CN214499385U - 一种便于调节的液压泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的液压泵；本实用新型包括外壳和安装底板，所述安装底板内开设有散热腔，所述散热腔内安装有U型水箱，所述U型水箱表面安装有循环泵，所述循环泵的出水端配合连接有出水管B，所述出水管B一端与U型水箱，所述U型水箱一侧配合连接有出水管A，所述出水管A顶端贯穿于散热腔和安装架延伸进入冷却腔内，所述冷却腔远离出水管A一侧配合连接有回水管A，可以对液压泵本体进行连续不断的降温，可以保障在汽车行驶时，能够使液压泵连接不断的进行工作，从而使得汽车能够正常行驶，能够满足汽车行驶的需求。

Description

一种便于调节的液压泵

技术领域

本实用新型涉及汽车液压设备技术领域，具体为一种便于调节的液压泵。

背景技术

通常的汽车离合器的液压泵主缸，包括缸体、单向阀、柱塞、推杆，在柱塞的一端凹槽内套有主皮碗；在柱塞的另一端凹槽内套有副皮碗，柱塞与缸体之间通过主皮碗和副皮碗实现动密封。使柱塞、主皮碗、副皮碗与缸体组成一个密封的空间，推杆与汽车离合器踏板相连，踏板踏下后单向阀关闭，推杆推动柱塞带动两个皮碗将制动液通过油管压进工作缸。当松开踏板时，工作缸内的制动液将压回主缸，踏板复回。踏板复回时，单向阀打开，确保皮碗到位，储油罐的油补充正常的制动液的损耗。

专利号CN102108965A提供的一种便于调节的液压泵，包括一个缸体，其上设有进、出油孔，位于进油孔旁的缸体台阶孔上设有主皮碗，隔套设于主皮碗一侧与主皮碗侧面相压固，隔套的另一端与缸体相连，隔套的台阶孔内设有副皮碗，卡环设于副皮碗一侧与副皮碗侧面相压固，卡环的另一端与隔套相连；柱塞设于缸体内，与主、副皮碗相接触，一个回位弹簧设于柱塞孔内，柱塞的一端与推杆相连。本发明与现有技术相比，其优点和有益效果是：由于将两皮碗装于缸体上，将现有皮碗装在柱塞上与缸体的动密封改为静密封，提高了密封性能和工作稳定性。缩短了缸体长度，减少柱塞行程，节省安装空间。

以上专利还有以下缺点：1、在汽车行驶的过程中，液压泵工作时，不能连续不断的对液压泵进行降温，易导致液压泵过热而对液压泵造成损坏；2、在汽车行驶和液压泵工作时产生颠簸或是震动时，未设置对液压泵进行保护的组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的液压泵，以解决上述背景技术中提出的在汽车行驶的过程中，液压泵工作时，不能连续不断的对液压泵进行降温，易导致液压泵过热而对液压泵造成损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的液压泵，包括外壳和安装底板，所述安装底板内开设有散热腔，所述散热腔内安装有U型水箱，所述U型水箱表面安装有循环泵，所述循环泵的出水端配合连接有出水管B，所述出水管B一端与U型水箱，所述U型水箱一侧配合连接有出水管A，所述出水管A顶端贯穿于散热腔和安装架延伸进入冷却腔内，所述冷却腔远离出水管A一侧配合连接有回水管A，所述回水管A一端与U型水箱配合连接，所述U型水箱一侧配合连接有回水管B，所述回水管B一端与循环泵的回水口配合连接。

优选的，所述散热腔顶部安装有散热网，所述散热网底部安装有散热风扇，所述安装底板上贯穿有安装螺栓，散热风扇通过散热网将加速散热腔内的空气对流，能够使冷却水的温度降低。

优选的，所述外壳内安装有液压泵本体，所述外壳底部固定连接有安装架，所述液压泵本体底部安装有隔热板，通过与汽车上的组件电性连接后，就能使得液压泵在汽车上发挥效用。

优选的，所述安装架底部开设有槽口A，所述槽口A顶部固定连接有阻尼减震弹簧，所述安装底板表面开设有槽口B，所述阻尼减震弹簧底端与槽口B固定连接，阻尼减震弹簧的弹性势能不为零，可以通过与震动方向相反的弹力对震动进行抵消，可以在震动和颠簸时保护液压泵本体，从而延长液压泵的使用寿命。

