CN214542783U - 一种Ethernet汽车连接器 - Google Patents

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何丹任
沈坚强
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Abstract

本新型涉及到连接器领域，一种Ethernet汽车连接器，包括公头连接器和母头连接器；所述端子位置锁呈两侧弯曲中间内凸的十字状，所述弯曲的两侧设有倒勾；所述端子位置锁与十字凹槽配插，当前屏蔽壳远配插端套装在后屏蔽壳外侧时，卡位与凸台相卡紧；所述倒勾锁进一级卡槽，前屏蔽壳与外壳未锁紧，所述倒勾锁进二级卡槽，前屏蔽壳与外壳锁紧；所述金属挡板沿凹槽插入压铸屏蔽壳内腔，且置于内胶芯的尾端；弹片卡紧在对应配插的外壳内腔壁的弹片槽内；外壳内腔壁的顶扣顶住斜凸台一端进行固定。有益效果：增加锁紧和双重防退结构，结构更加稳固，有效改善现有产品传输速率、屏蔽效能、集成化程度无法满足要求等问题。

Description

一种Ethernet汽车连接器
技术领域
本实用新型涉及连接器领域，特别是一种Ethernet汽车连接器。
背景技术
在互联网汽车连接器领域，随着自动驾驶和物联网等技术升级和市场不断壮大，现有用于汽车网络传输的Ethernet连接器传送速率100 Mbps和1000 Mbps两个级别，但都难以满足技术和市场的需求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种Ethernet汽车连接器，通过结构优化，避免母头连接器数据高速传输下的串扰问题。
具体的，本实用新型提供的技术方案是：一种Ethernet汽车连接器，包括公头连接器和母头连接器；所述公头连接器配插母头连接器；所述母头连接器包括外壳，前屏蔽壳、后屏蔽壳、线屏蔽器和固定件；
所述外壳设有外壳内腔；所述外壳前端上设有弹扣，前端两侧设有斜卡，两侧分别设有一级卡槽和二级卡槽；底部前端设有卡条；所述外壳内腔壁上设有弹片槽和顶扣；外壳底部设有十字凹槽；
所述外壳还包括端子位置锁，所述端子位置锁呈两侧弯曲中间内凸的十字状，所述弯曲的两侧设有倒勾；所述端子位置锁与十字凹槽配插，
所述前屏蔽壳呈管状体，其近配插端与外壳相配插，其远配插端套装在后屏蔽壳外侧；
前屏蔽壳包括缩口管和卡位；
所述缩口管设置在前屏蔽壳近配插端，管径比前屏蔽壳其他部分小；
所述卡位设置在前屏蔽壳远配插端；
所述后屏蔽壳远配插端套装在线屏蔽器外侧；
后屏蔽壳包括凸台；
所述凸台设置在后屏蔽壳外侧；
当前屏蔽壳远配插端套装在后屏蔽壳外侧时，卡位与凸台相卡紧；
所述线屏蔽器套装在固定件和线缆端部外侧；
线屏蔽器包括分隔沟；
所述分隔沟设置在线屏蔽器近配插端中心处；
所述固定件套装在线缆外侧；
固定件包括铆压环和扣环；
所述铆压环设置在固定件近配插端，压紧在线缆外层；
所述扣环设置在固定件远配插端，其环内径大于线缆直径；
所述倒勾锁进一级卡槽，前屏蔽壳与外壳未锁紧，所述倒勾锁进二级卡槽，前屏蔽壳与外壳锁紧；
所述公头连接器包括端子、内胶芯、金属挡板、压铸屏蔽壳和外胶芯；
所述压铸屏蔽壳设有压铸屏蔽壳内腔；所述外胶芯设有外胶芯内腔；所述端子插设在内胶芯内；所述内胶芯插入铸屏蔽壳内腔；所述压铸屏蔽壳内腔壁上设有凹槽；所述金属挡板沿凹槽插入压铸屏蔽壳内腔，且置于内胶芯的尾端；所述压铸屏蔽壳插设在外胶芯内腔一端内；
所述外壳插入外胶芯内腔另一端内；
所述金属挡板上设有凸点；所述凸点顶住内胶芯的尾端；用于防止内胶芯松动。
优选的，本Ethernet汽车连接器涉及的前屏蔽壳包括斜凸台和弹片；
斜凸台设置在前屏蔽壳外侧；
弹片包括5片，设置在前屏蔽壳近配插端；
当前屏蔽壳与对应配插的外壳配插时，弹片卡紧在对应配插的外壳内腔壁的弹片槽内；外壳内腔壁的顶扣顶住斜凸台一端进行固定，用于防止前屏蔽壳松动。
优选的，本Ethernet汽车连接器涉及的前屏蔽壳包括胶芯；胶芯设置在前屏蔽壳内部；胶芯近配插端与缩口管远配插端相抵接。
