CN214523433U - 一种具有支撑功能的乘客座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有支撑功能的乘客座椅，包括本体，所述本体的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左侧和右侧均固定连接有支撑架。本实用新型通过设置固定板、支撑架、连接杆、支撑板、移动孔、通孔、收纳槽、固定装置、拉扯装置和卡槽的配合使用，将支撑板放置在连接杆的顶部并使通孔与卡槽对齐，然后松开拉杆，拉簧发生弹性形变带动拉板回到原处，拉板移动带动卡杆穿过通孔至卡槽内，完成了对支撑板位置的固定，解决了现有乘客座椅在使用时，没有对其底部进行支撑的装置，在长时间的作用过程中，两个座位连接处可能会发生断裂的问题，该具有支撑功能的乘客座椅，具备支撑的优点，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于乘客座椅技术领域，尤其涉及一种具有支撑功能的乘客座椅。
背景技术
乘客座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
汽运产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，现有技术存在的问题是：现有乘客座椅在使用时，没有对其底部进行支撑的装置，在长时间的作用过程中，两个座位连接处可能会发生断裂，不便于使用者使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有支撑功能的乘客座椅，具备支撑的优点，解决了现有乘客座椅在使用时，没有对其底部进行支撑的装置，在长时间的作用过程中，两个座位连接处可能会发生断裂的问题。
本实用新型是这样实现的，一种具有支撑功能的乘客座椅，包括本体，所述本体的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左侧和右侧均固定连接有支撑架，两个支撑架相对的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部活动连接有支撑板，所述支撑板前侧的左侧和右侧均开设有移动孔，所述支撑板顶部和底部的两侧均开设有通孔，两个通孔相对的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽内腔的顶部和底部均设置有固定装置，所述收纳槽的内腔设置有拉扯装置，所述固定板和连接杆相对一侧的左侧和右侧均开设有卡槽。
作为本实用新型优选的，所述固定装置包括拉板，所述拉板靠近通孔的一侧固定连接有与卡槽配合使用的卡杆，所述卡杆靠近通孔的一侧穿过通孔并延伸至卡槽的内腔，所述卡杆的表面套设有拉簧，所述拉簧靠近拉板的一侧与拉板固定连接，所述拉簧靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述拉板的左侧和右侧均固定连接有滑块，所述收纳槽靠近滑块的一侧开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。
作为本实用新型优选的，所述两个收纳槽相对的一侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有限位板。
作为本实用新型优选的，所述限位板的前侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面固定连接有防滑垫。
作为本实用新型优选的，所述拉扯装置包括第一转轴，所述第一转轴的顶部和底部均固定连接有挤压板，所述挤压板靠近拉板的一侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴靠近拉板的一侧与拉板活动连接，所述第一转轴靠近限位板的一侧与限位板活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置固定板、支撑架、连接杆、支撑板、移动孔、通孔、收纳槽、固定装置、拉扯装置和卡槽的配合使用，将支撑板放置在连接杆的顶部并使通孔与卡槽对齐，然后松开拉杆，拉簧发生弹性形变带动拉板回到原处，拉板移动带动卡杆穿过通孔至卡槽内，完成了对支撑板位置的固定，解决了现有乘客座椅在使用时，没有对其底部进行支撑的装置，在长时间的作用过程中，两个座位连接处可能会发生断裂的问题，该具有支撑功能的乘客座椅，具备支撑的优点，值得推广。
