CN214604522U - 一种汽车通风管切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车通风管切割装置，包括底板、支撑架和结构架，所述底板顶部开设有放置槽，所述放置槽两端开设有下料槽，所述底板顶部外侧通过螺栓固定有支撑架，所述支撑架顶部两端滑动套设有连接柱，所述连接柱外侧通过螺栓固定有连接杆，所述连接杆一端滑动套设有立杆，所述立杆底部通过螺栓固定有卡管环，所述连接柱底端通过螺栓固定有切割刀，所述支撑架顶部焊接有结构架，所述结构架顶部通过安装架安装有电动液压缸，所述电动液压缸底部输出轴通过螺栓固定有三角架。本实用新型结构简单，操作方便，可以同时对通风管两端进行切割，且切割时可以对通风管端部进行按压，避免其移位，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及切割装置技术领域，特别涉及一种汽车通风管切割装置。
背景技术
现有的汽车通风管多采用吹塑或注塑工艺制作而成，无论使吹塑还是注塑工艺，均需要对汽车通风管两端的边角料进行切除，以便于与汽车的其它零部件相契合。
专利号CN201720417717.5的公布了一种汽车通风管切割装置，包括操作台及切割机构，切割机构包括第一切割机构和第二切割机构，第一切割机构包括第一切割基座、第一切割刀片及第一气缸，第一切割基座上设有第一切割槽及第一导槽，第一切割刀片与第一气缸连接，第二切割机构包括第二切割基座、第二切割刀片及第二气缸，第二切割基座设有第二切割槽及第二导槽，第二切割刀片与第二气缸连接，该汽车通风管切割装置通过在第一切割基座上设置与汽车通风管一端配合的第一切割槽及贯穿第一切割槽的第一导槽，通过第一气缸驱动第一切割刀片沿第一导槽运动将放置于第一切割槽内的汽车通风管一端多余部分切割，而第二切割机构配合切割其另一端，其提高了切割的平整度和切割效率。
上述汽车通风管切割装置不足之处在于：1、整体结构复杂，操作繁琐，不能对通风管两端进行同时切除，2、不能在切割时对通风管端部进行按压，容易导致通风管移动，且切割下的端部不方便取出，为此，我们提出一种汽车通风管切割装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车通风管切割装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车通风管切割装置，所述底板顶部开设有放置槽，所述放置槽两端开设有下料槽，所述底板顶部外侧通过螺栓固定有支撑架，所述支撑架顶部两端滑动套设有连接柱，所述连接柱外侧通过螺栓固定有连接杆，所述连接杆一端滑动套设有立杆，所述立杆底部通过螺栓固定有卡管环，所述连接柱底端通过螺栓固定有切割刀，所述支撑架顶部焊接有结构架，所述结构架顶部通过安装架安装有电动液压缸，所述电动液压缸底部输出轴通过螺栓固定有三角架。
进一步地，所述放置槽底部两端开设有刀槽，所述下料槽贯穿底板，且下料槽和放置槽相连通。
进一步地，所述立杆外侧套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于卡管环和连接杆之间。
进一步地，所述立杆顶端通过螺纹槽连接有限位块，所述限位块位于连接杆顶部。
进一步地，所述三角架底端两端分别通过螺栓固定于连接柱顶端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置电动液压缸、三角架、连接柱和切割刀，人员使用电源线将电动液压缸与外部电源连接，将待切割的通风管放在底板顶部的放置槽内，控制电动液压缸工作，电动液压缸工作时其底部的输出轴伸缩，通过三角架推动连接柱下移，连接柱下移推动连接杆和切割刀下移，通过切割刀对通风管端部进行切割，对通风管两端进行同步切割，切割效率高。
2.通过设置卡管环、压缩弹簧和下料槽，在连接杆和切割刀下移过程中，卡管环在压缩弹簧推动下，先接触到通风管，对其两端进行按压、固定，随着连接柱的下移，通过切割刀对通风管端部进行切割，卡管环按压后，通风管切割时不会移位，而切割下端部且会从下料槽流出，方便进行回收。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车通风管切割装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车通风管切割装置的底板内部结构示意图。
图3为本实用新型一种汽车通风管切割装置的连接杆结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑架；3、结构架；4、电动液压缸；5、三角架；6、连接柱；7、连接杆；8、切割刀；9、卡管环；10、放置槽；11、刀槽；12、下料槽；13、立杆；14、压缩弹簧；15、限位块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车通风管切割装置，所述底板1顶部开设有放置槽10，所述放置槽10两端开设有下料槽12，所述底板1顶部外侧通过螺栓固定有支撑架2，所述支撑架2顶部两端滑动套设有连接柱6，所述连接柱6外侧通过螺栓固定有连接杆7，所述连接杆7一端滑动套设有立杆13，所述立杆13底部通过螺栓固定有卡管环9，所述连接柱6底端通过螺栓固定有切割刀8，所述支撑架2顶部焊接有结构架3，所述结构架3顶部通过安装架安装有电动液压缸4，所述电动液压缸4底部输出轴通过螺栓固定有三角架5。
