CN214501090U - 一种仿生结构的led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仿生结构的LED车灯，包括灯罩、加热网、灯珠、LED发光源和弹簧，所述灯罩的内部安装有LED发光源，且LED发光源一侧的灯罩内部安装有弧形架，并且弧形架的底端与灯罩固定连接，LED发光源一侧的灯罩内部安装有反光碗，所述弧形架的内部安装有等间距的灯珠，且灯珠的外壁与弧形架固定连接，并且灯珠一侧的灯罩内部安装有加热网，所述加热网的外壁与灯罩固定连接，所述LED发光源一侧的灯罩内部安装有支撑架，且支撑架远离LED发光源的一端安装有放置架。本发明不仅实现了仿生结构的LED车灯高效的发光，提高了仿生结构的LED车灯在雨雪天气时的照明效果，而且方便了仿生结构的LED车灯后期的拆卸维修。

Description

一种仿生结构的LED车灯

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域，具体为一种仿生结构的LED车灯。

背景技术

21世纪科技飞速发展、情感化消费为主要特征的感性时代，许多交叉领域里，应用自然界的诸多元素弥补了设计借鉴的宝贵资源，上世纪60年代仿生学在美国正式诞生，仿生设计作为人类社会生产活动与自然界的契合点，基于仿生设计法则LED车灯，节省能源的同时能让人们的生活更富有灵动性，利用仿生形态设计准则结合汽车行业标准智慧设计新颖的车灯造型，车灯外观创新可以针对不同审美要求的客户群体，量身打造符合不同车型的精美车灯，满足消费者的情感需求，现有的仿生结构的LED车灯在使用时仍有一些不足有待改进。

现今市场上的此类LED车灯种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)现有的此类LED车灯在使用时一般不便于LED车灯高效的发光，从而严重的影响了LED车灯使用时的便利程度；

(2)现有的此类LED车灯在使用时一般不便于LED灯珠便捷的固定，从而大大的影响了LED车灯使用时的可靠性；

(3)现有的此类LED车灯在使用时一般不便于LED车灯快速的固定，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仿生结构的LED车灯，以解决上述背景技术中提出LED车灯不便于LED车灯高效的发光，LED灯珠便捷的固定，LED车灯快速的固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仿生结构的LED车灯，包括灯罩、加热网、灯珠、LED发光源和弹簧，所述灯罩的内部安装有LED发光源，且LED发光源一侧的灯罩内部安装有弧形架，并且弧形架的底端与灯罩固定连接，LED发光源一侧的灯罩内部安装有反光碗，所述弧形架的内部安装有等间距的灯珠，且灯珠的外壁与弧形架固定连接，并且灯珠一侧的灯罩内部安装有加热网，所述加热网的外壁与灯罩固定连接，所述LED发光源一侧的灯罩内部安装有支撑架，且支撑架远离LED发光源的一端安装有放置架，并且支撑架的外壁与放置架固定连接，所述放置架一侧的灯罩外壁上设有车架体。

优选的，所述车架体的内部安装有四组螺纹座，且螺纹座的外壁与车架体固定连接。

优选的，所述放置架的内部设有四组放置腔，且放置腔的内部设有加长丝杆，并且加长丝杆的两端皆延伸至放置腔的外部，实现了仿生结构的LED灯泡便捷的固定。

优选的，所述灯罩的外壁上固定有三组凸块，且凸块的内壁与灯罩固定连接，并且凸块一侧的灯罩外部设有卡座。

优选的，所述卡座的内部设有压柄，且压柄的内部安装有联动架，并且联动架的外壁上安装有弹簧。

优选的，所述弹簧远离联动架的一端安装有传动架，且传动架的一端与弹簧固定连接，并且传动架的另一端安装有凹环，实现了仿生结构的LED车灯快速的固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该LED车灯不仅实现了仿生结构的LED车灯高效的发光，提高了仿生结构的LED车灯在雨雪天气时的照明效果，而且方便了仿生结构的LED车灯后期的拆卸维修；

(1)通过将LED发光源安装在灯罩的内部，LED发光源产生光源，反光碗对LED发光源的光源进行反射形成均匀的光线，操作外部开关打开灯珠，弧形架对灯珠进行支撑，灯珠产生白色的光源，根据灯珠的安装角度和个数，灯珠使灯罩内部形成白色的环形光源，当灯罩的表面由水雾时，操作外部开关打开加热网，加热网对灯罩的内部进行加热，来解决LED发光源照明时温度低，遇雨雪天气灯罩容易被积雪覆盖，影响照明效果，行车危险的问题，实现了仿生结构的LED车灯高效的发光，提高了仿生结构的LED车灯在雨雪天气时的照明效果；

