CN214565190U - 一种车辆防盗检测终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车辅助技术领域，公开了一种车辆防盗检测终端，包括设置在车辆内的安装座以及设置在安装座上的控制盒，所述控制盒内设置有向上伸出的第一微型电机，所述第一微型电机的输出轴在水平方向转动；所述第一微型电机的输出轴顶端连接有第一转向盘；所述第一转向盘的顶面设置有第二微型电机，所述第二微型电机的输出轴横向设置，所述第二微型电机的输出轴在竖直方向转动；所述第二微型电机输出轴的端部连接有连接座，所述连接座上设置有摄像头；所述摄像头、第一微型电机和第二微型电机的开关均设置在安装座上；所述摄像头为红外线摄像头；所述安装座上连接有多个支撑条。本实用新型能够有效避免误触发。

Description

一种车辆防盗检测终端

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助技术领域，具体涉及一种车辆防盗检测终端。

背景技术

随着经济的发展，汽车已成为人们生活中很重要的交通工具，为避免车辆被偷，许多车主都会在车上装设防盗器，现有技术的防盗器多为单向防盗器，当车辆受到破坏时，只有声光报警，车主只有在听到警示声音后，才能赶往车辆停放处，检视车辆，给车主造成许多不便。尤其是当停车处离车主有一段距离时，更是给车主造成极大的困扰。

现有车辆防盗技术基本都是被动防盗，在车上安装震动传感器，在车辆非正常震动的时候发出声光警报，这种防盗设备有明显的缺陷：1、容易被破解；2、防盗器的安装需要破坏车辆原有电路，导致车辆安全隐患；3、有小动物路过时，极易触动报警装置，易发生误报现象；4、在停车地点较远时，车主不能及时、准确地了解车辆情况，也不能对车辆进行远程控制；5、车辆被盗后不易跟踪，不利于找回车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆防盗检测终端，用来解决现有车辆防盗终端容易误触发的问题。

本实用新型提供的基础方案为：一种车辆防盗检测终端，包括设置在车辆内的安装座以及设置在安装座上的控制盒，所述控制盒内设置有向上伸出的第一微型电机，所述第一微型电机的输出轴在水平方向转动；所述第一微型电机的输出轴顶端连接有第一转向盘；所述第一转向盘的顶面设置有第二微型电机，所述第二微型电机的输出轴横向设置，所述第二微型电机的输出轴在竖直方向转动；所述第二微型电机输出轴的端部连接有连接座，所述连接座上设置有摄像头；所述摄像头、第一微型电机和第二微型电机的开关均设置在安装座上；所述摄像头为红外线摄像头；所述安装座上连接有多个支撑条，所述支撑条伸进安装座内，所述支撑条伸进安装座的一端在支撑条向内挤压的时候与开关接触；所述支撑条远离安装座的一端分别连接在车门位置。

本实用新型的优点在于：

本方案通过设置多个支撑条，直接抵住车门，只有用大力破开车门才会影响支撑条，才会触动与支撑条，使支撑条伸进安装座的一端与开关接触，打开开关，进而使第一微型电机、第二微型电机和摄像头开始工作，而小动物绝对没有这样大的力度能够使支撑条受到挤压，因此有效避免了现有车辆防盗终端极易误触发的问题。

