CN214494581U - 船只转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船只转运装置，包括：沿护岸设置的主体支架，主体支架上设有至少两个平行设置的轨道；用于放置船只的主托架，主托架底部设有用于带动主托架在轨道上移动并防止主托架在轨道上倾覆或脱轨的移动件，移动件环抱轨道，并在轨道上移动；用于牵引并带动主托架在轨道上移动的动力装置。通过本实用新型提供的船只快速转运装置，将船只在台风前快速从水中运输上岸，避免将船只驶离明渠后响应不及时，影响冷源安全的风险。同时通过在主托架上设置环抱轨道的移动件，防止在转运船只时的爬坡和过弯过程中主托架脱离轨道，避免造成船只倾覆或脱轨的危险。

Description

船只转运装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船只转运装置。

背景技术

目前国内核电站取水明渠中保护冷源的海生物拦截网主要通过船只进行维护，而维护使用的船只在台风来临之前，为保障船只不被台风刮翻影响冷源安全，只能将船只提前驶离取水明渠，去到渔港避风。驶离及返回需要经过外海，受风力影响非常大，可能导致应急情况下船只无法及时返回。同时，船只的日常维护目前也只能驶去渔港，如船底附着海生物清理等每月都要进行，驶离明渠耗时耗力，影响效率。若使用船厂通常使用的运输轨道，无法解决电厂护岸存在的水下马道会导致低潮位时船只搁浅无法靠近的问题，同时由于护岸存在倾角，船只在转运时的爬坡和过弯过程中容易发生倾覆、脱轨等危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种船只转运装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

船只转运装置，包括：

沿护岸设置的主体支架，所述主体支架上设有至少两个平行设置的轨道；

用于放置船只的主托架，所述主托架底部设有用于带动所述主托架在所述轨道上移动并防止所述主托架在所述轨道上倾覆或脱轨的移动件，移动件环抱所述轨道，并在所述轨道上移动；

用于牵引并带动所述主托架在所述轨道上移动的动力装置。

优选地，所述移动件为滑轮组，所述滑轮组由至少三个垂直所述轨道并朝不同方向固定为一体的滑轮组成，至少三个所述滑轮环抱所述轨道，并均在所述轨道上滚动运动。

优选地，所述轨道通过连接件固定连接在所述主托架上，所述连接件分别与所述轨道和所述主体支架通过螺钉和/或销钉固定连接。

优选地，所述滑轮在所述轨道上避开所述轨道与所述连接件的连接处沿周均布。

优选地，所述轨道为圆管，所述圆管上固定设有延伸部，所述圆管通过所述延伸部与所述连接件固定连接。

优选地，所述主体支架固定于所述护岸上，设于所述主体支架上的轨道包括设于护岸斜面的倾斜段以及设于护岸顶部的水平段。

优选地，所述动力装置包括用于牵引所述主托架的牵引绳，以及用于缠绕所述牵引绳的卷扬机，所述卷扬机设于所述护岸顶部，所述牵引绳与所述主托架固定连接，所述牵引绳分别固定在所述主托架沿所述轨道方向设置的相对的两侧，用于带动所述主托架在所述护岸上行或下行。

优选地，所述牵引绳包括用于带动所述主托架上行的第一牵引绳，以及用于带动所述主托架下行的第二牵引绳，所述第一牵引绳和所述第二牵引绳在所述卷扬机上的缠绕方向相反。

优选地，所述第一牵引绳固定在所述主托架朝向卷扬机的一侧，所述第二牵引绳固定在所述主托架背离所述卷扬机的一侧，在所述倾斜段底部还设有用于转变所述第二牵引绳牵引方向的定滑轮，所述第二牵引绳通过所述定滑轮与所述主托架背离所述卷扬机的一侧固定连接。

