CN214523288U - 一种太阳能车载空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种太阳能车载空气净化装置，包括壳体、太阳能板、蓄电池、滤网、盒体、吸尘机构和震动机构，所述太阳能板设置在壳体顶部，所述蓄电池设置在壳体内，所述蓄电池与太阳能板电连接，所述滤网、吸尘机构和震动机构均设置在壳体内，该太阳能车载空气净化装置，通过太阳能板吸收太阳能进行发电，通过吸尘机构进行吸尘，通过滤网进行过滤，实现空气净化，通过敲击机构避免灰尘堵塞滤网，与现有的空气净化装置相比，该装置采用太阳能为装置的运行供电，节能环保，同时通过吸尘机构和敲击机构的联动，实现了滤网的在线清理，实现更好的空气净化效果，且该联动采用纯机械结构，提高了装置的稳定性和使用寿命。

Description

一种太阳能车载空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种太阳能车载空气净化装置。

背景技术

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备车载，通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成，它的工作原理如下：机器内的微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

采用滤网进行净化空气的车载空气净化器，其滤网在使用一段时间后，灰尘容易粘附堆积在滤网上，而现有的空气净化装置一般没有设置较好的防堵塞机构，灰尘堆积容易造成滤网堵塞，影响空气净化效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种太阳能车载空气净化装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种太阳能车载空气净化装置，包括壳体、太阳能板、蓄电池、滤网、盒体、吸尘机构和震动机构，所述太阳能板设置在壳体顶部，所述蓄电池设置在壳体内，所述蓄电池与太阳能板电连接，所述滤网、吸尘机构和震动机构均设置在壳体内，所述吸尘机构位于壳体顶部，所述震动机构设置在滤网上方，所述盒体设置在壳体内，所述盒体位于滤网下方，所述壳体上设有若干进气孔，所述进气孔位于盒体和滤网之间；

所述吸尘机构包括电机、驱动轴和风扇，所述壳体内设有固定板，所述固定板位于壳体顶部，所述固定板上设有若干圆孔，所述电机竖向朝下设置在固定板上，所述驱动轴安装在电机上，所述风扇套设在驱动轴上，所述风扇与驱动轴键连接，所述壳体顶部设有若干排气孔；

所述震动机构包括凸轮和震动组件，所述凸轮套设在驱动轴上，所述凸轮与驱动轴键连接，所述震动组件有两个，两个震动组件分别设置在凸轮的两侧，所述震动组件包括套管、活塞杆、弹簧、固定管、气囊和压杆，所述套管设置在凸轮的一侧，所述活塞杆的一端位于套管内，所述活塞杆的另一端伸出套管外，所述活塞杆位于套管内的一端与套管密封连接，所述活塞杆伸出套管外的一端与凸轮抵靠，所述弹簧设置在套管内，所述弹簧的一端与套管连接，所述弹簧的另一端与活塞杆的活塞连接，所述固定管滤网的一端，所述压杆的一端位于固定管内，所述压杆的另一端伸出固定管外，所述压杆与固定管滑动连接，所述压杆与滤网抵靠，所述气囊设置在固定管内，所述气囊的一端与压杆连接，所述气囊的另一端与固定管连接，所述气囊通过气管与套管内部连通。

为了对活塞杆的移动进行更好的限位，所述凸轮上设有环形槽，所述活塞杆与凸轮抵靠的一端位于环形槽内。

为了减小摩擦，所述活塞杆位于环形槽内的一端设有滚轮，所述滚轮与环形槽滚动连接。

为了使得活塞杆更好的回复到初始位置，所述弹簧处于压缩状态。

为了避免压杆损坏滤网，所述压杆为橡胶材料制成。

为了使得气囊更好的回复到初始状态，所述气囊为弹性气囊。

本实用新型的有益效果是，该太阳能车载空气净化装置，通过太阳能板吸收太阳能进行发电，通过吸尘机构进行吸尘，通过滤网进行过滤，实现空气净化，通过敲击机构避免灰尘堵塞滤网，与现有的空气净化装置相比，该装置采用太阳能为装置的运行供电，节能环保，同时通过吸尘机构和敲击机构的联动，实现了滤网的在线清理，实现更好的空气净化效果，且该联动采用纯机械结构，提高了装置的稳定性和使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的太阳能车载空气净化装置的结构示意图；

