CN214464247U - 一种地铁盾构隧道施工用注浆设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，包括注浆设备组件、底板、滑块、圆杆、拉板、连接套筒、轴承和连接轴，所述底板两侧均固接有滑板，所述滑块与所述滑板滑动连接，所述滑板两端均设有端板，且所述端板与所述底板侧面固接；所述滑块外侧设有拉板，所述拉板一端通过所述圆杆与所述滑块外侧面转动连接，两个所述拉板外端内侧之间固接有拉杆，所述底板一端固接有托板，且所述拉杆卡合于所述托板表面。通过拉动拉杆可使得拉板与滑块之间发生转动，滑块会顺着滑板向一端运动，此时直至将滑块与端板接触时，可直接将本装置进行拉动，反之可将拉杆重新卡合在托板顶端，使用与收纳都较为简单。

Description

一种地铁盾构隧道施工用注浆设备

技术领域

本申请涉及一种注浆设备，具体是一种地铁盾构隧道施工用注浆设备。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

传统的注浆设备一般通过滚轮进行移动，但在推动时缺乏推动结构，使用时较为麻烦，且目前的注浆设备在工作时稳定性不足，缺乏辅助固定能力。因此，针对上述问题提出一种地铁盾构隧道施工用注浆设备。

发明内容

一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，包括注浆设备组件、底板、滑块、圆杆、拉板、连接套筒、轴承和连接轴；

所述底板两侧均固接有滑板，所述滑块与所述滑板滑动连接，所述滑板两端均设有端板，且所述端板与所述底板侧面固接；所述滑块外侧设有拉板，所述拉板一端通过所述圆杆与所述滑块外侧面转动连接，两个所述拉板外端内侧之间固接有拉杆，所述底板一端固接有托板，且所述拉杆卡合于所述托板表面；

所述底板一端内部开有活动腔，所述连接套筒一侧固接有所述连接轴，所述连接轴一端贯穿至所述活动腔内部，所述连接轴内端固接有限位板，所述限位板内侧固接有转轴，且所述转轴外端通过所述轴承与所述活动腔内侧壁转动连接；所述底板外端设有圆板，所述圆板套接于所述连接轴表面，所述圆板外侧设有弹簧，且所述弹簧套接于所述连接轴表面。

进一步地，所述注浆设备组件与所述底板固接，所述底板底端设有滚轮，且所述滚轮与所述底板底端转动连接。

进一步地，所述底板两端均设有所述连接套筒，所述连接套筒外端端面开有螺纹孔，所述连接套筒外端设有固定螺杆，且所述固定螺杆与所述螺纹孔螺合。

进一步地，所述滑板为凸字型结构，且所述滑块与所述滑板的尺寸相匹配。

进一步地，所述圆板内壁固接有限位块，所述连接轴表面开有限位槽，且所述限位块卡合于所述限位槽内部。

进一步地，所述圆板内侧面固接有定位块，所述底板一端端面开有定位槽，且所述定位块卡合于所述定位槽内部。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种具有辅助固定功能且便于移动的地铁盾构隧道施工用注浆设备。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的连接套筒与底板连接图；

图3为本申请一种实施例的底板与拉板连接图；

图4为本申请一种实施例的底板与滑块连接图。

图中：1、注浆设备组件，2、底板，21、活动腔，3、滚轮，4、端板，5、滑块，6、圆杆，7、拉板，8、拉杆，9、固定螺杆，10、连接套筒，101、螺纹孔，11、限位板，111、转轴，12、轴承，13、圆板，131、限位块，14、连接轴，141、限位槽，15、弹簧，16、托板，17、滑板，18、定位块，19、定位槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，包括注浆设备组件1、底板2、滑块5、圆杆6、拉板7、连接套筒10、轴承12和连接轴14；

所述底板2两侧均固接有滑板17，所述滑块5与所述滑板17滑动连接，所述滑板17两端均设有端板4，且所述端板4与所述底板2侧面固接；所述滑块5外侧设有拉板7，所述拉板7一端通过所述圆杆6与所述滑块5外侧面转动连接，两个所述拉板7外端内侧之间固接有拉杆8，所述底板2一端固接有托板16，且所述拉杆8卡合于所述托板16表面；

所述底板2一端内部开有活动腔21，所述连接套筒10一侧固接有所述连接轴14，所述连接轴14一端贯穿至所述活动腔21内部，所述连接轴14内端固接有限位板11，所述限位板11内侧固接有转轴111，且所述转轴111外端通过所述轴承12与所述活动腔21内侧壁转动连接；所述底板2外端设有圆板13，所述圆板13套接于所述连接轴14表面，所述圆板13外侧设有弹簧15，且所述弹簧15套接于所述连接轴14表面。