优选地，所述主托架上还设有用于连接牵引绳的吊耳，所述主托架的顶面为与船只底面形状配合的U形凹槽，所述U形凹槽上还设有多个为船只的移动起导向作用的导向轮。

本实用新型具有以下有益效果：通过本实用新型提供的船只快速转运装置，将船只在台风前快速从水中运输上岸，避免将船只驶离明渠后响应不及时，影响冷源安全的风险。同时避免了船只必须上岸时使用吊车直接从水中直接兜吊船只产生的极大风险，给船只的日常维护提供了极大便利。同时通过在主托架上设置环抱轨道的移动件，防止在转运船只时的爬坡和过弯过程中主托架脱离轨道，避免造成船只倾覆或脱轨的危险。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的主托架的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例中移动件与轨道配合的结构示意图；

图4是本实用新型一个实施例中轨道的一个横截面示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型提供的船只转运装置，用于在台风来临前将船只转运上岸，避免将船只驶离明渠后相应不及时，影响冷源安全。具体的，图1示出了本实用新型船只转运装置的整体结构图。船只转运装置包括主体支架10、主托架20以及用于牵引所述主托架20的动力装置30，其中，主体支架10上设有轨道11，主托架20底部设有移动件21，在动力装置30的带动下，通过移动件21和轨道11的配合使用使得主托架20在主体支架10上移动，从而带动船只上行或下行，完成转运工作。

在一些实施例中，主体支架10架设在护岸上，护岸具体为一斜坡，斜坡的底部为水渠，其底面设有一位于水下的平面，主体支架10固定设于该底部平面上，斜坡顶部为一水面以上的水平的平台，主体支架10自护岸的斜坡延伸至该水平平台上，优选主体支架10由若干方钢焊接构成牢固框架。进一步的，主体支架10上设有轨道11，轨道11优选两个为一组，可在主体支架10上设置一组或多组轨道11，用以平均地支撑主托架20。各组轨道11均平行对称地设于主体支架10上，具体的，轨道11包括设于护岸斜坡上的倾斜段112，以及设于护岸顶部的水平段113，其中，倾斜段112和水平段113之间通过一弯部114连接，常规船只转运装置在经过该弯部114时容易发生倾覆或脱轨，从而造成转运危险。由于护岸整体较长，为方便调节轨道11的水平，在一些实施例中，主体支架10上还设有若干连接件12，轨道11通过连接件12与主体支架10固定连接，其中，连接件12具体为一“S”形飞爪，该飞爪自主体支架10向外延伸，用于将轨道11固定在主体支架10上，具体的，飞爪两端均设有连接孔，连接件12的一端与主体钢架固定连接，另一端与轨道11固定连接，在一些实施例中，连接件12分别与主体钢架和轨道11通过螺钉和/或销钉固定连接，从而在装配的时候能够调整两轨道11的相对位置和相对高度，使两轨道11在任意一处高度均保持一致，从而船只在通过轨道11进行转运时受力均衡，不至于侧翻。进一步的，在一些实施例中，轨道11为横截面为圆形的钢管，为使该圆管与连接件12固定连接，优选在圆管的侧面间隔设有若干延伸部111，参考图4，具体的，延伸部111一端圆管焊接连接，另一端上设有安装孔，用于与飞爪上的连接孔配合连接。延伸部111在轨道11上的数量和设置位置与飞爪的数量以及其在主体支架10上的设置位置一一对应，从而使得圆管通过若干延伸部111与飞爪固定连接，进而使圆管牢固、稳定地固定在主体支架10上。当然，在另一些实施例中，轨道11除了圆管外，还可为方管或其他形状的长管，在此不做限定。