图2是本实用新型的太阳能车载空气净化装置的震动组件的结构示意图；

图中：1.壳体，2.太阳能板，3.蓄电池，4.滤网，5.盒体，6.电机，7.驱动轴，8.风扇，9.固定板，10.凸轮，11.套管，12.活塞杆，13.弹簧，14.固定管，15.气囊，16.压杆，17.滚轮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种太阳能车载空气净化装置，包括壳体1、太阳能板2、蓄电池3、滤网4、盒体5、吸尘机构和震动机构，所述太阳能板2设置在壳体1 顶部，所述蓄电池3设置在壳体1内，所述蓄电池3与太阳能板2电连接，所述滤网4、吸尘机构和震动机构均设置在壳体1内，所述吸尘机构位于壳体1顶部，所述震动机构设置在滤网4上方，所述盒体5设置在壳体1内，所述盒体5 位于滤网4下方，所述壳体1上设有若干进气孔，所述进气孔位于盒体5和滤网4之间；

该装置使用时，通过太阳能板2吸收太阳能转化为电能存储在蓄电池3内，通过蓄电池3对吸尘机构供电，通过吸尘机构将车内的含尘空气吸入壳体1内，通过壳体1内的滤网4进行过滤净化，车内的空气通过滤网4下方的进气孔进入壳体1内，然后通过滤网4进行过滤，净化后的空气通过壳体1顶部的排气孔排出，从而实现空气的净化，通过震动机构敲击滤网4，避免滤网4堵塞，实现更好的净化效果，敲击下来的灰尘落到下方的盒体5内，实现灰尘的回收。

如图1所示，所述吸尘机构包括电机6、驱动轴7和风扇8，所述壳体1内设有固定板9，所述固定板9位于壳体1顶部，所述固定板9上设有若干圆孔，所述电机6竖向朝下设置在固定板9上，所述电机6与蓄电池3电连接，所述驱动轴7安装在电机6上，所述风扇8套设在驱动轴7上，所述风扇8与驱动轴7键连接，所述壳体1顶部设有若干排气孔；

运行电机6，电机6驱动驱动轴7旋转，驱动轴7驱动风扇8旋转，风扇8 将壳体1内的空气通过顶部的排气孔排出，从而使得壳体1内的空气产生负压，外部的含尘空气就会通过进气孔进入壳体1内进行填补，从而实现吸尘。

如图2所示，所述震动机构包括凸轮10和震动组件，所述凸轮10套设在驱动轴7上，所述凸轮10与驱动轴7键连接，所述震动组件有两个，两个震动组件分别设置在凸轮10的两侧，所述震动组件包括套管11、活塞杆12、弹簧 13、固定管14、气囊15和压杆16，所述套管11设置在凸轮10的一侧，所述活塞杆12的一端位于套管11内，所述活塞杆12的另一端伸出套管11外，所述活塞杆12位于套管11内的一端与套管11密封连接，所述活塞杆12伸出套管11外的一端与凸轮10抵靠，所述弹簧13设置在套管11内，所述弹簧13的一端与套管11连接，所述弹簧13的另一端与活塞杆12的活塞连接，所述固定管14滤网4的一端，所述压杆16的一端位于固定管14内，所述压杆16的另一端伸出固定管14外，所述压杆16与固定管14滑动连接，所述压杆16与滤网4抵靠，所述气囊15设置在固定管14内，所述气囊15的一端与压杆16连接，所述气囊15的另一端与固定管14连接，所述气囊15通过气管与套管11 内部连通。

驱动轴7旋转驱动凸轮10旋转，当凸轮10的凸面与活塞杆12抵靠时，凸轮10驱动活塞杆12移动，使得活塞杆12的活塞与套管11形成的密封腔空间减小，从而使得密封腔内的空气通过气管压入气囊15内，从而使得气囊15膨胀，气囊15膨胀驱动压杆16移动，从而使得压杆16伸入对滤网4进行敲击，从而使得滤网4上粘附的灰尘震落，从而避免灰尘堵塞滤网4，从而实现更好的净化效果。

这里弹簧13处于压缩状态，弹簧13的回复力对活塞杆12产生向外的推力，使得活塞杆12始终抵靠在凸轮10上，当凸轮10的凸面不与活塞杆12抵靠时，活塞杆12受不到阻挡，在弹簧13的回复力作用下，就会向外移动回复到初始位置，从而使得密封腔的空间变大，此时气囊15处于膨胀状态，气囊15的弹性回复力将气囊15内的空气压入密封腔内，从而使得气囊15回复到初始位置，从而使得压杆16回复到初始位置，随着凸轮10的旋转，活塞杆12连续移动，从而使得压杆16连续下压，从而对滤网4进行连续敲击。

