CN214523608U - 一种公交车铝合金风道锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车铝合金风道锁扣，包括底座、导轨套、固定块、导轨、弹簧一、圆形板、限位块、垫片、滑抓一、滑抓二、推板、推杆、滑抓三、弹簧二、锁环和套扣；所述底座上方连接有导轨套；本实用新型结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，该锁扣不仅能够有效的固定住风道及广告灯箱，而且安装于铝合金风道广告灯箱内侧滑槽，无需打孔，结构简单，安装方便。使用者只需使用一定的力度按压箱体下边缘型材即可打开广告灯箱；本实用新型通过设置的锁环可以使广告灯箱关闭时锁扣与锁环紧密相扣，广告灯箱打开时只需再次按压箱体下边缘型材即可打开。

Description

一种公交车铝合金风道锁扣

技术领域

本实用新型涉及一种广告灯箱锁扣装置领域，特别涉及一种公交车铝合金风道锁扣。

背景技术

目前公开的铝合金风道锁扣锁扣是一种使用专用内三角钥匙开锁的旋钮式铝合金锁扣，此锁扣使用一个箱体固定需安装三个至四个，它能够对铝合金风道广告灯箱起到良好的固定作用，同时也能给后续的检修以及广告招商带来便利。但是客观的从外观上审美，外露的锁孔确实让人感觉到锁扣的繁琐，繁多的锁扣既增加了使用和安装成本，又增加了劳动力的付出，而且一定程度上影响了整体的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公交车铝合金风道锁扣，解决外露的锁孔确实让人感觉到锁扣的繁琐，繁多的锁扣既增加了使用和安装成本，又增加了劳动力的付出，而且一定程度上影响了整体的美观的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种公交车铝合金风道锁扣，其创新点在于：包括底座、导轨套、固定块、导轨、弹簧一、圆形板、限位块、垫片、滑抓一、滑抓二、推板、推杆、滑抓三、弹簧二、锁环和套扣；所述底座上方连接有导轨套；所述导轨套腔室内部上方两侧固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有导轨；所述底座上方中央处连接有弹簧一，所述弹簧一的底端连接在底座上，所述弹簧一的顶端连接有圆形板；所述圆形板两侧固定连接有限位块，所述限位块的顶端上连接有垫片；所述圆形板上方两侧固定连接有滑抓一，所述圆形板中央处固定连接有滑抓二；所述导轨套腔室内部上方设有推板，所述推板上端两侧固定连接有推杆；所述推板底端中央处固定连接有滑抓三；所述推板底端连接有弹簧二，所述弹簧二的一端连接在推板底端上，所述弹簧二的另一端连接在滑抓三上；所述导轨套正上方设有锁环，所述锁环腔室内部设有环口，所述套扣顶端穿过环口深入至锁环。

作为优选，所述导轨套上面为半封闭型材。

作为优选，所述导轨套内侧设置凸槽且底部与滑抓一顶部设置相同斜面。

作为优选，所述导轨套底部可拆卸。

作为优选，所述推杆下部斜面和滑抓一上部斜面平行吻合。

作为优选，所述弹簧一和弹簧二均为张力弹簧。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，该锁扣不仅能够有效的固定住风道及广告灯箱，而且安装于铝合金风道广告灯箱内侧滑槽，无需打孔，结构简单，安装方便。使用者只需使用一定的力度按压箱体下边缘型材即可打开广告灯箱。

(2)本实用新型通过设置的锁环可以使广告灯箱关闭时锁扣与锁环紧密相扣，广告灯箱打开时只需再次按压箱体下边缘型材即可打开。

(3)本实用新型通过设置的弹簧一和弹簧二可以有效防止灯箱与风道有缝隙，初始在风道相应的位置安装两个力度适合的弹簧，推动箱体向外压紧，最终起到箱体与风道的封闭作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

1-底座；2-导轨套；3-固定块；4-导轨；5-弹簧一；6-圆形板；7-限位块；8-垫片；9-滑抓一；10-滑抓二；11-推板；12-推杆；13-滑抓三；14-弹簧二；15-锁环；16-套扣。

