CN214456063U - 一种电梯用地坎微缝隙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种电梯用地坎微缝隙结构，包括底板，所述底板的外表面连接有第一连杆，所述底板的外表面连接有第二连杆，所述第一连杆远离底板的一端连接有左挡板，所述左挡板的内表面上连接有第二连杆，所述左挡板的外表面连接有第一联动装置，所述第一联动装置的顶端连接有滚轮，所述第一联动装置的外表面连接有弹簧，所述弹簧远离第一联动装置的一端连接有第二联动装置，所述底板的顶端连接有第一连接块。本实用新型通过快速安装装置和连接装置，便于微缝隙技术的后期安装，同时也可以对电梯上的轿门进行连接，方便了使用者对电梯进行使用，提高了工作人员的工作效率。

Description

一种电梯用地坎微缝隙结构

技术领域

本实用新型及电梯设备技术领域，具体为一种电梯用地坎微缝隙结构。

背景技术

在现有升降式电梯中，轿门与厅门之间往往有较大缝隙，国标中规定允许存在此缝隙，缝隙间跟的合格标准在30毫米以内，缝隙的存在有其必要性，由于上下乘客时或者搬运货物时，轿厢内乘客或货物理学的重量会发生变化，这时轿厢就会产生振动或晃动，此缝隙可以防止轿厢与厅门地坎发生碰撞对轿厢和井道产生破坏，但是，此缝隙的存在产生了一定的安全隐患，哪怕符合标准的缝隙也会产生一些意想不到的安全隐患，如女士的高跟鞋易卡入该缝隙、钥匙等小物件会通过该缝隙而掉入井道从而引起高空坠物等风险，不仅如此，缝隙的存在还影响了电梯的美观，增加了乘坐电梯的恐惧感。

目前，市场上通用电梯的开关门模式是由固定在轿门挂板上的开门刀，夹住固定在厅门上的厅门门锁滚轮，从而带动门钩锁打开的形式，在这种模式下，电梯门刀必须超出轿厢地坎，厅门门锁滚轮也必须超出始终超出厅门地坎，加上必须的运动间隙，轿厢地坎与厅门地坎之间必须存在一定的距离，这个距离在国标规定中不得超过35毫米，目前市场上的电梯一般都控制这个距离在25到35毫米距离内，而这个距离的存在经常会导致小推车、轮椅滚轮、高跟鞋等被卡住，小件物品通过这个运动间隙掉落到电梯井道等事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯用地坎微缝隙结构，以解决上述背景技术中提出的微缝隙技术不便于后期进行安装和不能快速的门板进行连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用地坎微缝隙结构，包括底板，所述底板的外表面连接有第一连杆，所述底板的外表面连接有第二连杆，所述第一连杆远离底板的一端连接有左挡板，所述左挡板的内表面上连接有第二连杆，所述左挡板的外表面连接有第一联动装置，所述第一联动装置的顶端连接有滚轮，所述第一联动装置的外表面连接有弹簧，所述弹簧远离第一联动装置的一端连接有第二联动装置，所述底板的顶端连接有第一连接块，所述第一连接块的顶端连接有右挡板，所述第一连接块的内部插设有插块，所述插块的两端连接有限位轮，所述插块的内侧连接有第二连接块，所述第二连接块的末端连接有限位块，所述第二连接块的内表面活动连接有齿轮。

优选的，所述左挡板的一端设置有安装孔位，且安装孔位通过铰接与第一联动装置相连接。

优选的，所述第一连接块和底板为滑动连接，所述插块呈长方形形状，所述限位轮和第一连接块的内壁为滚动连接。

优选的，所述插块的数量设置为两组，且两组插块分别连接在第一连接块的内部，所述插块和第二连接块相互垂直。

优选的，所述齿轮和第二连接块为转动连接，所述第二连接块的内表面设置有齿块，且齿块和齿轮相啮合。

优选的，所述第二连接块的数量设置为两组，且两组第二连接块分别连接在齿轮的左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该电梯用地坎微缝隙结构设置有快速安装装置，便于微缝隙技术的后期安装，利用轿门门板驱动联动机构实现微缝隙的技术效果，增强设备使用的稳定性和便捷性，并且该装置还实现了正常的电梯的微缝隙地坎加装，且不用增加电机等装置，结构简单便于安装，不需要电机或者气缸推拉装置使盖板往复运动或翻折运动。

2、该电梯用地坎微缝隙结构设置有连接装置，在我们对设备进行使用前，需要将轿门连接在电梯上，通过设置该连接装置可以提高装置连接的牢固性，同时装置在后期进行拆卸和维护时，拆卸也较为方便，提升了使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型底板和第一连接块的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型底板和第一连接块的展开结构示意图；

图3为本实用新型底板和右挡板的俯视结构示意图；

图4为本实用新型第一连接块和第二连接块的局部结构示意图。

图中：1、底板；2、第一连杆；3、第二连杆；4、滚轮；5、第一联动装置；6、弹簧；7、第二联动装置；8、左挡板；9、右挡板；10、第一连接块；11、插块；12、限位轮；13、限位块；14、齿轮；15、第二连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种电梯用地坎微缝隙结构，包括底板1，底板1的外表面连接有第一连杆2，底板1的外表面连接有第二连杆3，第一连杆2远离底板1的一端连接有左挡板8，左挡板8的内表面上连接有第二连杆3，左挡板8的外表面连接有第一联动装置5，第一联动装置5的顶端连接有滚轮4。

