CN214532920U - 一种压裂用多功能供液撬 - Google Patents

Abstract

一种压裂用多功能供液撬，属于油气田水力压裂设备技术领域，包括动力单元、供液单元、控制单元，其特征在于，还包括配液单元，动力单元为供液单元、配液单元和控制单元提供动力，所述配液单元包括加料口、加料蝶阀、射流器及配液管线，配料管线与供液单元连接。本实用新型提供的一种压裂用多功能供液撬，同时具备供液与配液功能，既可使用粉剂配液，也可使用液体化学剂配液，对于钻塞施工或其他小型压裂施工可以降低施工成本，精简现场设备及布局，提高施工安全与施工质量。

Description

一种压裂用多功能供液撬

技术领域

本实用新型属于油气田水力压裂设备技术领域，涉及一种压裂用多功能供液撬。

背景技术

水力压裂是利用压裂泵车向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝的技术。供液撬的使用贯穿水力压裂施工全程，在施工过程中起到供液作用，压裂液通过供液撬供给压裂泵车，之后经压裂泵车加压后泵入地层。其中，压裂施工使用的压裂液是由混配车利用清水和粉剂或液体化学剂配置而成。在压裂施工过程中，混配车常驻现场进行配液工作；但在后续连油钻塞施工过程中，混配车却由于成本问题无法常驻现场进行配液。压裂液对钻塞施工质量及进度影响较大，压裂液性能变差后会导致施工压力高、钻塞进度缓慢，此时需要人工添加粉剂进行配液，这会导致粉剂混配不均匀，无法起到降低摩阻的作用。而搬迁混配车到现场配液，又会大幅度增加施工成本。

供液撬在压裂施工中起到心脏作用，用于向其他设备供液。目前压裂施工常用的供液撬功能单一，仅能满足供液功能，无法实现配液功能。混配车或配液撬可以用于配置压裂液，对于钻塞施工来说其使用时效低，使用成本高。因此，为解决上述问题，满足现场简易配液功能和实现降本增效，本实用新型设计了一种压裂用多功能供液撬，在供液撬基础上添加了射流器等配液装置，同时具备供液与配液功能，而且既可使用粉剂配液，也可使用液体化学剂配液，对于钻塞施工或其他小型压裂施工可以降低施工成本，精简现场设备及布局，提高施工安全与施工质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种压裂用多功能供液撬，同时具备供液与配液功能，而且既可使用粉剂配液，也可使用液体化学剂配液。本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种压裂用多功能供液撬，包括动力单元、供液单元、控制单元，其特征在于，还包括配液单元，动力单元为供液单元、配液单元和控制单元提供动力，所述配液单元包括加料口、加料蝶阀、射流器及配液管线，配料管线与供液单元连接。粉剂或者液体化学试剂通过加料口加入，粉剂在射流器的作用下被吸入配液单元，与压裂液充分混合后进入供液单元，供液单元将混配后的压裂液供给到所需设备。

进一步地，所述射流器由吸入室、喷嘴、混合室和扩压管四部分组成，用于产生负压提供吸入粉剂的动力。

进一步地，所述动力单元包括发动机、柴油罐和冷却系统。

进一步地，所述供液单元包括排出泵及吸入口、排出口。优选地，吸入口有多个，以实现大流量供液。

进一步地，所述控制单元包括控制面板、离合器及离合器手柄、变速器。

进一步地，还包括底座支架，底座支架用于固定供液撬的各个部件。

本实用新型提供的一种压裂用多功能供液撬各部分的主要功能为：底座支架主要用于固定供液撬的各个部件；柴油罐为发动机提供燃料；冷却系统为发动机提供冷却功能；发动机提供动力，将化学能转化为机械能；控制面板用于控制发动机运转，显示发动机运转参数；离合器安装在发动机与变速器之间，控制发动机与变速器的分离和接合；离合器手柄用于控制离合器工作；变速器用于改变输出轴和输入轴传动比；排出泵用于将压裂液供给压裂泵车或进行配液；吸入口是排出泵吸入压裂液的通道；排出口是排出泵排出压裂液的通道；配液管线及蝶阀用于压裂液配置，为压裂液配置提供液体及动力；加料口用于添加粉剂或液体化学剂，为压裂液配置提供原料；配液排出口是压裂液排出通道，添加粉剂后的压裂液通过此通道进入压裂液罐；加料蝶阀用于控制粉剂或液体化学剂添加速度；射流器用于产生负压提供吸入粉剂的动力。

本实用新型提供的一种压裂用多功能供液撬的各个工作过程如下。

供液过程：打开吸入口及排出口，保证液体流动通道顺畅；用控制面板启动发动机；将离合器手柄打到开位，使离合器工作，进而使变速器带动排出泵运转；排出泵通过吸入口吸入液体，通过排出口将压裂液供给压裂泵车，实现供液功能。

配液过程：打开吸入口及配液管线蝶阀，关闭排出口，保证液体流动通道顺畅；用控制面板启动发动机；将离合器手柄打到开位，使离合器工作，进而使变速器带动排出泵运转；排出泵通过吸入口吸入液体，通过配液排出口将压裂液排出到液罐内；建立压裂液稳定循环后，将粉剂或液体化学剂添加到加料口内，通过加料蝶阀的开关及大小来控制粉剂或液体化学剂添加速度，粉剂在射流器内与压裂液混合，之后经配液排出口排出到液罐内，完成配液流程。其中，粉剂或液体化学剂用量可以根据罐内液体体积及压裂液浓度计算得出。

