CN214533302U

CN214533302U - 一种柴油发动机后处理egr阀

Info

Publication number: CN214533302U
Application number: CN202120453640.3U
Authority: CN
Inventors: 何笃算
Original assignee: Wenzhou Wenna Auto Parts Co ltd
Current assignee: Wenzhou Wenna Auto Parts Co ltd
Priority date: 2021-03-02
Filing date: 2021-03-02
Publication date: 2021-10-29
Anticipated expiration: 2031-03-02

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机后处理EGR阀，包括阀体，所述阀体的顶部连通有连接管，所述连接管顶部的左侧活动连接有旋转块，所述旋转块的顶部固定连接有旋转架，所述旋转架的右侧固定连接有限位盒，所述阀体的顶部且位于限位盒的底部设置有盖板，所述盖板的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部贯穿至连接管的内腔并固定连接有过滤网。本实用新型通过设置阀体、连接管、旋转块、旋转架、限位盒、盖板、连接块、过滤网、限位块、开口、密封圈、压块、拉板、拉杆、弹簧、操作板、插杆和插槽，解决了现有柴油发动机后处理EGR阀没有过滤功能的问题，该柴油发动机后处理EGR阀，具备有过滤功能且滤网可快速拆装的优点。

Description

一种柴油发动机后处理EGR阀

技术领域

本实用新型涉及废气处理技术领域，具体为一种柴油发动机后处理EGR阀。

背景技术

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一个通向排气歧管的短金属管与它相连，其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环，但是现有的柴油发动机后处理EGR阀还是存在一些问题，例如其并不具备过滤功能，大量固体杂质会影响EGR阀的使用，而普通的过滤网也不具备快速拆装结构，不利于EGR阀的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机后处理EGR阀，具备有过滤功能且滤网可快速拆装的优点，解决了现有柴油发动机后处理EGR阀没有过滤功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机后处理EGR阀，包括阀体，所述阀体的顶部连通有连接管，所述连接管顶部的左侧活动连接有旋转块，所述旋转块的顶部固定连接有旋转架，所述旋转架的右侧固定连接有限位盒，所述阀体的顶部且位于限位盒的底部设置有盖板，所述盖板的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部贯穿至连接管的内腔并固定连接有过滤网，所述连接管内腔的底部且位于过滤网的两侧均固定连接有限位块，所述连接管的顶部开设有与连接块配合使用的开口，所述开口的内壁固定连接有密封圈，所述限位盒的底部固定连接有压块，所述限位盒内腔的底部设置有拉板，所述拉板顶部的两侧均固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述拉杆的顶部贯穿至限位盒的顶部，两个拉杆的顶部固定连接有操作板，所述拉板底部的两侧均固定连接有插杆，所述连接管的顶部且位于盖板底部的两侧均开设有与插杆配合使用的插槽，所述插杆的底部依次贯穿限位盒和盖板并延伸至插槽的内腔。