在一些实施例中，移动件21设于主托架20底部，用于带动主托架20在轨道11上的上下移动，在一些实施例中，移动件21为滑轮组，主托架20底面至少设有两个相对设置的滑轮组，具体的，该滑轮组由至少三个滑轮211组成，参考图3，滑轮组中的滑轮211均垂直轨道11设置，并避开延伸部111在轨道11上沿周均布，滑轮组的各滑轮211的竖直朝向均朝向不同方向，通过连接板212连接为一整体，进一步的，滑轮组中的滑轮211的运动方向均相同，均沿轨道11前后滑动。作为本实用新型一个具体的实施例，参考图3，滑轮组包括三个滑轮211，轨道11一侧焊接固定有延伸部111，滑轮组的三个滑轮211避开延伸部111的设置位置分别朝三个方向均布在轨道11的横截面上，形成环抱轨道11的形态，具体的，三个滑轮211分别设于轨道11的上方、下方和侧方，设于轨道11上方的上轮2111是主要受力轮，在主托架20的运行过程中主要受力，设于轨道11下方的下轮2112作为辅助受力轮在主托架20经过轨道11弯部时受力，同时防止主托架20在倾斜段112段时倾覆，设于轨道11侧方的侧轮2113在船体重心偏离主托架20重心时辅助受力，防止主托架20侧向受力发生脱轨。上轮2111、下轮2112和侧轮2113的滚动方向一致，均朝向轨道11的延伸方向来回滚动，从而带动主托架20在轨道11上上行、下行。上轮2111、下轮2112和侧轮2113通过连接板212固定连接为滑轮组，并将该滑轮组固定设于主托架20底面上。在本实施例中，主托架20底部设有至少两个相对设置的滑轮组，滑轮组中通过三个滑轮211形成的开口相对设置，即，两个相对设置的滑轮组中，两个侧轮2113分别在轨道11的外侧滚动，从而实现防止主托架20侧翻的效果。

进一步的，参考图2，主托架20通过滑轮组在动力装置30的带动下在轨道11上移动，主托架20沿轨道11方向的前后两侧分别设有用于固定动力装置30的吊耳22，主托架20顶面为与船只底面形状配合的U形凹槽，具体的，该U形凹槽是由多个高度不一的直立方钢组成，多个高度依次排列的直立方钢顶部组成U形凹槽，用于与船只底面形状适配，该方钢顶部设有导向轮23，为船只进出主托架20起导向作用。

在一些实施例中，动力装置30设于护岸顶部的水平平台上，包括用于牵引主托架20的牵引绳31，以及用于缠绕牵引绳31的卷扬机32，其中，牵引绳31一端固定在主托架20的吊耳22上，另一端缠绕在卷扬机32上。在一些实施例中，牵引绳31包括带动主托架20沿轨道11上行的第一牵引绳311和带动主托架20下行的第二牵引绳312，第一牵引绳311和第二牵引绳312分别固定在主托架20两侧的吊耳22上，其中，用于带动主托架20上行的第一牵引绳311固定在主托架20朝向顶部平台一侧的吊耳22上；用于带动主托架20下行的第二牵引绳312固定在主托架20朝向底部平面一侧的吊耳22上。更进一步的，在一些实施例中，轨道11的底部还设有用于转变第二牵引绳312方向的定滑轮13，第二牵引绳312的一端从顶部的卷扬机32向下延伸，经定滑轮13180°转向后固定在主托架20上。在一些实施例中，卷扬机32为特制双筒卷扬机32，第一牵引绳311和第二牵引绳312分别沿相反方向缠绕在卷扬机32的两个不同卷筒上，卷扬机32工作时，带动两卷筒沿同一方向转动，即，当卷扬机32朝一个方向转动时，第一牵引绳311收缩的同时第二牵引绳312放长，从而带动主托架20上行，当卷扬机32朝相反的另一方向转动时，第一牵引绳311放长的同时第二牵引绳312收缩，从而带动主托架20下行。在一些实施例中，第一牵引绳311和第二牵引绳312均为钢丝绳。

