CN214492918U - 一种铁路客车卧铺共享伸缩梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，包括爬梯本体，所述爬梯本体由第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架组成，第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架沿着上下方向依次排列，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架均为两侧的支撑杆和脚踏板组成，本伸缩梯的踏板为较宽空心长方体结构，表面为矩形，上方附有橡胶防滑脚垫，增加稳定性、安全性，降低乘客上下铺的风险。

Description

一种铁路客车卧铺共享伸缩梯

技术领域

本实用新型涉及电子药盒技术领域，尤其涉及一种铁路客车卧铺共享伸缩梯。

背景技术

铁路客车卧铺车梯在使用过程中存在一系列的问题，针对这些问题并充分考虑本伸缩梯的使用和运营中可能遇到的问题，设计功能如下：

现存问题1：铁路客车卧铺过道的空间相对狭窄，乘客使用车梯攀爬过程中易造成堵塞，存在安全隐患。

现存问题2：铁路客车卧铺车梯的垂直设计，使得乘客攀爬吃力，双手及手臂受力较大，易手松造成安全事故。

现存问题3：铁路客车卧铺车梯的踏板为细窄长方体设计，乘客易脚滑造成安全事故。

现存问题4：部分乘客(例如老年人、妇女以及其他人士)在乘车过程中，在没有他人帮助的前提下，较重的行李无法单独完成在上层行李架的取放，强行取放易对自身和他人造成安全事故。

现存问题5：部分乘客(例如行动不便的人士或携带儿童的家长)对本伸缩梯有使用或携带的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，包括爬梯本体，所述爬梯本体由第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架组成，第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架沿着上下方向依次排列，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架均为两侧的支撑杆和脚踏板组成，组成形状为冂字形，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架的支撑杆的顶部均开设有凹槽，每个所述支撑杆与插接在位于其下方的凹槽内部，所述脚踏板的前方设有锁止螺栓，所述锁止螺栓贯穿脚踏板的前方壁面和右壁面位于支撑杆的内部，所述第七连接架的顶部且靠近其支撑杆的一端焊接有挂钩，位于最下方的脚踏板左右两侧设有转动杆，所述转动杆最前端嵌在脚踏板外侧，所述转动杆中部嵌在最下端支撑杆外壁。

进一步地，所述挂钩为多个空心的连接杆组成，其内部结构和工作原理与市场现有伸缩水杯相同。

进一步地，所述脚踏板为空心的，踏板上方附有橡胶防滑脚垫，且每个脚踏板左右方向的尺寸与其两侧支撑杆之间的距离相匹配。

进一步地，所述锁止螺栓为市场现有技术，其组成部分有不锈钢卡扣，配有弹簧，可自动弹出固定。

进一步地，所述凹槽上下方向的尺寸与位于其上方的支撑杆的底部到与通过锁止螺栓进行固定的脚踏板底部之间的距离相匹配。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

乘客使用本伸缩梯的位置在卧铺车厢每两个隔断的两组铺位之间，攀爬的位置发生改变，解决卧铺过道易堵塞问题，提高安全性，相较于铁路客车卧铺车梯的垂直设计，本伸缩梯伸展状态下与水平地面存在安全夹角，更便于乘客上下攀爬，提高安全性，本伸缩梯在收缩状态下小巧轻便、易于携带、可外挂于行李箱外部或手提携带，辅助共享形式的推广方式，有需要的乘客可按需取用，资源循环不浪费，本伸缩梯的踏板为较宽空心长方体结构，表面为矩形，上方附有橡胶防滑脚垫，增加稳定性、安全性，降低乘客上下铺的风险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯的伸展状态示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯的收缩状态示意图；

