CN214492482U

CN214492482U - 一种车载制氧机

Info

Publication number: CN214492482U
Application number: CN202120535169.2U
Authority: CN
Inventors: 曾小彬; 曹勤; 李永海
Original assignee: Tibet Lingrui Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Tibet Lingrui Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2021-03-15
Filing date: 2021-03-15
Publication date: 2021-10-26
Anticipated expiration: 2031-03-15

Abstract

本实用新型公开了一种车载制氧机,包括主体，所述主体的内底部且靠近左侧边缘处固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有管道，所述管道远离气泵的输出端固定连接有空气压缩机，所述空气压缩机的输出端固定连接有连接管，所述连接管远离空气压缩机的输出端固定连接有恒温箱，所述恒温箱的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有泄流管，所述主体的内底部且靠近右侧边缘处固定连接有水箱，所述泄流管的一端与水箱的左侧壁固定连接，所述气泵的输入端固定连接有进气管。本实用新型，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地提高设备的节能性能，有利于节省能源的消耗。

Description

一种车载制氧机

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载制氧机。

背景技术

车载制氧机，它是采用物理方法制取氧气，并通过开关逆变电源将汽车上的12V/24V直流电源转换为制氧机工作电源所需的220V交流电源，从而构成车载制氧机的整体技术设计，汽车作为近代交通工具，功能日臻先进，然而迄今为止，尚无车载制氧机的功能配置，本实用新型的结构包括开关逆变电源及变压吸附制氧装置两大组成部分，制氧装置中的两个分子筛吸附塔为主体装置，制氧装置的电路通过开关逆变电源与汽车电路相衔接，在自动控制电路的系列驱动下，空气压缩机将空气压缩到分子筛吸附塔内，塔内5A分子筛，在一定压力作用下，将空气中含有的氧气富集起来，从而实现车载制氧功能。

申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了一种“车载制氧机”，其授权公告号为“CN 202786445 U”，该专利主要通过电解氢气来制备氧气，虽然该专利实现的制氧的功能并具有一定的创新性，但是这种制备氧气的方法对电能的需求较大耗能较高，同时产生的水利用率低，因此针对这些问题有必要对现有技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载制氧机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载制氧机，包括主体，所述主体的内底部且靠近左侧边缘处固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有管道，所述管道远离气泵的输出端固定连接有空气压缩机，所述空气压缩机的输出端固定连接有连接管，所述连接管远离空气压缩机的输出端固定连接有恒温箱，所述恒温箱的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有泄流管，所述主体的内底部且靠近右侧边缘处固定连接有水箱，所述泄流管的一端与水箱的左侧壁固定连接；

所述气泵的输入端固定连接有进气管，所述进气管的内侧壁通过连接杆固定连接有微型发电机，所述微型发电机的输出端固定连接有风力扇叶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述恒温箱的右侧壁固定连接有输气管，所述输气管远离恒温箱的右侧壁与水箱的左侧壁固定连接，所述水箱的右内侧壁固定连接有液位报警器，所述输气管的内侧壁且靠近右端边缘处固定连接有单向阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的顶部且靠近左侧边缘处固定连接有加水管，所述水箱的右侧壁固定连接有出气管，所述出气管与加水管的一端均延伸至主体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排水管，所述排水管的表面固定连接有电磁阀，所述排水管的一端延伸至主体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述恒温箱的左侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排污管，所述排污管的一端延伸至主体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内部且靠近左侧边缘处固定连接有蓄电池，所述主体的内部且位于蓄电池的上方固定连接有变压装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的左侧壁且靠近顶部边缘处开设有散热口，所述散热口的内部固定连接有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管的表面固定连接有冷凝器，所述蓄电池与气泵、空气压缩机、冷凝器、恒温箱、液位报警器、电磁阀、微型发电机均通过电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该车载制氧机，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地提高设备的节能性能，有利于节省能源的消耗。

2、与现有技术相比，该车载制氧机，通过设置泄流管，可以将空气中的水蒸气液化成小水滴进行收集，以便继续对氧气进行过滤和加湿。

3、与现有技术相比，该车载制氧机，通过设置蓄电池，可以有效地将多余的电能进行收集，可供其他车载设备进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载制氧机的外部结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种车载制氧机的内部结构正视图；

图3为本实用新型提出的一种车载制氧机的外部结构正视图；

图4为本实用新型提出的一种车载制氧机的外部结构左视图。

图例说明：

1、主体；2、气泵；3、空气压缩机；4、水箱；5、恒温箱；6、冷凝器；7、连接管；8、变压装置；9、蓄电池；10、风力扇叶；11、微型发电机；12、进气管；13、排污管；14、散热口；15、防尘网；16、泄流管；17、输气管；18、单向阀；19、加水管；20、出气管；21、排水管；22、电磁阀；23、管道；24、液位报警器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种车载制氧机：包括主体1，主体1的内底部且靠近左侧边缘处固定连接有气泵2，气泵2的输出端固定连接有管道23，管道23远离气泵2的输出端固定连接有空气压缩机3，空气压缩机3的输出端固定连接有连接管7，连接管7远离空气压缩机3的输出端固定连接有恒温箱5，恒温箱5的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有泄流管16，主体1的内底部且靠近右侧边缘处固定连接有水箱4，泄流管16的一端与水箱4的左侧壁固定连接，水箱4的右内侧壁固定连接有液位报警器24，水箱4的顶部且靠近左侧边缘处固定连接有加水管19，水箱4的右侧壁固定连接有出气管20，出气管20与加水管19的一端均延伸至主体1的外部，起到方便进行节流，减少水资源的消耗的作用；

