7)包括两个固定块(71),所述两个固定块(71)之间转动连接有一根横杆(72),所述灯杆(4)转动到水平位置时,搭接在横杆(72)上。
4.根据权利要求2所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述竖直定位组件(8)包括开设在箱体(1)前表面的插孔(81),所述插孔(81)与转槽(3)连通,所述箱体(1)前侧面连接有固定链(82),所述固定链(82)的端部固定连接有限位销(83),所述灯杆(4)的表面开设有定位孔(84),所述灯杆(4)转动竖直位置时,所述限位销(83)能够穿过插孔(81)进入到定位孔(84)中。
5.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述箱体(1)前后两侧均开设有支腿槽(9),所述支腿槽(9)内底部转动连接有支腿(10),所述支腿(10)内侧开设有隐藏槽(11),所述隐藏槽(11)内收纳有于其转动连接的支撑杆(12),所述支腿槽(9)的内侧壁开设有支撑槽(13),所述支撑杆(12)的端部能够转动插入到支撑槽(13)内。
6.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述箱体(1)左侧面呈圆弧状凹陷,且圆弧状凹陷内设置有摩擦垫层(14),所述摩擦垫层(14)为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述灯台(5)上环绕所述警示灯(6)开设有环形槽(15),所述环形槽(15)内滑动连接有环形灯罩(16)。
8.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用多功能警示灯,其特征在于:所述灯杆(4)为可伸缩的。
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