优选的，所述安装架底部粘接有橡胶垫，所述橡胶垫底部与安装底板过盈连接，震动传递至阻尼减震弹簧时，会使的安装架和安装底板之间的橡胶垫受挤压而发生形变，从而使液压泵本体受到的震动进行缓冲。

优选的，所述散热风扇、循环泵和液压泵本体的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，可以延长液压泵的使用寿命，提高了液压泵的实用性，适合推广使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过安装螺栓将液压泵本体安装于汽车上需要使用的位置，然后通过与汽车上的组件电性连接后，就能使得液压泵在汽车上发挥效用，在液压泵工作时，液压泵内的组件会产生大量的热量，热量会聚集于液压泵本体内，此时通过汽车控制组件使得循环泵开始工作，循环泵将U型水箱内的水抽出，通过出水管A和出水管B将水泵入冷却腔内，使得冷却水将与冷却腔相接触的液压泵本体上聚集的热量吸收，而后冷却水在循环泵的作用下通过回水管A和回水管B流回U型水箱内，可以将液压泵工作时产生的热量及时吸收，吸收热量后流回U型水箱内冷却水在U型水箱内上浮，此时散热风扇通过散热网将加速散热腔内的空气对流，能够使冷却水的温度降低，由此可以使得冷却水的温度保持在较低的状态，可以对液压泵本体进行连续不断的降温，可以保障在汽车行驶时，能够使液压泵连接不断的进行工作，从而使得汽车能够正常行驶，能够满足汽车行驶的需求。

2.本实用新型，在汽车行驶时，液压泵工作时，会产生震动和颠簸，震动传递至阻尼减震弹簧时，会使的安装架和安装底板之间的橡胶垫受挤压而发生形变，从而使液压泵本体受到的震动进行缓冲，而后阻尼减震弹簧发生形变，此时的阻尼减震弹簧的弹性势能不为零，可以通过与震动方向相反的弹力对震动进行抵消，可以在震动和颠簸时保护液压泵本体，从而延长液压泵的使用寿命，提高了液压泵的实用性，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种便于调节的液压泵的整体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种便于调节的液压泵的局部的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种便于调节的液压泵的俯视图的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种便于调节的液压泵的外部整体的结构示意图。

图中：1、外壳；2、液压泵本体；3、冷却腔；4、安装架；5、槽口A；6、阻尼减震弹簧；7、橡胶垫；8、安装螺栓；9、安装底板；10、槽口B；11、散热腔；12、出水管A；13、回水管A；14、隔热板；15、散热网；16、U型水箱；17、出水管B；18、循环泵；19、回水管B；20、散热风扇。

具体实施方式

为了解决上述背景技术中提出的在汽车行驶的过程中，液压泵工作时，不能连续不断的对液压泵进行降温，易导致液压泵过热而对液压泵造成损坏的问题，本实用新型实施例提供了一种便于调节的液压泵。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～图2，本实施例提供了一种便于调节的液压泵，包括外壳1和安装底板9，安装底板9内开设有散热腔11，散热腔11内安装有U型水箱16，U型水箱16表面安装有循环泵18，循环泵18的出水端配合连接有出水管B17，出水管B17一端与U型水箱16，U型水箱16一侧配合连接有出水管A12，出水管A12顶端贯穿于散热腔11和安装架4延伸进入冷却腔3内，冷却腔3远离出水管A12一侧配合连接有回水管A13，回水管A13一端与U型水箱16配合连接，U型水箱16一侧配合连接有回水管B19，回水管B19一端与循环泵18的回水口配合连接，可以使得冷却水的温度保持在较低的状态，可以对液压泵本体2进行连续不断的降温，可以保障在汽车行驶时，能够使液压泵连接不断的进行工作，从而使得汽车能够正常行驶，能够满足汽车行驶的需求。

