CN214409239U - 一种航空交流启动电源自检模块 - Google Patents

Abstract

本新型涉及电源自检技术领域，且公开了一种航空交流启动电源自检模块，包括中央处理器，所述中央处理器的输出端连接有数据显示模块，所述数据显示模块的输出端连接有函数图显示模块，所述数据显示模块的输出端连接有图标显示模块，所述中央处理器的输出端连接有数据显示系统，所述数据显示系统的输出端连接有函数图显示系统和图标显示系统，该数据显示模块可以将交流电的电波函数图在函数图显示模块中显示出来，方便使用者观察检测的交流电各项数据，更加方便使用者直接观察到数据的变化，同时可以将现在的电波示意图和正常的电波图进行对比，更加方便使用者直接观察，大大提高了自检系统的安全性。

Description

一种航空交流启动电源自检模块

技术领域

本新型涉及电源自检技术领域，具体为一种航空交流启动电源自检模块。

背景技术

在线自检是实现计算机平台安全运行的基础。一般是对计算机平台的CPU、内存进行周期式的检测，确保计算机平台的安全性，在检测到硬件失效后及时、有效地进行必要的干预，CPU检测通常执行效率很高，可以在很短的时间内完成；内存检测通常待测区域非常大，高安全的检测算法复杂度较高，往往耗时非常长，随着嵌入式领域对安全越来越重视，安全计算机通信数据量大、通信行为的不确定性和应用处理时间较长，往往使CPU占用率过高，用于执行内存检测的时间非常短，而内存待测区域又非常大。那么就会面临下列问题：自检周期的问题：随着通信量的增加和应用的丰富，计算机平台会使用更大的内存，以满足日益增长的通信和应用开销。在线自检所花费的时间会越来越多，自检周期往往会达到数小时级甚至数十小时级别，诊断覆盖率的问题：为了保证在线自检的高效，在线自检通常会采用诊断覆盖率相对较低的技术，在提高在线自检效率的同时会牺牲一定的安全性。对于未使用到的内存，现有的技术通常使用Abraham算法进行检测，或是不对其进行测试。使用Abraham算法检测使得内存的检测周期非常的长，尤其是通信量的增大和应用的丰富，使得内存容量达到数百MB甚至几GB。往往达到数小时级别甚至数十小时级别。不对未使用的内存进行检测会使整个内存的诊断覆盖率降低，无法达到算法预期的99％，现有的高安全性在线检测算法执行效率问题：对于使用到的内存检测通常采用Abraham算法，使用32位处理器对一个N个字长的内存块进行检测，目前最优算法的复杂度为30N×m，其中，算法复杂度为30N，需要采用m组测试数据。在带有cache的处理器中，内存检测的时候会直接读取cache中的数据，无法真正起到检测内存的目的，会给算法的诊断覆盖率带来一定的影响。为了保证cache不影响到内存检测算法的有效性，会采用禁用cache和等待cache数据过期的办法，这样的方法会导致内存检测的耗时过长，在线自检的内存资源与其它功能耦合强的问题：在线自检作为安全计算机的一部分，往往会将使用的内存与计算机其它功能和操作系统所使用内存相互混合在一起，增加了数据存储的耦合性，电源自检模块，使用前进行电源自检，避免故障电源直接连接负载。

传统的启动电源在自检的时候，会因为检测的数据不够具体，使自检效果并不理想，使用者想得到检测的数据并没有得到有效收集，大大降低了启动电源的自检效果。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本新型提供了一种航空交流启动电源自检模块，具备。

（二）技术方案

为实现上述获得的数据信号判断的更准确的目的，本新型提供如下技术方案：一种航空交流启动电源自检模块，包括一种航空交流启动电源自检模块，包括中央处理器，所述中央处理器的输出端连接有数据显示模块，所述数据显示模块的输出端连接有函数图显示模块，所述数据显示模块的输出端连接有图标显示模块，所述中央处理器的输出端连接有数据显示系统，所述数据显示系统的输出端连接有函数图显示系统和图标显示系统

优选的，一种航空交流启动电源自检模块，包括中央处理器，中央处理器为计算机，用于处理操作系统反馈的各类信号，同时将操作人员的操作信号转化成控制信号，用于控制操作系统中各个子系统之间的协配运作，处理器主要是将各类信号之间进行相互转化。

