CN214454468U - 一种自走式滑车用导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自走式滑车用导轨，属于智能家居技术领域。本自走式滑车用导轨包括导轨本体，导轨本体内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，载物腔通过设于导轨本体上的纵向一侧的开口与外界连通，导轨本体上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件的第一安装槽和至少一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件的第二安装槽等。本自走式滑车用导轨的优点在于：由于安装与滑车配合的传动件只需设置呈直线型即可，不再要求为圈形结构，如此相应地第二安装槽可只设置一个即可。

Description

一种自走式滑车用导轨

技术领域

本实用新型属于导轨式输送设备技术领域，尤其是涉及一种自走式滑车用导轨。

背景技术

现有的内部装有滑车的导轨，通常该滑车的工作方式为：利用导轨外的电机带动设于导轨内的围成圈形的传输带转动，处于运行中的传输带的一侧与滑车配合，以带动滑车沿导轨方向向前或向后移动，由于传输带需设置为圈形，因此需在导轨上的沿其纵向方向设置的一对应侧上分别设有一个容纳圈形的传输带上的一侧的安装槽，另外还要在导轨的两端，或者是与该两端连接的端盖或另外的导轨上设置一对呈对应设置的弧形安装槽，该对弧形安装槽与设于导轨纵向上的一对应侧上的安装槽组成一个圈形结构以供圈形的传输带安装在其内。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种解决上述问题中的至少一部分的自走式滑车用导轨。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的自走式滑车用导轨，包括导轨本体，其特征在于：导轨本体内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，载物腔通过设于导轨本体上的纵向一侧的开口与外界连通，导轨本体上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件的第一安装槽和至少一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件的第二安装槽。

在上述的自走式滑车用导轨中，载物腔包括若干两两连通的载物分腔，所有载物分腔自对应于导轨本体上的开口侧的一侧向该开口侧方向延伸设置、且依次连接。

在上述的自走式滑车用导轨中，所有载物分腔的横截面的中心线为重合设置。

在上述的自走式滑车用导轨中，所有载物分腔的横向长度自对应于导轨本体上的开口侧的一侧部向该开口侧方向呈逐个减小设置，每相邻的两个载物分腔之间形成有一对用于支撑外部的自走式滑车的横向两侧的支撑台。

在上述的自走式滑车用导轨中，第一安装槽设于不与导轨本体上的开口侧相邻的一个载物分腔内。

在上述的自走式滑车用导轨中，第一安装槽设于导轨本体上的与其上的开口侧相对应的一侧。

在上述的自走式滑车用导轨中，导轨本体的纵向两端的端面上间隔设有若干安装孔。

在上述的自走式滑车用导轨中，导轨本体上呈纵向设置且非开口的侧部中的一对成对应设置的两侧上各设有一个容纳外部的用于连接不同导轨的导轨连接件的第三安装槽。

与现有技术相比，本自走式滑车用导轨的优点在于：由于导轨内安装了可自行行进的滑车，与其配合的传动件不再需要呈圈形设置，而只需直线型的传动件即可，因此相应地安装该传动件的第一安装槽只需要一个就可以了。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1提供了本实用新型的一个实施例中的主视示意图。

图2提供了本实用新型的另一个实施例中的结构示意图。

图3提供了图2的主视示意图。

图中，导轨本体100、载物分腔101、第一安装槽102、第二安装槽103、第三安装槽104、安装孔105、支撑台106、限位头107、凸座108、凸边109。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本自走式滑车用导轨，包括导轨本体100，导轨本体100内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，载物腔通过设于导轨本体100上的纵向一侧的开口与外界连通，导轨本体100上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体100纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件（图中未画出）的第一安装槽102和至少一个沿导轨本体100纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件（图中未画出）的第二安装槽103。

需要特别指出的是,这里的导向件所起的作用不同于现有技术中同样与滑车配合的传输带，后者起的作用是带动滑车运行同时兼具有导向作用，而前者的作用只是起到导向的作用。

另需要说明的是，与滑车配合的外部的导向件是固定于第一安装槽102内的，即在运行时，与滑车配合的外部的导向件是不动的，而滑车是运动的，而滑车运行时通过与导向件的相互配合，使滑车能沿着导向件所指的方向运行。

另外这里的与滑车配合的外部的导向件可以是带齿条的带状件，当然也可以是别的结构。

有关安装槽，在一个或一些实施例中，如图1至3所示，考虑到防止安装于安装槽内的部件在使用中脱出，在安装槽（包括上述的第一安装槽102和第二安装槽103，以及下述的第三安装槽104）的开口部的对应两侧凸设有限位头107。

有关安装槽，在另一个或一些实施例中，如图1至3所示，考虑到增加载物腔的空间大小，这里的第一安装槽102、第二安装槽103和第三安装槽104，或是设在位于导轨本体100侧部上的呈向外凸设设置的凸座108上，或是设在位于导轨本体100侧部上的呈向外凸设设置的凸边109与凸座108之间，当然也可以是设在两个相邻的凸座108之间或者是两个相邻的凸边109之间。