2、本实用新型通过设置固定装置，卡杆穿过通孔至卡槽内，完成了对支撑板位置的固定，通过拉簧对拉板的拉力，使卡杆在卡槽内不会发生脱落。
3、本实用新型通过设置滑块和滑槽，拉板移动带动滑块在滑槽内移动，减少了拉板与收纳槽之间的摩擦力，起到了拉板不会在收纳槽内发生卡死的作用。
4、本实用新型通过设置限位槽和限位板，拉动拉杆带动限位板移动时，限位槽完成了对限位板移动位置的限位，便于使用者进行调节拉板位置。
5、本实用新型通过设置拉杆和防滑垫，使用者需要拆卸支撑板时，拉动拉杆带动挤压板移动，防滑垫增加了手掌与拉杆之间的摩擦力，手掌不会发生打滑。
6、本实用新型通过设置拉扯装置，限位板移动带动第一转轴旋转，可以同时对两个挤压板位置进行移动，两个挤压板移动可以带动两个拉板对卡杆进行移动，便于使用者使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供支撑板的立体示意图；
图3是本实用新型实施例提供的正视剖视图；
图4是本实用新型实施例提供图3中A处的局部放大图。
图中：1、本体；2、固定板；3、支撑架；4、连接杆；5、支撑板；6、移动孔；7、通孔；8、收纳槽；9、固定装置；10、拉扯装置；11、卡槽；901、拉板；902、卡杆；903、拉簧；12、滑块；13、滑槽；14、限位槽；15、限位板；16、拉杆；17、防滑垫；1001、第一转轴；1002、挤压板；1003、第二转轴。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种具有支撑功能的乘客座椅，包括本体1，本体1的底部固定连接有固定板2，固定板2底部的左侧和右侧均固定连接有支撑架3，两个支撑架3相对的一侧固定连接有连接杆4，连接杆4的顶部活动连接有支撑板5，支撑板5前侧的左侧和右侧均开设有移动孔6，支撑板5顶部和底部的两侧均开设有通孔7，两个通孔7相对的一侧开设有收纳槽8，收纳槽8内腔的顶部和底部均设置有固定装置9，收纳槽8的内腔设置有拉扯装置10，固定板2和连接杆4相对一侧的左侧和右侧均开设有卡槽11。
参考图4，固定装置9包括拉板901，拉板901靠近通孔7的一侧固定连接有与卡槽11配合使用的卡杆902，卡杆902靠近通孔7的一侧穿过通孔7并延伸至卡槽11的内腔，卡杆902的表面套设有拉簧903，拉簧903靠近拉板901的一侧与拉板901固定连接，拉簧903靠近收纳槽8内壁的一侧与收纳槽8的内壁固定连接。
采用上述方案：通过设置固定装置9，卡杆902穿过通孔7至卡槽11内，完成了对支撑板5位置的固定，通过拉簧903对拉板901的拉力，使卡杆902在卡槽11内不会发生脱落。
参考图4，拉板901的左侧和右侧均固定连接有滑块12，收纳槽8靠近滑块12的一侧开设有与滑块12配合使用的滑槽13，滑块12靠近滑槽13内壁的一侧与滑槽13的内壁接触。
采用上述方案：通过设置滑块12和滑槽13，拉板901移动带动滑块12在滑槽13内移动，减少了拉板901与收纳槽8之间的摩擦力，起到了拉板901不会在收纳槽8内发生卡死的作用。
参考图4，两个收纳槽8相对的一侧均开设有限位槽14，限位槽14的内腔活动连接有限位板15。
采用上述方案：通过设置限位槽14和限位板15，拉动拉杆16带动限位板15移动时，限位槽14完成了对限位板15移动位置的限位，便于使用者进行调节拉板901位置。
参考图2，限位板15的前侧固定连接有拉杆16，拉杆16的表面固定连接有防滑垫17。
采用上述方案：通过设置拉杆16和防滑垫17，使用者需要拆卸支撑板5时，拉动拉杆16带动挤压板1002移动，防滑垫17增加了手掌与拉杆16之间的摩擦力，手掌不会发生打滑。
参考图4，拉扯装置10包括第一转轴1001，第一转轴1001的顶部和底部均固定连接有挤压板1002，挤压板1002靠近拉板901的一侧固定连接有第二转轴1003，第二转轴1003靠近拉板901的一侧与拉板901活动连接，第一转轴1001靠近限位板15的一侧与限位板15活动连接。
