CN214577432U - 一种集成化发动机气门密封垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成化发动机气门密封垫，包括固定座，所述固定座固定于缸盖外缘，所述固定座两侧开有限位槽；新型密封垫，所述新型密封垫用以进行火花塞密封；安装装置，所述安装装置安装于固定座内部，且用以将新型密封垫均匀按压于涂抹完密封胶后的火花塞表面上方，新型密封垫可对密封胶进行一定程度的收纳，避免泄漏造成浪费的同时影响气门室内部元件的正常工作，同时设有隔热层对火花塞温度进行隔离而保护新型密封垫，通过工作装置对新型密封垫进行按压放置，可将新型密封垫均匀受力的按压于放置位置的密封胶上方，避免出现错位而影响安装和后续使用。

Description

一种集成化发动机气门密封垫

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，具体为一种集成化发动机气门密封垫。

背景技术

密封胶带是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，随着汽车的小型化、集成化，密封胶垫也承担了更多的密封作用。

气门密封垫在使用过程中，需要先将密封胶均匀涂抹于密封位置，将密封垫按压于上方并且完成气门室盖连接安装，即可完成密封，但是现有的密封垫一般为平整表面，致使密封垫按压于密封胶上方时容易造成密封胶泄漏而影响使用，且人工安装密封垫无法保证密封垫按压时的平整度，为此，我们提出一种集成化发动机气门密封垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成化发动机气门密封垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供入下技术方案：一种集成化发动机气门密封垫，包括：

固定座，所述固定座固定于缸盖外缘，所述固定座两侧开有限位槽；

新型密封垫，所述新型密封垫用以进行火花塞密封；

安装装置，所述安装装置安装于固定座内部，且用以将新型密封垫均匀按压于涂抹完密封胶后的火花塞表面上方。

优选的，所述新型密封垫包括连接带和三个密封圈，三个所述密封圈均匀固定于连接带内部，所述密封圈内部设有隔热层，所述密封圈靠近隔热层的一侧开有两个密封槽，所述密封圈两侧设有若干均匀分布的密封块，完成密封胶涂抹后将新型密封垫按压于火花塞上方时，密封块提供一定的支撑作用且提高稳定性，密封槽可对多余密封胶进行收纳，增加密封胶与密封垫的接触面积，且隔热层可对火花塞产生的高温进行隔离而保护密封圈，以增长密封圈的使用寿命。

优选的，所述安装装置包括起落杆、按压杆和三个按压装置，所述起落杆两端设有两个滑动连接于固定座的限位槽内部的限位块，所述限位块一侧固定有限位弹簧，所述限位弹簧远离限位块的一端固定于限位槽一端，所述按压装置包括按压板、和密封圈相贴合的支撑板、按压伸缩杆、按压弹簧和两个偏转杆，所述按压板和支撑板分别与起落杆和按压杆连接固定，两个所述偏转杆一端转动连接于按压板两端，所述按压伸缩杆固定于按压板远离起落杆的一侧，所述按压伸缩杆远离按压板的一端与支撑板一侧连接固定，所述按压弹簧设于按压伸缩杆外缘，且两端分别与按压板和支撑板一侧连接固定，所述支撑板靠近按压伸缩杆的一侧开有两个开合槽，两个所述开合槽分别滑动连接有两个开合杆，两个所述开合杆一端分别与两个偏转杆远离按压板的一端转动连接，两个所述开合杆远离偏转杆的一端固定有两个合拢架，所述合拢架远离开合杆的一侧固定有合拢杆，所述支撑板远离按压伸缩杆的一侧固定有与密封圈内部相贴合的安装圆柱，所述起落杆靠近按压杆的一侧设有固定装置，将底座固定于缸盖外缘，完成密封垫涂抹后将新型密封垫按压固定于安装装置的合拢架之间，在按压弹簧的伸长作用和合拢杆与安装圆柱的挤压作用下对新型密封垫进行固定，控制起落杆落下将新型密封垫均匀按压于火花塞上方，避免发生错位，且在达到所需压力时按压伸缩杆和按压弹簧收缩使得合拢架相互分离释放新型密封垫。

优选的，所述固定装置包括固定块、卡接弹簧、起落圆柱和固定圆柱，所述固定块一端固定于起落杆一侧，所述按压杆开有与固定块相贴合的固定槽，所述固定块一侧开有与起落圆柱相贴合的起落孔，所述卡接弹簧一端固定于起落孔内部，所述卡接弹簧远离起落孔的一端与起落圆柱连接固定，所述固定圆柱一端固定于起落圆柱远离卡接弹簧的一端，所述固定槽一侧开有与固定圆柱相贴合的固定孔，在起落杆压力足够合拢架相互分离时，固定块进入固定槽内，在卡接弹簧的推动作用下，将固定圆柱推入固定孔内即可完成按压杆和起落杆的相连固定，即可放松起落杆在限位弹簧的复位作用下使得起落杆升起，即可完成密封垫放置，拆除固定座即可安装气门室盖。

