CN214459456U - 一种高聚物道路修复用压平装置 - Google Patents

Abstract

一种高聚物道路修复用压平装置，包括：装置本体，装置本体顶面一端固定连接有把手，装置本体下方远离把手一端设有压轮，装置本体两端侧壁底部靠近把手一端设有驱动轮，两个驱动轮中间设有转动杆，转动杆中间套接有一号转接轮，一号转接轮外壁啮合连接有履带，履带远离一号转接轮一端啮合连接有二号转接轮，二号转接轮旁设有电机，电机底座固定连接装置本体内顶面，本实用新型具有以下优点：通过减震槽、减震弹簧、固定杆可以对压轮进行减震；通过刮块、L形控制杆、轴承可以将压轮上黏附的高聚物进行刮离；通过V形刮板、转接杆可以将多余的高聚物进行收集；通过减震套、三号压缩弹簧可以便于施工人员对装置进行控制。

Description

一种高聚物道路修复用压平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体涉及一种高聚物道路修复用压平装置。

背景技术

道路在使用中，随着时间推移会出现一些损坏，需要对其进行修补，通过高聚物对其进行修补是最快速的方法，因此，需要一种高聚物道路修复用压平装置，以保证修复路面的平整度。

大多数高聚物道路修复用压平装置在进行工作中，当压轮遇到一些坚硬的石头或装置发生震动时，容易对压轮造成损坏，影响后续工作；大多数高聚物道路修复用压平装置，在对高聚物进行压平时，一些多余的高聚物会因压轮挤压分布在压轮两侧，不便于进行清理，影响施工效率；大多数高聚物道路修复用压平装置，因高聚物黏性较强，容易黏附在压轮上，影响装置正常工作；大多数高聚物道路修复用压平装置，在工作时当装置震动时，施工人员不便于对装置进行控制，提高工作难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提高压轮的使用时间，便于对多余的高聚物进行收集，便于清理，将压轮上黏附的高聚物进行刮离，方便施工人员对装置进行控制，提供一种高聚物道路修复用压平装置，使其对压轮进行缓冲，提高施工效率，便于装置正常工作，对减震套进行进行减震。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种高聚物道路修复用压平装置，其包括：装置本体，所述装置本体顶面一端固定连接有把手，所述装置本体下方远离把手一端设有压轮，所述压轮上半部分位于装置本体内，所述装置本体两端侧壁底部靠近把手一端设有驱动轮，所述两个驱动轮中间设有转动杆，所述转动杆两端穿过装置本体侧壁与驱动轮固定连接，所述转动杆中间套接有一号转接轮，所述一号转接轮与转动杆固定连接，所述一号转接轮外壁啮合连接有履带，所述履带远离一号转接轮一端啮合连接有二号转接轮，所述二号转接轮旁设有电机，所述电机底座固定连接装置本体内顶面，所述电机输出端套接二号转接轮，所述二号转接轮与电机固定连接，所述压轮两端设有固定杆，所述压轮两端侧壁与固定杆侧壁下方转动连接，所述两个固定杆正上方设有减震槽，所述减震槽位于装置本体内顶面，所述固定杆上顶部一端伸进减震槽内，所述减震槽内设有减震弹簧，所述减震弹簧上顶面固定连接减震槽内顶部，所述减震弹簧下底面固定连接固定杆上顶部，所述压轮靠近转动杆一端上方设有刮块，所述压轮靠近转动杆一端设有V形刮板，所述把手末端套接有减震套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮块远离压轮一端固定连接有L形控制杆，所述L形控制杆远离刮块一端穿过装置本体上顶部伸出装置本体上方，所述L形控制杆与装置本体上顶部侧壁接触处转动连接有轴承，所述轴承远离L形控制杆一端转动连接装置本体上顶部侧壁，所述L形控制杆位于装置本体外部一端底部固定连接有一号压缩弹簧，所述一号压缩弹簧下底面固定连接装置本体上顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述V形刮板上顶面远离压轮一端固定连接有转接杆，所述转接杆远离V形刮板一端穿过装置本体位于减震套正下方，所述转接杆位于减震套正下方一端上顶部固定连接有固定块，所述固定块靠近装置本体一端侧壁开设有驱动槽，所述驱动槽内设有二号压缩弹簧，所述二号压缩弹簧一端固定连接驱动槽内壁，所述二号压缩弹簧远离驱动槽一端固定连接有限位块，所述二号压缩弹簧内设有拉杆，所述拉杆一端固定连接限位块侧壁，所述拉杆远离二号压缩弹簧一端穿过固定块伸出固定块外部，所述装置本体侧壁靠近固定块一端上下各设有一个限位槽，所述限位块位于限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述当V形刮板接触地面时限位块卡接在下方的限位槽内，当V形刮板远离地面时限位块卡接在上方的限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震套内壁设有四个三号压缩弹簧，所述三号压缩弹簧远离减震套一端固定连接把手末端侧壁。