优选的，所述压块的数量为四个，所述压块的形状为椭圆形，所述压块的底部与盖板接触。

优选的，所述盖板的底部与密封圈和连接管接触，两个限位块相对的一侧均与过滤网接触。

优选的，所述连接管的顶部与旋转块的连接处通过轴承活动连接，所述操作板的顶部固定连接有拉环。

优选的，所述盖板的顶部开设有与插杆配合使用的插孔，所述拉板的表面与限位盒的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置阀体、连接管、旋转块、旋转架、限位盒、盖板、连接块、过滤网、限位块、开口、密封圈、压块、拉板、拉杆、弹簧、操作板、插杆和插槽，解决了现有柴油发动机后处理EGR阀没有过滤功能的问题，该柴油发动机后处理EGR阀，具备有过滤功能且滤网可快速拆装的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置盖板，能够起到封闭开口的作用，通过设置过滤网，能够起到过滤的作用，通过设置密封圈，能够起到密封的作用，通过设置压块，能够压紧盖板，通过设置插槽，能够便于插杆的使用，通过设置拉环，能够便于使用者拉动操作板，通过设置轴承，能够便于旋转块的转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、阀体；2、连接管；3、旋转块；4、旋转架；5、限位盒；6、盖板；7、连接块；8、过滤网；9、限位块；10、开口；11、密封圈；12、压块；13、拉板；14、拉杆；15、弹簧；16、操作板；17、插杆；18、插槽；19、拉环；20、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种柴油发动机后处理EGR阀，包括阀体1，阀体1的顶部连通有连接管2，连接管2顶部的左侧活动连接有旋转块3，旋转块3的顶部固定连接有旋转架4，旋转架4的右侧固定连接有限位盒5，阀体1的顶部且位于限位盒5的底部设置有盖板6，盖板6的底部固定连接有连接块7，连接块7的底部贯穿至连接管2的内腔并固定连接有过滤网8，连接管2内腔的底部且位于过滤网8的两侧均固定连接有限位块9，连接管2的顶部开设有与连接块7配合使用的开口10，开口10的内壁固定连接有密封圈11，限位盒5的底部固定连接有压块12，限位盒5内腔的底部设置有拉板13，拉板13顶部的两侧均固定连接有拉杆14，拉杆14的表面套设有弹簧15，拉杆14的顶部贯穿至限位盒5的顶部，两个拉杆14的顶部固定连接有操作板16，拉板13底部的两侧均固定连接有插杆17，连接管2的顶部且位于盖板6底部的两侧均开设有与插杆17配合使用的插槽18，插杆17的底部依次贯穿限位盒5和盖板6并延伸至插槽18的内腔，压块12的数量为四个，压块12的形状为椭圆形，压块12的底部与盖板6接触，盖板6的底部与密封圈11和连接管2接触，两个限位块9相对的一侧均与过滤网8接触，连接管2的顶部与旋转块3的连接处通过轴承活动连接，操作板16的顶部固定连接有拉环19，盖板6的顶部开设有与插杆17配合使用的插孔20，拉板13的表面与限位盒5的内壁滑动连接，通过设置盖板6，能够起到封闭开口10的作用，通过设置过滤网8，能够起到过滤的作用，通过设置密封圈11，能够起到密封的作用，通过设置压块12，能够压紧盖板6，通过设置插槽18，能够便于插杆17的使用，通过设置拉环19，能够便于使用者拉动操作板16，通过设置轴承，能够便于旋转块3的转动，通过设置阀体1、连接管2、旋转块3、旋转架4、限位盒5、盖板6、连接块7、过滤网8、限位块9、开口10、密封圈11、压块12、拉板13、拉杆14、弹簧15、操作板16、插杆17和插槽18，解决了现有柴油发动机后处理EGR阀没有过滤功能的问题，该柴油发动机后处理EGR阀，具备有过滤功能且滤网可快速拆装的优点，值得推广。

使用时，使用者通过拉环19的配合可以向上拉动操作板16，操作板16通过拉杆14的配合带动拉板13向上移动对弹簧15挤压，拉板13带动插杆17向上移动至盖板6的上方，随后可以通过旋转块3和旋转架4的配合转动限位盒5，将限位盒5从盖板6的顶部移开，此时可以向上移动盖板6，盖板6通过连接块7的配合带动过滤网8从连接管2中移出，随后可以对过滤网8进行维护或者更换，需要安装时，先移动盖板6带动连接块7和过滤网8穿过开口10进入连接管2中，同时过滤网8的底部位于两个限位块9之间，随后通过旋转块3和旋转架4的配合转动限位盒5，将限位盒5转至盖板6上方，此时压块12会压紧盖板6，直至插杆17与插槽18对应时，松开拉环19，弹簧15复位通过拉板13的配合带动插杆17穿过插孔20进入插槽18中，完成安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种柴油发动机后处理EGR阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的顶部连通有连接管（2），所述连接管（2）顶部的左侧活动连接有旋转块（3），所述旋转块（3）的顶部固定连接有旋转架（4），所述旋转架（4）的右侧固定连接有限位盒（5），所述阀体（1）的顶部且位于限位盒（5）的底部设置有盖板（6），所述盖板（6）的底部固定连接有连接块（7），所述连接块（7）的底部贯穿至连接管（2）的内腔并固定连接有过滤网（8），所述连接管（2）内腔的底部且位于过滤网（8）的两侧均固定连接有限位块（9），所述连接管（2）的顶部开设有与连接块（7）配合使用的开口（10），所述开口（10）的内壁固定连接有密封圈（11），所述限位盒（5）的底部固定连接有压块（12），所述限位盒（5）内腔的底部设置有拉板（13），所述拉板（13）顶部的两侧均固定连接有拉杆（14），所述拉杆（14）的表面套设有弹簧（15），所述拉杆（14）的顶部贯穿至限位盒（5）的顶部，两个拉杆（14）的顶部固定连接有操作板（16），所述拉板（13）底部的两侧均固定连接有插杆（17），所述连接管（2）的顶部且位于盖板（6）底部的两侧均开设有与插杆（17）配合使用的插槽（18），所述插杆（17）的底部依次贯穿限位盒（5）和盖板（6）并延伸至插槽（18）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机后处理EGR阀，其特征在于：所述压块（12）的数量为四个，所述压块（12）的形状为椭圆形，所述压块（12）的底部与盖板（6）接触。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机后处理EGR阀，其特征在于：所述盖板（6）的底部与密封圈（11）和连接管（2）接触，两个限位块（9）相对的一侧均与过滤网（8）接触。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机后处理EGR阀，其特征在于：所述连接管（2）的顶部与旋转块（3）的连接处通过轴承活动连接，所述操作板（16）的顶部固定连接有拉环（19）。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机后处理EGR阀，其特征在于：所述盖板（6）的顶部开设有与插杆（17）配合使用的插孔（20），所述拉板（13）的表面与限位盒（5）的内壁滑动连接。