进一步，所述支撑条为电动伸缩杆。

便于快速伸长或者缩短支撑条，使支撑条抵住车门或者离开车门。

进一步，所述电动伸缩杆为遥控电动伸缩杆。

便于遥控打开或者关闭电动伸缩杆。

进一步，配套设置有遥控器，所述遥控器为车辆遥控钥匙。

便于用车辆遥控钥匙打开车门的同时使电动伸缩杆缩短，而在关闭车门的时候使电动伸缩杆伸长抵住车门，起到防盗作用。

进一步，所述支撑条的端部设置有压力传感器。

通过压力传感器监测作用在支撑条上的压力，当有人暴力破开车门的时候，能够及时被检测到，避免危险的进一步扩展。

进一步，所述支撑条的端部设置有声音传感器。

还能够通过声音传感器检测声音，将车辆周围的情况实时发送给使用者。

进一步，所述控制盒内设有微控制器和网络传输模块，所述微控制器与网络传输模块连接，微控制器通过网络传输模块与手机端远程连接。

微控制器分别与设置在车辆防盗检测终端中的各个电子器件连接，通过网络传输模块将各个电子器件的检测信息实时发送给手机端，便于用户远程监控车辆周围情况。

进一步，所述支撑条至少包括五个，五个支撑条的端部分别与挡风玻璃、两个前车门以及两个后车门连接。

通过将支撑条安装在车门和挡风玻璃位置，能够基本上将车辆容易被突破的关键位置进行监控保护。

进一步，所述支撑条的端部设置有吸盘。

通过吸盘，便于支撑条与车门、挡风玻璃等位置的稳定连接。

进一步，所述吸盘的中间连接有中空的气管，所述气管的中部连接有可伸缩的气囊。

使电动伸缩杆在收缩的时候，能够将气囊中的空气通过气管，从吸盘中间挤压出来，便于通过在吸盘和车辆连接位置之间形成气流，使吸盘和车辆连接位置能够快速分开。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆防盗检测终端实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型一种车辆防盗检测终端实施例二中支撑条的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的标记包括：安装座1、控制盒2、第一转向盘3、第一微型电机4、第二微型电机5、连接座6、摄像头7、支撑条8、吸盘9、气管10、气囊11。

实施例基本如附图1所示：车辆防盗检测终端，包括安装在车辆内的安装座1以及螺钉连接在安装座1上的控制盒2，控制盒2为方形结构，控制盒2内螺钉连接有向上伸出的第一微型电机4，第一微型电机4的输出轴在水平方向转动；第一微型电机4的输出轴顶端连接有第一转向盘3；第一转向盘3的顶面螺钉连接有第二微型电机5，第二微型电机5的输出轴横向放置，且第二微型电机5输出轴沿着第一转向盘3径向向外伸出，第二微型电机5的输出轴在竖直方向转动；第二微型电机5输出轴的端部螺钉连接有连接座6，连接座6上设置有摄像头7；摄像头7、第一微型电机4和第二微型电机5的开关均通过导线延长连接，且摄像头7、第一微型电机4和第二微型电机5的开关均为按动开关，被布置在安装座1内部的空腔中。

摄像头7为红外线摄像头7；安装座1上连接有多个支撑条8，支撑条8伸进安装座1的空腔内，支撑条8伸进安装座1的一端在支撑条8向内挤压的时候能够与开关接触，用来打开或者关闭开关；支撑条8远离安装座1的一端分别连接在车门位置。

支撑条8为遥控电动伸缩杆。配套设置有遥控器，遥控器为车辆遥控钥匙。便于用车辆遥控钥匙打开车门的同时使电动伸缩杆缩短，而在关闭车门的时候使电动伸缩杆伸长抵住车门，起到防盗作用。

在支撑条8的端部设置有压力传感器。通过压力传感器监测作用在支撑条8上的压力，当有人暴力破开车门的时候，能够及时被检测到，避免危险的进一步扩展。

控制盒2内设有微控制器和网络传输模块，微控制器与网络传输模块连接，微控制器通过网络传输模块与手机端远程连接。微控制器分别与设置在车辆防盗检测终端中的各个电子器件连接，通过网络传输模块将各个电子器件的检测信息实时发送给手机端，便于用户远程监控车辆周围情况。

本实施例中的微控制器采用常用的STM32，第一微型电机和第二微型电机均采用3V微型空心杯减速电机，压力传感器采用PLD204DL-12微型压力传感器，网络传输模块采用常用的移动电话通讯模块，微控制器按照现有技术与压力传感器连接，微控制器内按照现有技术预制有压力范围，当压力传感器检测到的压力大小超过压力范围的时候，微控制器通过网络传输模块将压力信号传递给与网络传输模块连接的手机端进行报警，同时，微控制器按照现有技术启动第一微型电机4、第二微型电机5和摄像头7，使摄像头7能够处于适当的位置对盗窃者进行拍摄，微控制器利用现有技术实时将拍摄图像发送给手机端。