优选的，所述起落杆远离按压杆的一侧固定有便于抓取的握把，通过握把抓握，便于控制起落杆的起落以完成新型密封垫的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

新型密封垫可对密封胶进行一定程度的收纳，避免泄漏造成浪费的同时影响气门室内部元件的正常工作，同时设有隔热层对火花塞温度进行隔离而保护新型密封垫，通过工作装置对新型密封垫进行按压放置，可将新型密封垫均匀受力的按压于放置位置的密封胶上方，避免出现错位而影响安装和后续使用。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型底部示意图；

图3为本实用新型固定装置展开示意图；

图4为本实用新型合拢架打开示意图；

图5为图1中A区放大图；

图6为图2中B区放大图；

图7为图4中C区放大图。

图中：1-固定座；2-新型密封垫；3-安装装置；4-连接带；5-密封圈； 6-隔热层；7-密封槽；8-密封块；9-起落杆；10-按压杆；11-按压装置；12- 限位槽；13-限位块；14-限位弹簧；15-按压板；16-支撑板；17-按压伸缩杆； 18-按压弹簧；19-偏转杆；20-开合槽；21-开合杆；22-合拢架；23-合拢杆；24-安装圆柱；25-固定装置；26-固定块；27-卡接弹簧；28-起落圆柱；29- 固定圆柱；30-固定槽；31-起落孔；32-固定孔；33-握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于进行安装，且密封效果更好的集成化发动机气门密封垫，包括固定座1，所述固定座1固定于缸盖外缘，所述固定座1两侧开有限位槽12；新型密封垫2，所述新型密封垫2用以进行火花塞密封；安装装置3，所述安装装置3安装于固定座1内部，且用以将新型密封垫2均匀按压于涂抹完密封胶后的火花塞表面上方，将密封胶涂抹于新型密封垫2的放置位置后，即可通过安装装置3将新型密封垫2 均匀受力的按压于放置位置上方，操作简单快捷，且避免出现错位。

其中，新型密封垫2包括连接带4和三个密封圈5，三个所述密封圈5均匀固定于连接带4内部，所述密封圈5内部设有隔热层6，所述密封圈5靠近隔热层6的一侧开有两个密封槽7，所述密封圈5两侧设有若干均匀分布的密封块8，完成密封胶涂抹后将新型密封垫2按压于火花塞上方时，密封块8提供一定的支撑作用且提高稳定性，密封槽7可对多余密封胶进行收纳，增加密封胶与密封垫的接触面积，且隔热层6可对火花塞产生的高温进行隔离而保护密封圈5，以增长密封圈5的使用寿命。

另外，安装装置3包括起落杆9、按压杆10和三个按压装置11，所述起落杆9两端设有两个滑动连接于固定座1的限位槽12内部的限位块13，所述限位块13一侧固定有限位弹簧14，所述限位弹簧14远离限位块13的一端固定于限位槽12一端，所述按压装置11包括按压板15、和密封圈5相贴合的支撑板16、按压伸缩杆17、按压弹簧18和两个偏转杆19，所述按压板15和支撑板16分别与起落杆9和按压杆10连接固定，两个所述偏转杆19一端转动连接于按压板15两端，所述按压伸缩杆17固定于按压板15远离起落杆9 的一侧，所述按压伸缩杆17远离按压板15的一端与支撑板16一侧连接固定，所述按压弹簧18设于按压伸缩杆17外缘，且两端分别与按压板15和支撑板 16一侧连接固定，所述支撑板16靠近按压伸缩杆17的一侧开有两个开合槽 20，两个所述开合槽20分别滑动连接有两个开合杆21，两个所述开合杆21 一端分别与两个偏转杆19远离按压板15的一端转动连接，两个所述开合杆 21远离偏转杆19的一端固定有两个合拢架22，所述合拢架22远离开合杆21 的一侧固定有合拢杆23，所述支撑板16远离按压伸缩杆17的一侧固定有与密封圈5内部相贴合的安装圆柱24，所述起落杆9靠近按压杆10的一侧设有固定装置25，将底座固定于缸盖外缘，完成密封垫涂抹后将新型密封垫2按压固定于安装装置3的合拢架22之间，在按压弹簧18的伸长作用和合拢杆23与安装圆柱24的挤压作用下对新型密封垫2进行固定，控制起落杆9落下将新型密封垫2均匀按压于火花塞上方，避免发生错位，且在达到所需压力时按压伸缩杆17和按压弹簧18收缩使得合拢架22相互分离释放新型密封垫 2。