另外，需要说明的是，这里的载物腔除了可以是单独一个腔室外，也可以是由若干两两连通的载物分腔101组成的结构，所有载物分腔101自对应于导轨本体100上的开口侧的一侧向该开口侧方向延伸设置、且依次连接。

另外，这里的导轨本体100上的开口侧的方向没有限定，可根据具体使用需要而定，如若该导轨用于安装可移动的窗帘时，开口侧的方向为竖直向下，当然开口侧还可以是竖直向上、水平向左或水平向右等。

如图2和3所示，当然也可在导轨本体100上设置一对呈对应设置的第一安装槽102，与滑车配合的外部的导向件可以安装在该对第一安装槽102中的任一一个中。

另外由于本导轨内是安装了具有可自行行进的滑车，在理论上说，在导轨本体100内可以设置不止一个可自行行进的滑车，且每个滑车可在不影响别的滑车运行的情况下独自沿导轨本体100的纵向方向向前或向后行走，这样当同时在如图2和3所示中的一对第一安装槽102内都加装了导向件的情况下，滑车可以与该对导向件中的任一一个配合。

一个或一些实施例中，所有载物分腔101的横截面的中心线为重合设置。

需要说明的是，上述的中心线为重合的设置，有利于滑车在该载物分腔101内也可以尽量居中设置，以使滑车的重心也尽量与中心线重合，这样有利于滑车的稳定运行，减少在运行时出现摇晃的机率。

一个或一些实施例中，所有载物分腔101的横向长度自对应于导轨本体100上的开口侧的一侧部向该开口侧方向呈逐个减小设置，每相邻的两个载物分腔101之间形成有一对用于支撑外部的自走式滑车的横向两侧的支撑台106。

需要说明的是，当载物腔包括多个载物分腔101时，可沿载物腔由内至外的方向设置多对支撑台106，这样形成对滑车的多个部位的支撑，以提高其运行时的稳定性。

一个或一些实施例中，第二安装槽103设于不与导轨本体100上的开口侧相邻的一个载物分腔101内，具体地，如第二安装槽103设于导轨本体100上的与其上的开口侧相对应的一侧。

需要说明的是，这里将第二安装槽103安装于远离导轨本体100上的开口侧的一个载物分腔101内是基于第二安装槽103是用于安装导电条，因此会带电，签于安全考虑将其设置在远离开口侧处，有利于减少人误碰触电的危险。

一个或一些实施例中，导轨本体100的纵向两端的端面上间隔设有若干安装孔105。

需要说明的是，这里的安装孔105的设置主要是用于在导轨本体100的纵向两端上安装导轨端盖（图中未画出），以防止导轨本体100内的滑车在运行时移出导轨本体100的现象的发生。

一个或一些实施例中，导轨本体100上呈纵向设置且非开口的侧部中的一对成对应设置的两侧上各设有一个容纳外部的用于连接不同导轨的导轨连接件（图中未画出）的第三安装槽104。

需要说明的，连接两根导轨时，导轨连接件的两端分别插入各个导轨上的呈对应设置的第三安装槽104上，然后有紧固件（如螺钉）来加固。

本自走式滑车用导轨的应用有很多，如用在电动窗帘中，窗帘由位于本导轨内的自走式滑车负责移动窗帘的一侧、以实现窗帘的拉开或收拢，也可以用在射灯安装中，通过自走式滑车实现射灯的自行在导轨上的移动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了导轨本体100、载物分腔101、第一安装槽102、第二安装槽103、第三安装槽104、安装孔105、支撑台106等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种自走式滑车用导轨，包括导轨本体（100），其特征在于：所述的导轨本体（100）内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，所述的载物腔通过设于导轨本体（100）上的纵向一侧的开口与外界连通，所述的导轨本体（100）上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体（100）纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件的第一安装槽（102）和至少一个沿导轨本体（100）纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件的第二安装槽（103）。

2.根据权利要求1所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所述的载物腔包括若干两两连通的载物分腔（101），所有所述的载物分腔（101）自对应于导轨本体（100）上的开口侧的一侧向该开口侧方向延伸设置、且依次连接。

3.根据权利要求2所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所有所述的载物分腔（101）的横截面的中心线为重合设置。

4.根据权利要求2所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所有所述的载物分腔（101）的横向长度自对应于导轨本体（100）上的开口侧的一侧部向该开口侧方向呈逐个减小设置，每相邻的两个载物分腔（101）之间形成有一对用于支撑外部的自走式滑车的横向两侧的支撑台（106）。

5.根据权利要求2所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所述的第二安装槽（103）设于不与导轨本体（100）上的开口侧相邻的一个载物分腔（101）内。

6.根据权利要求5所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所述的第二安装槽（103）设于导轨本体（100）上的与其上的开口侧相对应的一侧。

7.根据权利要求1所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所述的导轨本体（100）的纵向两端的端面上间隔设有若干安装孔（105）。

8.根据权利要求1所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所述的导轨本体（100）上呈纵向设置且非开口的侧部中的一对成对应设置的两侧上各设有一个容纳外部的用于连接不同导轨的导轨连接件的第三安装槽（104）。

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