图3为本实用新型提出的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯的局部示意图；

图中：1第一连接架、2第二连接架、3第三连接架、4第四连接架、5第五连接架、6第六连接架、7第七连接架、8挂钩、9锁止螺栓、10脚踏板、11支撑杆、12转动杆、13凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，包括爬梯本体，爬梯本体由第一连接架1、第二连接架2、第三连接架3、第四连接架4、第五连接架5、第六连接架6、第七连接架7组成，以上七个连接架均采用足够高强度的铝合金材质制成，可保证结构刚度，第一连接架1、第二连接架2、第三连接架3、第四连接架4、第五连接架5、第六连接架6、第七连接架7沿着上下方向依次排列，所述第一连接架1、第二连接架2、第三连接架3、第四连接架4、第五连接架5、第六连接架6、第七连接架7均为两侧的支撑杆11和脚踏板10组成，支撑杆11靠近脚踏板10的一端开设有预留孔位，脚踏板10(除最下端)两侧有固定卡扣，当伸缩杆展开时，卡扣自动将每节支撑杆11固定卡死，实现伸展使用状态；采用足够高强度的锁止螺栓9，可保证伸缩梯的使用需求，脚踏板10为“马扎”踏板：长方体，可折页式收缩，组成形状为冂字形，所述第一连接架1、第二连接架2、第三连接架3、第四连接架4、第五连接架5、第六连接架6、第七连接架7的支撑杆的顶部均开设有凹槽，每个所述支撑杆11与插接在位于其下方的凹槽13内部，所述脚踏板10的前方设有锁止螺栓9，所述锁止螺栓9贯穿脚踏板10的前方壁面和右壁面位于支撑杆11的内部，所述第七连接架7的顶部且靠近其支撑杆11的一端焊接有挂钩8，位于最下方的脚踏板10左右两侧设有转动杆12，所述转动杆12最前端嵌在脚踏板10外侧，所述转动杆12中部嵌在最下端支撑杆11外壁。

挂钩8为多个空心的连接杆组成，其内部结构和工作原理与市场现有伸缩水杯相同，当处于收缩状态时节约了占地空间。

脚踏板10为空心的，踏板上方附有橡胶防滑脚垫，且每个脚踏板10左右方向的尺寸与其两侧支撑杆11之间的距离相匹配，实现防滑的效果。

锁止螺栓9为市场现有技术，其组成部分有不锈钢卡扣，配有弹簧，可自动弹出固定，从而实现整个使用的伸展时的固定使用和收缩时便利。

凹槽13上下方向的尺寸与位于其上方的支撑杆11的底部到与通过锁止螺栓9进行固定的脚踏板10底部之间的距离相匹配，从而最大限度的进行收缩。

本实用新型的工作原理及使用流程：完全伸展状态：通过锁止螺栓9将所有伸缩杆伸展出，挂钩8挂在卧铺铺位的把手上，可架设在上铺使用。半伸展状态：通过锁止螺栓9将前四节伸缩杆展出，挂钩挂在卧铺铺位的把手上，可架设在中铺使用。收缩状态：使用完毕后将支撑杆11收缩至最短状态，挂钩8亦可反折固定收缩后的伸缩梯。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，包括爬梯本体，其特征在于：所述爬梯本体由第一连接架(1)、第二连接架(2)、第三连接架(3)、第四连接架(4)、第五连接架(5)、第六连接架(6)、第七连接架(7)组成，第一连接架(1)、第二连接架(2)、第三连接架(3)、第四连接架(4)、第五连接架(5)、第六连接架(6)、第七连接架(7)沿着上下方向依次排列，所述第一连接架(1)、第二连接架(2)、第三连接架(3)、第四连接架(4)、第五连接架(5)、第六连接架(6)、第七连接架(7)均为两侧的支撑杆(11)和脚踏板(10)组成，组成形状为冂字形，所述第一连接架(1)、第二连接架(2)、第三连接架(3)、第四连接架(4)、第五连接架(5)、第六连接架(6)、第七连接架(7)的支撑杆的顶部均开设有凹槽，每个所述支撑杆(11)与插接在位于其下方的凹槽(13)内部，所述脚踏板(10)的前方设有锁止螺栓(9)，所述锁止螺栓(9)贯穿脚踏板(10)的前方壁面和右壁面位于支撑杆(11)的内部，所述第七连接架(7)的顶部且靠近其支撑杆(11)的一端焊接有挂钩(8)，位于最下方的脚踏板(10)左右两侧设有转动杆(12)，所述转动杆(12)最前端嵌在脚踏板(10)外侧，所述转动杆(12)中部嵌在最下端支撑杆(11)外壁。

2.如权利要求1所述的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，其特征在于：所述挂钩(8)为多个空心的连接杆组成，其内部结构和工作原理与市场现有伸缩水杯相同。

3.如权利要求1所述的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，其特征在于：所述脚踏板(10)为空心的，踏板上方附有橡胶防滑脚垫，且每个脚踏板(10)左右方向的尺寸与其两侧支撑杆(11)之间的距离相匹配。

4.如权利要求1所述的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，其特征在于：所述锁止螺栓(9)为市场现有技术，其组成部分有不锈钢卡扣，配有弹簧，可自动弹出固定。

5.如权利要求1所述的一种铁路客车卧铺共享伸缩梯，其特征在于：所述凹槽(13)上下方向的尺寸与位于其上方的支撑杆(11)的底部到与通过锁止螺栓(9)进行固定的脚踏板(10)底部之间的距离相匹配。

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