CN214506836U - 一种马达定子绕线结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种马达定子绕线结构，包括设备主体，设备主体的外侧设置有固定夹槽，固定夹槽的内部一侧设置有卡块，卡块的一端设置有环圈，设备主体的内部设置有定子内环圈，定子内环圈的一侧内部设置有凹槽，定子内环圈的一侧内部设置有凸块，凸块的一端设置有绕线块，绕线块的一端设置有锯齿块，绕线块的外侧设置有导线，锯齿块的一侧设置有锯齿凹槽；该一种马达定子绕线结构，通过设置的固定夹槽，可以与电机连接，通过设置有凸块、绕线块、锯齿块，可以方便打造，绕线方便，可更换，通过设置的定子内环圈、凹槽可以方便插接固定，通过设置的锯齿凹槽，可以磁感应强度转换。
Description
技术领域
本实用新型涉马达技术领域，具体为一种马达定子绕线结构。
背景技术
“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，该技术产品于1912首次使用在汽车行业；电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机，它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
传统马达定子绕线结构包括环状定子轭部，在该定子轭部内设有复数个定子沟槽，每一绕线圈则是以正、逆、正、逆方向连续间隔环绕于定子沟槽中，即以奇数沟槽或隅数沟槽环绕方式进行绕线，达到定子内部固定，现有技术定子绕线时很复杂，出现损坏需要整体换，同时机器制造时也较麻烦浪费时间。
现有技术存在以下缺陷或问题：
现有技术定子绕线时很复杂，出现损坏需要整体换，同时机器制造时也较麻烦浪费时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种马达定子绕线结构，可以有效解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种马达定子绕线结构，包括设备主体，所述设备主体的外侧设置有固定夹槽，所述固定夹槽的内部一侧设置有卡块，所述卡块的一端设置有环圈，所述设备主体的内部设置有定子内环圈，所述定子内环圈的一侧内部设置有凹槽，所述定子内环圈的一侧内部设置有凸块，所述凸块的一端设置有绕线块，所述绕线块的一端设置有锯齿块，所述绕线块的外侧设置有导线，所述锯齿块的一侧设置有锯齿凹槽。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定夹槽与设备主体固定连接，所述固定夹槽设置有六组。
作为本实用新型的优选技术方案，所述卡块与设备主体活动连接，所述环圈与卡块活动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述定子内环圈与设备主体固定连接，所述凹槽与定子内环圈固定连接，所述凹槽设置有六组。
作为本实用新型的优选技术方案，所述凸块与定子内环圈活动连接，所述凸块设置有六组。
作为本实用新型的优选技术方案，所述绕线块与凸块固定连接，所述锯齿块与绕线块固定连接，所述绕线块、锯齿块各设置有六组。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导线与绕线块活动连接，所述锯齿凹槽与锯齿块固定连接，所述导线设置有六组，所述锯齿凹槽设置有若干组。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种马达定子绕线结构，具备以下有益效果：
该一种马达定子绕线结构，通过设置的固定夹槽，可以与电机连接，通过设置有凸块、绕线块、锯齿块，可以方便打造，绕线方便，可更换，通过设置的定子内环圈、凹槽可以方便插接固定，通过设置的锯齿凹槽，可以磁感应强度转换。
附图说明
图1为本实用新型一种马达定子绕线结构整体结构示意图；
图2为本实用新型一种马达定子绕线结构凹槽结构示意图；
图3为本实用新型一种马达定子绕线结构内部结构示意图；
图4为本实用新型一种马达定子绕线结构凸块结构示意图。
图中：1、设备主体；2、固定夹槽；3、卡块；4、环圈；5、定子内环圈；6、凹槽；7、凸块；8、绕线块；9、锯齿块；10、导线；11、锯齿凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种马达定子绕线结构，包括设备主体1，设备主体1的外侧设置有固定夹槽2，固定夹槽2的内部一侧设置有卡块3，卡块3的一端设置有环圈4，设备主体1的内部设置有定子内环圈5，定子内环圈5的一侧内部设置有凹槽6，定子内环圈5的一侧内部设置有凸块7，凸块7的一端设置有绕线块8，绕线块8的一端设置有锯齿块9，绕线块8的外侧设置有导线10，锯齿块9的一侧设置有锯齿凹槽11。
本实施例中，固定夹槽2与设备主体1固定连接，固定夹槽2设置有六组，实现了设备主体1与电机连接；卡块3与设备主体1活动连接，环圈4与卡块3活动连接，实现了卡块3方便装卸；定子内环圈5与设备主体1固定连接，凹槽6与定子内环圈5固定连接，凹槽6设置有六组，实现了卡块3与环圈4的连接；凸块7与定子内环圈5活动连接，凸块7设置有六组，实现了凸块7的连接方式；绕线块8与凸块7固定连接，锯齿块9与绕线块8固定连接，绕线块8、锯齿块9各设置有六组，实现了卡块3的组成结构；导线10与绕线块8活动连接，锯齿凹槽11与锯齿块9 固定连接，导线10设置有六组，锯齿凹槽11设置有若干组，实现了定子的绕线。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将导线10缠绕在卡块 3上的绕线块8上，然后将卡块3上的凸块7对准定子内环圈5上的凹槽 6卡接，依次将六组连接好，将导线10按照偶数沟槽间隔环绕连接，最后连接正负极即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种马达定子绕线结构，其特征在于：包括设备主体(1)，所述设备主体(1)的外侧设置有固定夹槽(2)，所述固定夹槽(2)的内部一侧设置有卡块(3)，所述卡块(3)的一端设置有环圈(4)，所述设备主体(1)的内部设置有定子内环圈(5)，所述定子内环圈(5)的一侧内部设置有凹槽(6)，所述定子内环圈(5)的一侧内部设置有凸块(7)，所述凸块(7)的一端设置有绕线块(8)，所述绕线块(8)的一端设置有锯齿块(9)，所述绕线块(8)的外侧设置有导线(10)，所述锯齿块(9)的一侧设置有锯齿凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种马达定子绕线结构，其特征在于：所述固定夹槽(2)与设备主体(1)固定连接，所述固定夹槽(2)设置有六组。
3.根据权利要求1所述的一种马达定子绕线结构，其特征在于：所述卡块(3)与设备主体(1)活动连接，所述环圈(4)与卡块(3)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种马达定子绕线结构，其特征在于：所述定子内环圈(5)与设备主体(1)固定连接，所述凹槽(6)与定子内环圈(5)固定连接，所述凹槽(6)设置有六组。
5.根据权利要求1所述的一种马达定子绕线结构，其特征在于：所述凸块(7)与定子内环圈(5)活动连接，所述凸块(7)设置有六组。
6.根据权利要求1所述的一种马达定子绕线结构，其特征在于：所述绕线块(8)与凸块(7)固定连接，所述锯齿块(9)与绕线块(8)固定连接，所述绕线块(8)、锯齿块(9)各设置有六组。
7.根据权利要求1所述的一种马达定子绕线结构，其特征在于：所述导线(10)与绕线块(8)活动连接，所述锯齿凹槽(11)与锯齿块(9)固定连接，所述导线(10)设置有六组，所述锯齿凹槽(11)设置有若干组。
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-01-18 CN CN202120126984.3U patent/CN214506836U/zh active Active
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