具体实施方式

如图1至图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种公交车铝合金风道锁扣，包括底座1、导轨套2、固定块3、导轨4、弹簧一5、圆形板6、限位块7、垫片8、滑抓一9、滑抓二10、推板11、推杆12、滑抓三13、弹簧二14、锁环15和套扣16；所述底座1上方连接有导轨套2；所述导轨套2腔室内部上方两侧固定连接有固定块3，所述固定块3的内侧固定连接有导轨4；所述底座1上方中央处连接有弹簧一5，所述弹簧一5的底端连接在底座1上，所述弹簧一5的顶端连接有圆形板6；所述圆形板6两侧固定连接有限位块7，所述限位块7的顶端上连接有垫片8；所述圆形板6上方两侧固定连接有滑抓一9，所述圆形板6中央处固定连接有滑抓二10；所述导轨套2腔室内部上方设有推板11，所述推板11上端两侧固定连接有推杆12；所述推板11底端中央处固定连接有滑抓三13；所述推板11底端连接有弹簧二14，所述弹簧二14的一端连接在推板11底端上，所述弹簧二14的另一端连接在滑抓三13上；所述导轨套2正上方设有锁环15，所述锁环15腔室内部设有环口，所述套扣16顶端穿过环口深入至锁环15。

其中，所述导轨套2上面为半封闭型材；所述导轨套2内侧设置凸槽且底部与滑抓一9顶部设置相同斜面；所述导轨套2底部可拆卸；所述推杆12下部斜面和滑抓一9上部斜面平行吻合；所述弹簧一5和弹簧二14均为张力弹簧。

本实用新型的使用状态为：本实用新型结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，首先通过锁环15为钢制板材固定在广告灯箱内侧，灯箱关闭时的安装状态与所述锁扣水平安装，锁环15中间为环口，开口大小与所述套扣16一致，套扣16顶端套扣穿过环口深入锁环15，由此起到锁紧作用。按压箱体同时的力作用于锁环15板材表面，然后力作用于推杆12，致使推杆12沿着导轨套2内侧的导轨向下运动作用于套扣16沿着导轨4运动到导轨4最底部位置，松力时，套扣16下面的弹簧一5向上的力作用下，套扣16顺势旋转90度角，致使套扣与环口方向垂直，起到锁止作用，推杆在弹簧二14作用力下恢复初始状态，再次按压箱体，同上理，套扣16再次旋转90度角，致使套扣16与环口平行，箱体就处于打开状态。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

Claims (6)

1.一种公交车铝合金风道锁扣，其特征在于：包括底座(1)、导轨套(2)、固定块(3)、导轨(4)、弹簧一(5)、圆形板(6)、限位块(7)、垫片(8)、滑抓一(9)、滑抓二(10)、推板(11)、推杆(12)、滑抓三(13)、弹簧二(14)、锁环(15)和套扣(16)；

所述底座(1)上方连接有导轨套(2)；

所述导轨套(2)腔室内部上方两侧固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内侧固定连接有导轨(4)；

所述底座(1)上方中央处连接有弹簧一(5)，所述弹簧一(5)的底端连接在底座(1)上，所述弹簧一(5)的顶端连接有圆形板(6)；

所述圆形板(6)两侧固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)的顶端上连接有垫片(8)；

所述圆形板(6)上方两侧固定连接有滑抓一(9)，所述圆形板(6)中央处固定连接有滑抓二(10)；

所述导轨套(2)腔室内部上方设有推板(11)，所述推板(11)上端两侧固定连接有推杆(12)；

所述推板(11)底端中央处固定连接有滑抓三(13)；

所述推板(11)底端连接有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)的一端连接在推板(11)底端上，所述弹簧二(14)的另一端连接在滑抓三(13)上；

所述导轨套(2)正上方设有锁环(15)，所述锁环(15)腔室内部设有环口，所述套扣(16)顶端穿过环口深入至锁环(15)。

2.根据权利要求1所述的一种公交车铝合金风道锁扣，其特征在于：所述导轨套(2)上面为半封闭型材。

3.根据权利要求1所述的一种公交车铝合金风道锁扣，其特征在于：所述导轨套(2)内侧设置凸槽且底部与滑抓一(9)顶部设置相同斜面。

4.根据权利要求1所述的一种公交车铝合金风道锁扣，其特征在于：所述导轨套(2)底部可拆卸。

5.根据权利要求1所述的一种公交车铝合金风道锁扣，其特征在于：所述推杆(12)下部斜面和滑抓一(9)上部斜面平行吻合。

6.根据权利要求1所述的一种公交车铝合金风道锁扣，其特征在于：所述弹簧一(5)和弹簧二(14)均为张力弹簧。

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