本实施例中，使用时首先通过安装螺栓8将液压泵本体2安装于汽车上需要使用的位置，然后通过与汽车上的组件电性连接后，就能使得液压泵在汽车上发挥效用，在液压泵工作时，液压泵内的组件会产生大量的热量，热量会聚集于液压泵本体2内，此时通过汽车控制组件使得循环泵18开始工作，循环泵18将U型水箱16内的水抽出，通过出水管A12和出水管B17将水泵入冷却腔3内，使得冷却水将与冷却腔3相接触的液压泵本体2上聚集的热量吸收，而后冷却水在循环泵18的作用下通过回水管A13和回水管B19流回U型水箱16内，可以将液压泵工作时产生的热量及时吸收，吸收热量后流回U型水箱16内冷却水在U型水箱16内上浮，此时散热风扇20通过散热网15将加速散热腔内11内的空气对流，能够使冷却水的温度降低，由此可以使得冷却水的温度保持在较低的状态，可以对液压泵本体2进行连续不断的降温，在汽车行驶时，液压泵工作时，会产生震动和颠簸，震动传递至阻尼减震弹簧6时，会使的安装架4和安装底板9之间的橡胶垫7受挤压而发生形变，从而使液压泵本体2受到的震动进行缓冲，而后阻尼减震弹簧6发生形变，此时的阻尼减震弹簧6的弹性势能不为零，可以通过与震动方向相反的弹力对震动进行抵消。

实施例2

请参阅图1，在实施例1的基础上做了进一步改进：散热腔11顶部安装有散热网15，散热网15底部安装有散热风扇20，安装底板9上贯穿有安装螺栓8，外壳1内安装有液压泵本体2，外壳1底部固定连接有安装架4，液压泵本体2底部安装有隔热板14，安装架4底部开设有槽口A5，槽口A5顶部固定连接有阻尼减震弹簧6，安装底板9表面开设有槽口B10，阻尼减震弹簧6底端与槽口B10固定连接，安装架4底部粘接有橡胶垫7，橡胶垫7底部与安装底板9过盈连接，散热风扇20、循环泵18和液压泵本体2的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，阻尼减震弹簧6的弹性势能不为零，可以通过与震动方向相反的弹力对震动进行抵消，可以在震动和颠簸时保护液压泵本体，从而延长液压泵的使用寿命，提高了液压泵的实用性，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于调节的液压泵，包括外壳(1)和安装底板(9)，其特征在于，所述安装底板(9)内开设有散热腔(11)，所述散热腔(11)内安装有U型水箱(16)，所述U型水箱(16)表面安装有循环泵(18)，所述循环泵(18)的出水端配合连接有出水管B(17)，所述出水管B(17)一端与U型水箱(16)，所述U型水箱(16)一侧配合连接有出水管A(12)，所述出水管A(12)顶端贯穿于散热腔(11)和安装架(4)延伸进入冷却腔(3)内，所述冷却腔(3)远离出水管A(12)一侧配合连接有回水管A(13)，所述回水管A(13)一端与U型水箱(16)配合连接，所述U型水箱(16)一侧配合连接有回水管B(19)，所述回水管B(19)一端与循环泵(18)的回水口配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压泵，其特征在于：所述散热腔(11)顶部安装有散热网(15)，所述散热网(15)底部安装有散热风扇(20)，所述安装底板(9)上贯穿有安装螺栓(8)。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压泵，其特征在于：所述外壳(1)内安装有液压泵本体(2)，所述外壳(1)底部固定连接有安装架(4)，所述液压泵本体(2)底部安装有隔热板(14)。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压泵，其特征在于：所述安装架(4)底部开设有槽口A(5)，所述槽口A(5)顶部固定连接有阻尼减震弹簧(6)，所述安装底板(9)表面开设有槽口B(10)，所述阻尼减震弹簧(6)底端与槽口B(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压泵，其特征在于：所述安装架(4)底部粘接有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)底部与安装底板(9)过盈连接。

6.根据权利要求2所述的一种便于调节的液压泵，其特征在于：所述散热风扇(20)、循环泵(18)和液压泵本体(2)的电力输入端连接有外部电源的电力输出端。

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