CN214425051U - 一种发动机曲轴摇转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，尤其是一种发动机曲轴摇转装置，针对现有的齿轮不便于更换的问题，现提出如下方案，其包括曲轴，所述曲轴上活动套接有齿轮，曲轴的两侧均开设有卡槽，齿轮上开设有两个空腔，且曲轴位于两个空腔之间，空腔底部内壁远离曲轴的一侧转动安装有螺杆，螺杆的底端延伸至齿轮的上方，且固定安装有旋转块，螺杆上螺纹套接有螺纹套，螺纹套远离曲轴的一侧固定安装有限位块，螺纹套的一侧固定安装有固定销轴。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，能够通过转动旋转块，快速的拆装齿轮，从而解决了齿轮不便于更换的问题，提高了实用性，有利于人们的使用。

Description

一种发动机曲轴摇转装置

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴摇转装置。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，为了保证曲轴运转平稳和减少主轴颈轴瓦承受的负荷，经常会在曲轴上固定套接一个齿轮或惯性锤，但是当安装在曲轴上的齿轮受到损坏后，齿轮较难更换，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机曲轴摇转装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机曲轴摇转装置，包括曲轴，所述曲轴上活动套接有齿轮，曲轴的两侧均开设有卡槽，齿轮上开设有两个空腔，且曲轴位于两个空腔之间，空腔底部内壁远离曲轴的一侧转动安装有螺杆，螺杆的底端延伸至齿轮的上方，且固定安装有旋转块，螺杆上螺纹套接有螺纹套，螺纹套远离曲轴的一侧固定安装有限位块，螺纹套的一侧固定安装有固定销轴，空腔远离曲轴的一侧内壁固定安装有铰接座，铰接座上转动安装有第一连杆，第一连杆远离铰接座的一端转动安装有第二连杆，空腔的顶部内壁和底部内壁均开设有导向槽，两个导向槽内均滑动安装有导向块，两个导向块相互靠近的一侧固定安装有同一个活动板，第二连杆远离第一连杆的一端转动安装在活动板上，活动板靠近曲轴的一侧中心位置固定安装有卡杆，且卡杆与卡槽相适配，齿轮的顶部分别以两个螺杆为中心环形均匀开设有多个方槽。

优选的，所述空腔远离曲轴的一侧内壁开设有限位槽，且限位块滑动安装在限位槽内。

优选的，所述第一连杆的一侧开设有滑孔，且固定销轴滑动安装在滑孔内。

优选的，所述旋转块的顶部开设有方孔，方孔内滑动安装有方杆，且方杆与方槽相适配。

优选的，所述方杆上固定套接有限位板，且限位板位于旋转块和齿轮之间。

优选的，所述旋转块和限位板之间固定安装有弹簧，且弹簧活动套接在方杆上。

本实用新型中，所述一种发动机曲轴摇转装置，齿轮受到损坏时，拉动方杆，使得方杆移出方槽，从而解除了对旋转块的限位，因限位板固定套接在方杆上，故而能够带动限位板移动，并压缩弹簧，转动旋转块，使得螺杆转动，因限位块滑动安装在限位槽内，故而限位块只能够沿着限位槽竖直移动，从而使得与限位块固定连接的螺纹套只能够竖直移动，因螺纹套螺纹套接在螺杆上，故而随着螺杆的转动，能够带动螺纹套向上移动，继而带动固定安装在螺纹套一侧的固定销轴向上移动，因固定销轴、滑孔和第一连杆之间的连接关系，从而能够带动第一连杆以铰接座为中心转动，因导向槽和导向块的设置，使得活动板只能够水平移动，因活动板、第二连杆和第一连杆之间的连接关系，故而随着第一连杆的转动，能够通过第二连杆拉动活动板向着远离曲轴的方向移动，从而带动固定安装在活动板一侧的卡杆移动，当卡杆移出卡槽时，解除了对曲轴的限位，从而能够自由的取下损坏的齿轮，然后将新的齿轮套接在曲轴上，反向转动旋转块，经过一系列的机械传动，使得活动板向着曲轴的方向移动，从而带动卡杆移动，并插入卡槽内，然后松开方杆，因弹簧的弹力作用，推动限位板向下移动，从而带动方杆向下移动，并插入方槽内，从而完成了齿轮的快速更换。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，能够通过转动旋转块，快速的拆装齿轮，从而解决了齿轮不便于更换的问题，提高了实用性，有利于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机曲轴摇转装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机曲轴摇转装置的图1的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种发动机曲轴摇转装置的图1的B部分结构示意图。