本实用新型具有以下优点：通过减震槽、减震弹簧、固定杆可以对压轮进行减震，防止压轮当装置发生震动时或遇到一些坚硬的石头时发生损坏，影响后续工作；通过刮块、L形控制杆、轴承可以将压轮上黏附的高聚物进行刮离，防止高聚物粘附在压轮上，影响装置进行工作；通过V形刮板、转接杆可以将多余的高聚物进行收集，方便进行清理，提高工作效率；通过减震套、三号压缩弹簧可以便于施工人员对装置进行控制，防止装置震动使得工作人员不便于对把手进行扶持。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的侧面剖切示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的压轮部分结构剖视示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的驱动轮部分结构正视示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的V形刮板部分结构俯视示意图；

图5是本实用新型一优选实施例的A处放大示意图；

图6是本实用新型一优选实施例的B处放大示意图。

附图标记说明：1、装置本体；2、把手；3、压轮；4、驱动轮；5、转动杆；6、一号转接轮；7、履带；8、电机；9、二号转接轮；10、固定杆；11、减震槽；12、减震弹簧；13、刮块；14、L形控制杆；15、轴承；16、一号压缩弹簧；17、V形刮板；18、转接杆；19、固定块；20、驱动槽；21、二号压缩弹簧；22、拉杆；23、限位块；24、限位槽；25、减震套；26、三号压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-6，本实用新型一种高聚物道路修复用压平装置，包括：装置本体1，装置本体1顶面一端固定连接有把手2，装置本体1下方远离把手2一端设有压轮3，压轮3上半部分位于装置本体1内，装置本体1两端侧壁底部靠近把手2一端设有驱动轮4，两个驱动轮4中间设有转动杆5，转动杆5两端穿过装置本体1侧壁与驱动轮4固定连接，转动杆5中间套接有一号转接轮6，一号转接轮6与转动杆5固定连接，一号转接轮6外壁啮合连接有履带7，履带7远离一号转接轮6一端啮合连接有二号转接轮9，二号转接轮9旁设有电机8，电机8底座固定连接装置本体1内顶面，电机8输出端套接二号转接轮9，二号转接轮9与电机8固定连接，压轮3两端设有固定杆10，压轮3两端侧壁与固定杆10侧壁下方转动连接，两个固定杆10正上方设有减震槽11，减震槽11位于装置本体1内顶面，固定杆10上顶部一端伸进减震槽11内，减震槽11内设有减震弹簧12，减震弹簧12上顶面固定连接减震槽11内顶部，减震弹簧12下底面固定连接固定杆10上顶部，压轮3靠近转动杆5一端上方设有刮块13，压轮3靠近转动杆5一端设有V形刮板17，把手2末端套接有减震套25，通过减震槽11、减震弹簧12、固定杆10可以对压轮3进行减震，防止压轮3当装置发生震动时或遇到一些坚硬的石头时发生损坏，影响后续工作。

V形刮板17上顶面远离压轮3一端固定连接有转接杆18，转接杆18远离V形刮板17一端穿过装置本体1位于减震套25正下方，转接杆18位于减震套25正下方一端上顶部固定连接有固定块19，固定块19靠近装置本体1一端侧壁开设有驱动槽20，驱动槽20内设有二号压缩弹簧21，二号压缩弹簧21一端固定连接驱动槽20内壁，二号压缩弹簧21远离驱动槽20一端固定连接有限位块23，二号压缩弹簧21内设有拉杆22，拉杆22一端固定连接限位块23侧壁，拉杆22远离二号压缩弹簧21一端穿过固定块19伸出固定块19外部，装置本体1侧壁靠近固定块19一端上下各设有一个限位槽24，限位块23位于限位槽24内，通过V形刮板17、转接杆18可以将多余的高聚物进行收集，方便进行清理，提高工作效率；减震套25内壁设有四个三号压缩弹簧26，三号压缩弹簧26远离减震套25一端固定连接把手2末端侧壁，通过减震套25、三号压缩弹簧26可以便于施工人员对装置进行控制，防止装置震动使得工作人员不便于对把手2进行扶持；当V形刮板17接触地面时限位块23卡接在下方的限位槽24内，当V形刮板17远离地面时限位块23卡接在上方的限位槽24内，便于对V形刮板17进行控制，方便控制V形刮板17的使用时段；刮块13远离压轮3一端固定连接有L形控制杆14，L形控制杆14远离刮块13一端穿过装置本体1上顶部伸出装置本体1上方，L形控制杆14与装置本体1上顶部侧壁接触处转动连接有轴承15，轴承15远离L形控制杆14一端转动连接装置本体1上顶部侧壁，L形控制杆14位于装置本体1外部一端底部固定连接有一号压缩弹簧16，一号压缩弹簧16下底面固定连接装置本体1上顶部，通过刮块13、L形控制杆14、轴承15可以将压轮3上黏附的高聚物进行刮离，防止高聚物粘附在压轮3上，影响装置进行工作。

