CN214505653U - 一种新能源汽车电池盒端板铝型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盒端板铝型材，包括安装于电池模组中的电芯两端的端板，所述端板包括方形板以及两端可滑动卡设于方形板内侧的弧形缓冲件，所述弧形缓冲件弧形表面朝向电芯，所述弧形缓冲件中部设有弧形通孔，所述弧形缓冲件中部与方形板设有间隙，所述方形板上下两端处均开设有带状槽，所述带状槽内设有螺栓孔。其解决了电池端板结构强度偏低、长期可靠性较差的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盒端板铝型材。
背景技术
目前，中国专利申请号：CN201911349345.7公开了一种电池端板，包括矩形板，矩形板上端面设有长条通孔，长条通孔中间设有第一O型管，第一O型管前后两端都通过第一竖直板分别与长条通孔前壁和长条通孔后壁连接，第一O型管左右两侧分别设有第一∑型连接板装置和第二∑型连接板装置，第一∑型连接板装置包括至少一对第一∑型连接板，每对第一∑型连接板为背对背设置，第二∑型连接板装置包括至少一对第二∑型连接板，每对第二∑型连接板都为背对背设置。
其公布了电池盒端板的基本结构，在电池模组使用过程中，由于内部化学反应，将产生鼓胀现象，电池持续鼓胀的趋势，会导致端板在中间部位的受力越来越大，最终导致端板变形，传统的电池模组通常都存在结构强度偏低、长期可靠性较差的问题。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种新能源汽车电池盒端板铝型材。其解决了电池端板结构强度偏低、长期可靠性较差的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新能源汽车电池盒端板铝型材，包括安装于电池模组中的电芯两端的端板，所述端板包括方形板以及两端可滑动卡设于方形板内侧的弧形缓冲件，所述弧形缓冲件弧形表面朝向电芯，所述弧形缓冲件中部设有弧形通孔，所述弧形缓冲件中部与方形板设有间隙，所述方形板上下两端处均开设有带状槽，所述带状槽内设有螺栓孔。
进一步的，所述方形板上下两端设有L型连接板，所述L型连接板与方形板构成U型槽，所述弧形缓冲件两端设有卡置于U型槽的连接部，所述连接部与方形板平行设置，所述连接部与U型槽底部设有间隙。
进一步的，所述L型连接板包括连接方形板的横向连接板以及连接横向连接板的纵向连接板，所述横向连接板与方形板连接处设有第一圆角，所述纵向连接板靠近连接部一侧设有多个圆弧凸块。
进一步的，所述连接部直角处设有第二圆角。
进一步的，所述方形板靠近弧形缓冲件一侧设有多个内加强筋，所述方形板远离弧形缓冲件一侧设有多个外加强筋，所述内加强筋与外加强筋沿方形板长度方向的投影面积不重叠或部分重叠。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置弧形缓冲件，在电池模组中的电芯膨胀变形时，膨胀力可使得弧形缓冲件压紧在方形板上，发生弹性和塑性变形以吸收电芯的膨胀力，弧形缓冲件在膨胀力作用下往方形板两端滑动，填充弧形缓冲件与方形板的间隙，并且在弧形缓冲件发生形变时，仍与电池模组中的电芯压紧，电池模组中的电芯膨胀的压力作用在方形板两端，方形板可承受压力更大且不容易变形，增强了端板的可靠性；弧形通孔的设置有利于提高弧形缓冲件的整体强度，并可降低端板整体重量。
2.连接部与U型槽底部设有间隙，弧形缓冲件受到压力变形时，连接部可在U型槽内滑动，进一步的，连接部与方形板平行设置，弧形缓冲件受力变形时保证连接部不与方形板产生过大的摩擦，避免造成刮擦。
3.横向连接板与方形板连接处两侧设有第一倒角，可加强横向连接板与方形板的连接，防止横向连接板与方形板产生裂缝造成断裂，纵向连接板靠近连接部一侧设有多个圆弧凸块，圆弧凸块可夹紧连接部，并且不会对连接部的压力过大，便于连接部在U型槽内滑动。
4.连接部直角处设有第二圆角，便于连接部的滑动，防止连接部直角处对横向连接板和纵向连接板造成刮擦。