图中：1曲轴、2齿轮、3卡槽、4空腔、5螺杆、6旋转块、7螺纹套、8限位块、9限位槽、10固定销轴、11铰接座、12第一连杆、13滑孔、14第二连杆、15导向槽、16导向块、17活动板、18卡杆、19方槽、20方孔、21方杆、22限位板、23弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种发动机曲轴摇转装置，包括曲轴1，所述曲轴1上活动套接有齿轮2，曲轴1的两侧均开设有卡槽3，齿轮2上开设有两个空腔4，且曲轴1位于两个空腔4之间，空腔4底部内壁远离曲轴1的一侧转动安装有螺杆5，螺杆5的底端延伸至齿轮2的上方，且固定安装有旋转块6，螺杆5上螺纹套接有螺纹套7，螺纹套7远离曲轴1的一侧固定安装有限位块8，螺纹套7的一侧固定安装有固定销轴10，空腔4远离曲轴1的一侧内壁固定安装有铰接座11，铰接座11上转动安装有第一连杆12，第一连杆12远离铰接座11的一端转动安装有第二连杆14，空腔4的顶部内壁和底部内壁均开设有导向槽15，两个导向槽15内均滑动安装有导向块16，两个导向块16相互靠近的一侧固定安装有同一个活动板17，第二连杆14远离第一连杆12的一端转动安装在活动板17上，活动板17靠近曲轴1的一侧中心位置固定安装有卡杆18，且卡杆18与卡槽3相适配，齿轮2的顶部分别以两个螺杆5为中心环形均匀开设有多个方槽19。

本实用新型中，空腔4远离曲轴1的一侧内壁开设有限位槽9，且限位块8滑动安装在限位槽9内，限位块8只能够沿着限位槽9竖直移动。

本实用新型中，第一连杆12的一侧开设有滑孔13，且固定销轴10滑动安装在滑孔13内，固定销轴10能够沿着滑孔13滑动。

本实用新型中，旋转块6的顶部开设有方孔20，方孔20内滑动安装有方杆21，方杆21能够沿着方孔20竖直移动，且方杆21与方槽19相适配，方杆21能够插入或移出方槽19。

本实用新型中，方杆21上固定套接有限位板22，且限位板22位于旋转块6和齿轮2之间，方杆21移动，能够带动限位板22移动。

本实用新型中，旋转块6和限位板22之间固定安装有弹簧23，且弹簧23活动套接在方杆21上，弹簧23的弹性回复力，能够推动限位板22向下移动。

实施例二

参照图1-3，一种发动机曲轴摇转装置，包括曲轴1，所述曲轴1上活动套接有齿轮2，曲轴1的两侧均凿有卡槽3，齿轮2上凿有两个空腔4，且曲轴1位于两个空腔4之间，空腔4底部内壁远离曲轴1的一侧转动安装有螺杆5，螺杆5的底端延伸至齿轮2的上方，且固定焊接有旋转块6，螺杆5上螺纹套接有螺纹套7，螺纹套7远离曲轴1的一侧固定焊接有限位块8，螺纹套7的一侧固定焊接有固定销轴10，空腔4远离曲轴1的一侧内壁固定焊接有铰接座11，铰接座11上转动安装有第一连杆12，第一连杆12远离铰接座11的一端转动安装有第二连杆14，空腔4的顶部内壁和底部内壁均凿有导向槽15，两个导向槽15内均滑动安装有导向块16，两个导向块16相互靠近的一侧固定焊接有同一个活动板17，第二连杆14远离第一连杆12的一端转动安装在活动板17上，活动板17靠近曲轴1的一侧中心位置固定焊接有卡杆18，且卡杆18与卡槽3相适配，齿轮2的顶部分别以两个螺杆5为中心环形均匀凿有多个方槽19。

