CN214450222U - 一种汽车用支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用支架，包括支架，所述支架上开设有两个密封槽，所述密封槽内设置有密封条，所述密封条上设置有凸边，所述凸边的侧面接触连接有支架，所述支架上开设有两组卡槽，所述凸边上设置有两组卡块，所述支架内滑动套接有固定螺钉，所述固定螺钉上设置有碟簧，所述固定螺钉的外侧滑动套接有垫片。本实用新型通过通过在支架内套接导杆，导杆外侧设置弹簧，密封条安装时，将密封槽内的空气从透气孔处挤出，使得密封板移动带动弹簧被压缩，安装完成后，弹簧复位，使得密封槽内形成负压，进而使得密封条对密封槽的密封性更强，避免密封槽进入水汽，导致固定螺钉锈蚀。

Description

一种汽车用支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用支架。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车有多种零部件组合而成，在所有零部件中，支架用于对汽车整体外框架进行支撑。

汽车用支架在使用时，框架安装后，固定螺钉处容易被外部湿气侵蚀，导致螺钉锈蚀，使得拆卸困难，现有技术中，密封结构密封性能差，且密封结构安装不够稳固。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用支架，解决了密封结构密封性能差，的问题，还解决了密封结构安装不够稳固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用支架，包括支架，所述支架上开设有两个密封槽，所述密封槽内设置有密封条，所述密封条上设置有凸边，所述凸边的侧面接触连接有支架，所述支架上开设有两组卡槽，所述凸边上设置有两组卡块，所述支架内滑动套接有固定螺钉，所述固定螺钉上设置有碟簧，所述固定螺钉的外侧滑动套接有垫片，所述支架内滑动套接有导杆，所述导杆位于密封槽内的一端焊接有挡板，所述导杆上设置有弹簧，所述导杆的另一端设置有密封板，所述密封板靠近挡板的一端接触连接有支架，所述支架上开设有透气孔。

优选的，两组所述卡槽对称分布在密封槽内，所述卡槽内卡接有卡块。

优选的，所述碟簧的一端接触连接有固定螺钉，所述碟簧的另一端接触连接有垫片，所述垫片远离碟簧的一端接触连接有支架。

优选的，所述支架上开设有导向孔，所述导向孔内滑动套接有导杆。

优选的，所述弹簧的一端接触连接有支架，所述弹簧的另一端接触连接有挡板。

优选的，所述支架上开设有容置槽，所述密封板位于容置槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过通过在支架内套接导杆，导杆外侧设置弹簧，密封条安装时，将密封槽内的空气从透气孔处挤出，使得密封板移动带动弹簧被压缩，安装完成后，弹簧复位，使得密封槽内形成负压，进而使得密封条对密封槽的密封性更强，避免密封槽进入水汽，导致固定螺钉锈蚀。

2、本实用新型通过通过在密封条上设置凸边，凸边上的卡块和支架上的卡槽配合，对密封条进行过固定，同时密封条安装使密封槽内形成负压，进而使得密封条固定更加稳固，不易松脱掉落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的右视图；

图3为本实用新型图1中密封槽的局部示意图；

图4为本实用新型图3中的A处放大图；

图5为本实用新型图3中的B处放大图。

图中：1、支架；2、密封槽；3、密封条；4、凸边；5、卡槽；6、卡块；7、固定螺钉；8、碟簧；9、垫片；10、导杆；11、导向孔；12、挡板；13、弹簧；14、密封板；15、容置槽；16、透气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种汽车用支架，包括支架1，支架1上开设有两个密封槽2，密封槽2内设置有密封条3，密封条3上设置有凸边4，凸边4的侧面接触连接有支架1，支架1上开设有两组卡槽5，凸边4上设置有两组卡块6，支架1内滑动套接有固定螺钉7，固定螺钉7上设置有碟簧8，固定螺钉7的外侧滑动套接有垫片9，支架1内滑动套接有导杆10，导杆10位于密封槽2内的一端焊接有挡板12，导杆10上设置有弹簧13，导杆10的另一端设置有密封板14，密封板14靠近挡板12的一端接触连接有支架1，支架1上开设有透气孔16。

请参阅图3、图4，两组卡槽5对称分布在密封槽2内，卡槽5内卡接有卡块6。通过设置卡槽5和卡块6配合，使得密封条3安装更加稳固。

请参阅图3，碟簧8的一端接触连接有固定螺钉7，碟簧8的另一端接触连接有垫片9，垫片9远离碟簧8的一端接触连接有支架1。通过设置碟簧8，使得固定螺钉7不易松动。

请参阅图5，支架1上开设有导向孔11，导向孔11内滑动套接有导杆10。通过设置导向孔11，使得导杆10可以贯穿支架1。

请参阅图5，弹簧13的一端接触连接有支架1，弹簧13的另一端接触连接有挡板12。通过设置弹簧13，使得导杆10可以自动复位。

请参阅图3、图5，支架1上开设有容置槽15，密封板14位于容置槽15内。通过设置容置槽15，使得密封板14存在活动空间。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过固定螺钉7将支架1安装在汽车上，安装完成后，通过密封条3将密封槽2进行密封，避免密封槽2进入水汽导致固定螺钉7锈蚀，通过在支架1内套接导杆10，导杆10外侧设置弹簧13，密封条3安装时，将密封槽2内的空气从透气孔16处挤出，使得密封板14移动带动弹簧13被压缩，安装完成后，弹簧13复位，使得密封槽2内形成负压，进而使得密封条3对密封槽2的密封性更强，避免密封槽2进入水汽，导致固定螺钉7锈蚀，通过在密封条3上设置凸边4，凸边4上的卡块6和支架1上的卡槽5配合，对密封条3进行过固定，同时密封条3安装使密封槽2内形成负压，进而使得密封条3固定更加稳固，不易松脱掉落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用支架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上开设有两个密封槽(2)，所述密封槽(2)内设置有密封条(3)，所述密封条(3)上设置有凸边(4)，所述凸边(4)的侧面接触连接有支架(1)，所述支架(1)上开设有两组卡槽(5)，所述凸边(4)上设置有两组卡块(6)，所述支架(1)内滑动套接有固定螺钉(7)，所述固定螺钉(7)上设置有碟簧(8)，所述固定螺钉(7)的外侧滑动套接有垫片(9)，所述支架(1)内滑动套接有导杆(10)，所述导杆(10)位于密封槽(2)内的一端焊接有挡板(12)，所述导杆(10)上设置有弹簧(13)，所述导杆(10)的另一端设置有密封板(14)，所述密封板(14)靠近挡板(12)的一端接触连接有支架(1)，所述支架(1)上开设有透气孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：两组所述卡槽(5)对称分布在密封槽(2)内，所述卡槽(5)内卡接有卡块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述碟簧(8)的一端接触连接有固定螺钉(7)，所述碟簧(8)的另一端接触连接有垫片(9)，所述垫片(9)远离碟簧(8)的一端接触连接有支架(1)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述支架(1)上开设有导向孔(11)，所述导向孔(11)内滑动套接有导杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述弹簧(13)的一端接触连接有支架(1)，所述弹簧(13)的另一端接触连接有挡板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述支架(1)上开设有容置槽(15)，所述密封板(14)位于容置槽(15)内。

Images