CN214597213U - 一种扭变车动力装置放置机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扭变车动力装置放置机构，包括第一壳体、第二壳体、供电机构、动力机构，所述第一壳体内设置多个连接轴，所述连接轴内设置孔洞，对应所述连接轴在所述第二壳体内设置多个连接槽，所述连接槽内下部设置螺纹，所述连接轴端部置于所述连接槽内上部，所述连接轴通过螺杆插入孔口与所述螺纹连接，所述动力机构包括设置在第二壳体内的放置仓，所述放置仓内设置驱动电机，对应所述放置仓端部在第一壳体内设置固定槽，所述供电机构包括设置在第二壳体上的容纳腔，所述容纳腔内设置电池、控制开关，对应所述电池端部在所述容纳腔内设置缓冲机构。本实用新型从而达到扭变车动力装置具有稳固性，扭变车的电池具有一定的缓冲。

Description

一种扭变车动力装置放置机构

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，具体涉及一种扭变车动力装置放置机构。

背景技术

在不同的年龄段中，人们都会把玩一些玩具，不同年龄段的玩具会带给不同年龄段的人们一些快乐，其中，玩具车是人们在成长中，出现次数较为多的一种玩具，而现在随着社会的发展，越来越多新颖的玩具车出现在人们的视野中。

扭变车有前后端两侧的四个轮胎和中部放置动力装置组装而成，扭变车的动力装置置于壳体内，通常壳体分为上下两件，通过固定卡扣将壳体固定连接，但是在扭变车使用过程中，壳体碰撞过程中会出现分裂的现象，从而造成不必要的损坏，扭变车的供电电池置于壳体内，壳体内没有一定的缓冲性，从而在扭变车行驶过程中，电池与壳体会出现碰撞的现象，进而在使用过程中出现一定的麻烦。

因此需要一种既能够在扭变车使用过程中壳体具有一定的固定性，还能够使扭变车内的供电电池具有一定缓冲的装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种既能够在扭变车使用过程中壳体具有一定的固定性，还能够使扭变车内的供电电池具有一定缓冲的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种扭变车动力装置放置机构，包括第一壳体、第二壳体、供电机构、动力机构，所述第一壳体内设置多个连接轴，所述连接轴内设置孔洞，对应所述连接轴在所述第二壳体内设置多个连接槽，所述连接槽内下部设置螺纹，所述连接轴端部置于所述连接槽内上部，所述连接轴通过螺杆插入孔口与所述螺纹连接，所述动力机构包括设置在第二壳体内的放置仓，所述放置仓内设置驱动电机，对应所述放置仓端部在第一壳体内设置固定槽，所述固定槽与所述放置仓端部吻合连接，所述供电机构包括设置在第二壳体上的容纳腔，所述容纳腔内设置电池、控制开关，对应所述电池端部在所述容纳腔内设置缓冲机构。

进一步的，所述缓冲机构包括设置在容纳腔内的放置槽，所述放置槽内设置缓冲棉，所述容纳腔上设置开口，所述开口一端设置放置腔，所述放置腔内设置固定卡槽，所述开口上设置盖板，所述盖板与所述开口吻合连接，所述盖板上设置固定卡扣，所述固定卡槽与所述固定卡扣配合连接。

进一步的，所述第一壳体与第二壳体前后两端设置半圆槽，所述第一壳体与第二壳体连接使半圆槽呈圆孔，所述圆孔内设置旋转连接机构。

进一步的，所述电池连接所述控制开关，所述控制开关连接所述驱动电机。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

通过设置在第一壳体内的多个连接轴，连接轴内贯穿设置孔洞，对应连接轴在第二壳体内设置多个连接槽，连接槽内下部设置螺纹，连接轴通过螺杆穿过孔洞与连接槽内的螺纹连接，从而使第一壳体与第二壳体固定连接，通过设置在第二壳体内的放置仓，放置仓内设置驱动电机，对应放置仓端部在第一壳体内设置固定槽，固定槽与放置仓端部吻合连接，从而使扭变车使用过程中，驱动电机具有一定的稳固性，通过设置在第二壳体上的容纳腔，容纳腔内设置的电池、控制开关，从而使扭变车具有一定的通电性，通过设置在容纳腔内的缓冲机构，从而使电池在使用过程中具有一定的缓冲性，从而避免电车与容纳腔内侧壁碰撞，从而提高了扭变车实用性。

附图说明

图1为本实用新型扭变车动力装置放置机构侧视面的结构示意图；

图2为本实用新型第二壳体内部俯视面的结构示意图；

图3为本实用新型第一壳体内部俯视面的结构示意图；

图4为本实用新型第二壳体俯视面的结构示意图。

1、第一壳体；2、第二壳体；3、连接轴；4、孔洞；5、连接槽；6、螺纹；7、放置仓；8、驱动电机；9、固定槽；10、容纳腔；11、电池；12、控制开关；13、放置槽；14、缓冲棉；15、开口；16、放置腔；17、固定卡槽；18、盖板；19、固定卡扣；20、半圆槽；21、圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-4：一种扭变车动力装置放置机构，包括第一壳体1、第二壳体2、供电机构、动力机构，所述第一壳体1内设置多个连接轴3，所述连接轴3内设置孔洞4，对应所述连接轴3在所述第二壳体2内设置多个连接槽5，所述连接槽5内下部设置螺纹6，所述连接轴3端部置于所述连接槽5内上部，所述连接轴3通过螺杆插入孔口与所述螺纹6连接，所述动力机构包括设置在第二壳体2内的放置仓7，所述放置仓7内设置驱动电机8，对应所述放置仓7端部在第一壳体1内设置固定槽9，所述固定槽9与所述放置仓7端部吻合连接，所述供电机构包括设置在第二壳体2上的容纳腔10，所述容纳腔10内设置电池11、控制开关12，对应所述电池11端部在所述容纳腔10内设置缓冲机构。