所述注浆设备组件1与所述底板2固接，所述底板2底端设有滚轮3，且所述滚轮3与所述底板2底端转动连接，通过所述滚轮2可将本装置移动；所述底板2两端均设有所述连接套筒10，所述连接套筒10外端端面开有螺纹孔101，所述连接套筒10外端设有固定螺杆9，且所述固定螺杆9与所述螺纹孔101螺合，便于调节所述固定螺杆9在所述螺纹孔101内部；所述滑板17为凸字型结构，且所述滑块5与所述滑板17的尺寸相匹配，便于调节所述滑块5在所述滑板17表面的位置；所述圆板13内壁固接有限位块131，所述连接轴14表面开有限位槽141，且所述限位块131卡合于所述限位槽141内部，对所述圆板13进行限位，避免所述圆板13发生转动；所述圆板13内侧面固接有定位块18，所述底板2一端端面开有定位槽19，且所述定位块18卡合于所述定位槽19内部，通过所述定位块18与所述定位槽19可将所述连接轴14定位。

本申请在使用时，首先通过滚轮3可将本装置进行移动，再向顶端拉动拉杆8，拉杆8会带动拉板7与滑块5之间发生转动，同时滑块5会顺着滑板17向一端运动，此时直至将滑块5与端板4接触时，可直接将本装置进行拉动，操作简单；

然后再将连接套筒10进行转动，定位块18与定位槽19会发生错位，此时圆板13会顺着限位槽141滑动，同时在圆板13的作用下可将弹簧15进行压缩，直至将固定螺杆9转动至与地面垂直，此时在弹簧15的反作用下可将定位块18与定位槽19卡合，从而将连接套筒10限位，进而再拧动固定螺杆9，固定螺杆9与螺纹孔101发生螺合，从而可将固定螺杆9底端卡合在地面内，以此来将本装置固定，增强其稳定性。

本申请的有益之处在于：

1.本申请通过拉动拉杆可使得拉板与滑块之间发生转动，滑块会顺着滑板向一端运动，此时直至将滑块与端板接触时，可直接将本装置进行拉动，反之可将拉杆重新卡合在托板顶端，使用与收纳都较为简单；

2.本申请通过转动连接套筒可使得定位块与定位槽错开，直至将固定螺杆与地面保持垂直，此时在弹簧的反作用下可将定位块与定位槽卡合，从而将连接套筒限位，再拧动固定螺杆，固定螺杆与螺纹孔螺合时可将固定螺杆底端卡合在地面内部，增强本装置的稳定性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，其特征在于：包括注浆设备组件(1)、底板(2)、滑块(5)、圆杆(6)、拉板(7)、连接套筒(10)、轴承(12)和连接轴(14)；

所述底板(2)两侧均固接有滑板(17)，所述滑块(5)与所述滑板(17)滑动连接，所述滑板(17)两端均设有端板(4)，且所述端板(4)与所述底板(2)侧面固接；所述滑块(5)外侧设有拉板(7)，所述拉板(7)一端通过所述圆杆(6)与所述滑块(5)外侧面转动连接，两个所述拉板(7)外端内侧之间固接有拉杆(8)，所述底板(2)一端固接有托板(16)，且所述拉杆(8)卡合于所述托板(16)表面；

所述底板(2)一端内部开有活动腔(21)，所述连接套筒(10)一侧固接有所述连接轴(14)，所述连接轴(14)一端贯穿至所述活动腔(21)内部，所述连接轴(14)内端固接有限位板(11)，所述限位板(11)内侧固接有转轴(111)，且所述转轴(111)外端通过所述轴承(12)与所述活动腔(21)内侧壁转动连接；所述底板(2)外端设有圆板(13)，所述圆板(13)套接于所述连接轴(14)表面，所述圆板(13)外侧设有弹簧(15)，且所述弹簧(15)套接于所述连接轴(14)表面。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，其特征在于：所述注浆设备组件(1)与所述底板(2)固接，所述底板(2)底端设有滚轮(3)，且所述滚轮(3)与所述底板(2)底端转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，其特征在于：所述底板(2)两端均设有所述连接套筒(10)，所述连接套筒(10)外端端面开有螺纹孔(101)，所述连接套筒(10)外端设有固定螺杆(9)，且所述固定螺杆(9)与所述螺纹孔(101)螺合。

4.根据权利要求3所述的一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，其特征在于：所述滑板(17)为凸字型结构，且所述滑块(5)与所述滑板(17)的尺寸相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，其特征在于：所述圆板(13)内壁固接有限位块(131)，所述连接轴(14)表面开有限位槽(141)，且所述限位块(131)卡合于所述限位槽(141)内部。

6.根据权利要求5所述的一种地铁盾构隧道施工用注浆设备，其特征在于：所述圆板(13)内侧面固接有定位块(18)，所述底板(2)一端端面开有定位槽(19)，且所述定位块(18)卡合于所述定位槽(19)内部。

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