CN214436494U - 一种模型飞机的机翼连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种模型飞机的机翼连接机构，包括分别固定设置在机翼相对两侧的第一插件组和第一插孔组，第一插件组包括两个卡头，卡头自由端设有弹片，弹片外侧设有凸起，卡头外侧设有第一导向块，两个第一导向块在同一平面内，两个卡头中间位置设有第一导向组件，第一导向组件包括方形凸起和两个圆形孔，第一插孔组包括两个卡头孔，机翼上卡头孔外侧设有第一导向槽，卡头孔中间位置设有第二导向组件，第二导向组件包括方形凹槽和两个导向圆轴，方形凹槽和方形凸起相配合，导向圆轴和圆形孔相配合，凸起卡在卡头孔内，第一导向块插在第一导向槽内。本实用新型的有益效果在于：结构简单，插接方便，不需要采用其他工具拆装，且固定后不容易松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接机构技术领域，具体涉及一种模型飞机的机翼连接机构。
背景技术
现有的模型飞机，由于机翼较长，一般采用可拆卸的结构，然而插接连接的结构较为复杂，且容易松动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种模型飞机的机翼连接机构。
一种模型飞机的机翼连接机构，包括分别固定设置在机翼相对两侧的第一插件组和第一插孔组，第一插件组包括两个卡头，卡头呈圆柱形，卡头自由端分别设有两个弹片，两个弹片外侧设有凸起，机翼上两个卡头外侧均设有穿过对应卡头的第一导向块，两个第一导向块在同一平面内，机翼上两个卡头中间位置设有第一导向组件，第一导向组件包括方形凸起和位于方形凸起周边的两个圆形孔，第一插孔组包括两个卡头孔，卡头孔呈圆形，机翼上两个卡头孔外侧均设有穿过对应卡头孔的第一导向槽，机翼上两个卡头孔中间位置设有第二导向组件，第二导向组件包括方形凹槽和位于方形凹槽周边的两个导向圆轴，方形凹槽和方形凸起相配合，导向圆轴和圆形孔相配合，凸起卡在卡头孔内，第一导向块插在第一导向槽内，导向圆轴高度高于卡头高度，卡头高度高于第一导向块高度，第一导向块高度高于方形凸起高度。
本实用新型的优选：圆形孔对称分布在方形凸起两侧。
本实用新型的优选：第一导向块穿过卡头的中心线。
本实用新型的优选：第一导向槽对称分布在卡头孔两侧。
本实用新型的优选：导向圆轴对称分布在方形凹槽两侧。
本实用新型的技术方案如下：
相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：插接连接的结构较为简单，插接方便，不需要采用其他工具，且插接固定后不容易松动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种模型飞机的机翼连接机构的第一视角结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为本实用新型提供的一种模型飞机的机翼连接机构的第二视角结构示意图。
图4为图3中B处的局部放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
实施例
如图1-图4所示，一种模型飞机的机翼连接机构，包括分别固定设置在机翼500相对两侧的第一插件组100和第一插孔组200，第一插件组100包括两个卡头110，卡头110呈圆柱形，卡头110自由端分别设有两个弹片111，两个弹片111外侧设有凸起112，机翼500上两个卡头110外侧均设有穿过对应卡头110的第一导向块120，两个第一导向块120在同一平面内，机翼500上两个卡头110中间位置设有第一导向组件300，第一导向组件300包括方形凸起310和位于方形凸起310周边的两个圆形孔320，第一插孔组200包括两个卡头孔210，卡头孔210呈圆形，机翼500上两个卡头孔210外侧均设有穿过对应卡头孔210的第一导向槽220，机翼500上两个卡头孔210中间位置设有第二导向组件400，第二导向组件400包括方形凹槽410和位于方形凹槽410周边的两个导向圆轴420，方形凹槽410和方形凸起310相配合，导向圆轴420和圆形孔320相配合，凸起112卡在卡头孔210内，第一导向块120插在第一导向槽220内，导向圆轴420高度高于卡头110高度，卡头110高度高于第一导向块120高度，第一导向块120高度高于方形凸起310高度。
本实用新型的工作原理：首先，将两个导向圆轴420对准圆形孔320插入，至凸起112抵靠卡头孔210，然后操作者按压卡头110两个弹片111，使得弹片111弯曲，凸起112卡在卡头孔210内部(由于卡头孔210靠近凸起112一端的周边向中间位置凸出，因此凸起112可以卡在卡头孔210内)，然后继续推动机翼的两相对的部分，使得第一导向块120卡在第一导向槽220内，再然后，方形凹槽410与方形凸起310相卡合。拆分时，只要将机翼的两部分拉开，使用者在用手捏住弹片111弯曲，从而将机翼的两部分分开。整体拆装方便简单。
本实用新型中，由方形凸起310、圆形孔320与方形凹槽410、导向圆轴420的配合保证插接的精准度，凸起112、第一导向块120与卡头孔210、第一导向槽220的配合保证了插接的牢固度。
本实用新型中，圆形孔320对称分布在方形凸起310两侧。
本实用新型中，第一导向块120穿过卡头110的中心线。
本实用新型中，第一导向槽220对称分布在卡头孔210两侧。
本实用新型中，导向圆轴420对称分布在方形凹槽410两侧。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种模型飞机的机翼连接机构，其特征在于：包括分别固定设置在机翼相对两侧的第一插件组和第一插孔组，第一插件组包括两个卡头，卡头呈圆柱形，卡头自由端分别设有两个弹片，两个弹片外侧设有凸起，机翼上两个卡头外侧均设有穿过对应卡头的第一导向块，两个第一导向块在同一平面内，机翼上两个卡头中间位置设有第一导向组件，第一导向组件包括方形凸起和位于方形凸起周边的两个圆形孔，第一插孔组包括两个卡头孔，卡头孔呈圆形，机翼上两个卡头孔外侧均设有穿过对应卡头孔的第一导向槽，机翼上两个卡头孔中间位置设有第二导向组件，第二导向组件包括方形凹槽和位于方形凹槽周边的两个导向圆轴，方形凹槽和方形凸起相配合，导向圆轴和圆形孔相配合，凸起卡在卡头孔内，第一导向块插在第一导向槽内，导向圆轴高度高于卡头高度，卡头高度高于第一导向块高度，第一导向块高度高于方形凸起高度。
2.根据权利要求1所述的一种模型飞机的机翼连接机构，其特征在于：圆形孔对称分布在方形凸起两侧。
3.根据权利要求1所述的一种模型飞机的机翼连接机构，其特征在于：第一导向块穿过卡头的中心线。
4.根据权利要求1所述的一种模型飞机的机翼连接机构，其特征在于：第一导向槽对称分布在卡头孔两侧。
5.根据权利要求1所述的一种模型飞机的机翼连接机构，其特征在于：导向圆轴对称分布在方形凹槽两侧。
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- 2021-03-18 CN CN202120561284.7U patent/CN214436494U/zh active Active
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