本实用新型中，空腔4远离曲轴1的一侧内壁凿有限位槽9，且限位块8滑动安装在限位槽9内。

本实用新型中，第一连杆12的一侧凿有滑孔13，且固定销轴10滑动安装在滑孔13内。

本实用新型中，旋转块6的顶部凿有方孔20，方孔20内滑动安装有方杆21，且方杆21与方槽19相适配。

本实用新型中，方杆21上固定套接有限位板22，且限位板22位于旋转块6和齿轮2之间。

本实用新型中，旋转块6和限位板22之间固定焊接有弹簧23，且弹簧23活动套接在方杆21上。

本实用新型中，齿轮受到损坏时，拉动方杆21，使得方杆21移出方槽19，从而解除了对旋转块6的限位，因限位板22固定套接在方杆21上，故而能够带动限位板22移动，并压缩弹簧23，转动旋转块6，使得螺杆5转动，因限位块8滑动安装在限位槽9内，故而限位块8只能够沿着限位槽9竖直移动，从而使得与限位块8固定连接的螺纹套7只能够竖直移动，因螺纹套7螺纹套接在螺杆5上，故而随着螺杆5的转动，能够带动螺纹套7向上移动，继而带动固定安装在螺纹套7一侧的固定销轴10向上移动，因固定销轴10、滑孔13和第一连杆12之间的连接关系，从而能够带动第一连杆12以铰接座11为中心转动，因导向槽15和导向块16的设置，使得活动板17只能够水平移动，因活动板17、第二连杆14和第一连杆12之间的连接关系，故而随着第一连杆12的转动，能够通过第二连杆14拉动活动板17向着远离曲轴1的方向移动，从而带动固定安装在活动板17一侧的卡杆18移动，当卡杆18移出卡槽3时，解除了对曲轴1的限位，从而能够自由的取下损坏的齿轮2，然后将新的齿轮2套接在曲轴1上，反向转动旋转块6，经过一系列的机械传动，使得活动板17向着曲轴1的方向移动，从而带动卡杆18移动，并插入卡槽3内，然后松开方杆21，因弹簧23的弹力作用，推动限位板22向下移动，从而带动方杆21向下移动，并插入方槽19内，从而完成了齿轮2的快速更换。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，能够通过转动旋转块，快速的拆装齿轮，从而解决了齿轮不便于更换的问题，提高了实用性，有利于人们的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机曲轴摇转装置，包括曲轴(1)，其特征在于，所述曲轴(1)上活动套接有齿轮(2)，曲轴(1)的两侧均开设有卡槽(3)，齿轮(2)上开设有两个空腔(4)，且曲轴(1)位于两个空腔(4)之间，空腔(4)底部内壁远离曲轴(1)的一侧转动安装有螺杆(5)，螺杆(5)的底端延伸至齿轮(2)的上方，且固定安装有旋转块(6)，螺杆(5)上螺纹套接有螺纹套(7)，螺纹套(7)远离曲轴(1)的一侧固定安装有限位块(8)，螺纹套(7)的一侧固定安装有固定销轴(10)，空腔(4)远离曲轴(1)的一侧内壁固定安装有铰接座(11)，铰接座(11)上转动安装有第一连杆(12)，第一连杆(12)远离铰接座(11)的一端转动安装有第二连杆(14)，空腔(4)的顶部内壁和底部内壁均开设有导向槽(15)，两个导向槽(15)内均滑动安装有导向块(16)，两个导向块(16)相互靠近的一侧固定安装有同一个活动板(17)，第二连杆(14)远离第一连杆(12)的一端转动安装在活动板(17)上，活动板(17)靠近曲轴(1)的一侧中心位置固定安装有卡杆(18)，且卡杆(18)与卡槽(3)相适配，齿轮(2)的顶部分别以两个螺杆(5)为中心环形均匀开设有多个方槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴摇转装置，其特征在于，所述空腔(4)远离曲轴(1)的一侧内壁开设有限位槽(9)，且限位块(8)滑动安装在限位槽(9)内。

3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴摇转装置，其特征在于，所述第一连杆(12)的一侧开设有滑孔(13)，且固定销轴(10)滑动安装在滑孔(13)内。

4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴摇转装置，其特征在于，所述旋转块(6)的顶部开设有方孔(20)，方孔(20)内滑动安装有方杆(21)，且方杆(21)与方槽(19)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴摇转装置，其特征在于，所述方杆(21)上固定套接有限位板(22)，且限位板(22)位于旋转块(6)和齿轮(2)之间。

6.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴摇转装置，其特征在于，所述旋转块(6)和限位板(22)之间固定安装有弹簧(23)，且弹簧(23)活动套接在方杆(21)上。

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