CN214589006U - 一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，包括底板，底板的上端连接有限位框，限位框内放置有锂电池，锂电池的上端两侧均连接有固定架，每个固定架的两端均连接有固定机构，底板的两侧均开设有两个凹口，每个固定架的两侧均开设有第一凹槽，每个第一凹槽内均连接有导热板，每个导热板上均连接有吸热块，底板的底端开设有第二凹槽，第二凹槽上开设有若干个通孔，底板的两侧均开设有第二条形孔。本实用新型通过气流从一侧的凹口进入第一条形孔内，从另一的凹口释放，带走第一条形孔内的热量，有效的释放热量，在充电时降低锂电池的温度，避免充电时温度过高导致锂电池损坏。

Description

一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。

锂电池在充电时，电池本体的温度较高，在长时间充电后，电池可能由于高温而发生损害，现有的锂电池缺乏保护机构，容易导致锂电池在充电时因为高温而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的容易导致锂电池在充电时因为高温而发生损坏的缺点，而提出的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，包括底板，所述底板上开设有若干个安装孔，所述底板的上端连接有限位框，所述限位框内放置有锂电池，所述锂电池的上端两侧均连接有固定架，每个所述固定架的两端均连接有固定机构，每个所述固定机构均连接所述底板，所述底板的两侧均开设有两个凹口，同侧所述凹口之间开设有第一条形孔，每个所述固定架的两侧均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内均连接有导热板，每个所述导热板的底端均延伸至所述第一条形孔内，每个所述导热板上均连接有吸热块，每个所述吸热块的一侧均与所述锂电池相接触，所述底板的底端开设有第二凹槽，所述第二凹槽上开设有若干个通孔，所述通孔连通所述限位框，所述底板的两侧均开设有第二条形孔，每个所述第二条形孔均连通所述第二凹槽。

优选的，每个所述固定架的下表面均连接有弹性垫。

优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板连接所述固定架，所述固定板与所述固定架为一体结构，所述固定板的两侧均连接有螺钉，每个所述螺钉的一端均连接所述底板。

优选的，所述吸热块为泡沫铜块。

优选的，每个所述吸热块的两侧均开设有散热槽。

本实用新型提出的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，有益效果在于：

通过锂电池底部的热量从通孔释放，从第二条形孔溢出，有效对锂电池底部进行散热，同时吸热块吸取锂电池上的热量，吸热块上的热量传导至导热板上，释放在第一条形孔内，气流从一侧的凹口进入第一条形孔内，从另一的凹口释放，带走第一条形孔内的热量，有效的释放热量，在充电时降低锂电池的温度，避免充电时温度过高导致锂电池损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池的剖视结构示意图。

图中：底板1、限位框2、锂电池3、固定架4、弹性垫5、固定板6、凹口7、第一条形孔8、第一凹槽9、导热板10、吸热块11、第二凹槽12、通孔13、第二条形孔14、安装孔15、散热槽16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，包括底板1，底板1上开设有若干个安装孔15，底板1的上端连接有限位框2，限位框2内放置有锂电池3，锂电池3的上端两侧均连接有固定架4，每个固定架4的下表面均连接有弹性垫5，每个固定架4的两端均连接有固定机构，每个固定机构均连接底板1，底板1的两侧均开设有两个凹口7，同侧凹口7之间开设有第一条形孔8，每个固定架4的两侧均开设有第一凹槽9，每个第一凹槽9内均连接有导热板10，导热板10为金属板，每个导热板10的底端均延伸至第一条形孔8内，每个导热板10上均连接有吸热块11，吸热块11为泡沫铜块，每个吸热块11的两侧均开设有散热槽16，每个吸热块11的一侧均与锂电池3相接触，底板1的底端开设有第二凹槽12，第二凹槽12上开设有若干个通孔13，通孔13连通限位框2，底板1的两侧均开设有第二条形孔14，每个第二条形孔14均连通第二凹槽12，锂电池3底部的热量从通孔13释放，从第二条形孔14溢出，有效对锂电池3底部进行散热，同时吸热块11吸取锂电池3上的热量，吸热块11上的热量传导至导热板10上，释放在第一条形孔8内，气流从一侧的凹口7进入第一条形孔8内，从另一的凹口7释放，带走第一条形孔8内的热量，有效的释放热量，在充电时降低锂电池3的温度，避免充电时温度过高导致锂电池3损坏。

实施例2

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于固定机构包括固定板6，固定板6连接固定架4，固定板6与固定架4为一体结构，固定板6的两侧均连接有螺钉，每个螺钉的一端均连接底板1，通过螺钉将固定板6与底板1连接，从而将固定架4锁紧，进而固定锂电池3。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上开设有若干个安装孔(15)，所述底板(1)的上端连接有限位框(2)，所述限位框(2)内放置有锂电池(3)，所述锂电池(3)的上端两侧均连接有固定架(4)，每个所述固定架(4)的两端均连接有固定机构，每个所述固定机构均连接所述底板(1)，所述底板(1)的两侧均开设有两个凹口(7)，同侧所述凹口(7)之间开设有第一条形孔(8)，每个所述固定架(4)的两侧均开设有第一凹槽(9)，每个所述第一凹槽(9)内均连接有导热板(10)，每个所述导热板(10)的底端均延伸至所述第一条形孔(8)内，每个所述导热板(10)上均连接有吸热块(11)，每个所述吸热块(11)的一侧均与所述锂电池(3)相接触，所述底板(1)的底端开设有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)上开设有若干个通孔(13)，所述通孔(13)连通所述限位框(2)，所述底板(1)的两侧均开设有第二条形孔(14)，每个所述第二条形孔(14)均连通所述第二凹槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，其特征在于，每个所述固定架(4)的下表面均连接有弹性垫(5)。

3.根据权利要求1所述的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，其特征在于，所述固定机构包括固定板(6)，所述固定板(6)连接所述固定架(4)，所述固定板(6)与所述固定架(4)为一体结构，所述固定板(6)的两侧均连接有螺钉，每个所述螺钉的一端均连接所述底板(1)。

4.根据权利要求1所述的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，其特征在于，所述吸热块(11)为泡沫铜块。

5.根据权利要求1所述的一种平衡车用带有充电保护结构的锂电池，其特征在于，每个所述吸热块(11)的两侧均开设有散热槽(16)。

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