CN214589072U - 一种72V24Ah锂电池PACK结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种72V24Ah锂电池PACK结构，其特征在于：包括上盖板、下箱体、限位缓冲棉、电芯支架和镍带；本实用新型中在下箱体的内壁设置绝缘PC片，底面设置限位凸台，上盖板的下方设置限位缓冲棉，在一定的程度上起到了减震作用，延长了电池使用寿命；电芯采用电芯支架进行排布，通过空气散热，提高了散热性能，通过电芯支架提高了空间利用率；上盖板与下箱体的衔接处设置防水密封胶，提升了防水性能。

Description

一种72V24Ah锂电池PACK结构

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种72V24Ah锂电池PACK结构。

背景技术

锂电池应用于电动自行车产品时间并不长，其技术也并未达到很高的水平，因此，还存在着多方面的技术问题，一定程度上制约着电动自行车锂电池行业的发展；

锂电池存在的缺点是价格偏高、市场份额仅4%。目前锂电池电动自行车的价格普遍比铅酸电池电动车高出几百元到一千元，因此销量不大。目前，轻型电动车使用锂电池普遍存在结构设计弊端太多，没有充分考量到轻型电动两轮车的实际工况环境，轻型电动车因其容量大电压较高，需要并联电池数量较多，对抗震性、防护性要求较高，但是市场上现有的电池包设计均采用一定数量的电芯直接并联，且结构设计为简单支架连接或不使用支架直接连接，外壳设计采用塑料但是未充分考虑其散热性能，电池内部的热损耗是影响产品最大的原因之一；电池内部均是简单的基本的保护功能，针对轻型车辆实际应用中的冲击、震动以及单体电芯异常导致整串电芯燃烧起火的问题均缺少考虑以及应对措施；且电池更换拿取均需要专业人员来作业，PCBA控制单元为分解结构设计，导致成本以及风险较高等问题缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种72V24Ah锂电池PACK结构，能够解决一般的电摩能源空间局限性小不能实现产品功能性与产品技术的需求，以及在行驶过程中车体的振动容易引起电池包内部结构整体的共振现象对电池性能产生影响的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种72V24Ah锂电池PACK结构，其创新点在于：包括上盖板、下箱体、限位缓冲棉、电芯支架和镍带；

所述上盖板上设置有通讯插头，所述上盖板设置在下箱体的顶端，且上盖板与下箱体的连接位置通过防松螺丝锁紧；

所述下箱体呈柱体结构，且下箱体内部通过静电喷涂处理；所述下箱体的底面内壁设置有若干限位凸台；所述下箱体的内侧壁紧贴设置有绝缘PC片；

所述电芯支架设置在下箱体内，且电芯支架的底端设置在下箱体的限位凸台上；所述电芯支架内设置有若干电芯，通过镍片与线束配合将电芯相连形成若干电池模组；

所述限位缓冲棉设置在上盖板的内侧表面上，且限位缓冲棉的底端设置有保护板，且保护板压紧在电芯支架的顶端。

进一步的，所述电芯支架的表面上设置有下沉式镍带定位槽，且电芯支架内设置有电芯孔，且相邻的电芯孔之间中心距为定值；所述镍带通过电芯支架的镍带定位槽固定，且与电池模组通过点焊连接。

进一步的，所述上盖板上设置有把手，所述上盖板与下箱体衔接的边缘位置设置有防水密封胶。

进一步的，所述绝缘PC片为单面背胶，且绝缘PC片与电芯支架的侧边形状相同。

进一步的，所述电芯支架的侧边与下箱体的内侧壁之间预留有线束走线空间。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中在下箱体的内壁设置绝缘PC片，底面设置限位凸台，上盖板的下方设置限位缓冲棉，在一定的程度上起到了减震作用，延长了电池使用寿命；电芯采用电芯支架进行排布，通过空气散热，提高了散热性能，通过电芯支架提高了空间利用率；上盖板与下箱体的衔接处设置防水密封胶，提升了防水性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种72V24Ah锂电池PACK结构示意图。