优选的，中央处理器的输出端连接有数据显示模块，数据显示模块可以将交流电的电波函数图在函数图显示模块中显示出来，方便使用者观察检测的交流电各项数据，更加方便使用者直接观察到数据的变化，同时可以将现在的电波示意图和正常的电波图进行对比，更加方便使用者直接观察，大大提高了自检系统的安全性。

优选的，中央处理器的输出端连接有调节模块，调节模块可以调节检测交流电的大小，定值交流电的大小，方便检测启动电源的状态，观察其在额定功率和最大功率下，电源的输出效率，让使用者更加直观的感受到启动电源的运行状态。

优选的，中央处理的输入端和输出端双向连接有信息分类模块，信息分类模块可以将检测的信息进行分类，将无用的数据进行筛选，方便中央处理器进行检测，而分析模块可以将收集模块收集的信息进行分析，进行初步转换，方便中央处理器的使用和转换，进一步提高了中央处理器的工作效率，让电源的检测效果更快。

优选的，信息收集模块的输入端和输出端双向连接有波峰检测模块，将波峰检测模块、波谷检测模块、周期检测模块、相位检测模块、电压检测模块所发出的信息进行收集，方便信息分析模块进行分析，大大提高了信息分析模块的分析速度。

优选的，波峰检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块,电流检测模块可以将检测的各项数据进行归类，将检测的数据发向对应的模块，让波峰检测模块、波谷检测模块、周期检测模块、相位检测模块、电压检测模块可以更加全面的检索和分析数据，提高电源检测模块检测量，让中央处理器在自检时更加的全面，提高电源自检的效果。

优选的，电流检测模块的输入端和输出端双向连接有电流反馈模块，电流反馈模块内设有侵入式系统，可以在电流检测的时候，在检测电流过大时，自动启动，产生断电保护，提高了电源自检的安全性，而保护模块可以在电路短路或过载时，对电路进行保护，防止电路被损坏，提高了电源自检的安全性。

优选的，供电模块输入端连接有备用电源，在正常状态下，发电模块对供电模块进行供电，而供电模块将一部分进行直接使用，而有一部分被导入备用电源，在电源检测或紧急情况下，一旦电源被损坏，可以通过启动备用电源，对飞机供电，防止因断电而导致飞机上的设备被损坏。

（三）有益效果

与现有技术相比，本新型提供了一种航空交流启动电源自检模块，具备以下有益效果：

1、该一种航空交流启动电源自检模块，中央处理器的输出端连接有数据显示模块，数据显示模块可以将交流电的电波函数图在函数图显示模块中显示出来，方便使用者观察检测的交流电各项数据，更加方便使用者直接观察到数据的变化，同时可以将现在的电波示意图和正常的电波图进行对比，更加方便使用者直接观察，大大提高了自检系统的安全性。

2、该一种航空交流启动电源自检模块，中央处理的输入端和输出端双向连接有信息分类模块，信息分类模块可以将检测的信息进行分类，将无用的数据进行筛选，方便中央处理器进行检测，而分析模块可以将收集模块收集的信息进行分析，进行初步转换，方便中央处理器的使用和转换，进一步提高了中央处理器的工作效率，让电源的检测效果更快。

3、该一种航空交流启动电源自检模块，波峰检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块,电流检测模块可以将检测的各项数据进行归类，将检测的数据发向对应的模块，让波峰检测模块、波谷检测模块、周期检测模块、相位检测模块、电压检测模块可以更加全面的检索和分析数据，提高电源检测模块检测量，让中央处理器在自检时更加的全面，提高电源自检的效果。

附图说明

图1为本新型一种航空交流启动电源自检模块流程示意图；

图2为本新型调节模块的流程示意图

图3为本新型信息收集模块的流程示意图

图4为本新型电流保护模块的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本新型实施例中的附图，对本新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种航空交流启动电源自检模块，包括中央处理器，中央处理器为计算机，用于处理操作系统反馈的各类信号，同时将操作人员的操作信号转化成控制信号，用于控制操作系统中各个子系统之间的协配运作，处理器主要是将各类信号之间进行相互转化。

