CN214589100U - 无人配送车辆用锂电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了无人配送车辆用锂电池组，包括电池壳，所述电池壳上表面开设有连接槽，所述连接槽内壁底部设置有滑轨，所述滑轨两侧设置有限位槽，所述连接槽内部设置有连接块，所述连接块底部开设有第一滑槽，所述连接块两侧设置有限位块，所述连接块顶部设置有卡座，所述卡座内部设置有卡槽，所述卡槽上端设置有第二滑槽。该无人配送车辆用锂电池组通过设置连接座、连接槽和压缩弹簧，可以达到方便了把手的安装及拆卸，减少了人力和时间，提高电池组在使用过程中美观的目的，并通过设置挡板、出线孔和线槽，可以达到降低了导线和接线孔在使用过程中的损坏，提高了电池组使用寿命的目的。

Description

无人配送车辆用锂电池组

技术领域

本实用新型涉及锂电池装配技术领域，具体为无人配送车辆用锂电池组。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的锂电池组在搬运时需要借助把手来进行移动，但现有的把手一般采用螺栓与电池组直接连接，导致电池组外观的不美观，同时把手在安装及拆卸时较为繁琐，浪费了人力和时间；

2、现有的锂电池组电线与接线孔一般直接安装在外表面，导致电池组在使用过程中会出现导线损坏丢失或堵塞接线孔的情况，降低了电池组的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供无人配送车辆用锂电池组，以解决背景技术中所提出现有的锂电池组在搬运时需要借助把手来进行移动，但现有的把手一般采用螺栓与电池组直接连接，导致电池组外观的不美观，同时把手在安装及拆卸时较为繁琐，浪费了人力和时间的，并且现有的锂电池组电线与接线孔一般直接安装在外表面，导致电池组在使用过程中会出现导线损坏丢失或堵塞接线孔的情况，降低了电池组使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：无人配送车辆用锂电池组，包括电池壳，所述电池壳上表面开设有连接槽，所述连接槽内壁底部设置有滑轨，所述滑轨两侧设置有限位槽，所述连接槽内部设置有连接块，所述连接块底部开设有第一滑槽，所述连接块两侧设置有限位块，所述连接块顶部设置有卡座，所述卡座内部设置有卡槽，所述卡槽上端设置有第二滑槽，所述卡座上端设置有把手，所述把手内部设置有弹簧槽，所述弹簧槽内部设置有固定板，所述固定板两侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定板的一侧设置有密封板，所述把手底部设置有滑竿，所述滑竿底部设置有卡块。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电池壳外壁一侧设置有安装槽，所述安装槽内部设置有支撑杆，所述支撑杆外壁设置有转动环。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转动环一侧设置有挡板，所述挡板内壁设置有线槽，所述线槽内部设置有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧一侧设置有线卡。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电池壳外壁位于安装槽一侧设置有接线孔，所述挡板内部开设有出线孔，所述安装槽顶部设置有固定螺栓。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接槽的内径尺寸与连接块的外径尺寸相匹配，所示限位槽和滑轨与限位块和第一滑槽的数量相匹配，所述滑轨的外径尺寸与第一滑槽的内径尺寸相匹配，所述限位槽的内径尺寸与限位块的外径尺寸相匹配，所述连接块通过滑轨与连接槽滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡座的数量为2个，所述卡槽的内径尺寸与卡块的外径尺寸相匹配，所述第二滑槽的内径尺寸与滑竿的外径尺寸相匹配，所述把手通过压缩弹簧弹性连接，所述把手通过卡块和卡槽与卡座活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑杆通过固定螺栓与安装槽固定连接，所述挡板通过转动环与支撑杆转动连接，所述线卡通过扭矩弹簧与线槽弹性连接，所述出线孔的数量与接线孔的数量相匹配，所述出线孔的内径尺寸与接线孔的内径尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了无人配送车辆用锂电池组，具备以下有益效果：

