CN214450633U - 防眩反光镜及流媒体后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防眩反光镜及流媒体后视镜，该流媒体后视镜包括前壳、后壳、电路板及显示屏，所述电路板安装在所述后壳内，所述显示屏安装在所述前壳内，所述前壳上于所述显示屏的前端还嵌装有反光镜，该反光镜包括依次贴装在一起的第一镜片、反光膜和第二镜片，所述第一镜片位于所述第二镜片的前端，所述第一镜片为可变色玻璃镜片，所述第二镜片为无色玻璃镜片；具有上述结构的反光镜，首先，由于第一镜片为可变色玻璃镜片，可有效保障后视镜的防眩光效果，其次，与传统电镀反光层相比，通过反光膜的使用，有效提高了反光镜的透光率，从而在不增大流媒体后视镜上显示屏的显示功率的情况下，获得清晰的显示效果。

Description

防眩反光镜及流媒体后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车用后视镜技术领域，尤其涉及一种用在汽车后视镜上的防眩反光镜及流媒体后视镜。

背景技术

现有汽车上的后视镜大致分为两种，一种是仅用于反射后方景象的单反射后视镜，另一种是近些年新出现的具有反射和播放后方视频影像两种功能的流媒体后视镜。而在上述两种后视镜中，反光镜均为一重要部件，反光镜的反射率和透光率在很大程度上影响着后视镜的使用效果，反光镜的反射率越高，驾驶员看到的后方景象越清晰，反光镜的透光率越高，流媒体后视镜上电子显示屏显示的图像越清晰。另外，为了使得反光镜具有防眩功能，现在一些后视镜采用可变色镜片作为前端镜片层，可变色镜片变色镜片，也有人称为“感光镜片”，其是根据光色互变可逆反应原理，镜片在光线和紫外线照射下可迅速变暗，阻挡强光并吸收紫外线，对可见光呈中性吸收；回到暗处，能快速恢复无色透明状态，保证镜片的透光度。所以可变色镜片适合于室内室外同时使用，防止阳光、紫外光、眩光对眼睛的伤害。

目前，对于配置有可变色镜片的反光镜，一般都是在镜片的背面直接电镀反光层，这种反光镜结构虽然反射率可得到保障，但是会导致透光率大大降低，仅为38％左右，因此，当将其应用在流媒体后视镜上时，为了充分保障电子显示屏的显示清洗度，不得不增大电子显示屏的显示亮度，这不仅会浪费电源，还给电子显示屏的散热带来比较大的负担。

实用新型内容

本实用新型其中一目的是提供一种可有效提高透光率的防眩反光镜。

本实用新型另一目的是提供一透光率高的流媒体后视镜。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种防眩反光镜，其包括依次贴装在一起的第一镜片、反光膜和第二镜片，所述第一镜片位于所述第二镜片的前端，所述第一镜片为可变色玻璃镜片，所述第二镜片为无色玻璃镜片。

较佳地，所述反光膜与所述第一镜片和所述第二镜片之间通过粘结层无缝连接。

较佳地，所述粘结层为光学胶。

较佳地，所述第一镜片的厚度为0.55～1.8mm。

较佳地，所述反光膜的厚度为0.06～0.1mm。

较佳地，所述第二镜片的厚度为0.55～1.8mm。

较佳地，所述反光膜的反射率至少为40％，所述反光膜的透光率至少为80％。

本实用新型还公开一种流媒体后视镜，其包括前壳、后壳、电路板及显示屏，所述电路板安装在所述后壳内，所述显示屏安装在所述前壳内，所述前壳上于所述显示屏的前端还嵌装有如上所述的防眩反光镜。

较佳地，所述反光膜的偏振光方向与所述显示屏的偏振光方向一致。

较佳地，所述前壳和所述后壳通过卡合结构可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型流媒体后视镜上配置有防眩反光镜，该防眩反光镜包括依次贴装在一起的第一镜片、反光膜和第二镜片，所述第一镜片为可变色玻璃镜片，所述第二镜片为无色玻璃镜片，首先，由于第一镜片为可变色玻璃镜片，可有效保障后视镜的防眩光效果，其次，与传统电镀反光层相比，本实用新型通过反光膜的使用，有效提高了反光镜的透光率，从而在不增大流媒体后视镜上显示屏的显示功率的情况下，获得清晰的显示效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例流媒体后视镜的立体结构示意图。