中央处理器的输出端连接有数据显示模块，数据显示模块可以将交流电的电波函数图在函数图显示模块中显示出来，方便使用者观察检测的交流电各项数据，更加方便使用者直接观察到数据的变化，同时可以将现在的电波示意图和正常的电波图进行对比，更加方便使用者直接观察，大大提高了自检系统的安全性。

中央处理器的输出端连接有调节模块，调节模块可以调节检测交流电的大小，定值交流电的大小，方便检测启动电源的状态，观察其在额定功率和最大功率下，电源的输出效率，让使用者更加直观的感受到启动电源的运行状态。

中央处理的输入端和输出端双向连接有信息分类模块，信息分类模块可以将检测的信息进行分类，将无用的数据进行筛选，方便中央处理器进行检测，而分析模块可以将收集模块收集的信息进行分析，进行初步转换，方便中央处理器的使用和转换，进一步提高了中央处理器的工作效率，让电源的检测效果更快。

信息收集模块的输入端和输出端双向连接有波峰检测模块，将波峰检测模块、波谷检测模块、周期检测模块、相位检测模块、电压检测模块所发出的信息进行收集，方便信息分析模块进行分析，大大提高了信息分析模块的分析速度。

波峰检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块,电流检测模块可以将检测的各项数据进行归类，将检测的数据发向对应的模块，让波峰检测模块、波谷检测模块、周期检测模块、相位检测模块、电压检测模块可以更加全面的检索和分析数据，提高电源检测模块检测量，让中央处理器在自检时更加的全面，提高电源自检的效果。

电流检测模块的输入端和输出端双向连接有电流反馈模块，电流反馈模块内设有侵入式系统，可以在电流检测的时候，在检测电流过大时，自动启动，产生断电保护，提高了电源自检的安全性，而保护模块可以在电路短路或过载时，对电路进行保护，防止电路被损坏，提高了电源自检的安全性。

供电模块输入端和输出端双向连接有备用电源，在正常状态下，发电模块对供电模块进行供电，而供电模块将一部分进行直接使用，而有一部分被导入备用电源，在电源检测或紧急情况下，一旦电源被损坏，可以通过启动备用电源，对飞机供电，防止因断电而导致飞机上的设备被损坏。

尽管已经示出和描述了本新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种航空交流启动电源自检模块，包括中央处理器，其特征在于：所述中央处理器的输出端连接有数据显示模块，所述数据显示模块的输出端连接有函数图显示模块，所述数据显示模块的输出端连接有图标显示模块，所述中央处理器的输出端连接有数据显示系统，所述数据显示系统的输出端连接有函数图显示系统和图标显示系统。

2.根据权利要求1所述的一种航空交流启动电源自检模块，其特征在于：所述中央处理器的输出端连接调节模块，所述调节模块连接有调节系统，所述调节模块的输出端和输入端双向连接有定值调节模块和变化调节模块。

3.根据权利要求1所述的一种航空交流启动电源自检模块，其特征在于：所述中央处理器的输入端和输出端双向连接有信息分类模块，所述信息分类模块的输入端和输出端双向连接有信息分析模块，所述信息分析模块的输入端和输出端双向连接有信息收集模块。

4.根据权利要求3所述的一种航空交流启动电源自检模块，其特征在于：所述信息收集模块的输入端和输出端双向连接有波峰检测模块，所述信息收集模块的输入端和输出端双向连接有波谷检测模块，所述信息收集模块的输入端和输出端双向连接有周期检测模块，所述信息收集模块的输入端和输出端双向连接有相位检测模块，所述信息收集模块的输入端和输出端双向连接有电压检测模块。

5.根据权利要求4所述的一种航空交流启动电源自检模块，其特征在于：所述波峰检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块，波谷检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块，周期检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块，相位检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块，电压检测模块的输入端和输出端双向连接有电流检测模块。

6.根据权利要求5所述的一种航空交流启动电源自检模块，其特征在于：所述电流检测模块的输入端和输出端双向连接有电流反馈模块，所述电流反馈模块输入端和输出端双向连接有供电模块，电流反馈模块输出端连接有保护模块，所述电流反馈模块输出端连接有侵入式系统。

7.根据权利要求6所述的一种航空交流启动电源自检模块，其特征在于：供电模块输入端连接有备用电源，供电模块输入端连接有发电模块。

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