同时，固定装置25包括固定块26、卡接弹簧27、起落圆柱28和固定圆柱29，所述固定块26一端固定于起落杆9一侧，所述按压杆10开有与固定块26相贴合的固定槽30，所述固定块26一侧开有与起落圆柱28相贴合的起落孔31，所述卡接弹簧27一端固定于起落孔31内部，所述卡接弹簧27远离起落孔31的一端与起落圆柱28连接固定，所述固定圆柱29一端固定于起落圆柱28远离卡接弹簧27的一端，所述固定槽30一侧开有与固定圆柱29相贴合的固定孔32，在起落杆9压力足够合拢架22相互分离时，固定块26进入固定槽30内，在卡接弹簧27的推动作用下，将固定圆柱29推入固定孔32 内即可完成按压杆10和起落杆9的相连固定，即可放松起落杆9在限位弹簧 14的复位作用下使得起落杆9升起，即可完成密封垫放置，拆除固定座1即可安装气门室盖。

另外，起落杆9远离按压杆10的一侧固定有便于抓取的握把33，通过握把33抓握，便于控制起落杆9的起落以完成新型密封垫2的安装。

便于进行新型密封垫2的放置，且避免出现错位，将固定座1安装于缸盖外缘，将密封胶涂抹于新型密封垫2安装位置后，将新型密封垫2按压固定于合拢架22内部，通过手握握把33将安装装置3带动新型密封垫2按压于安装位置上方，在达到所需压力后固定装置25将起落杆9和按压杆10连接固定，即可抽出起落杆9，拆除固定座1，完成气门室盖的安装。

需要说明的是，在本文中，诸入第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种集成化发动机气门密封垫，其特征在于，包括：

固定座(1)，所述固定座(1)固定于缸盖外缘，所述固定座(1)两侧开有限位槽(12)；

新型密封垫(2)，所述新型密封垫(2)用以进行火花塞密封；

安装装置(3)，所述安装装置(3)安装于固定座(1)内部，且用以将新型密封垫(2)均匀按压于涂抹完密封胶后的火花塞表面上方。

2.根据权利要求1所述的一种集成化发动机气门密封垫，其特征在于：所述新型密封垫(2)包括连接带(4)和三个密封圈(5)，三个所述密封圈(5)均匀固定于连接带(4)内部，所述密封圈(5)内部设有隔热层(6)，所述密封圈(5)靠近隔热层(6)的一侧开有两个密封槽(7)，所述密封圈(5)两侧设有若干均匀分布的密封块(8)。

3.根据权利要求2所述的一种集成化发动机气门密封垫，其特征在于：所述安装装置(3)包括起落杆(9)、按压杆(10)和三个按压装置(11)，所述起落杆(9)两端设有两个滑动连接于固定座(1)的限位槽(12)内部的限位块(13)，所述限位块(13)一侧固定有限位弹簧(14)，所述限位弹簧(14)远离限位块(13)的一端固定于限位槽(12)一端，所述按压装置(11)包括按压板(15)、和密封圈(5)相贴合的支撑板(16)、按压伸缩杆(17)、按压弹簧(18)和两个偏转杆(19)，所述按压板(15)和支撑板(16)分别与起落杆(9)和按压杆(10)连接固定，两个所述偏转杆(19)一端转动连接于按压板(15)两端，所述按压伸缩杆(17)固定于按压板(15)远离起落杆(9)的一侧，所述按压伸缩杆(17)远离按压板(15)的一端与支撑板(16)一侧连接固定，所述按压弹簧(18)设于按压伸缩杆(17)外缘，且两端分别与按压板(15)和支撑板(16)一侧连接固定，所述支撑板(16)靠近按压伸缩杆(17)的一侧开有两个开合槽(20)，两个所述开合槽(20)分别滑动连接有两个开合杆(21)，两个所述开合杆(21)一端分别与两个偏转杆(19)远离按压板(15)的一端转动连接，两个所述开合杆(21)远离偏转杆(19)的一端固定有两个合拢架(22)，所述合拢架(22)远离开合杆(21)的一侧固定有合拢杆(23)，所述支撑板(16)远离按压伸缩杆(17)的一侧固定有与密封圈(5)内部相贴合的安装圆柱(24)，所述起落杆(9)靠近按压杆(10)的一侧设有固定装置(25)。

4.根据权利要求3所述的一种集成化发动机气门密封垫，其特征在于：所述固定装置(25)包括固定块(26)、卡接弹簧(27)、起落圆柱(28)和固定圆柱(29)，所述固定块(26)一端固定于起落杆(9)一侧，所述按压杆(10)开有与固定块(26)相贴合的固定槽(30)，所述固定块(26)一侧开有与起落圆柱(28)相贴合的起落孔(31)，所述卡接弹簧(27)一端固定于起落孔(31)内部，所述卡接弹簧(27)远离起落孔(31)的一端与起落圆柱(28)连接固定，所述固定圆柱(29)一端固定于起落圆柱(28)远离卡接弹簧(27)的一端，所述固定槽(30)一侧开有与固定圆柱(29)相贴合的固定孔(32)。

5.根据权利要求4所述的一种集成化发动机气门密封垫，其特征在于：所述起落杆(9)远离按压杆(10)的一侧固定有便于抓取的握把(33)。

Images