优选的，所述金属挡板两侧边上分别设有倒刺结构；所述压铸屏蔽壳内腔壁上设有与倒刺结构匹配的卡口；所述金属挡板插入压铸屏蔽壳内腔时，倒刺结构卡入卡口固定。
优选的，所述压铸屏蔽壳两侧两边分别设有固定扣，所述外胶芯内腔壁两侧设有与固定扣匹配的扣槽，所述压铸屏蔽壳插设入外胶芯内时，固定扣扣入扣槽进行固定，用于防止压铸屏蔽壳倒退。
优选的，所述压铸屏蔽壳上设有凹凸环，所述外胶芯内腔壁上设有与凹凸环匹配的凸条环，所述压铸屏蔽壳插设入外胶芯内时，凸条环卡入凹凸环进行固定，用于防止压铸屏蔽壳倒退。
优选的，所述内胶芯上顶部设有弹扣卡位；内胶芯内腔壁设有斜卡槽、侧卡扣和底卡槽；
当外壳插入内胶芯内腔另一端时，弹扣卡入弹扣卡位进行锁定；斜卡卡入斜卡槽进行固定；侧卡扣扣入卡槽，卡条卡入底卡槽进行固定；
所述弹扣下压解锁，外壳和内胶芯分离。
优选的，所述弹扣上设有防滑条。
优选的，所述压铸屏蔽壳上设有插脚，所述插脚用于配插PCB板。
优选的，所述外胶芯上设有端子位置锁且两侧分别设有一级卡槽和二级卡槽。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
相对于已披露的技术方案，本技术方案针对现有产品传输速率、屏蔽效能、集成化程度无法满足要求等问题，进行结构优化。一、包括全包围屏蔽机构，该机构分为前屏蔽壳、后屏蔽壳和线屏蔽器；二、前屏蔽壳与后屏蔽壳间通过卡位和凸台相互卡合实现固定；前屏蔽壳通过斜凸台实现一次锁定功能，后屏蔽壳通过凸台实现二次锁定功能；三、前屏蔽壳设置有五个弹片，用于与对应配插的其他连接器相连接；四、前屏蔽壳近配插端包括缩口管，可实现更好的高频性能；五、线屏蔽器贴紧线缆绝缘层外周，并与后屏蔽壳连接导通；六、线屏蔽器近配插端中心处设置分隔沟，用于隔开两股线缆，实现屏蔽效果；七、固定件包括近配插端的铆压环和远配插端的扣环；铆压环压紧线缆外层以达到足够的线缆拉力。内胶芯的扣环直径大于线缆绝缘线径，使屏蔽壳铆压后固定件能挂住线缆，确保线缆不会从屏蔽壳中松脱。八、利用金属挡板防止内胶芯松动；压铸屏蔽壳的固定扣和凹凸环的设计形成双重固定防退结构；九、利用位置锁，便于端子的锁紧和取出。
附图说明
图1是一种Ethernet汽车连接器剖面图;
图2是一种Ethernet汽车连接器的结构图;
图3是一种Ethernet汽车连接器的配插方式一;
图4是一种Ethernet汽车连接器公头不含外壳的爆炸图;
图5是一种Ethernet汽车连接器母头的爆炸图;
图6是一种Ethernet汽车连接器母头的母头横切面图;
图7是一种Ethernet汽车连接器母头的母头竖切面图;
图8是一种Ethernet汽车连接器母头的端子位置锁剖面图;
图9是一种Ethernet汽车连接器母头的端子位置锁结构图;
图10是一种Ethernet汽车连接器的配插方式二;
图11是一种Ethernet汽车连接器的配插方式二剖面图。
具体实施方式
下面结合附图1~11，以及具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
实施例一
如附图1~11所示，一种Ethernet汽车连接器，包括公头连接器1和母头连接器2；所述公头连接器1配插母头连接器2；所述母头连接器2包括外壳21，前屏蔽壳22、后屏蔽壳23、线屏蔽器24和固定件25；
所述外壳21设有外壳内腔211；所述外壳前端上设有弹扣212，前端两侧设有斜卡213，两侧分别设有一级卡槽214和二级卡槽215；底部前端设有卡条216；所述外壳内腔211壁上设有弹片槽2111和顶扣2112；外壳21底部设有十字凹槽217；
所述外壳21还包括端子位置锁218，所述端子位置锁218呈两侧弯曲中间内凸的十字状，所述弯曲的两侧设有倒勾2181；所述端子位置锁218与十字凹槽217配插，
所述前屏蔽壳22呈管状体，其近配插端与外壳21相配插，其远配插端套装在后屏蔽壳23外侧；
前屏蔽壳22包括缩口管221和卡位222；
所述缩口管221设置在前屏蔽壳22近配插端，管径比前屏蔽壳22其他部分小；
所述卡位222设置在前屏蔽壳远配插端；
所述后屏蔽壳23远配插端套装在线屏蔽器24外侧；