本实施例中，支撑条8至少包括五个，五个支撑条8的端部分别与挡风玻璃、两个前车门以及两个后车门连接。支撑条8布置在挡风玻璃的中间位置，支撑条8布置在车门的对角位置处，布置在这些位置，便于能够更加灵敏准确地检测到车门和挡风玻璃是否受到暴力冲击。通过将支撑条8安装在车门和挡风玻璃位置，能够基本上将车辆容易被突破的关键位置进行监控保护。

本实施例通过设置多个支撑条8，直接抵住车门，只有用大力破开车门才会影响支撑条8，才会触动与支撑条8，使支撑条8伸进安装座1的一端与开关接触，打开开关，进而使第一微型电机4、第二微型电机5和摄像头7开始工作，而小动物绝对没有这样大的力度能够使支撑条8受到挤压，因此有效避免了现有车辆防盗终端极易误触发的问题。

实施例二

本实施例中，支撑条8的端部螺钉连接有声音传感器。本实施例中的声音传感器采用COTT-S30高清降噪数字拾音器。微控制器内按照现有技术预置有盗窃声音范围，当声音传感器检测到的声音在盗窃声音范围内时，微控制器通过声音传感器检测声音，将车辆周围的情况实时发送给使用者。

实施例三

如图2所示，支撑条8的端部设置有吸盘9。吸盘9为上小下大的喇叭状。通过吸盘9，便于支撑条8与车门、挡风玻璃等位置的稳定连接。

吸盘9的中间连接有中空的气管10，气管10为柔性的，气管10和吸盘9都通过粘接的方式粘接在电动伸缩杆上，且为了便于气管10的收纳，气管10仅于电动伸缩杆上不可伸缩的结构部分粘接，气管10的中部连通有可伸缩的气囊11，气囊11在电动伸缩杆收缩时被挤压。使电动伸缩杆在收缩的时候，能够将气囊11中的空气通过气管10，从吸盘9中间挤压出来，便于通过在吸盘9和车辆连接位置之间形成气流，使吸盘9和车辆连接位置能够快速分开。

实施例五

本实施例中，网络传输模块为常用的Zigbee模块。Zigbee无线传输的优点为能耗低、传输速率快、节省移动数据流量、数据传输精确。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种车辆防盗检测终端，包括设置在车辆内的安装座以及设置在安装座上的控制盒，其特征在于：所述控制盒内设置有向上伸出的第一微型电机，所述第一微型电机的输出轴在水平方向转动；所述第一微型电机的输出轴顶端连接有第一转向盘；所述第一转向盘的顶面设置有第二微型电机，所述第二微型电机的输出轴横向设置，所述第二微型电机的输出轴在竖直方向转动；所述第二微型电机输出轴的端部连接有连接座，所述连接座上设置有摄像头；所述摄像头、第一微型电机和第二微型电机的开关均设置在安装座上；所述摄像头为红外线摄像头；所述安装座上连接有多个支撑条，所述支撑条伸进安装座内，所述支撑条伸进安装座的一端在支撑条向内挤压的时候与开关接触；所述支撑条远离安装座的一端分别连接在车门位置。

2.根据权利要求1所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述支撑条为电动伸缩杆。

3.根据权利要求2所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述电动伸缩杆为遥控电动伸缩杆。

4.根据权利要求3所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述遥控电动伸缩杆配套设置有遥控器，所述遥控器为车辆遥控钥匙。

5.根据权利要求1所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述支撑条的端部设置有压力传感器。

6.根据权利要求1所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述支撑条的端部设置有声音传感器。

7.根据权利要求1所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述控制盒内设有微控制器和网络传输模块，所述微控制器与网络传输模块连接，微控制器通过网络传输模块与手机端远程连接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述支撑条至少包括五个，五个支撑条的端部分别与挡风玻璃、两个前车门以及两个后车门连接。

9.根据权利要求8所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述支撑条的端部设置有吸盘。

10.根据权利要求9所述的一种车辆防盗检测终端，其特征在于：所述吸盘的中间连接有中空的气管，所述气管的中部连接有可伸缩的气囊。

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