CN204984441U - 改变单护盾tbm管片背后回填质量的新型管片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于隧道工程建设中TBM掘进技术领域，特别是涉及一种改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片。包括预制钢筋混凝土弧形板分块本体，所述分块本体上设有环向螺栓连接孔、纵向螺栓连接孔和预留孔，所述预留孔有多个，纵向居中设置并沿环向分布，所述预留孔内设有管状预埋件，该管状预埋件内表面由内螺纹段和延长段构成，其中内螺纹段外端口与预制管片衬砌隧道内侧表面相通，延长段外端口与预制管片衬砌隧道外侧表面相通。本实用新型可以有效的避免豆砾石吹填不均匀的现象，有效的提高单护盾TBM管片背后回填的质量，从而避免发生管片错台、旋转等现象。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道工程建设中TBM掘进技术领域，特别是涉及一种改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片。
背景技术
近年来，在中国的隧道工程建设中TBM掘进技术得到了广泛的应用。管片作为TBM开挖后的一次衬砌，支撑作用于隧道上的土压和水压，防止隧道岩土体坍塌、变形及渗漏水，是隧道的永久性结构物。而混凝土管片施工时，需用豆砾石回填并灌浆固结。原有的预制管片在具体实施中，回填豆砾石不易均匀填满，底部易集中岩粉，软岩中护盾易下沉。另外，灌浆时大部份浆液以渗透的形式渗入豆砾石中，豆砾石的密度不均匀，会出现密度小处浆满，密度大的区域疏松的现象，使灌浆难以达到设计要求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，有利于促进豆砾石和浆液在管片背后分布均匀，从而有效提高单护盾TBM管片背后回填的质量的新型管片。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
设计一种改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，包括预制钢筋混凝土弧形板分块本体，所述分块本体上设有环向螺栓连接孔、纵向螺栓连接孔和预留孔，所述预留孔有多个，纵向居中设置并沿环向分布，所述预留孔内设有管状预埋件，该管状预埋件内表面由内螺纹段和延长段构成，其中内螺纹段外端口与预制管片衬砌隧道内侧表面相通，延长段外端口与预制管片衬砌隧道外侧表面相通。
所述分块本体的两端面相对于分块本体所在轴线平行或者相向倾斜，或者其中一端面相对于轴线平行而另一端面相对于轴线倾斜。
所述内螺纹段的外径大于延长段的外径，在两者结合部形成环形凸台，用于安装止水环。
所述分块本体侧面外边缘处沿环向设有环形凹槽。
所述分块本体所在分块线距径向线的距离为0.5mm。
所述环向螺栓连接孔、纵向螺栓连接孔沿分块本体内表面四角对称分布。
本实用新型技术方案的有益效果是：
本实用新型管片结构可以有效的避免豆砾石吹填不均匀的现象，有效的提高单护盾TBM管片背后回填的质量，从而避免发生管片错台、旋转等现象。同时，该新型管片的加工预制简单方便，节约了后期管片衬砌结构维修的造价。
此外，本实用新型所含管状预埋件在施工阶段进行不同组合，不仅满足提供施工期间与之管片衬砌吊装支点，管片衬砌壁后吹填砾石通道和管片衬砌后压浆通道的要求，而且还能防止管片壁后压浆过程中浆液逆流，保证施工和运营过程中结构的防水性，做到最大限度的减少预埋件对结构性能的削弱，极大提升构件的性价比。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片的结构示意图之一；
图2为图1所示的俯视结构示意图；
图3为图1所示的A-A剖视结构示意图；
图4为图1所示的B-B剖视结构示意图；
图5为图2所示的C向或者D向放大结构示意图；
图6为图3所示的局部Ⅰ的放大结构示意图；
图7为本实用新型改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片的结构示意图之二；
图8为本实用新型改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片的结构示意图之三；
图中序号：1、分块本体，2、环向螺栓连接孔，3、纵向螺栓连接孔，4、预留孔，5、管状预埋件，5-1、内螺纹段，5-2、延长段，5-3、环形凸台，6、环形凹槽。
具体实施方式
实施例一：