后屏蔽壳23包括凸台231；
所述凸台231设置在后屏蔽壳23外侧；
当前屏蔽壳22远配插端套装在后屏蔽壳23外侧时，卡位222与凸台231相卡紧；
所述线屏蔽器24套装在固定件25和线缆端部外侧；
线屏蔽器24包括分隔沟241；
所述分隔沟241设置在线屏蔽器24近配插端中心处；
所述固定件25套装在线缆外侧；
固定件25包括铆压环251和扣环252；
所述铆压环251设置在固定件25近配插端，压紧在线缆外层；
所述扣环252设置在固定件25远配插端，其环内径大于线缆直径；
所述倒勾2181锁进一级卡槽214，前屏蔽壳22与外壳21未锁紧，所述倒勾2181锁进二级卡槽215，前屏蔽壳22与外壳21锁紧；
所述公头连接器1包括端子11、内胶芯12、金属挡板13、压铸屏蔽壳14和外胶芯15；
所述压铸屏蔽壳14设有压铸屏蔽壳内腔141；所述外胶芯15设有外胶芯内腔151；所述端子11插设在内胶芯12内；所述内胶芯12插入铸屏蔽壳内腔141；所述压铸屏蔽壳内腔141壁上设有凹槽1411；所述金属挡板13沿凹槽1411插入压铸屏蔽壳内腔141，且置于内胶芯12的尾端；所述压铸屏蔽壳14插设在外胶芯内腔151一端内；
所述外壳21插入外胶芯内腔151另一端内；
所述金属挡板13上设有凸点131；所述凸点131顶住内胶芯12的尾端；用于防止内胶芯12松动。
实施例二
在实施例一的基础上，如附图1~11所示，本Ethernet汽车连接器涉及的前屏蔽壳22包括斜凸台223和弹片224；
斜凸台223设置在前屏蔽壳22外侧；
弹片224包括5片，设置在前屏蔽壳22近配插端；
当前屏蔽壳22与对应配插的外壳21配插时，弹片224卡紧在对应配插的外壳内腔211壁的弹片槽内；外壳内腔211壁的顶扣顶住斜凸台223一端进行固定，用于防止前屏蔽壳松动。
本Ethernet汽车连接器涉及的前屏蔽壳22包括胶芯225；胶芯225设置在前屏蔽壳22内部；胶芯225近配插端与缩口管221远配插端相抵接。
所述金属挡板13两侧边上分别设有倒刺结构132；所述压铸屏蔽壳内腔141壁上设有与倒刺结构132匹配的卡口；所述金属挡板13插入压铸屏蔽壳内腔141时，倒刺结构132卡入卡口固定。
所述压铸屏蔽壳14两侧两边分别设有固定扣142，所述外胶芯内腔151壁两侧设有与固定扣142匹配的扣槽152，所述压铸屏蔽壳14插设入外胶芯15内时，固定扣142扣入扣槽152进行固定，用于防止压铸屏蔽壳14倒退。
所述压铸屏蔽壳14上设有凹凸环143，所述外胶芯内腔151壁上设有与凹凸环143匹配的凸条环153，所述压铸屏蔽壳14插设入外胶芯15内时，凸条环153卡入凹凸环153进行固定，用于防止压铸屏蔽壳14倒退。
所述外胶芯15上顶部设有弹扣卡位154；外胶芯内腔壁设有斜卡槽和底卡槽；
当外壳21插入外胶芯内腔151另一端时，弹扣212卡入弹扣卡位154进行锁定；斜卡213卡入斜卡槽进行固定；卡条216卡入底卡槽进行固定；
所述弹扣212下压解锁，外壳21和外胶芯15分离。
所述弹扣212上设有防滑条2122。
所述压铸屏蔽壳14上设有插脚144，所述插脚144用于配插PCB板。
实施例三
在实施例一的基础上，如附图11所示，本Ethernet汽车连接器涉及的压铸屏蔽壳14上不设插脚144；外胶芯15上设有端子位置锁218且两侧分别设有一级卡槽214和二级卡槽215。
由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (10)

1.一种Ethernet汽车连接器，其特征在于：公头连接器和母头连接器；所述公头连接器配插母头连接器；所述母头连接器包括外壳，前屏蔽壳、后屏蔽壳、线屏蔽器和固定件；
所述外壳设有外壳内腔；所述外壳前端上设有弹扣，前端两侧设有斜卡，两侧分别设有一级卡槽和二级卡槽；底部前端设有卡条；所述外壳内腔壁上设有弹片槽和顶扣；外壳底部设有十字凹槽；
所述外壳还包括端子位置锁，所述端子位置锁呈两侧弯曲中间内凸的十字状，所述弯曲的两侧设有倒勾；所述端子位置锁与十字凹槽配插，
所述前屏蔽壳呈管状体，其近配插端与外壳相配插，其远配插端套装在后屏蔽壳外侧；