采用上述方案：通过设置拉扯装置10，限位板15移动带动第一转轴1001旋转，可以同时对两个挤压板1002位置进行移动，两个挤压板1002移动可以带动两个拉板901对卡杆902进行移动，便于使用者使用。
本实用新型的工作原理：
在使用时，拉动拉杆16带动限位板15移动，限位板15移动带动挤压板1002拉扯拉板901移动，拉板901移动拉动拉簧903并带动卡杆902移动至通孔7处后，将支撑板5放置在连接杆4的顶部并使通孔7与卡槽11对齐，然后松开拉杆16，拉簧903发生弹性形变带动拉板901回到原处，拉板901移动带动卡杆902穿过通孔7至卡槽11内，完成了对支撑板5位置的固定，便于使用者使用。
综上所述：该具有支撑功能的乘客座椅，通过设置固定板2、支撑架3、连接杆4、支撑板5、移动孔6、通孔7、收纳槽8、固定装置9、拉扯装置10和卡槽11的配合使用，将支撑板5放置在连接杆4的顶部并使通孔7与卡槽11对齐，然后松开拉杆16，拉簧903发生弹性形变带动拉板901回到原处，拉板901移动带动卡杆902穿过通孔7至卡槽11内，完成了对支撑板5位置的固定，解决了现有乘客座椅在使用时，没有对其底部进行支撑的装置，在长时间的作用过程中，两个座位连接处可能会发生断裂的问题，该具有支撑功能的乘客座椅，具备支撑的优点，值得推广。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有支撑功能的乘客座椅，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)底部的左侧和右侧均固定连接有支撑架(3)，两个支撑架(3)相对的一侧固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶部活动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)前侧的左侧和右侧均开设有移动孔(6)，所述支撑板(5)顶部和底部的两侧均开设有通孔(7)，两个通孔(7)相对的一侧开设有收纳槽(8)，所述收纳槽(8)内腔的顶部和底部均设置有固定装置(9)，所述收纳槽(8)的内腔设置有拉扯装置(10)，所述固定板(2)和连接杆(4)相对一侧的左侧和右侧均开设有卡槽(11)。
2.如权利要求1所述的一种具有支撑功能的乘客座椅，其特征在于：所述固定装置(9)包括拉板(901)，所述拉板(901)靠近通孔(7)的一侧固定连接有与卡槽(11)配合使用的卡杆(902)，所述卡杆(902)靠近通孔(7)的一侧穿过通孔(7)并延伸至卡槽(11)的内腔，所述卡杆(902)的表面套设有拉簧(903)，所述拉簧(903)靠近拉板(901)的一侧与拉板(901)固定连接，所述拉簧(903)靠近收纳槽(8)内壁的一侧与收纳槽(8)的内壁固定连接。
3.如权利要求2所述的一种具有支撑功能的乘客座椅，其特征在于：所述拉板(901)的左侧和右侧均固定连接有滑块(12)，所述收纳槽(8)靠近滑块(12)的一侧开设有与滑块(12)配合使用的滑槽(13)，所述滑块(12)靠近滑槽(13)内壁的一侧与滑槽(13)的内壁接触。
4.如权利要求1所述的一种具有支撑功能的乘客座椅，其特征在于：两个收纳槽(8)相对的一侧均开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)的内腔活动连接有限位板(15)。
5.如权利要求4所述的一种具有支撑功能的乘客座椅，其特征在于：所述，所述限位板(15)的前侧固定连接有拉杆(16)，所述拉杆(16)的表面固定连接有防滑垫(17)。
6.如权利要求2所述的一种具有支撑功能的乘客座椅，其特征在于：所述拉扯装置(10)包括第一转轴(1001)，所述第一转轴(1001)的顶部和底部均固定连接有挤压板(1002)，所述挤压板(1002)靠近拉板(901)的一侧固定连接有第二转轴(1003)，所述第二转轴(1003)靠近拉板(901)的一侧与拉板(901)活动连接，所述第一转轴(1001)靠近限位板(15)的一侧与限位板(15)活动连接。
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