图2为图1的分解示意图。

图3为图1中反光镜的立体结构示意图。

图4为图3中反光镜的分解示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1至图4，本实施例公开了一种流媒体后视镜，其包括前壳1、后壳2、电路板3及显示屏4，电路板3安装在后壳2内，显示屏4安装在前壳1内，前壳1上于显示屏4的前端还嵌装有具有防眩效果的反光镜5。本实施例中，当显示屏4关闭时，反光镜5反射车后景象，当显示屏4打开时，反光镜5中显示的为显示屏4通过车载摄像头获取到的车后影像。为有效提高反光镜5的透光率，以在不增大显示屏4显示功率的前提下提高车后影像的显示清晰度，如图4所示，反光镜5的结构包括：

依次贴装在一起的第一镜片50、反光膜51和第二镜片52，第一镜片50位于第二镜片52的前端，此处的前端也即靠近用户(通过反光镜5观察车后影像的观察者)的一端，第一镜片50为可变色玻璃镜片，第二镜片52为无色玻璃镜片。在本实施例中，由于第一镜片50为可变色玻璃镜片，因此第一镜片50可根据环境亮度自动改变颜色，以达到防眩、透光效果，另外，通过反光膜51的使用，可有效提高反光镜5的透光率，使得反光镜5的透光率可达到80％以上，甚至可达到95％。由此可知，基于上述反光镜5的配置结构，可有效提高反光镜5的透光率，从而无须增大显示屏4的显示功率，也可使得流媒体后视镜获得较为清晰的电子显示效果。另外，相比传统的电镀反射层来说，本实施例中的反光镜5的制作成本更低。

具体地，反光膜51与第一镜片50和第二镜片52之间通过粘结层53无缝连接。本实施例中，该粘结层53优选为光学胶，可选择使用固态光学胶或液态光学胶。

进一步地，第一镜片50的厚度优选为0.55～1.8mm，实验表明，第一镜片50在该厚度值下的反射率、透光率和支撑强度可达到综合较优效果。

较佳地，第二镜片52的厚度为0.55～1.8mm，以有效保证第二镜片52的透光和支撑强度。

对于反光膜51，其厚度范围为0.06～0.1mm，以使其在透光率和反射率方面均有较好效果。具体地，本实施例中，反光膜51的反射率在40％以上，优选为50％，反光膜51的透光率在80％以上。

进一步地，反光膜51的偏振光方向与显示屏4的偏振光方向一致，从而进一步减少眩光，提高驾驶安全系数。

另外对于上述结构的流媒体后视镜，为便于拆装维护，前壳1和后壳2通过卡合结构可拆卸连接。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种防眩反光镜，其特征在于，包括依次贴装在一起的第一镜片、反光膜和第二镜片，所述第一镜片位于所述第二镜片的前端，所述第一镜片为可变色玻璃镜片，所述第二镜片为无色玻璃镜片。

2.根据权利要求1所述的防眩反光镜，其特征在于，所述反光膜与所述第一镜片和所述第二镜片之间通过粘结层无缝连接。

3.根据权利要求2所述的防眩反光镜，其特征在于，所述粘结层为光学胶。

4.根据权利要求1所述的防眩反光镜，其特征在于，所述第一镜片的厚度为0.55～1.8mm。

5.根据权利要求1所述的防眩反光镜，其特征在于，所述反光膜的厚度为0.06～0.1mm。

6.根据权利要求1所述的防眩反光镜，其特征在于，所述第二镜片的厚度为0.55～1.8mm。

7.根据权利要求1所述的防眩反光镜，其特征在于，所述反光膜的反射率至少为40％，所述反光膜的透光率至少为80％。

8.一种流媒体后视镜，其特征在于，包括前壳、后壳、电路板及显示屏，所述电路板安装在所述后壳内，所述显示屏安装在所述前壳内，所述前壳上于所述显示屏的前端还嵌装有如权利要求1至7任一项所述的防眩反光镜。

9.根据权利要求8所述的流媒体后视镜，其特征在于，所述反光膜的偏振光方向与所述显示屏的偏振光方向一致。

10.根据权利要求8所述的流媒体后视镜，其特征在于，所述前壳和所述后壳通过卡合结构可拆卸连接。

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