气泵2的输入端固定连接有进气管12，进气管12的内侧壁通过连接杆固定连接有微型发电机11，微型发电机11的输出端固定连接有风力扇叶10，主体1的内部且靠近左侧边缘处固定连接有蓄电池9，连接管7的表面固定连接有冷凝器6，蓄电池9与气泵2、空气压缩机3、冷凝器6、恒温箱5、液位报警器24、电磁阀22、微型发电机11均通过电性连接，起到方便实现方便给制氧机进行发电供电，以便实现节能减耗的作用。

恒温箱5的右侧壁固定连接有输气管17，输气管17远离恒温箱5的右侧壁与水箱4的左侧壁固定连接，输气管17的内侧壁且靠近右端边缘处固定连接有单向阀18，起到方便输送氧气的作用。

水箱4的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排水管21，排水管21的表面固定连接有电磁阀22，排水管21的一端延伸至主体1的外部，起到方便进行更换水的作用。

恒温箱5的左侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排污管13，排污管13的一端延伸至主体1的外部，起到方便通过空气中各种气体冷凝点的不同，从而将其他气体排出的作用。

主体1的内部且位于蓄电池9的上方固定连接有变压装置8，起到方便制氧机的工作电压与车载电源电压相适应的作用。

主体1的左侧壁且靠近顶部边缘处开设有散热口14，散热口14的内部固定连接有防尘网15，起到防止灰尘进入的作用。

工作原理：使用时，通过车载电源启动气泵2产生的气流带动风力扇叶10进行旋转带动微型发电机11进行发电，供制氧机运行的所消耗的电能，多余的电能会被蓄电池9进行储存，可为车载大灯进行供电，经过气泵2产生的气流进入空气压缩机3进行压缩后再经过冷凝器6进行冷却，接着进入到恒温箱5中经过氧气特定的冷凝点将氧气从空气中进行分离，被分离的氧气会通过输气管17进入到水箱4中被水进行过滤加湿，同时恒温箱5内部的温度与冷却的空气之间产生的水会经过泄流管16进入到水箱4中参与对氧气的净化和加湿的操作，过滤后的氧气经过出气管20排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车载制氧机，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内底部且靠近左侧边缘处固定连接有气泵（2），所述气泵（2）的输出端固定连接有管道（23），所述管道（23）远离气泵（2）的输出端固定连接有空气压缩机（3），所述空气压缩机（3）的输出端固定连接有连接管（7），所述连接管（7）远离空气压缩机（3）的输出端固定连接有恒温箱（5），所述恒温箱（5）的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有泄流管（16），所述主体（1）的内底部且靠近右侧边缘处固定连接有水箱（4），所述泄流管（16）的一端与水箱（4）的左侧壁固定连接；

所述气泵（2）的输入端固定连接有进气管（12），所述进气管（12）的内侧壁通过连接杆固定连接有微型发电机（11），所述微型发电机（11）的输出端固定连接有风力扇叶（10）。

2.根据权利要求1所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述恒温箱（5）的右侧壁固定连接有输气管（17），所述输气管（17）远离恒温箱（5）的右侧壁与水箱（4）的左侧壁固定连接，所述水箱（4）的右内侧壁固定连接有液位报警器（24），所述输气管（17）的内侧壁且靠近右端边缘处固定连接有单向阀（18）。

3.根据权利要求1所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述水箱（4）的顶部且靠近左侧边缘处固定连接有加水管（19），所述水箱（4）的右侧壁固定连接有出气管（20），所述出气管（20）与加水管（19）的一端均延伸至主体（1）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述水箱（4）的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排水管（21），所述排水管（21）的表面固定连接有电磁阀（22），所述排水管（21）的一端延伸至主体（1）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述恒温箱（5）的左侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排污管（13），所述排污管（13）的一端延伸至主体（1）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述主体（1）的内部且靠近左侧边缘处固定连接有蓄电池（9），所述主体（1）的内部且位于蓄电池（9）的上方固定连接有变压装置（8）。

7.根据权利要求1所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述主体（1）的左侧壁且靠近顶部边缘处开设有散热口（14），所述散热口（14）的内部固定连接有防尘网（15）。

8.根据权利要求6所述的一种车载制氧机，其特征在于：所述连接管（7）的表面固定连接有冷凝器（6），所述蓄电池（9）与气泵（2）、空气压缩机（3）、冷凝器（6）、恒温箱（5）、液位报警器（24）、电磁阀（22）、微型发电机（11）均通过电性连接。