其中，所述放置槽10底部两端开设有刀槽11，所述下料槽12贯穿底板1，且下料槽12和放置槽10相连通。
本实施例中如图2所示，切割刀8下移进入刀槽11内，可以对通风管进行切割，切割下的端部从下料槽12流出，方便回收。
其中，所述立杆13外侧套设有压缩弹簧14，所述压缩弹簧14位于卡管环9和连接杆7之间。
本实施例中如图3所示，压缩弹簧14可以推动卡管环9下移，且接触到通风管，对其端部进行按压。
其中，所述立杆13顶端通过螺纹槽连接有限位块15，所述限位块15位于连接杆7顶部。
本实施例中如图3所示，限位块15可以防止立杆13完全从连接杆7上滑落。
其中，所述三角架5底端两端分别通过螺栓固定于连接柱6顶端。
本实施例中如图1所示，电动液压缸4底部输出轴伸出，同时三角架5可以推动连接柱6下移。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车通风管切割装置，工作时，人员使用电源线将电动液压缸4与外部电源连接，将待切割的通风管放在底板1顶部的放置槽10内，控制电动液压缸4工作，电动液压缸4工作时其底部的输出轴伸缩，通过三角架5推动连接柱6下移，连接柱6下移推动连接杆7和切割刀8下移，在下移过程中，卡管环9在压缩弹簧14推动下，先接触到通风管，对其两端进行按压、固定，随着连接柱6的下移，通过切割刀8对通风管端部进行切割，卡管环9按压后，通风管切割时不会移位，而切割下端部且会从下料槽12流出，方便进行回收。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车通风管切割装置，包括底板(1)、支撑架(2)和结构架(3)，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)两端开设有下料槽(12)，所述底板(1)顶部外侧通过螺栓固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶部两端滑动套设有连接柱(6)，所述连接柱(6)外侧通过螺栓固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)一端滑动套设有立杆(13)，所述立杆(13)底部通过螺栓固定有卡管环(9)，所述连接柱(6)底端通过螺栓固定有切割刀(8)，所述支撑架(2)顶部焊接有结构架(3)，所述结构架(3)顶部通过安装架安装有电动液压缸(4)，所述电动液压缸(4)底部输出轴通过螺栓固定有三角架(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风管切割装置，其特征在于：所述放置槽(10)底部两端开设有刀槽(11)，所述下料槽(12)贯穿底板(1)，且下料槽(12)和放置槽(10)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车通风管切割装置，其特征在于：所述立杆(13)外侧套设有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)位于卡管环(9)和连接杆(7)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车通风管切割装置，其特征在于：所述立杆(13)顶端通过螺纹槽连接有限位块(15)，所述限位块(15)位于连接杆(7)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车通风管切割装置，其特征在于：所述三角架(5)底端两端分别通过螺栓固定于连接柱(6)顶端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120334437.4U CN214604522U (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 一种汽车通风管切割装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214604522U true CN214604522U (zh) | 2021-11-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120334437.4U Active CN214604522U (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 一种汽车通风管切割装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-02-05 CN CN202120334437.4U patent/CN214604522U/zh active Active
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