1、该无人配送车辆用锂电池组，通过设置连接槽、滑轨、限位槽、连接块、第一滑槽、限位块、卡座、卡槽、第二滑槽、把手、压缩弹簧和卡块，使用时，通过滑轨将连接块滑动至连接槽内部，限位槽与限位块卡接，固定连接块，同时向内挤压把手，压缩弹簧处于绷紧状态，此时把手间距变短，并通过卡座内部卡槽将把手两侧卡块卡接，松开对于把手的压力，卡块在压缩弹簧的反作用力下，卡接进卡槽内部，实现把手的固定，方便了把手的安装及拆卸，减少了人力和时间，提高电池组在使用过程中的美观；

2、该无人配送车辆用锂电池组，通过设置安装槽、支撑杆、转动环、挡板、线槽、扭矩弹簧、线卡、接线孔、出线孔和固定螺栓，使用时，通过固定螺栓将支撑杆固定在安装槽内部，当电池组处于关闭状态时，通过转动环将挡板压向电池壳外壁，保护接线孔，同时将导线通过线卡收束在线槽内部，防止导线及接线孔的损坏，当电池组开启时，通过转动环打开挡板，取出导线，并将导线插接在接线孔内部，同时将导线穿过出线孔，关闭挡板，降低了导线和接线孔在使用过程中的损坏，提高了电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型连接块结构示意图；

图3为本实用新型把手结构示意图；

图4为本实用新型线槽内部结构示意图。

图中：1、电池壳；2、连接槽；3、滑轨；4、限位槽；5、连接块；6、第一滑槽；7、限位块；8、卡座；9、卡槽；10、第二滑槽；11、把手；12、弹簧槽；13、固定板；14、压缩弹簧；15、密封板；16、滑竿；17、卡块；18、安装槽；19、支撑杆；20、转动环；21、挡板；22、线槽；23、扭矩弹簧；24、线卡；25、接线孔；26、出线孔；27、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：无人配送车辆用锂电池组，包括电池壳1，电池壳1上表面开设有连接槽2，连接槽2内壁底部设置有滑轨3，滑轨3两侧设置有限位槽4，连接槽2内部设置有连接块5，连接块5底部开设有第一滑槽6，连接块5两侧设置有限位块7，连接块5顶部设置有卡座8，卡座8内部设置有卡槽9，卡槽9上端设置有第二滑槽10，卡座8上端设置有把手11，把手11内部设置有弹簧槽12，弹簧槽12内部设置有固定板13，固定板13两侧设置有压缩弹簧14，压缩弹簧14远离固定板13的一侧设置有密封板15，把手11底部设置有滑竿16，滑竿16底部设置有卡块17。

本实施例中，电池壳1外壁一侧设置有安装槽18，安装槽18内部设置有支撑杆19，支撑杆19外壁设置有转动环20；起到承接挡板21，遮挡接线孔25的作用。转动环20一侧设置有挡板21，挡板21内壁设置有线槽22，线槽22内部设置有扭矩弹簧23，扭矩弹簧23一侧设置有线卡24；挡板21起到保护导线和接线孔25的作用，扭矩弹簧23和线卡24起到导线的收束作用。电池壳1外壁位于安装槽18一侧设置有接线孔25，挡板21内部开设有出线孔26，安装槽18顶部设置有固定螺栓27；接线孔25和出线孔26起到外接导线的接入及外放作用。连接槽2的内径尺寸与连接块5的外径尺寸相匹配，所示限位槽4和滑轨3与限位块7和第一滑槽6的数量相匹配，滑轨3的外径尺寸与第一滑槽6的内径尺寸相匹配，限位槽4的内径尺寸与限位块7的外径尺寸相匹配，连接块5通过滑轨3与连接槽2滑动连接；起到连接块5便于安装及拆卸的作用，优化电池组的美观。卡座8的数量为2个，卡槽9的内径尺寸与卡块17的外径尺寸相匹配，第二滑槽10的内径尺寸与滑竿16的外径尺寸相匹配，把手11通过压缩弹簧14弹性连接，把手11通过卡块17和卡槽9与卡座8活动连接；起到把手11的便于安装及拆卸作用，便于电池组的运输。支撑杆19通过固定螺栓27与安装槽18固定连接，挡板21通过转动环20与支撑杆19转动连接，线卡24通过扭矩弹簧23与线槽22弹性连接，出线孔26的数量与接线孔25的数量相匹配，出线孔26的内径尺寸与接线孔25的内径尺寸相匹配；起到电池组内部导线及接线孔25的作用，降低了电池组的损坏率。