当台风来临，需要使用本实用新型提供的船只转运装置进行船只转运时，启动动力装置30，将主托架20沿轨道11下放至轨道11底部，使其位于水面以下，将船只通过导向轮23引导固定在主托架20上，并将船只与主托架20固定连接，避免转运过程中船只相对主托架20移动，发生脱离危险；固定好船只和主托架20后，再次启动卷扬机32，带动主托架20上行，在上行和过弯的过程中，滑轮211中的下轮2112和侧轮2113分别辅助受力，避免主托架20脱离轨道11，在卷扬机32和牵引绳31的带动下将船只转运至护岸顶部平台。在需要船只下水工作时，再次启动卷扬机32，使卷扬机32朝向相反的方向转动，从而使主托架20沿轨道11下行，使船只重新入水，从而继续开始工作。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种船只转运装置，其特征在于，包括：

沿护岸设置的主体支架(10)，所述主体支架(10)上设有至少两个平行设置的轨道(11)；

用于放置船只的主托架(20)，所述主托架(20)底部设有用于带动所述主托架(20)在所述轨道(11)上移动并防止所述主托架(20)在所述轨道(11)上倾覆或脱轨的移动件(21)，移动件(21)环抱所述轨道(11)，并在所述轨道(11)上移动；

用于牵引并带动所述主托架(20)在所述轨道(11)上移动的动力装置(30)。

2.根据权利要求1所述的船只转运装置，其特征在于，所述移动件(21)为滑轮组，所述滑轮组由至少三个垂直所述轨道(11)并朝不同方向固定为一体的滑轮(211)组成，至少三个所述滑轮(211)环抱所述轨道(11)，并均在所述轨道(11)上滚动运动。

3.根据权利要求2所述的船只转运装置，其特征在于，所述轨道(11)通过连接件(12)固定连接在所述主托架(20)上，所述连接件(12)分别与所述轨道(11)和所述主体支架(10)通过螺钉和/或销钉固定连接。

4.根据权利要求3所述的船只转运装置，其特征在于，所述滑轮(211)在所述轨道(11)上避开所述轨道(11)与所述连接件(12)的连接处沿周均布，并通过连接板(212)连接为一体。

5.根据权利要求4所述的船只转运装置，其特征在于，所述轨道(11)为圆管，所述圆管上固定设有延伸部(111)，所述圆管通过所述延伸部(111)与所述连接件(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的船只转运装置，其特征在于，所述主体支架(10)固定于所述护岸上，设于所述主体支架(10)上的轨道(11)包括设于护岸斜面的倾斜段(112)以及设于护岸顶部的水平段(113)。

7.根据权利要求6所述的船只转运装置，其特征在于，所述动力装置(30)包括用于牵引所述主托架(20)的牵引绳(31)，以及用于缠绕所述牵引绳(31)的卷扬机(32)，所述卷扬机(32)设于所述护岸顶部，所述牵引绳(31)与所述主托架(20)固定连接，所述牵引绳(31)分别固定在所述主托架(20)沿所述轨道(11)方向设置的相对的两侧，用于带动所述主托架(20)在所述护岸上行或下行。

8.根据权利要求7所述的船只转运装置，其特征在于，所述牵引绳(31)包括用于带动所述主托架(20)上行的第一牵引绳(311)，以及用于带动所述主托架(20)下行的第二牵引绳(312)，所述第一牵引绳(311)和所述第二牵引绳(312)在所述卷扬机(32)上的缠绕方向相反。

9.根据权利要求8所述的船只转运装置，其特征在于，所述第一牵引绳(311)固定在所述主托架(20)朝向卷扬机(32)的一侧，所述第二牵引绳(312)固定在所述主托架(20)背离所述卷扬机(32)的一侧，在所述倾斜段(112)底部还设有用于转变所述第二牵引绳(312)牵引方向的定滑轮(13)，所述第二牵引绳(312)通过所述定滑轮(13)与所述主托架(20)背离所述卷扬机(32)的一侧固定连接。

10.根据权利要求9所述的船只转运装置，其特征在于，所述主托架(20)上还设有用于连接牵引绳(31)的吊耳(22)，所述主托架(20)的顶面为与船只底面形状配合的U形凹槽，所述U形凹槽上还设有多个为船只的移动起导向作用的导向轮(23)。

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