CN214419196U - 一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，包括：罐体、压料管和连接管；罐体中设置有砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓；砼状态调节剂输送仓的顶部设置有出料口，底部设置有冲洗接口；砼状态调节剂储仓中设置有左储仓和右储仓；压料管包括：通气管和两根抽取管；通气管的顶部伸出罐体，底部伸入容纳腔中分别与两根抽取管的顶部连通；两根抽取管的底部分别伸入左储仓和右储仓中；两根抽取管中均设置有单向阀；连接管的一端与通气管与两根抽取管的连接处连接，另一端穿过第一隔板伸入砼状态调节剂输送仓中；连接管中设置有单向阀。应用本实用新型可在不攀登混凝土搅拌罐车的前提下，将所需的砼状态调节剂加入混凝土搅拌罐车当中。

Description

一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统

技术领域

本申请涉及混凝土建筑技术领域，尤其涉及一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统。

背景技术

随着我国基础建设的大力推进，对混凝土技术的要求也越来越高，现有技术中通常所使用的混凝土外加剂已经不能完全满足施工要求，因此，混凝土状态调节剂应运而生。

混凝土状态调节剂是一种在混凝土拌和后、浇筑前所使用的化学物质，主要用于调节混凝土的工作状态，以弥补混凝土外加剂的不足。然而，由于混凝土搅拌罐车的车体较高，因此在向混凝土搅拌罐车中加入混凝土状态调节剂时很不方便，且存在安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，从而可以在不攀登混凝土搅拌罐车的前提下，将所需的状态调节剂加入混凝土搅拌罐车当中。

本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，该搅拌罐车砼状态调节剂加料系统包括：罐体、压料管和连接管；

所述罐体中设置有容纳腔；

所述容纳腔的中设置有砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓；

所述砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓通过第一隔板分隔开；

所述砼状态调节剂输送仓的顶部设置有出料口；所述砼状态调节剂输送仓的底部设置有冲洗接口；

所述砼状态调节剂储仓中设置有左储仓和右储仓；所述左储仓和右储仓通过第二隔板分隔开；所述左储仓和右储仓分别与所述砼状态调节剂输送仓相邻；所述左储仓和右储仓的顶部均设置有加料口；

所述压料管包括：通气管和两根抽取管；所述通气管的顶部伸出所述罐体；所述通气管的底部伸入所述容纳腔中分别与两根抽取管的顶部连通；两根抽取管的底部分别伸入所述左储仓和右储仓中；所述两根抽取管中均设置有单向阀；

所述连接管的一端与通气管与两根抽取管的连接处连接，另一端穿过所述第一隔板伸入所述砼状态调节剂输送仓中；所述连接管中设置有单向阀。

较佳的，所述通气管的下部以及通气管与两根抽取管的连接处嵌入在所述第二隔板中；所述连接管与压料管的连接处嵌入在所述第二隔板中。

较佳的，所述抽取管中的单向阀包括：阀门、锁止件和控制栓；

所述阀门的一端与抽取管的一侧管壁转动连接，所述阀门的另一端为自由端，搭接在抽取管的另一侧管壁上；

所述锁止件设置在所述抽取管的外侧，用于锁止所述控制栓；

所述控制栓的顶部伸出所述抽取管且与所述锁止件连接，所述控制栓的底部伸出所述抽取管中。

较佳的，所述压料管的通气管的上部设置有刻度。

较佳的，所述砼状态调节剂储仓的左储仓和右储仓的底部均设置有卸料阀。

较佳的，所述罐体的底部还设置有支架。

如上可见，在本实用新型的技术方案中，由于在罐体中设置了砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓，并将砼状态调节剂储仓分隔为两个储仓：中左储仓和右储仓，且设置了具有单向阀的压料管和连接管，因此可以先通过左储仓和右储仓的顶部的加料口，分别向左储仓和右储仓中加入相应的砼状态调节剂，然后通过与压料管顶部连接的抽取设备将所需的砼状态调节剂从相应的储仓中提取到压料管中，随后再通过抽取设备将压料管中的砼状态调节剂通过连接管压入砼状态调节剂输送仓中。最后，可以将砼状态调节剂输送仓的顶部的出料口与混凝土搅拌罐车连接，并将砼状态调节剂输送仓的底部的冲洗接口与冲洗软管连接，因此可以通过冲洗软管从冲洗接口处引入水流，并通过该水流将砼状态调节剂输送仓中的砼状态调节剂通过出料口输送到混凝土搅拌罐车中。因此，通过上述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，可以在不攀登混凝土搅拌罐车的前提下，将所需的状态调节剂加入混凝土搅拌罐车当中，大大节省了工作人员的工作量，有效地提高了工作效率，而且操作十分方便，同时也消除了相应的安全隐患，提高了相关作业的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例中的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统的纵向剖视图。