所述凸轮10上设有环形槽，所述活塞杆12与凸轮10抵靠的一端位于环形槽内。

所述活塞杆12位于环形槽内的一端设有滚轮17，所述滚轮17与环形槽滚动连接。

所述弹簧13处于压缩状态。

所述压杆16为橡胶材料制成。

所述气囊15为弹性气囊。

该装置使用时，通过太阳能板2吸收太阳能为装置的运行供电，使用了清洁能源，节能环保，通过吸尘机构将含尘空气吸入壳体1内，通过滤网4进行过滤，从而实现空气的净化，通过驱动轴7驱动敲击机构运行，实现对滤网4 的敲击，避免灰尘堵塞滤网4，实现更好的空气净化效果。

与现有技术相比，该太阳能车载空气净化装置，通过太阳能板2吸收太阳能进行发电，通过吸尘机构进行吸尘，通过滤网4进行过滤，实现空气净化，通过敲击机构避免灰尘堵塞滤网4，与现有的空气净化装置相比，该装置采用太阳能为装置的运行供电，节能环保，同时通过吸尘机构和敲击机构的联动，实现了滤网4的在线清理，实现更好的空气净化效果，且该联动采用纯机械结构，提高了装置的稳定性和使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种太阳能车载空气净化装置，其特征在于，包括壳体(1)、太阳能板(2)、蓄电池(3)、滤网(4)、盒体(5)、吸尘机构和震动机构，所述太阳能板(2)设置在壳体(1)顶部，所述蓄电池(3)设置在壳体(1)内，所述蓄电池(3)与太阳能板(2)电连接，所述滤网(4)、吸尘机构和震动机构均设置在壳体(1)内，所述吸尘机构位于壳体(1)顶部，所述震动机构设置在滤网(4)上方，所述盒体(5)设置在壳体(1)内，所述盒体(5)位于滤网(4)下方，所述壳体(1)上设有若干进气孔，所述进气孔位于盒体(5)和滤网(4)之间；

所述吸尘机构包括电机(6)、驱动轴(7)和风扇(8)，所述壳体(1)内设有固定板(9)，所述固定板(9)位于壳体(1)顶部，所述固定板(9)上设有若干圆孔，所述电机(6)竖向朝下设置在固定板(9)上，所述驱动轴(7)安装在电机(6)上，所述风扇(8)套设在驱动轴(7)上，所述风扇(8)与驱动轴(7)键连接，所述壳体(1)顶部设有若干排气孔；

所述震动机构包括凸轮(10)和震动组件，所述凸轮(10)套设在驱动轴(7)上，所述凸轮(10)与驱动轴(7)键连接，所述震动组件有两个，两个震动组件分别设置在凸轮(10)的两侧，所述震动组件包括套管(11)、活塞杆(12)、弹簧(13)、固定管(14)、气囊(15)和压杆(16)，所述套管(11)设置在凸轮(10)的一侧，所述活塞杆(12)的一端位于套管(11)内，所述活塞杆(12)的另一端伸出套管(11)外，所述活塞杆(12)位于套管(11)内的一端与套管(11)密封连接，所述活塞杆(12)伸出套管(11)外的一端与凸轮(10)抵靠，所述弹簧(13)设置在套管(11)内，所述弹簧(13)的一端与套管(11)连接，所述弹簧(13)的另一端与活塞杆(12)的活塞连接，所述固定管(14)滤网(4)的一端，所述压杆(16)的一端位于固定管(14) 内，所述压杆(16)的另一端伸出固定管(14)外，所述压杆(16)与固定管(14)滑动连接，所述压杆(16)与滤网(4)抵靠，所述气囊(15)设置在固定管(14)内，所述气囊(15)的一端与压杆(16)连接，所述气囊(15)的另一端与固定管(14)连接，所述气囊(15)通过气管与套管(11)内部连通。

2.如权利要求1所述的太阳能车载空气净化装置，其特征在于，所述凸轮(10)上设有环形槽，所述活塞杆(12)与凸轮(10)抵靠的一端位于环形槽内。

3.如权利要求2所述的太阳能车载空气净化装置，其特征在于，所述活塞杆(12)位于环形槽内的一端设有滚轮(17)，所述滚轮(17)与环形槽滚动连接。

4.如权利要求1所述的太阳能车载空气净化装置，其特征在于，所述弹簧(13)处于压缩状态。

5.如权利要求1所述的太阳能车载空气净化装置，其特征在于，所述压杆(16)为橡胶材料制成。

6.如权利要求1所述的太阳能车载空气净化装置，其特征在于，所述气囊(15)为弹性气囊。

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