CN214464541U - 一种旋转发动机转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旋转发动机转子，包括壳体、设置于壳体内部的转子主体和设置于转子主体上的齿轮，所述转子主体和齿轮通过安装装置连接，所述安装装置包括孔洞、卡槽和卡块，所述孔洞开设于转子主体内部，所述孔洞供齿轮进出，所述卡槽开设于转子主体内壁，所述卡块通过伸缩装置连接于齿轮内部；通过在转子上开设孔洞，并将齿轮嵌入孔洞内部，随后松开推动板，在复位弹簧的弹性作用下使卡块嵌入卡槽内部，进而使转子和齿轮之间受到限位固定，这种方式可以方便将转子和齿轮进行拆卸，同时需要更换转子时不会影响到齿轮的使用，反之亦然，确保了材料不会受到浪费。

Description

一种旋转发动机转子

技术领域

本实用新型涉及发动机转子技术领域，具体是涉及一种旋转发动机转子。

背景技术

发动机转子又称转子发动机，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，同时转子在长时间使用后容易发生损坏，而现在的转子与齿轮之间一般为一体式衔接，在需要更换时要将整个转子和齿轮全部进行更换，这种方式容易造成原材料的浪费，影响了设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋转发动机转子以解决背景技术中提出的转子长时间使用后容易发生损坏，更换时容易造成材料浪费的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种旋转发动机转子，包括壳体、设置于壳体内部的转子主体和设置于转子主体上的齿轮，所述转子主体和齿轮通过安装装置连接，所述安装装置包括孔洞、卡槽和卡块，所述孔洞开设于转子主体内部，所述孔洞供齿轮进出，所述卡槽开设于转子主体内壁，所述卡块通过伸缩装置连接于齿轮内部。

优选的，所述卡槽形状和卡块形状相同为圆弧形，所述卡槽尺寸和卡块尺寸相互匹配。

优选的，所述伸缩装置包括活动杆、推动板和复位弹簧，所述孔洞一端插入齿轮内部且固定连接于活动杆、另一端伸出齿轮前端，所述活动杆远离推动板的一端固定连接于卡块，所述复位弹簧缠绕于活动杆外壁，所述复位弹簧一端连接于推动板、另一端连接于齿轮内壁。

优选的，所述孔洞形状为圆形，所述孔洞尺寸和齿轮尺寸相对应。

优选的，还包括设置于转子主体外壁的防护装置，所述防护装置包括耐磨层，所述耐磨层设置于转子主体外壁。

优选的，所述防护装置还包括防高温层，所述防高温层设置于耐磨层内壁。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、该旋转发动机转子设置有孔洞、卡槽、卡块、活动杆、推动板和复位弹簧，通过在转子上开设孔洞，并将齿轮嵌入孔洞内部，随后松开推动板，在复位弹簧的弹性作用下使卡块嵌入卡槽内部，进而使转子和齿轮之间受到限位固定，这种方式可以方便将转子和齿轮进行拆卸，同时需要更换转子时不会影响到齿轮的使用，反之亦然，确保了材料不会受到浪费；

2、该旋转发动机转子设置有耐磨层和防高温层，通过设置耐磨层可以起到耐磨损的效果，保证转子在高速旋转时不宜发生磨损而影响装置正常使用，通过设置防高温层可以起到隔热的效果，确保转子在转动时不会受到摩擦而导致温度升高，提升了转子的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的安装装置正视剖面局部结构示意图。

图中标号为：1、壳体；2、转子主体；311、耐磨层；312、防高温层；4、齿轮；511、孔洞；512、卡槽；513、卡块；514、活动杆；515、推动板；516、复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1-3，一种旋转发动机转子，包括壳体1、设置于壳体1内部的转子主体2和设置于转子主体2上的齿轮4，转子主体2和齿轮4通过安装装置连接，安装装置包括孔洞511、卡槽512和卡块513，孔洞511开设于转子主体2内部，孔洞511供齿轮4进出，孔洞511形状为圆形，孔洞511尺寸和齿轮4尺寸相对应，保证齿轮4能够沿着孔洞511进行脱离或嵌入，卡槽512开设于转子主体2内壁，卡块513通过伸缩装置连接于齿轮4内部。