第一联动装置5的外表面连接有弹簧6，弹簧6远离第一联动装置5的一端连接有第二联动装置7，底板1的顶端连接有第一连接块10，第一连接块10的顶端连接有右挡板9，第一连接块10的内部插设有插块11，插块11的两端连接有限位轮12，限位轮12的数量设置为四组，且四组限位轮12分别连接在插块11的两端，通过限位轮12可以对插块11的移动移动进行限位，防止插块11移动距离过大或方向错位，插块11的内侧连接有第二连接块15，第二连接块15的末端连接有限位块13，第二连接块15的内表面活动连接有齿轮14。

进一步的：左挡板8的一端设置有安装孔位，且安装孔位通过铰接与第一联动装置5相连接，通过在左挡板8的一端设置安装孔位可以将第一联动装置5连接在左挡板8上，提升设备使用的牢固性和稳定性。

进一步的：第一连接块10和底板1为滑动连接，插块11呈长方形形状，限位轮12和第一连接块10的内壁为滚动连接，通过让第一连接块10和底板1滑动连接可以对第一连接块10进行打开和闭合，由于右挡板9和第一连接块10连接，也会带动右挡板9进行移动，通过将插块11设置成长方形可以对第一连接块10进行限位固定，让限位轮12和第一连接块10的内壁滚连接可以对插块11的移动方向进行限位，防止插块11移动出现偏差。

进一步的：插块11的数量设置为两组，且两组插块11分别连接在第一连接块10的内部，插块11和第二连接块15相互垂直，通过设置两组插块11可以对第一连接块10的两端进行插设固定，并且让插块11和第二连接块15相互垂直，可以让第二连接块15带动插块11向外移动。

进一步的：齿轮14和第二连接块15为转动连接，第二连接块15的内表面设置有齿块，且齿块和齿轮14相啮合，通过将齿轮14和第二连接块15设置成转动，便是让齿轮14带动第二连接块15向外进行移动，通过第二连接块15内表面的齿块和齿轮14啮合，达到移动的目的。

进一步的：第二连接块15的数量设置为两组，且两组第二连接块15分别连接在齿轮14的左右两端，通过两组第二连接块15可以在转动齿轮14时，带动插块11向外移动，提升设备使用的便捷性。

工作原理：首先，我们需要将设备连接在所需要的位置，在轿门开启时，第一联动装置5受到弹簧6的作用下弹起，同时带动左挡板8水平位移，填补缝隙，在轿门关闭时，第一联动装置5受到轿门的推动力，将左挡板8推至另一侧，将厅门门轮的位置让出来避免电梯运行时，因左挡板8没有收回而触碰到门轮引起故障。

随后我们便可以将右挡板9和第一连接块10进行连接，通过转动齿轮14，让齿轮14带动第二连接块15向外进行移动，由于齿轮14和第二连接块15为齿块啮合连接，所以齿轮14转动就会带动第二连接块15进行移动，第二连接块15推动插块11向外进行伸展，插块11向外伸展和底板1连接，便完成对右挡板9的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电梯用地坎微缝隙结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的外表面连接有第一连杆（2），所述底板（1）的外表面连接有第二连杆（3），所述第一连杆（2）远离底板（1）的一端连接有左挡板（8），所述左挡板（8）的内表面上连接有第二连杆（3），所述左挡板（8）的外表面连接有第一联动装置（5），所述第一联动装置（5）的顶端连接有滚轮（4），所述第一联动装置（5）的外表面连接有弹簧（6），所述弹簧（6）远离第一联动装置（5）的一端连接有第二联动装置（7），所述底板（1）的顶端连接有第一连接块（10），所述第一连接块（10）的顶端连接有右挡板（9），所述第一连接块（10）的内部插设有插块（11），所述插块（11）的两端连接有限位轮（12），所述插块（11）的内侧连接有第二连接块（15），所述第二连接块（15）的末端连接有限位块（13），所述第二连接块（15）的内表面活动连接有齿轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用地坎微缝隙结构，其特征在于：所述左挡板（8）的一端设置有安装孔位，且安装孔位通过铰接与第一联动装置（5）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用地坎微缝隙结构，其特征在于：所述第一连接块（10）和底板（1）为滑动连接，所述插块（11）呈长方形形状，所述限位轮（12）和第一连接块（10）的内壁为滚动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电梯用地坎微缝隙结构，其特征在于：所述插块（11）的数量设置为两组，且两组插块（11）分别连接在第一连接块（10）的内部，所述插块（11）和第二连接块（15）相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种电梯用地坎微缝隙结构，其特征在于：所述齿轮（14）和第二连接块（15）为转动连接，所述第二连接块（15）的内表面设置有齿块，且齿块和齿轮（14）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种电梯用地坎微缝隙结构，其特征在于：所述第二连接块（15）的数量设置为两组，且两组第二连接块（15）分别连接在齿轮（14）的左右两端。

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