具体而言，通过设置在第一壳体内的多个连接轴，连接轴内贯穿设置孔洞，对应连接轴在第二壳体内设置多个连接槽，连接槽内下部设置螺纹，连接轴通过螺杆穿过孔洞与连接槽内的螺纹连接，从而使第一壳体与第二壳体固定连接，通过设置在第二壳体内的放置仓，放置仓内设置驱动电机，对应放置仓端部在第一壳体内设置固定槽，固定槽与放置仓端部吻合连接，从而使扭变车使用过程中，驱动电机具有一定的稳固性，通过设置在第二壳体上的容纳腔，容纳腔内设置的电池、控制开关，从而使扭变车具有一定的通电性，通过设置在容纳腔内的缓冲机构，从而使电池在使用过程中具有一定的缓冲性，从而避免电车与容纳腔内侧壁碰撞，从而提高了扭变车实用性。

根据本实用新型的一个实施例，如图4所示；

所述缓冲机构包括设置在容纳腔10内的放置槽13，所述放置槽13内设置缓冲棉14，所述容纳腔10上设置开口15，所述开口15一端设置放置腔16，所述放置腔16内设置固定卡槽17，所述开口15上设置盖板18，所述盖板18与所述开口15吻合连接，所述盖板18上设置固定卡扣19，所述固定卡槽17与所述固定卡扣19配合连接。通过设置在容纳腔内的放置槽，电池置于放置槽内，通过放置槽内设置的缓冲棉，从而在扭变车在运动过程中电池具有一定的缓冲性，通过设置在容纳腔上的开口，开口上设置的放置腔，放置腔内设置的固定卡槽，开口上的盖板一端设置的固定卡扣，通过固定卡槽与固定卡扣连接，从而使盖板与开口固定连接，从而使电池具有一定的稳固性，大大提高了电池的实用性。

根据本实用新型的一个实施例，如图2和图3所示；

所述第一壳体1与第二壳体2前后两端设置半圆槽20，所述第一壳体1与第二壳体2连接使半圆槽20呈圆孔21，所述圆孔21内设置旋转连接机构。通过第一壳体与第二壳体两端设置的半圆槽，半圆槽在第一壳体与第二壳体连接后呈圆孔，通过圆孔内设置的旋转连接机构，从而使扭变车具有更好的实用性，大大提高了扭变车的驱动性。

根据本实用新型的一个实施例，如图2和图4所示；

所述电池11连接所述控制开关12，所述控制开关12连接所述驱动电机8。通过电池连接控制开关，控制开关连接驱动电机，从而使扭变车具有更好的通电性，大大提高了扭变车的实用性。

本实用新型的使用方法：

通过第一壳体与第二壳体内设置的连接轴、连接槽，从而使第一壳体与第二壳体固定连接，进而使扭变车具有一定的实用性，通过设置在容纳腔，容纳腔内设置的放置槽，放置槽内设置的缓冲棉，以及容纳腔上设置的开口，开口上设置的盖板，通过开口上的固定卡槽与盖板上的固定卡扣连接，进而使电池具有一定的封闭性，从而提高了电池的使用性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种扭变车动力装置放置机构，其特征在于：包括第一壳体（1）、第二壳体（2）、供电机构、动力机构，所述第一壳体（1）内设置多个连接轴（3），所述连接轴（3）内设置孔洞（4），对应所述连接轴（3）在所述第二壳体（2）内设置多个连接槽（5），所述连接槽（5）内下部设置螺纹（6），所述连接轴（3）端部置于所述连接槽（5）内上部，所述连接轴（3）通过螺杆插入孔口与所述螺纹（6）连接，所述动力机构包括设置在第二壳体（2）内的放置仓（7），所述放置仓（7）内设置驱动电机（8），对应所述放置仓（7）端部在第一壳体（1）内设置固定槽（9），所述固定槽（9）与所述放置仓（7）端部吻合连接，所述供电机构包括设置在第二壳体（2）上的容纳腔（10），所述容纳腔（10）内设置电池（11）、控制开关（12），对应所述电池（11）端部在所述容纳腔（10）内设置缓冲机构。

2.按照权利要求1所述一种扭变车动力装置放置机构，其特征在于：所述缓冲机构包括设置在容纳腔（10）内的放置槽（13），所述放置槽（13）内设置缓冲棉（14），所述容纳腔（10）上设置开口（15），所述开口（15）一端设置放置腔（16），所述放置腔（16）内设置固定卡槽（17），所述开口（15）上设置盖板（18），所述盖板（18）与所述开口（15）吻合连接，所述盖板（18）上设置固定卡扣（19），所述固定卡槽（17）与所述固定卡扣（19）配合连接。

3.按照权利要求1所述一种扭变车动力装置放置机构，其特征在于：所述第一壳体（1）与第二壳体（2）前后两端设置半圆槽（20），所述第一壳体（1）与第二壳体（2）连接使半圆槽（20）呈圆孔（21），所述圆孔（21）内设置旋转连接机构。

4.按照权利要求1所述一种扭变车动力装置放置机构，其特征在于：所述电池（11）连接所述控制开关（12），所述控制开关（12）连接所述驱动电机（8）。

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