CN214565182U - 一种安全带织带导向件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全带技术领域，公开了一种安全带织带导向件结构，其包括导向件本体、第一安装底座和第二安装底座，所述第一安装底座固定在座椅靠背上，所述第二安装底座固定在内饰件上，在佩戴安全带织带时，所述导向件本体与所述第一安装底座可拆卸式连接，在未佩戴安全带织带时，所述导向件本体与所述第二安装底座可拆卸式连接。采用本实用新型，其结构简单、成本低、操作方便、且能兼顾织带佩戴舒适性导向和织带收纳两种应用场景的切换。

Description

一种安全带织带导向件结构

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体涉及一种安全带织带导向件结构。

背景技术

汽车安全带作为用户长时间贴身使用的部件，安全带在提供保护功能的同时，使用舒适性也是不容忽视的重要课题，安全带除了提供保护，也要有友好的人机操作和佩戴体验，目前汽车的后排安全带，尤其是配合后排座椅靠背可翻转放倒，且安全带为水平拉出形式的设计方案，普遍存在佩戴安全带后织带紧贴乘客脖子根部，带来勒脖子的不舒适感，同时存在由于座椅靠背翻转抬起复位后，因安全带织带处在靠背翻转路径上，容易将织带推压到座椅靠背后方，导致安全带无法正常拿取使用，严重时可能使织带受靠背硬物挤压导致受损，进而产生安全隐患。因此，针对这种安全带与座椅的匹配方式，如何寻求一种既能提升乘客佩戴安全带舒适感，又能解决座椅靠背翻转放倒和复位过程中，不与织带产生冲突导致无法正常使用的设计方案，显得十分重要。

目前尚未见到可同时解决上述两个问题的方案。解决织带佩戴是勒脖子问题，目前的方案是在座椅靠背顶部增加一个固定式的导向支架，通过该支架使织带佩戴后能与乘客的脖子保持固定的距离，避免织带触碰脖子根部造成不舒适；而针对椅靠背翻转放倒和复位过程中，推压织带受挤至靠背后方，导致安全带无法正常使用的问题，目前的方案是在座椅侧方的内饰板上，增加一个固定安全带织带的织带收纳夹，让用户在使用座椅翻转时可以收好织带，避免使用过程中两者产生冲突。

前述现有方案中设计的零件只能解决一个对应的问题，不能同时解决安全带佩戴舒适性和织带与座椅翻转靠背使用过程中产生冲突的问题，若同时解决需要两个结构一起使用，设计零件构成多，装配工序增多，增加零件管控投入，且带来整体设计成本的上升。而针对用户来讲，操作也较为繁琐，人机使用体验不友好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于，提供一种结构简单、成本低、操作方便、且能兼顾织带佩戴舒适性导向和织带收纳两种应用场景切换的安全带织带导向件结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种安全带织带导向件结构，包括导向件本体、第一安装底座和第二安装底座，所述第一安装底座固定在座椅靠背上，所述第二安装底座固定在内饰件上，在佩戴安全带织带时，所述导向件本体与所述第一安装底座可拆卸式连接，在未佩戴安全带织带时，所述导向件本体与所述第二安装底座可拆卸式连接。

作为本实用新型优选的方案，所述导向件本体与所述第一安装底座磁吸式连接。

作为本实用新型优选的方案，所述导向件本体与所述第二安装底座磁吸式连接。

作为本实用新型优选的方案，所述导向件本体的底部设有磁吸连接头，所述第一安装底座设有与所述磁吸连接头形状配合的第一磁吸连接孔。

作为本实用新型优选的方案，所述导向件本体的底部设有磁吸连接头，所述第二安装底座设有与所述磁吸连接头形状配合的第二磁吸连接孔。

作为本实用新型优选的方案，所述第二安装底座设有弹性连接绳，所述弹性连接绳与所述导向件本体连接。

作为本实用新型优选的方案，所述导向件本体设有可供安全带织带穿接的导向通道，所述导向通道的横截面为“一”字形。

作为本实用新型优选的方案，所述导向件本体的顶部呈弧形凸起状。

作为本实用新型优选的方案，所述第一安装底座通过卡接结构固定在座椅靠背顶部。

作为本实用新型优选的方案，所述第二安装底座通过卡接结构固定在C柱饰件上。

实施本实用新型的安全带织带导向件结构，与现有技术相比较，具有如下有益效果：

在座椅靠背处于正常乘坐状态时，导向件本体与第一安装底座连接固定为一体，当乘员佩戴安全带织带时，导向件可以对穿过自身的安全带织带提供变向和支撑作用，使织带与人体的脖子根部保持适当的距离，避免织带紧贴脖子造成压迫的不舒适感。当需要进行座椅靠背放倒操作或者无需佩戴安全带织带时，可将导向件本体从第一安装底座取下并安装到第二安装底座上，此时导向件本体连同安全带织带一起靠向侧面的内饰板，使得织带避开座椅靠背翻转的运动路径，呈现一个收纳的状态，避免靠背的运动和织带所处位置产生冲突，一方面可以更方便地进行座椅靠背的翻转操作，另一方面可以避免座椅靠背复位时误将安全带织带挤压到后方，导致安全带无法使用和受损的问题。

可见，本实用新型的安全带织带导向件结构通过导向件本体、第一安装底座和第二安装底座的构成，能够简单、快速地完成导向件本体的空间位置自由变化，兼顾织带佩戴舒适性导向和织带收纳两种应用场景的切换，为乘员带来良好的使用体验；整个方案结构简单，切换功能的操作简单快捷，元件构成少且对周边件的匹配要求低，工程实现难度低；并且，本导向件结构是对现有两种技术方案的集成，整体可节省零件并减轻重量，具有降本减重的双重效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型提供的安全带织带导向件结构的结构示意图(一)，图中示出导向件本体与第二安装底座的连接状态；