射流器工作过程：压裂液进入吸入室后经喷嘴喷出，压裂液流速增加，压力降低，形成的负压将粉剂从加料口吸入到混合室中，粉剂与压裂液混合后流入扩压管，后经配液排出口排出到液罐内。

本实用新型提供了一种压裂用多功能供液撬，同时具备供液与配液功能，既可使用粉剂配液，也可使用液体化学剂配液，对于钻塞施工或其他小型压裂施工可以降低施工成本，精简现场设备及布局，提高施工安全与施工质量。

附图说明

图1是本实用新型的压裂用多功能供液撬结构示意图。

图2是本实用新型的压裂用多功能供液撬配液装置结构示意图。

附图标记：1-底座支架，2-柴油罐，3-冷却系统，4-发动机，5-控制面板，6-离合器，7-离合器手柄，8-变速器，9-排出泵，10-吸入口，11-另一吸入口，12-排出口，13-配液管线及蝶阀，14-加料口，15-配液排出口，16-加料蝶阀，17-射流器，18-吸入室，19-喷嘴，20-混合室，21-扩压管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种压裂用多功能供液撬，如图1所示，包括底座支架1；柴油罐2；冷却系统3；发动机4；控制面板5；离合器6；离合器手柄7；变速器8；排出泵9；吸入口10；另一吸入口11；排出口12；配液管线及蝶阀13；加料口14；配液排出口15；加料蝶阀16；射流器17。

如图2所示，射流器17由吸入室18、喷嘴19、混合室20、扩压管21四部分组成，用于产生负压提供吸入粉剂的动力。

一种压裂用多功能供液撬各部分的主要功能为：底座支架1主要用于固定供液撬的各个部件；柴油罐2为发动机4提供燃料，罐容1m³；冷却系统3为发动机4提供冷却功能；发动机4提供动力，将化学能转化为机械能；控制面板5用于控制发动机4运转，显示发动机4运转参数；离合器6安装在发动机4与变速器8之间，控制发动机4与变速器8的分离和接合；离合器手柄7用于控制离合器6工作；变速器8用于改变输出轴和输入轴传动比；排出泵9用于将压裂液供给压裂泵车或进行配液；吸入口10和另一吸入口11是排出泵9吸入压裂液的通道；排出口12是排出泵9排出压裂液的通道；配液管线及蝶阀13用于压裂液配置，为压裂液配置提供液体及动力；加料口14用于添加粉剂或液体化学剂，为压裂液配置提供原料；配液排出口15是压裂液排出通道，添加粉剂后的压裂液通过此通道进入压裂液罐；加料蝶阀16用于控制粉剂或液体化学剂添加速度；射流器17用于产生负压提供吸入粉剂的动力。

一种压裂用多功能供液撬的各个工作过程如下。

供液过程：打开吸入口10、另一吸入口11及排出口12，保证液体流动通道顺畅；用控制面板5启动发动机4；将离合器手柄7打到开位，使离合器6工作，进而使变速器8带动排出泵9运转；排出泵9通过吸入口10和另一吸入口11吸入液体，通过排出口12将压裂液供给压裂泵车，实现供液功能。

配液过程：打开吸入口10、另一吸入口11及配液管线蝶阀13，关闭排出口12，保证液体流动通道顺畅；用控制面板5启动发动机4；将离合器手柄7打到开位，使离合器6工作，进而使变速器8带动排出泵9运转；排出泵9通过吸入口10和另一吸入口11吸入液体，通过配液排出口15将压裂液排出到液罐内；建立压裂液稳定循环后，将粉剂或液体化学剂添加到加料口14内，通过加料蝶阀16的开关及大小来控制粉剂或液体化学剂添加速度，粉剂在射流器17内与压裂液混合，之后经配液排出口15排出到液罐内，完成配液流程。其中，粉剂或液体化学剂用量可以根据罐内液体体积及压裂液浓度计算得出。

射流器工作过程：压裂液进入吸入室18后经喷嘴19喷出，压裂液流速增加，压力降低，形成的负压将粉剂从加料口14吸入到混合室20中，粉剂与压裂液混合后流入扩压管21，后经配液排出口15排出到液罐内。

Claims (7)

1.一种压裂用多功能供液撬，包括动力单元、供液单元、控制单元，其特征在于，还包括配液单元，动力单元为供液单元、配液单元和控制单元提供动力，所述配液单元包括加料口、加料蝶阀、射流器及配液管线，配料管线与供液单元连接。

2.根据权利要求1所述的压裂用多功能供液撬，其特征在于，所述射流器由吸入室、喷嘴、混合室和扩压管四部分组成。

3.根据权利要求1所述的压裂用多功能供液撬，其特征在于，所述动力单元包括发动机、柴油罐和冷却系统。

4.根据权利要求1所述的压裂用多功能供液撬，其特征在于，所述供液单元包括排出泵及吸入口、排出口。

5.根据权利要求4所述的压裂用多功能供液撬，其特征在于，所述吸入口有多个。

6.根据权利要求1所述的压裂用多功能供液撬，其特征在于，所述控制单元包括控制面板、离合器及离合器手柄、变速器。

7.根据权利要求1所述的压裂用多功能供液撬，其特征在于，还包括底座支架。

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