(2)通过将螺纹座固定在车架体的内部，LED发光源通过支撑架与放置架安装一起，将加长丝杆插入放置腔的内部，在加长丝杆和螺纹座的配合下，将放置架与车架体固定一起，从而将LED发光源与车架体固定一起，来对LED发光源便捷的固定，实现了仿生结构的LED灯泡便捷的固定，增加了LED灯珠的稳定性；

(3)通过操作灯罩放置在车架体的适宜位置，工作人员将凹环卡进凸块的表面，按压压柄，在卡座的支撑下，压柄带动联动架移动，联动架带动弹簧移动，弹簧对传动架进行弹性支撑，从而将凹环与凸块卡在一起，在三组凹环和凸块的配合下来将灯罩与车架体进行固定，实现了仿生结构的LED车灯快速的固定，方便了仿生结构的LED车灯后期的拆卸维修。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的灯罩侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的灯罩后视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、灯罩；2、加热网；3、灯珠；4、LED发光源；5、反光碗；6、弧形架；7、支撑架；8、加长丝杆；9、放置架；10、放置腔；11、螺纹座；12、车架体；13、凸块；14、传动架；15、压柄；16、卡座；17、联动架；18、弹簧；19、凹环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种仿生结构的LED车灯，包括灯罩1、加热网2、灯珠3、LED发光源4和弹簧18，灯罩1的内部安装有LED发光源4，且LED发光源4一侧的灯罩1内部安装有弧形架6，并且弧形架6的底端与灯罩1固定连接，LED发光源4一侧的灯罩1内部安装有反光碗5，弧形架6的内部安装有等间距的灯珠3，且灯珠3的外壁与弧形架6固定连接，并且灯珠3一侧的灯罩1内部安装有加热网2，加热网2的外壁与灯罩1固定连接；

使用时通过将LED发光源4安装在灯罩1的内部，LED发光源4产生光源，反光碗5对LED发光源4的光源进行反射形成均匀的光线，操作外部开关打开灯珠3，弧形架6对灯珠3进行支撑，灯珠3产生白色的光源，根据灯珠3的安装角度和个数，灯珠3使灯罩1内部形成白色的环形光源，当灯罩1的表面由水雾时，操作外部开关打开加热网2，加热网2对灯罩1的内部进行加热，来解决LED发光源4照明时温度低，遇雨雪天气灯罩1容易被积雪覆盖，影响照明效果，行车危险的问题，实现了仿生结构的LED车灯高效的发光，提高了仿生结构的LED车灯在雨雪天气时的照明效果；

LED发光源4一侧的灯罩1内部安装有支撑架7，且支撑架7远离LED发光源4的一端安装有放置架9，并且支撑架7的外壁与放置架9固定连接，放置架9一侧的灯罩1外壁上设有车架体12，车架体12的内部安装有四组螺纹座11，且螺纹座11的外壁与车架体12固定连接，放置架9的内部设有四组放置腔10，且放置腔10的内部设有加长丝杆8，并且加长丝杆8的两端皆延伸至放置腔10的外部；

使用时通过将螺纹座11固定在车架体12的内部，LED发光源4通过支撑架7与放置架9安装一起，将加长丝杆8插入放置腔10的内部，在加长丝杆8和螺纹座11的配合下，将放置架9与车架体12固定一起，从而将LED发光源4与车架体12固定一起，来对LED发光源4便捷的固定，实现了仿生结构的LED灯泡便捷的固定，增加了LED灯珠的稳定性；

灯罩1的外壁上固定有三组凸块13，且凸块13的内壁与灯罩1固定连接，并且凸块13一侧的灯罩1外部设有卡座16，卡座16的内部设有压柄15，且压柄15的内部安装有联动架17，并且联动架17的外壁上安装有弹簧18，弹簧18远离联动架17的一端安装有传动架14，且传动架14的一端与弹簧18固定连接，并且传动架14的另一端安装有凹环19；