图2是本实用新型提供的安全带织带导向件结构的结构示意图(二)，图中示出导向件本体与第一安装底座的连接状态；

图3是本实用新型提供的安全带织带导向件结构在乘员佩戴安全带织带时的效果图；

图4是本实用新型提供的安全带织带导向件结构在乘员未佩戴安全带织带时的效果图。

图中标记：

1、导向件本体，11、磁吸连接头，12、导向通道；

2、第一安装底座，21、第一磁吸连接孔；

3、第二安装底座，31、第二磁吸连接孔；

4、座椅靠背；

5、内饰件(C柱饰件)；

6、安全带；

7、弹性连接绳，71、铆钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，本实用新型优选实施例提供的一种安全带织带导向件结构，其包括导向件本体1、第一安装底座2和第二安装底座3，所述第一安装底座2固定在座椅靠背4上，所述第二安装底座3固定在内饰件5上，在佩戴安全带织带时，所述导向件本体1与所述第一安装底座2可拆卸式连接，在未佩戴安全带织带时，所述导向件本体1与所述第二安装底座3可拆卸式连接。

如图3所示，在座椅靠背4处于正常乘坐状态时，导向件本体1与第一安装底座2连接固定为一体，当乘员佩戴安全带6织带时，导向件可以对穿过自身的安全带6织带提供变向和支撑作用，使织带与人体的脖子根部保持适当的距离，避免织带紧贴脖子造成压迫的不舒适感。如图4所示，当需要进行座椅靠背4放倒操作或者无需佩戴安全带6织带时，可将导向件本体1从第一安装底座2取下并安装到第二安装底座3上，此时导向件本体1连同安全带6织带一起靠向侧面的内饰件5，使得织带避开座椅靠背4翻转的运动路径，呈现一个收纳的状态，避免靠背的运动和织带所处位置产生冲突，一方面可以更方便地进行座椅靠背4的翻转操作，另一方面可以避免座椅靠背4复位时误将安全带6织带挤压到后方，导致安全带6无法使用和受损的问题。

可见，本实施例的安全带织带导向件结构通过导向件本体1、第一安装底座2和第二安装底座3的构成，能够完成导向件本体1的空间位置自由变化，兼顾织带佩戴舒适性导向和织带收纳两种应用场景的切换，为乘员带来良好的使用体验；整个方案结构简单，切换功能的操作简单快捷，元件构成少且对周边件的匹配要求低，工程实现难度低；并且，本导向件结构是对现有两种技术方案的集成，整体可节省零件并减轻重量，具有降本减重的双重效益。

示例性的，所述导向件本体1与所述第一安装底座2之间的连接优选为磁吸连接；所述导向件本体1与所述第二安装底座3之间的连接优选磁吸连接。由此，通过磁吸的方式能够实现一定的固定强度来满足使用需要，同时又能简单、快速地完成导向件的位置变化，从而实现导向件本体1针对安全带6织带的导向和收纳两种功能切换。

示例性的，所述导向件本体1的底部设有磁吸连接头11，所述第一安装底座2设有与所述磁吸连接头11形状配合的第一磁吸连接孔21，所述第二安装底座3设有与所述磁吸连接头11形状配合的第二磁吸连接孔31。由此，通过磁吸连接头11和磁吸连接孔的连接方式，能够实现对位插接，保证导向件本体1安装位置的准确性，有效地防止导向件本体1因牵拉安全带6织带时受力而产生相对安装底座的滑移。

示例性的，所述第二安装底座3设有弹性连接绳7，所述弹性连接绳7与所述导向件本体1连接，防止导向件本体1跌落。其中，所述弹性连接绳7的两端分别通过铆钉71固定在所述第二安装底座3和所述导向件本体1上。

示例性的，所述导向件本体1设有可供安全带6织带穿接的导向通道12，所述导向通道12的横截面为“一”字形，从而有效地防止安全带6织带在导向通道12内发生扭转，确保安全带6织带顺利伸缩。

示例性的，所述导向件本体1的顶部呈弧形凸起状，以方便乘员拿取切换。

示例性的，为保证导向件本体1能在第一安装底座2和第二安装底座3之间变换位置，所述第一安装底座2通过卡接结构固定在座椅靠背4顶部(如：肩部)；所述第二安装底座3通过卡接结构固定在C柱饰件5上。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型中采用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种安全带织带导向件结构，其特征在于，包括导向件本体、第一安装底座和第二安装底座，所述第一安装底座固定在座椅靠背上，所述第二安装底座固定在内饰件上，在佩戴安全带织带时，所述导向件本体与所述第一安装底座可拆卸式连接，在未佩戴安全带织带时，所述导向件本体与所述第二安装底座可拆卸式连接。

2.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述导向件本体与所述第一安装底座磁吸式连接。

3.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述导向件本体与所述第二安装底座磁吸式连接。

4.如权利要求2所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述导向件本体的底部设有磁吸连接头，所述第一安装底座设有与所述磁吸连接头形状配合的第一磁吸连接孔。

5.如权利要求3所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述导向件本体的底部设有磁吸连接头，所述第二安装底座设有与所述磁吸连接头形状配合的第二磁吸连接孔。

6.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述第二安装底座设有弹性连接绳，所述弹性连接绳与所述导向件本体连接。

7.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述导向件本体设有可供安全带织带穿接的导向通道，所述导向通道的横截面为“一”字形。

8.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述导向件本体的顶部呈弧形凸起状。

9.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述第一安装底座通过卡接结构固定在座椅靠背顶部。

10.如权利要求1所述的安全带织带导向件结构，其特征在于，所述第二安装底座通过卡接结构固定在C柱饰件上。

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