伸缩装置包括活动杆514、推动板515和复位弹簧516，孔洞511一端插入齿轮4内部且固定连接于活动杆514、另一端伸出齿轮4前端，活动杆514远离推动板515的一端固定连接于卡块513，复位弹簧516缠绕于活动杆514外壁，复位弹簧516一端连接于推动板515、另一端连接于齿轮4内壁，需要将转子主体2和齿轮4拆卸时，通过拉动推动板515，此时推动板515带动活动杆514和卡块513做远离卡槽512一侧移动，同时复位弹簧516拉伸，卡块513脱离卡槽512内部，此时转子主体2和齿轮4之间不再受到限位，工作人员可以向前拉动齿轮4即可将其取出。

卡槽512形状和卡块513形状相同为圆弧形，卡槽512尺寸和卡块513尺寸相互匹配，通过这种设置，在需要将齿轮4和转子主体2安装时，只需将齿轮4嵌入孔洞511内部，并在卡块513外壁圆弧形的挤压作用下使卡块513收纳至齿轮4中，此时复位弹簧516拉伸，当卡块513与卡槽512相对应后，在复位弹簧516的弹性复位作用下即可使卡块513嵌入卡槽512进行固定，这种操作方式更为方便。

还包括设置于转子主体2外壁的防护装置，防护装置包括耐磨层311和防高温层312，耐磨层311设置于转子主体2外壁，耐磨层311为环氧树脂耐磨涂层，环氧树脂耐磨涂层具有抗拉伸性好，不龟裂、不脱落等性能，耐磨性能优越；具有耐强酸、碱、盐及各种油类物质腐蚀等性能；具有防尘、防水、表面耐磨损、耐重压、抗冲击等性能，能够起到很好的耐磨损效果。防高温层312设置于耐磨层311内壁，防高温层312材质为氧化铝，氧化铝是一种无机物，是一种高硬度的化合物，熔点为2054℃，沸点为2980℃，在高温下可电离的离子晶体，常用于制造耐火材料，达到较好的耐高温效果，保证了转子主体2的使用寿命。

工作原理：需要将转子主体2和齿轮4拆卸时，通过拉动推动板515，此时推动板515带动活动杆514和卡块513做远离卡槽512一侧移动，同时复位弹簧516拉伸，卡块513脱离卡槽512内部，此时转子主体2和齿轮4之间不再受到限位，工作人员可以向前拉动齿轮4即可将其取出。

Claims (6)

1.一种旋转发动机转子，包括壳体(1)、设置于壳体(1)内部的转子主体(2)和设置于转子主体(2)上的齿轮(4)，其特征在于：所述转子主体(2)和齿轮(4)通过安装装置连接，所述安装装置包括孔洞(511)、卡槽(512)和卡块(513)，所述孔洞(511)开设于转子主体(2)内部，所述孔洞(511)供齿轮(4)进出，所述卡槽(512)开设于转子主体(2)内壁，所述卡块(513)通过伸缩装置连接于齿轮(4)内部。

2.根据权利要求1所述的一种旋转发动机转子，其特征在于：所述卡槽(512)形状和卡块(513)形状相同为圆弧形，所述卡槽(512)尺寸和卡块(513)尺寸相互匹配。

3.根据权利要求1所述的一种旋转发动机转子，其特征在于：所述伸缩装置包括活动杆(514)、推动板(515)和复位弹簧(516)，所述孔洞(511)一端插入齿轮(4)内部且固定连接于活动杆(514)、另一端伸出齿轮(4)前端，所述活动杆(514)远离推动板(515)的一端固定连接于卡块(513)，所述复位弹簧(516)缠绕于活动杆(514)外壁，所述复位弹簧(516)一端连接于推动板(515)、另一端连接于齿轮(4)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种旋转发动机转子，其特征在于：所述孔洞(511)形状为圆形，所述孔洞(511)尺寸和齿轮(4)尺寸相对应。

5.根据权利要求1所述的一种旋转发动机转子，其特征在于：还包括设置于转子主体(2)外壁的防护装置，所述防护装置包括耐磨层(311)，所述耐磨层(311)设置于转子主体(2)外壁。

6.根据权利要求5所述的一种旋转发动机转子，其特征在于：所述防护装置还包括防高温层(312)，所述防高温层(312)设置于耐磨层(311)内壁。

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