具体的，本实用新型使用时，启动电机8，电机8通过一号转接轮6、履带7、二号转接轮9带动驱动轮4进行转动，带动装置向前移动，通过减震套25、三号压缩弹簧26便于工作人员对装置进行控制，防止装置震动使工作人员不便于对把手2进行扶持，通过压轮3将高聚物进行压平，拉动拉杆22，使V形刮板17接触地面，松开拉杆22，使限位块23卡进下方的限位槽24内，当一些多余的高聚物从压轮3两端挤出时，通过V形刮板17可以将其进行收集，便于进行清理，提高工作效率，当压轮3上黏附了高聚物时，拉动L形控制杆14，使得刮块13接触压轮3表面，对压轮3表面的高聚物进行刮离，松开L形控制杆14，通过一号压缩弹簧16使得刮块13远离压轮3，提高压轮3和刮块13的使用时间，防止压轮3和刮块13之间一直接触摩擦，影响其使用时间，装置工作完以后关闭电机8，拉动拉杆22，将固定块19向上拉动使得V形刮板17远离底面，使得限位块23卡进上方的限位槽24内，提高V形刮板17的使用时间，防止V形刮板17一直与底面接触，影响其使用时间。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种高聚物道路修复用压平装置，其特征在于，包括：装置本体(1)，所述装置本体(1)顶面一端固定连接有把手(2)，所述装置本体(1)下方远离把手(2)一端设有压轮(3)，所述压轮(3)上半部分位于装置本体(1)内，所述装置本体(1)两端侧壁底部靠近把手(2)一端设有驱动轮(4)，所述两个驱动轮(4)中间设有转动杆(5)，所述转动杆(5)两端穿过装置本体(1)侧壁与驱动轮(4)固定连接，所述转动杆(5)中间套接有一号转接轮(6)，所述一号转接轮(6)与转动杆(5)固定连接，所述一号转接轮(6)外壁啮合连接有履带(7)，所述履带(7)远离一号转接轮(6)一端啮合连接有二号转接轮(9)，所述二号转接轮(9)旁设有电机(8)，所述电机(8)底座固定连接装置本体(1)内顶面，所述电机(8)输出端套接二号转接轮(9)，所述二号转接轮(9)与电机(8)固定连接，所述压轮(3)两端设有固定杆(10)，所述压轮(3)两端侧壁与固定杆(10)侧壁下方转动连接，所述两个固定杆(10)正上方设有减震槽(11)，所述减震槽(11)位于装置本体(1)内顶面，所述固定杆(10)上顶部一端伸进减震槽(11)内，所述减震槽(11)内设有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)上顶面固定连接减震槽(11)内顶部，所述减震弹簧(12)下底面固定连接固定杆(10)上顶部，所述压轮(3)靠近转动杆(5)一端上方设有刮块(13)，所述压轮(3)靠近转动杆(5)一端设有V形刮板(17)，所述把手(2)末端套接有减震套(25)。

2.如权利要求1所述的一种高聚物道路修复用压平装置，其特征在于，所述刮块(13)远离压轮(3)一端固定连接有L形控制杆(14)，所述L形控制杆(14)远离刮块(13)一端穿过装置本体(1)上顶部伸出装置本体(1)上方，所述L形控制杆(14)与装置本体(1)上顶部侧壁接触处转动连接有轴承(15)，所述轴承(15)远离L形控制杆(14)一端转动连接装置本体(1)上顶部侧壁，所述L形控制杆(14)位于装置本体(1)外部一端底部固定连接有一号压缩弹簧(16)，所述一号压缩弹簧(16)下底面固定连接装置本体(1)上顶部。

3.如权利要求1所述的一种高聚物道路修复用压平装置，其特征在于，所述V形刮板(17)上顶面远离压轮(3)一端固定连接有转接杆(18)，所述转接杆(18)远离V形刮板(17)一端穿过装置本体(1)位于减震套(25)正下方，所述转接杆(18)位于减震套(25)正下方一端上顶部固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)靠近装置本体(1)一端侧壁开设有驱动槽(20)，所述驱动槽(20)内设有二号压缩弹簧(21)，所述二号压缩弹簧(21)一端固定连接驱动槽(20)内壁，所述二号压缩弹簧(21)远离驱动槽(20)一端固定连接有限位块(23)，所述二号压缩弹簧(21)内设有拉杆(22)，所述拉杆(22)一端固定连接限位块(23)侧壁，所述拉杆(22)远离二号压缩弹簧(21)一端穿过固定块(19)伸出固定块(19)外部，所述装置本体(1)侧壁靠近固定块(19)一端上下各设有一个限位槽(24)，所述限位块(23)位于限位槽(24)内。

4.如权利要求1所述的一种高聚物道路修复用压平装置，其特征在于，当所述V形刮板(17)接触地面时限位块(23)卡接在下方的限位槽(24)内，当V形刮板(17)远离地面时限位块(23)卡接在上方的限位槽(24)内。

5.如权利要求1所述的一种高聚物道路修复用压平装置，其特征在于，所述减震套(25)内壁设有四个三号压缩弹簧(26)，所述三号压缩弹簧(26)远离减震套(25)一端固定连接把手(2)末端侧壁。

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