使用时通过操作灯罩1放置在车架体12的适宜位置，工作人员将凹环19卡进凸块13的表面，按压压柄15，在卡座16的支撑下，压柄15带动联动架17移动，联动架17带动弹簧18移动，弹簧18对传动架14进行弹性支撑，从而将凹环19与凸块13卡在一起，在三组凹环19和凸块13的配合下来将灯罩1与车架体12进行固定，实现了仿生结构的LED车灯快速的固定，方便了仿生结构的LED车灯后期的拆卸维修。

工作原理：使用时，外接电源，通过将LED发光源4安装在灯罩1的内部，LED发光源4产生光源，反光碗5对LED发光源4的光源进行反射形成均匀的光线，操作外部开关打开灯珠3，弧形架6对灯珠3进行支撑，灯珠3产生白色的光源，根据灯珠3的安装角度和个数，灯珠3使灯罩1内部形成白色的环形光源，当灯罩1的表面由水雾时，操作外部开关打开加热网2，加热网2对灯罩1的内部进行加热，来解决LED发光源4照明时温度低，遇雨雪天气灯罩1容易被积雪覆盖，影响照明效果，行车危险的问题，实现仿生结构的LED车灯高效的发光，提高仿生结构的LED车灯在雨雪天气时的照明效果，之后通过将螺纹座11固定在车架体12的内部，LED发光源4通过支撑架7与放置架9安装一起，将加长丝杆8插入放置腔10的内部，在加长丝杆8和螺纹座11的配合下，将放置架9与车架体12固定一起，从而将LED发光源4与车架体12固定一起，来对LED发光源4便捷的固定，实现仿生结构的LED灯泡便捷的固定，增加LED灯珠的稳定性，再通过操作灯罩1放置在车架体12的适宜位置，工作人员将凹环19卡进凸块13的表面，按压压柄15，在卡座16的支撑下，压柄15带动联动架17移动，联动架17带动弹簧18移动，弹簧18对传动架14进行弹性支撑，从而将凹环19与凸块13卡在一起，在三组凹环19和凸块13的配合下来将灯罩1与车架体12进行固定，实现仿生结构的LED车灯快速的固定，方便仿生结构的LED车灯后期的拆卸维修，来完成LED车灯的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种仿生结构的LED车灯，包括灯罩(1)、加热网(2)、灯珠(3)、LED发光源(4)和弹簧(18)，其特征在于：所述灯罩(1)的内部安装有LED发光源(4)，且LED发光源(4)一侧的灯罩(1)内部安装有弧形架(6)，并且弧形架(6)的底端与灯罩(1)固定连接，LED发光源(4)一侧的灯罩(1)内部安装有反光碗(5)，所述弧形架(6)的内部安装有等间距的灯珠(3)，且灯珠(3)的外壁与弧形架(6)固定连接，并且灯珠(3)一侧的灯罩(1)内部安装有加热网(2)，所述加热网(2)的外壁与灯罩(1)固定连接，所述LED发光源(4)一侧的灯罩(1)内部安装有支撑架(7)，且支撑架(7)远离LED发光源(4)的一端安装有放置架(9)，并且支撑架(7)的外壁与放置架(9)固定连接，所述放置架(9)一侧的灯罩(1)外壁上设有车架体(12)。

2.根据权利要求1所述的一种仿生结构的LED车灯，其特征在于：所述车架体(12)的内部安装有四组螺纹座(11)，且螺纹座(11)的外壁与车架体(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种仿生结构的LED车灯，其特征在于：所述放置架(9)的内部设有四组放置腔(10)，且放置腔(10)的内部设有加长丝杆(8)，并且加长丝杆(8)的两端皆延伸至放置腔(10)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种仿生结构的LED车灯，其特征在于：所述灯罩(1)的外壁上固定有三组凸块(13)，且凸块(13)的内壁与灯罩(1)固定连接，并且凸块(13)一侧的灯罩(1)外部设有卡座(16)。

5.根据权利要求4所述的一种仿生结构的LED车灯，其特征在于：所述卡座(16)的内部设有压柄(15)，且压柄(15)的内部安装有联动架(17)，并且联动架(17)的外壁上安装有弹簧(18)。

6.根据权利要求5所述的一种仿生结构的LED车灯，其特征在于：所述弹簧(18)远离联动架(17)的一端安装有传动架(14)，且传动架(14)的一端与弹簧(18)固定连接，并且传动架(14)的另一端安装有凹环(19)。

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