5.方形板内外侧均设有分别设有加强筋，整体结构合理，内加强筋与外加强筋沿方形板长度方向的投影面积不重叠或部分重叠，带来更好的强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A的放大结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1和图2，本实施例提供一种新能源汽车电池盒端板铝型材，包括安装于电池模组中的电芯两端的端板1,所述端板1包括方形板2以及两端可滑动卡设于方形板2内侧的弧形缓冲件3，所述弧形缓冲件3弧形表面朝向电芯，所述弧形缓冲件3中部设有弧形通孔31，所述弧形缓冲件3中部与方形板2设有间隙，所述方形板2上下两端处均开设有带状槽21，所述带状槽21内设有螺栓孔22，端板1可通过带状槽21固定在电池模组上，或者通过螺栓孔22固定在电池模组上。
所述方形板2上下两端设有L型连接板4，所述L型连接板4与方形板2构成U型槽5，所述弧形缓冲件3两端设有卡置于U型槽5的连接部32，所述连接部32与方形板2平行设置，所述连接部32与U型槽5底部设有间隙；所述L型连接板4包括连接方形板2的横向连接板41以及连接横向连接板41的纵向连接板42，所述横向连接板41与方形板2连接处设有第一圆角41a，所述纵向连接板42靠近连接部32一侧设有多个圆弧凸块42a，圆弧凸块42a可夹紧连接部32，并且不会对连接部32的压力过大，便于连接部32在U型槽5内滑动；所述连接部32直角处设有第二圆角32a，连接部32直角处设有第二圆角32a，便于连接部32的滑动，防止连接部32直角处对横向连接板41和纵向连接板42造成刮伤。
所述方形板2靠近弧形缓冲件3一侧设有多个内加强筋23，所述方形板2远离弧形缓冲件3一侧设有多个外加强筋24，方形板2内外侧均设有分别设有加强筋，整体结构合理，内加强筋23与外加强筋24沿方形板长度2方向的投影面积不重叠或部分重叠，带来更好的强度。
本实施例具体的安装结构为：端板1通过带状槽21或螺栓孔22固定在电池模组上，弧形缓冲件3的连接部32安装在U型槽5内，弧形缓冲件3在电池模组的压力下压紧在方形板2上，连接部32深入U型槽5内。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池盒端板铝型材，包括安装于电池模组中的电芯两端的端板，其特征在于：所述端板包括方形板以及两端可滑动卡设于方形板内侧的弧形缓冲件，所述弧形缓冲件弧形表面朝向电芯，所述弧形缓冲件中部设有弧形通孔，所述弧形缓冲件中部与方形板设有间隙，所述方形板上下两端处均开设有带状槽，所述带状槽内设有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒端板铝型材，其特征在于：所述方形板上下两端设有L型连接板，所述L型连接板与方形板构成U型槽，所述弧形缓冲件两端设有卡置于U型槽的连接部，所述连接部与方形板平行设置，所述连接部与U型槽底部设有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒端板铝型材，其特征在于：所述L型连接板包括连接方形板的横向连接板以及连接横向连接板的纵向连接板，所述横向连接板与方形板连接处设有第一圆角，所述纵向连接板靠近连接部一侧设有多个圆弧凸块。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒端板铝型材，其特征在于：所述连接部直角处设有第二圆角。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒端板铝型材，其特征在于：所述方形板靠近弧形缓冲件一侧设有多个内加强筋，所述方形板远离弧形缓冲件一侧设有多个外加强筋，所述内加强筋与外加强筋沿方形板长度方向的投影面积不重叠或部分重叠。
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2021
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