前屏蔽壳包括缩口管和卡位；
所述缩口管设置在前屏蔽壳近配插端，管径比前屏蔽壳其他部分小；
所述卡位设置在前屏蔽壳远配插端；
所述后屏蔽壳远配插端套装在线屏蔽器外侧；
后屏蔽壳包括凸台；
所述凸台设置在后屏蔽壳外侧；
当前屏蔽壳远配插端套装在后屏蔽壳外侧时，卡位与凸台相卡紧；
所述线屏蔽器套装在固定件和线缆端部外侧；
线屏蔽器包括分隔沟；
所述分隔沟设置在线屏蔽器近配插端中心处；
所述固定件套装在线缆外侧；
固定件包括铆压环和扣环；
所述铆压环设置在固定件近配插端，压紧在线缆外层；
所述扣环设置在固定件远配插端，其环内径大于线缆直径；
所述倒勾锁进一级卡槽，前屏蔽壳与外壳未锁紧，所述倒勾锁进二级卡槽，前屏蔽壳与外壳锁紧；
所述公头连接器包括端子、内胶芯、金属挡板、压铸屏蔽壳和外胶芯；
所述压铸屏蔽壳设有压铸屏蔽壳内腔；所述外胶芯设有外胶芯内腔；所述端子插设在内胶芯内；所述内胶芯插入铸屏蔽壳内腔；所述压铸屏蔽壳内腔壁上设有凹槽；所述金属挡板沿凹槽插入压铸屏蔽壳内腔，且置于内胶芯的尾端；所述压铸屏蔽壳插设在外胶芯内腔一端内；
所述外壳插入外胶芯内腔另一端内；
所述金属挡板上设有凸点；所述凸点顶住内胶芯的尾端；用于防止内胶芯松动。
2.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述前屏蔽壳包括斜凸台和弹片；
所述斜凸台设置在前屏蔽壳外侧；
所述弹片包括5片，设置在前屏蔽壳近配插端；
当前屏蔽壳与对应配插的外壳配插时，弹片卡紧在对应配插的外壳内腔壁的弹片槽内；外壳内腔壁的顶扣顶住斜凸台一端进行固定，用于防止前屏蔽壳松动。
3.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述前屏蔽壳包括胶芯；所述胶芯设置在前屏蔽壳内部；胶芯近配插端与缩口管远配插端相抵接。
4.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述金属挡板两侧边上分别设有倒刺结构；所述压铸屏蔽壳内腔壁上设有与倒刺结构匹配的卡口；所述金属挡板插入压铸屏蔽壳内腔时，倒刺结构卡入卡口固定。
5.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述压铸屏蔽壳内腔壁两侧两边分别设有固定扣，所述外胶芯两侧设有与固定扣匹配的扣槽，所述压铸屏蔽壳插设入外胶芯内时，固定扣扣入扣槽进行固定，用于防止压铸屏蔽壳倒退。
6.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述压铸屏蔽壳上设有凹凸环，所述外胶芯内腔壁上设有与凹凸环匹配的凸条环，所述压铸屏蔽壳插设入外胶芯内时，凸条环卡入凹凸环进行固定，用于防止压铸屏蔽壳倒退。
7.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述外胶芯上顶部设有弹扣卡位；外胶芯内腔壁设有斜卡槽和底卡槽；
当外壳插入外胶芯内腔另一端时，弹扣卡入弹扣卡位进行锁定；斜卡卡入斜卡槽进行固定；卡条卡入底卡槽进行固定；
所述弹扣下压解锁，外壳和外胶芯分离。
8.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述弹扣上设有防滑条。
9.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述压铸屏蔽壳上设有插脚，所述插脚用于配插PCB板。
10.根据权利要求1中所述的Ethernet汽车连接器，其特征在于：所述外胶芯上设有端子位置锁且两侧分别设有一级卡槽和二级卡槽。
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CN114665329A (zh) * 2022-04-29 2022-06-24 苏州祥龙嘉业电子科技股份有限公司 一种Mini Fakra连接器及其安装方法

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