CN214578670U - 一种带有自润滑机构的丝杆传动模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，包括底板，底板的顶端从左到右依次有电机板、第一挡板和第二挡板，电机板的内部、第一挡板的内部和第二挡板的内部通过安装孔均套接有自润滑环，三个自润滑环的内壁分别与三个轴承的表面固定连接，电机板的顶部、第一挡板的顶部和第二挡板的顶部均开设有进油槽，三个进油槽的底部均开设有储油槽，三个储油槽内腔均滑接有密封塞，三个密封塞的一端分别与三个拉杆连接，三个拉杆的一端分别与三个把手接，三个储油槽的底部均开设有加油槽，本实用新型一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，通过自润滑环、进油槽、储油槽、密封塞、拉杆、把手、回位弹簧和加油槽，实现为设备添加润滑油的目的。

Description

一种带有自润滑机构的丝杆传动模组

技术领域

本实用新型涉及丝杆传动模组设备技术领域，具体为一种带有自润滑机构的丝杆传动模组。

背景技术

丝杆传动模组是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品。它的功能是将旋转运动转化成直线运动，这是螺丝的进一步延伸和发展，这项发展的重要意义就是将轴承从滚动动作变成滑动动作。由于具有很小的摩擦阻力，丝杆传动模组被广泛应用于各种工业设备和精密仪器。可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

而现有的丝杆传动模组在长时间的使用后，由于转动部位缺油，导致丝杆的转动效果不佳，丝杆在缺乏润滑油时不仅加重电机运行的功率，还产生了额外的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，以解决上述背景技术中提出的现有的丝杆传动模组在长时间的使用后，由于转动部位缺油，导致丝杆的转动效果不佳，丝杆在缺乏润滑油时不仅加重也电机运行的功率，还产生了额外的噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，包括底板，所述底板的一端固定连接有电机板，所述底板的另一端固连接有第一挡板，所述电机板的一侧且位于底板的顶端固定连接有第二挡板，所述电机板的内部、第一挡板的内部和第二挡板的内部通过安装孔均套接有自润滑环，三个所述自润滑环的内壁分别与三个轴承的表面固定连接，所述电机板的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端穿过第一个轴承与减速联轴器的一端固定连接，所述减速联轴器的另一端穿过第二个轴承与丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端与第三个轴承的内壁固定连接，所述电机板的顶部、第一挡板的顶部和第二挡板的顶部均开设有进油槽，三个所述进油槽的底部且位于自润滑环的内部均开设有储油槽，三个所述储油槽内腔的一端均滑动连接有密封塞，三个所述密封塞的一端分别与三个拉杆的一端固定连接，三个所述拉杆穿过储油槽分别与三个把手的一端固定连接，三个所述储油槽的底部且位于自润滑环的内部均开设有加油槽，且三个所述加油槽的一端分别与三个轴承的滚珠槽连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述拉杆靠近把手的一端表面均套接有回位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述进油槽的顶部均螺纹连接有密封螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油槽与储油槽相互连通，所述储油槽与加油槽相互连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的表面与滑块的内壁螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机通过外接开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过自润滑环、进油槽、密封螺钉、储油槽、密封塞、拉杆、把手、回位弹簧、加油槽和滚珠槽的配合，首先打开密封螺钉，然后通过进油槽向储油槽内添加润滑油，需要向轴承加油时，通过把手拉动拉杆，拉杆的转动带动密封塞的滑动，从而使密封塞与储油槽的内壁不再贴合，润滑油从密封塞与储油槽的内壁间形成的缝隙中进入加油槽内，而加油槽与滚珠槽连通，从而实现为轴承添加润滑油润滑的目的，而松开拉杆时，拉杆在回位弹簧的作用下回位，密封塞再次与储油槽的内壁贴合，防止润滑油的泄漏浪费，从而对丝杆传动模组进行润滑，帮助降低丝杆转动时的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一挡板的平面示意图；