参见图1-6，图中，本实用新型改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，包括预制钢筋混凝土弧形板分块本体1，所述分块本体上设有环向螺栓连接孔2、纵向螺栓连接孔3和预留孔4，所述预留孔有三个，其中一个预留孔沿中心设置，另外两各相对于中心预留孔对称分布，每个预留孔内设有管状预埋件5，该管状预埋件内表面由内螺纹段5-1和延长段5-2构成，其中内螺纹段外端口与预制管片衬砌隧道内侧表面相通，延长段外端口与预制管片衬砌隧道外侧表面相通。
分块本体的两端面相对于分块本体所在轴线平行。内螺纹段的外径大于延长段的外径，在两者结合部形成环形凸台5-3，用于安装止水环。分块本体侧面外边缘处沿环向设有环形凹槽6。分块本体所在分块线a距径向线b的距离为0.5mm。环向螺栓连接孔、纵向螺栓连接孔沿分块本体内表面四角对称分布。
使用时，将上述多个管片顺次连接成一个管片环，管片之间设置有用于防水的密封垫，多个管片的楔形量可以不同，管片中预留有注浆孔，孔周围钢筋加密布置，管片内径根据所成型隧道内径而定。通过中心预留孔内管状预埋件进行吊装，管片安装之后三个预留孔一起用于管片背后豆砾石的吹填和管片背后注浆，完成注浆之后，将三个预埋件一起封堵。
由于在地铁隧道工程中，管片作为TBM开挖后的一次衬砌，支撑作用于隧道上的土压和水压，防止隧道土体坍塌、变形及渗漏水，是隧道的永久性结构物，并且要承受盾构推进时的推力及其他荷载。管片的质量直接关系到整个隧道工程的质量安全，为了避免管片发生上浮现象，需要先对管片背后进行豆砾石吹填，吹填豆砾石工作为边掘进边吹填，因此很可能造成吹填不均匀，影响后期注浆，甚至发生管片错台、旋转等现象。本实用新型管片结构可以有效的避免豆砾石吹填不均匀的现象，多个预留孔同时用于吹填豆砾石及注浆，可以促进豆砾石和浆液在管片背后分布均匀，有效的提高了单护盾TBM管片背后回填的质量。且预制加工该新型管片简单方便，同时节约了后期管片衬砌结构维修的造价。
实施例二：
参见图7，图中，本实施例与实施例一结构相似，相同编号代表意义相同，其结构上相同部分在此不再重述，其区别在于：本实施例本实施例分块本体的两端面相对于分块本体所在轴线相向倾斜。此外，本实施例在具体使用时，由于两端面的结构发生改变，管片重心发生改变，因而中心孔两侧预留孔位置相对于实施例一发生了变化。
实施例三：
参见图8，图中，本实施例与实施例一结构相似，相同编号代表意义相同，其结构上相同部分在此不再重述，其区别在于：本实施例分块本体的两端面其中一端面相对于轴线平行而另一端面相对于轴线倾斜。此外，本实施例在具体使用时，由于一端面的结构发生改变，管片重心发生改变，因而中心孔一侧预留孔位置相对于实施例一发生了变化。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，包括预制钢筋混凝土弧形板分块本体，所述分块本体上设有环向螺栓连接孔、纵向螺栓连接孔和预留孔，其特征是：所述预留孔有多个，纵向居中设置并沿环向分布，所述预留孔内设有管状预埋件，该管状预埋件内表面由内螺纹段和延长段构成，其中内螺纹段外端口与预制管片衬砌隧道内侧表面相通，延长段外端口与预制管片衬砌隧道外侧表面相通。
2.根据权利要求1所述的改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，其特征是：所述分块本体的两端面相对于分块本体所在轴线平行或者相向倾斜，或者其中一端面相对于轴线平行而另一端面相对于轴线倾斜。
3.根据权利要求1所述的改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，其特征是：所述内螺纹段的外径大于延长段的外径，在两者结合部形成环形凸台，用于安装止水环。
4.根据权利要求1所述的改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，其特征是：所述分块本体侧面外边缘处沿环向设有环形凹槽。
5.根据权利要求1所述的改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，其特征是：所述分块本体所在分块线距径向线的距离为0.5mm。
6.根据权利要求1所述的改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片，其特征是：所述环向螺栓连接孔、纵向螺栓连接孔沿分块本体内表面四角对称分布。
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