图2为本实用新型的具体实施例中的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统的横向剖视图。

图3为本实用新型的具体实施例中的压料管的位置示意图一。

图4为本实用新型的具体实施例中的压料管的位置示意图二。

图5为本实用新型的具体实施例中的抽取管中的单向阀的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的具体实施例中的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统的纵向剖视图。图2为本实用新型的具体实施例中的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统的横向剖视图。

如图1和图2所示，本实用新型实施例中的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统包括：罐体11、压料管12和连接管13；

所述罐体11中设置有容纳腔；

所述容纳腔的中设置有砼状态调节剂储仓21和砼状态调节剂输送仓22；

所述砼状态调节剂储仓21和砼状态调节剂输送仓22通过第一隔板23分隔开；

所述砼状态调节剂输送仓22的顶部设置有出料口24；所述砼状态调节剂输送仓的底部设置有冲洗接口25；

所述砼状态调节剂储仓21中设置有左储仓31和右储仓32；所述左储仓31和右储仓32通过第二隔板33分隔开；所述左储仓31和右储仓32分别与所述砼状态调节剂输送仓22相邻；所述左储仓31和右储仓32的顶部均设置有加料口34；

所述压料管12包括：通气管41和两根抽取管42；所述通气管41的顶部伸出所述罐体11；所述通气管41的底部伸入所述容纳腔中分别与两根抽取管42的顶部连通；两根抽取管42的底部分别伸入所述左储仓31和右储仓32中；所述两根抽取管42中均设置有单向阀；

所述连接管13的一端与通气管41与两根抽取管42的连接处连接，另一端穿过所述第一隔板23伸入所述砼状态调节剂输送仓22中；所述连接管13中设置有单向阀(图中未示出)。

在使用上述搅拌罐车砼状态调节剂加料系统时，可以先通过所述砼状态调节剂储仓的左储仓和右储仓的顶部的加料口，分别向左储仓和右储仓中加入相应的砼状态调节剂。其中，左储仓和右储仓中的砼状态调节剂可以是两种不同的砼状态调节剂(例如，分别针对混凝土过干和泌水两种状态的砼状态调节剂)。而当需要将砼状态调节剂输送到混凝土罐车中时，可以将所述压料管的通气管的顶部与抽取设备连接。然后，通过抽取设备将所需的砼状态调节剂提取到压料管中(例如，当需要输送左储仓中的砼状态调节剂时，可以通过伸入到左储仓中的抽取管，使用抽取设备将左储仓中的砼状态调节剂提取到压料管中；同理，当需要输送右储仓中的砼状态调节剂时，可以通过伸入到右储仓中的抽取管，使用抽取设备将右储仓中的砼状态调节剂提取到压料管中)。在将预设体积的砼状态调节剂抽取到抽取管中之后，由于两根抽取管以及连接管中均设置有单向阀，因此可以再通过所述抽取设备将压料管中的砼状态调节剂通过连接管压入砼状态调节剂输送仓中。最后，可以将砼状态调节剂输送仓的顶部的出料口与混凝土搅拌罐车连接，并将砼状态调节剂输送仓的底部的冲洗接口与冲洗软管连接，因此可以通过冲洗软管从冲洗接口处引入水流(例如，冲洗水)，并通过该水流将砼状态调节剂输送仓中的砼状态调节剂通过出料口输送到混凝土搅拌罐车中(例如，可以将该出料口与混凝土搅拌罐车的软冲洗管连接，从而将砼状态调节剂输送仓通过该软冲洗管输送到混凝土搅拌罐车中)。因此，通过上述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，可以在不攀登混凝土搅拌罐车的前提下，将所需的状态调节剂加入混凝土搅拌罐车当中。

另外，在本实用新型的技术方案中，可以根据实际应用情况的需要，通过多种具体的实现方式来设置压料管和连接管的位置。

例如，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述通气管41的下部以及通气管41与两根抽取管42的连接处嵌入在所述第二隔板33中；所述连接管13与压料管12的连接处嵌入在所述第二隔板33中，如图3和图4所示。

另外，在本实用新型的技术方案中，可以根据实际应用情况的需要，通过多种具体的实现方式来实现抽取管中的单向阀。

例如，作为示例，如图5所示，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述抽取管中的单向阀包括：阀门51、锁止件52和控制栓53；

所述阀门51的一端与抽取管的一侧管壁转动连接，所述阀门51的另一端为自由端，搭接在抽取管的另一侧管壁上；

所述锁止件52设置在所述抽取管的外侧，用于锁止所述控制栓53；

所述控制栓53的顶部伸出所述抽取管且与所述锁止件52连接，所述控制栓53的底部伸出所述抽取管中。

根据上述单向阀的结构可知，当不需要通过该抽取管从砼状态调节剂储仓中抽取砼状态调节剂时，可以将控制栓53压下，使得控制栓53的底部与单向阀的阀门的自由端抵接，并通过锁止件锁住该控制栓53，从而锁死该单向阀的阀门，使其无法打开，从而可以防止砼状态调节剂储仓中的砼状态调节剂通过该单向阀的阀门进入通气管中。