图2为本实用新型的一种72V24Ah锂电池PACK结构的上盖板结构图。

图3为本实用新型的一种72V24Ah锂电池PACK结构的电芯支架结构图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示的一种72V24Ah锂电池PACK结构，包括上盖板1、下箱体2、限位缓冲棉3、电芯支架4和镍带5。

上盖板1上设置有通讯插头11，上盖板1设置在下箱体2的顶端，且上盖板1与下箱体2的连接位置通过防松螺丝锁紧。

下箱体2呈柱体结构，且下箱体2内部通过静电喷涂处理；下箱体2的底面内壁设置有若干限位凸台21；下箱体2的内侧壁紧贴设置有绝缘PC片。

电芯支架4设置在下箱体2内，且电芯支架4的底端设置在下箱体2的限位凸台21上；电芯支架4内设置有若干电芯，通过镍片与线束配合将电芯相连形成若干电池模组。

限位缓冲棉3设置在上盖板1的内侧表面上，且限位缓冲棉3的底端设置有保护板，且保护板压紧在电芯支架4的顶端。

电芯支架4的表面上设置有下沉式镍带定位槽，且电芯支架4内设置有电芯孔，且相邻的电芯孔之间中心距为定值；镍带5通过电芯支架4的镍带定位槽固定，且与电池模组通过点焊连接。

上盖板1上设置有把手，上盖板1与下箱体2衔接的边缘位置设置有防水密封胶。

绝缘PC片为单面背胶，且绝缘PC片与电芯支架4的侧边形状相同。

电芯支架4的侧边与下箱体2的内侧壁之间预留有线束走线空间。

本实用新型的工作原理是：电芯置于电芯支架内固定，通过镍带与线束一将电芯支架内所有电芯连接起来组成电池模组，电芯支架表面均设有镍带限位槽；电芯支架上侧通过限位缓冲棉保护，电芯支架前后侧均贴设有绝缘保护的PC片，保护板置于模组顶端，电池模组间通过螺栓连接固定，电源模组与电源插座通过动力线速连接，电芯支架整体置于下箱体内，上盖下箱体上设有顶部缓冲限位泡棉。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种72V24Ah锂电池PACK结构，其特征在于：包括上盖板、下箱体、限位缓冲棉、电芯支架和镍带；

所述上盖板上设置有通讯插头，所述上盖板设置在下箱体的顶端，且上盖板与下箱体的连接位置通过防松螺丝锁紧；

所述下箱体呈柱体结构，且下箱体内部通过静电喷涂处理；所述下箱体的底面内壁设置有若干限位凸台；所述下箱体的内侧壁紧贴设置有绝缘PC片；

所述电芯支架设置在下箱体内，且电芯支架的底端设置在下箱体的限位凸台上；所述电芯支架内设置有若干电芯，通过镍片与线束配合将电芯相连形成若干电池模组；

所述限位缓冲棉设置在上盖板的内侧表面上，且限位缓冲棉的底端设置有保护板，且保护板压紧在电芯支架的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种72V24Ah锂电池PACK结构，其特征在于：所述电芯支架的表面上设置有下沉式镍带定位槽，且电芯支架内设置有电芯孔，且相邻的电芯孔之间中心距为定值；所述镍带通过电芯支架的镍带定位槽固定，且与电池模组通过点焊连接。

3.根据权利要求1所述的一种72V24Ah锂电池PACK结构，其特征在于：所述上盖板上设置有把手，所述上盖板与下箱体衔接的边缘位置设置有防水密封胶。

4.根据权利要求1所述的一种72V24Ah锂电池PACK结构，其特征在于：所述绝缘PC片为单面背胶，且绝缘PC片与电芯支架的侧边形状相同。

5.根据权利要求1所述的一种72V24Ah锂电池PACK结构，其特征在于：所述电芯支架的侧边与下箱体的内侧壁之间预留有线束走线空间。

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