CN214564342U - 一种用于装载机的轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于装载机的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体内壁固定装配有第一加强环和第二加强环，轮毂本体内壁右端焊接有辐条结构，轮毂本体右端装配有与辐条结构贴合的装配式密封盖板；方案采用辐条结构配合第一加强环和第二加强环使用，提高轮毂本体的强度，同时通过装配式密封盖板上的连接加固件将第二加强环和辐条结构连接为整体结构，对受力进行均匀分担，提高轮毂在恶劣环境中使用寿命；方案采用装配式密封盖板遮挡密封在轮毂右端，避免灰尘的进入，保护轮毂正常使用。

Description

一种用于装载机的轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种用于装载机的轮毂。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。

装载机由于工作路况较差，装载物料重等原因，其对车轮的选用也是要求很高，装载机在装运物料的过程中容易产生轮毂受力过载导致轮毂损坏缩短轮毂的寿命；同时装载机工作环境恶劣，具有大量的尘土，对轮毂处的防尘密闭具有一定要求，为了解决上述问题，我们提出了一种用于装载机的轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于装载机的轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装载机的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内壁固定装配有第一加强环和第二加强环，所述轮毂本体内壁右端焊接有辐条结构，所述轮毂本体右端装配有与辐条结构贴合的装配式密封盖板。

优选的，所述辐条结构包括焊接于轮毂本体内壁右端的辐条，所述辐条边缘处均匀开设有加强孔，所述辐条右侧面开设有环形槽，所述辐条与第二加强环之间均匀固定装配有连接杆，所述辐条右侧面均匀开设有通孔，且通孔以辐条中心为圆点圆周分布。

优选的，所述装配式密封盖板包括开设于轮毂本体有边缘的环形卡槽，所述环形卡槽内插接有盖板，所述盖板外边缘粘贴固定有贴合环形卡槽内壁的橡胶圈，所述盖板右侧壁均匀圆周装配有连接加固件，且连接加固件与第二加强环配合使用。

优选的，所述连接加固件包括圆周开设于第二加强环右侧壁的螺纹孔，所述盖板右侧面对应螺纹孔均匀开设有圆槽，所述圆槽底面贯穿有螺杆，所述螺杆左端贯穿通孔螺接于对应所述螺纹孔内，所述螺杆右端螺接有固定螺母，且固定螺母位于圆槽中。

与现有技术相比，本方案设计了一种用于装载机的轮毂，具有下述有益效果：

（1）方案采用辐条结构配合第一加强环和第二加强环使用，提高轮毂本体的强度，同时通过装配式密封盖板上的连接加固件将第二加强环和辐条结构连接为整体结构，对受力进行均匀分担，提高轮毂在恶劣环境中使用寿命。

（2）方案采用装配式密封盖板遮挡密封在轮毂右端，避免灰尘的进入，保护轮毂正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视图；

图3为本实用新型中加强孔处结构示意图。

图中：1轮毂本体、2第一加强环、3第二加强环、4辐条结构、41辐条、42环形槽、43连接杆、44通孔、5加强孔、6装配式密封盖板、61环形卡槽、62盖板、63橡胶圈、64连接加固件、641螺纹孔、642圆槽、643螺杆、644固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于装载机的轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1内壁固定装配有第一加强环2和第二加强环3，轮毂本体1内壁右端焊接有辐条结构4，轮毂本体1右端装配有与辐条结构4贴合的装配式密封盖板6。

采用辐条结构4配合第一加强环2和第二加强环3使用，提高轮毂本体1的强度，同时通过装配式密封盖板6上的连接加固件64将第二加强环3和辐条结构4连接为整体结构，对受力进行均匀分担，提高轮毂在恶劣环境中使用寿命。

辐条结构4包括焊接于轮毂本体1内壁右端的辐条41，辐条41边缘处均匀开设有加强孔5，辐条41右侧面开设有环形槽42，辐条41与第二加强环3之间均匀固定装配有连接杆43，辐条41右侧面均匀开设有通孔44，且通孔44以辐条41中心为圆点圆周分布。

通过加强孔5设计提高辐条41支撑强度，同时减少辐条用料，辐条上的环形槽42也起到同样作用，为加强辐条的支撑性能。

装配式密封盖板6包括开设于轮毂本体1有边缘的环形卡槽61，环形卡槽61内插接有盖板62，盖板62外边缘粘贴固定有贴合环形卡槽61内壁的橡胶圈63，盖板62右侧壁均匀圆周装配有连接加固件64，且连接加固件64与第二加强环3配合使用。

通过橡胶圈63提高密封效果，采用装配式密封盖板6遮挡密封在轮毂右端，避免灰尘的进入，保护轮毂正常使用。

连接加固件64包括圆周开设于第二加强环3右侧壁的螺纹孔641，盖板62右侧面对应螺纹孔641均匀开设有圆槽642，圆槽642底面贯穿有螺杆643，螺杆643左端贯穿通孔44螺接于对应螺纹孔641内，螺杆643右端螺接有固定螺母644，且固定螺母644位于圆槽642中。

螺杆643左端螺接在第二加强环3上，螺杆643右端通过固定螺母644固定在盖板62右侧，连接加固件64将第二加强环3和辐条结构4连接为整体结构，对受力进行均匀分担，提高轮毂在恶劣环境中使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种用于装载机的轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）内壁固定装配有第一加强环（2）和第二加强环（3），所述轮毂本体（1）内壁右端焊接有辐条结构（4），所述轮毂本体（1）右端装配有与辐条结构（4）贴合的装配式密封盖板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于装载机的轮毂，其特征在于：所述辐条结构（4）包括焊接于轮毂本体（1）内壁右端的辐条（41），所述辐条（41）边缘处均匀开设有加强孔（5），所述辐条（41）右侧面开设有环形槽（42），所述辐条（41）与第二加强环（3）之间均匀固定装配有连接杆（43），所述辐条（41）右侧面均匀开设有通孔（44），且通孔（44）以辐条（41）中心为圆点圆周分布。

3.根据权利要求2所述的一种用于装载机的轮毂，其特征在于：所述装配式密封盖板（6）包括开设于轮毂本体（1）有边缘的环形卡槽（61），所述环形卡槽（61）内插接有盖板（62），所述盖板（62）外边缘粘贴固定有贴合环形卡槽（61）内壁的橡胶圈（63），所述盖板（62）右侧壁均匀圆周装配有连接加固件（64），且连接加固件（64）与第二加强环（3）配合使用。

4.根据权利要求3所述的一种用于装载机的轮毂，其特征在于：所述连接加固件（64）包括圆周开设于第二加强环（3）右侧壁的螺纹孔（641），所述盖板（62）右侧面对应螺纹孔（641）均匀开设有圆槽（642），所述圆槽（642）底面贯穿有螺杆（643），所述螺杆（643）左端贯穿通孔（44）螺接于对应所述螺纹孔（641）内，所述螺杆（643）右端螺接有固定螺母（644），且固定螺母（644）位于圆槽（642）中。

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