而当需要通过该抽取管从砼状态调节剂储仓中抽取砼状态调节剂时，可以松开锁止件，并使得控制栓53上升，使得控制栓53的底部远离该单向阀的阀门的自由端。此时，通过该抽取管从砼状态调节剂储仓中抽取的砼状态调节剂可以冲开该单向阀的阀门，进入通气管中。而当通过连接管将砼状态调节剂压入砼状态调节剂输送仓中时，该单向阀的阀门将自动关闭，从而使得砼状态调节剂不会通过抽取管进入砼状态调节剂储仓中。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述压料管的通气管的上部还设置有刻度。因此，在通过抽取管提取砼状态调节剂时，可以通过上述刻度确认所提取的砼状态调节剂的数量，从而可以将所需的状态调节剂定量地加入混凝土搅拌罐车当中。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述砼状态调节剂输送仓22的底部还设置有放空接口26，用于放空所述砼状态调节剂输送仓中的砼状态调节剂或水。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述砼状态调节剂输送仓的底部设置有三通接头；所述三通接头的侧接头为冲洗接口25；所述三通接头的下接头为放空接口26。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述砼状态调节剂储仓的左储仓31和右储仓32的底部均设置有卸料阀27。该卸料阀可以用于卸出左储仓或右储仓内的砼状态调节剂，或清理所述左储仓或右储仓。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述罐体的底部还设置有支架28，用于将所述罐体固定在混凝土搅拌罐车的底板上。

综上所述，在本实用新型的技术方案中，由于在罐体中设置了砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓，并将砼状态调节剂储仓分隔为两个储仓：中左储仓和右储仓，且设置了具有单向阀的压料管和连接管，因此可以先通过左储仓和右储仓的顶部的加料口，分别向左储仓和右储仓中加入相应的砼状态调节剂，然后通过与压料管顶部连接的抽取设备将所需的砼状态调节剂从相应的储仓中提取到压料管中，随后再通过抽取设备将压料管中的砼状态调节剂通过连接管压入砼状态调节剂输送仓中。最后，可以将砼状态调节剂输送仓的顶部的出料口与混凝土搅拌罐车连接，并将砼状态调节剂输送仓的底部的冲洗接口与冲洗软管连接，因此可以通过冲洗软管从冲洗接口处引入水流，并通过该水流将砼状态调节剂输送仓中的砼状态调节剂通过出料口输送到混凝土搅拌罐车中。因此，通过上述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，可以在不攀登混凝土搅拌罐车的前提下，将所需的状态调节剂加入混凝土搅拌罐车当中，大大节省了工作人员的工作量，有效地提高了工作效率，而且操作十分方便，同时也消除了相应的安全隐患，提高了相关作业的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，其特征在于，该搅拌罐车砼状态调节剂加料系统包括：罐体、压料管和连接管；

所述罐体中设置有容纳腔；

所述容纳腔的中设置有砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓；

所述砼状态调节剂储仓和砼状态调节剂输送仓通过第一隔板分隔开；

所述砼状态调节剂输送仓的顶部设置有出料口；所述砼状态调节剂输送仓的底部设置有冲洗接口；

所述砼状态调节剂储仓中设置有左储仓和右储仓；所述左储仓和右储仓通过第二隔板分隔开；所述左储仓和右储仓分别与所述砼状态调节剂输送仓相邻；所述左储仓和右储仓的顶部均设置有加料口；

所述压料管包括：通气管和两根抽取管；所述通气管的顶部伸出所述罐体；所述通气管的底部伸入所述容纳腔中分别与两根抽取管的顶部连通；两根抽取管的底部分别伸入所述左储仓和右储仓中；所述两根抽取管中均设置有单向阀；

所述连接管的一端与通气管与两根抽取管的连接处连接，另一端穿过所述第一隔板伸入所述砼状态调节剂输送仓中；所述连接管中设置有单向阀。

2.根据权利要求1所述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，其特征在于：

所述通气管的下部以及通气管与两根抽取管的连接处嵌入在所述第二隔板中；所述连接管与压料管的连接处嵌入在所述第二隔板中。

3.根据权利要求1所述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，其特征在于：所述抽取管中的单向阀包括：阀门、锁止件和控制栓；

所述阀门的一端与抽取管的一侧管壁转动连接，所述阀门的另一端为自由端，搭接在抽取管的另一侧管壁上；

所述锁止件设置在所述抽取管的外侧，用于锁止所述控制栓；

所述控制栓的顶部伸出所述抽取管且与所述锁止件连接，所述控制栓的底部伸出所述抽取管中。

4.根据权利要求3所述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，其特征在于：

所述压料管的通气管的上部设置有刻度。

5.根据权利要求1所述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，其特征在于：

所述砼状态调节剂储仓的左储仓和右储仓的底部均设置有卸料阀。

6.根据权利要求1所述的搅拌罐车砼状态调节剂加料系统，其特征在于：

所述罐体的底部还设置有支架。

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