图3为本实用新型的第一挡板的剖视图。

图中：1、底板；2、第一挡板；3、电机；4、减速联轴器；5、第二挡板； 6、丝杆；7、滑块；8、轴承；9、自润滑环；10、进油槽；11、密封螺钉； 12、储油槽；13、密封塞；14、拉杆；15、把手；16、回位弹簧；17、加油槽；18、滚珠槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，包括底板1，底板1的一端固定连接有电机板19，底板1的另一端固连接有第一挡板2，电机板19的一侧且位于底板1的顶端固定连接有第二挡板5，电机板19的内部、第一挡板2的内部和第二挡板5的内部通过安装孔均套接有自润滑环9，三个自润滑环9的内壁分别与三个轴承8的表面固定连接，电机板19的一侧固定安装有电机3，电机3的输出端穿过第一个轴承8与减速联轴器4的一端固定连接，减速联轴器4的另一端穿过第二个轴承8与丝杆6 的一端固定连接，丝杆6的另一端与第三个轴承8的内壁固定连接，电机板 19的顶部、第一挡板2的顶部和第二挡板5的顶部均开设有进油槽10，三个进油槽10的底部且位于自润滑环9的内部均开设有储油槽12，三个储油槽12内腔的一端均滑动连接有密封塞13，三个密封塞13的一端分别与三个拉杆14的一端固定连接，三个拉杆14穿过储油槽12分别与三个把手15的一端固定连接，三个储油槽12的底部且位于自润滑环9的内部均开设有加油槽 17，且三个加油槽17的一端分别与三个轴承8的滚珠槽18连通。

优选的，三个拉杆14靠近把手15的一端表面均套接有回位弹簧16，帮助拉杆14在拉伸后的回位，防止密封塞13无法与储油槽12的内壁贴合，导致漏油。

三个进油槽10的顶部均螺纹连接有密封螺钉11，密封螺钉11拧开时，方便添加润滑油；

进油槽10与储油槽12相互连通，储油槽12与加油槽17相互连通；

丝杆6的表面与滑块7的内壁螺纹连接，通过丝杆6的转动带动滑块7 的移动；

电机3通过外接开关与外接电源电性连接。

具体使用时，本实用新型一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，首先打开密封螺钉11，然后通过进油槽10向储油槽12内添加润滑油，需要向轴承 8加油时，通过把手15拉动拉杆14，拉杆14的移动带动密封塞13的滑动，从而使密封塞13与储油槽12的内壁不再贴合，润滑油从密封塞13与储油槽 12的内壁间形成的缝隙中进入加油槽17内，而加油槽17与滚珠槽18连通，从而实现为轴承8添加润滑油润滑的目的，而松开拉杆14时，拉杆14在回位弹簧16的作用下回位，密封塞13再次与储油槽12的内壁贴合，防止润滑油的泄漏浪费，从而对丝杆传动模组进行润滑，帮助降低丝杆6转动时的噪音。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一端固定连接有电机板(19)，所述底板(1)的另一端固连接有第一挡板(2)，所述电机板(19)的一侧且位于底板(1)的顶端固定连接有第二挡板(5)，所述电机板(19)的内部、第一挡板(2)的内部和第二挡板(5)的内部通过安装孔均套接有自润滑环(9)，三个所述自润滑环(9)的内壁分别与三个轴承(8)的表面固定连接，所述电机板(19)的一侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端穿过第一个轴承(8)与减速联轴器(4)的一端固定连接，所述减速联轴器(4)的另一端穿过第二个轴承(8)与丝杆(6)的一端固定连接，所述丝杆(6)的另一端与第三个轴承(8)的内壁固定连接，所述电机板(19)的顶部、第一挡板(2)的顶部和第二挡板(5)的顶部均开设有进油槽(10)，三个所述进油槽(10)的底部且位于自润滑环(9)的内部均开设有储油槽(12)，三个所述储油槽(12)内腔的一端均滑动连接有密封塞(13)，三个所述密封塞(13)的一端分别与三个拉杆(14)的一端固定连接，三个所述拉杆(14)穿过储油槽(12)分别与三个把手(15)的一端固定连接，三个所述储油槽(12)的底部且位于自润滑环(9)的内部均开设有加油槽(17)，且三个所述加油槽(17)的一端分别与三个轴承(8)的滚珠槽(18)连通。

2.根据权利要求1所述的一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，其特征在于：三个所述拉杆(14)靠近把手(15)的一端表面均套接有回位弹簧(16)。

3.根据权利要求1所述的一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，其特征在于：三个所述进油槽(10)的顶部均螺纹连接有密封螺钉(11)。

4.根据权利要求1所述的一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，其特征在于：所述进油槽(10)与储油槽(12)相互连通，所述储油槽(12)与加油槽(17)相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，其特征在于：所述丝杆(6)的表面与滑块(7)的内壁螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有自润滑机构的丝杆传动模组，其特征在于：所述电机(3)通过外接开关与外接电源电性连接。

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