本实用新型的工作原理及使用流程：该无人配送车辆用锂电池组，使用时，通过滑轨3将连接块5滑动至连接槽2内部，限位槽4与限位块7卡接，固定连接块5，同时向内挤压把手11，压缩弹簧14处于绷紧状态，此时把手11间距变短，并通过卡座8内部卡槽9将把手11两侧卡块17卡接，松开对于把手11的压力，卡块17在压缩弹簧14的反作用力下，卡接进卡槽9内部，实现把手11的固定，方便了把手11的安装及拆卸，减少了人力和时间，提高电池组在使用过程中的美观，并通过固定螺栓27将支撑杆19固定在安装槽18内部，当电池组处于关闭状态时，通过转动环20将挡板21压向电池壳1外壁，保护接线孔25，同时将导线通过线卡24收束在线槽22内部，防止导线及接线孔25的损坏，当电池组开启时，通过转动环20打开挡板21，取出导线，并将导线插接在接线孔25内部，同时将导线穿过出线孔26，关闭挡板21，降低了导线和接线孔25在使用过程中的损坏，提高了电池组的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：包括电池壳(1)，所述电池壳(1)上表面开设有连接槽(2)，所述连接槽(2)内壁底部设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)两侧设置有限位槽(4)，所述连接槽(2)内部设置有连接块(5)，所述连接块(5)底部开设有第一滑槽(6)，所述连接块(5)两侧设置有限位块(7)，所述连接块(5)顶部设置有卡座(8)，所述卡座(8)内部设置有卡槽(9)，所述卡槽(9)上端设置有第二滑槽(10)，所述卡座(8)上端设置有把手(11)，所述把手(11)内部设置有弹簧槽(12)，所述弹簧槽(12)内部设置有固定板(13)，所述固定板(13)两侧设置有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)远离固定板(13)的一侧设置有密封板(15)，所述把手(11)底部设置有滑竿(16)，所述滑竿(16)底部设置有卡块(17)。

2.根据权利要求1所述的无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：所述电池壳(1)外壁一侧设置有安装槽(18)，所述安装槽(18)内部设置有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)外壁设置有转动环(20)。

3.根据权利要求2所述的无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：所述转动环(20)一侧设置有挡板(21)，所述挡板(21)内壁设置有线槽(22)，所述线槽(22)内部设置有扭矩弹簧(23)，所述扭矩弹簧(23)一侧设置有线卡(24)。

4.根据权利要求3所述的无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：所述电池壳(1)外壁位于安装槽(18)一侧设置有接线孔(25)，所述挡板(21)内部开设有出线孔(26)，所述安装槽(18)顶部设置有固定螺栓(27)。

5.根据权利要求1所述的无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：所述连接槽(2)的内径尺寸与连接块(5)的外径尺寸相匹配，所示限位槽(4)和滑轨(3)与限位块(7)和第一滑槽(6)的数量相匹配，所述滑轨(3)的外径尺寸与第一滑槽(6)的内径尺寸相匹配，所述限位槽(4)的内径尺寸与限位块(7)的外径尺寸相匹配，所述连接块(5)通过滑轨(3)与连接槽(2)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：所述卡座(8)的数量为2个，所述卡槽(9)的内径尺寸与卡块(17)的外径尺寸相匹配，所述第二滑槽(10)的内径尺寸与滑竿(16)的外径尺寸相匹配，所述把手(11)通过压缩弹簧(14)弹性连接，所述把手(11)通过卡块(17)和卡槽(9)与卡座(8)活动连接。

7.根据权利要求4所述的无人配送车辆用锂电池组，其特征在于：所述支撑杆(19)通过固定螺栓(27)与安装槽(18)固定连接，所述挡板(21)通过转动环(20)与支撑杆(19)转动连接，所述线卡(24)通过扭矩弹簧(23)与线槽(22)弹性连接，所述出线孔(26)的数量与接线孔(25)的数量相匹配，所述出线孔(26)的内径尺寸与接线孔(25)的内径尺寸相匹配。

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