CN214404344U - 一种防水轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水轴承，包括外圈、内圈、设于外圈和内圈之间的轴承滚珠、以及保持架，所述保持架设置在所述轴承滚珠外；所述内圈和外圈之间还设有密封组件；所述密封组件包括有密封盖和设置在所述密封盖内的骨架，所述密封盖上设有密封部，所述密封部包括密封唇和回油唇；所述密封唇和所述回油唇分别和所述内圈接触，形成二次密封。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型对密封组件的安装槽的结构进行简单的改进，在遇到外部水气压力时，压力越大，密封圈和防尘槽的接触面积越大，接触力越紧，从而阻止水气进入到轴承腔体中；2、本实用新型采用二次密封的密封圈结构，对轴承起到更加好的密封效果。

Description

一种防水轴承

技术领域

本实用新型涉及一种防水轴承。

背景技术

现有的轴承，外圈和内圈之间设置滚珠和保持架，在滚珠上注射充填润画脂，然后在外侧安装密封部。

目前市场上的防水轴承虽然能够达到一定的防水效果，但是，通常都是采用固定在内圈和外圈上的两个密封部来实现密封。但是，随着时间的推移，由于密封部的磨损导致密封性能下降，无法起到永久防水的作用。同时，在高压环境下，轴承密封部的外端和外圈沟道结合强度不够，容易与外圈沟道产生过水缝隙，使得外界的水进入滚珠腔，影响到轴承的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防水轴承，能够在长期的使用中不会因为密封部的磨损而失效。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水轴承，包括外圈、内圈、设于外圈和内圈之间的轴承滚珠、以及保持架，所述保持架设置在所述轴承滚珠外；所述内圈和外圈之间还设有密封组件；所述密封组件包括有密封盖和设置在所述密封盖内的骨架，所述密封盖上设有密封部，所述密封部包括密封唇和回油唇；所述密封唇和所述回油唇分别和所述内圈接触，形成二次密封。

优选的，所述密封唇与所述内圈接触，形成一次密封；所述回油唇上设有唇缘，且所述唇缘与所述内圈接触形成二次密封。

优选的，所述外圈的内壁上设有用于安装密封部的沟道，所述内圈的外壁上设有弧形的防尘槽，所述防尘槽与所述沟道组合形成密封部的安装位，所述密封部位于所述安装位内。

优选的，所述密封部设置在所述密封盖的内壁上，且所述密封唇和所述防尘槽接触，所述唇缘和所述内圈的外壁接触。

优选的，所述密封部的外圈周面上设有密封塞，且所述密封塞设置在所述沟道内形成密封。

优选的，所述骨架的截面呈L型，嵌设在所述密封部内，且在靠近外圈处形成弯折。

优选的，所述外圈上位于所述沟道的外侧设有限位凸部。

优选的，所述密封唇和所述防尘槽过盈配合。

优选的，所述密封组件有两个，分别设置在所述轴承滚珠的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型对密封组件的安装槽的结构进行简单的改进，在遇到外部水气压力时，压力越大，密封部和防尘槽的接触面积越大，接触力越紧，从而阻止水气进入到轴承腔体中。

2、本实用新型采用二次密封的密封部结构，对轴承起到更加好的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖面视图。

图2为本密封组件的剖面视图。

图3为图1中A部分的放大结构示意图。

图4为图1中B部分的放大结构示意图。

附图中标记：1、外圈；2、内圈；3、轴承滚珠；4、密封组件；401、密封盖；402、骨架；5、密封部；501、密封唇；502、回油唇； a、唇缘；101、沟道；201、防尘槽；6、密封塞；102、限位凸部；8、保持架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：本实用新型提供的一种实施例：一种防水轴承，包括外圈1、内圈2、设于外圈1 和内圈2之间的轴承滚珠3、以及保持架8，所述保持架8设置在所述轴承滚珠3外；所述内圈2和外圈1之间还设有密封组件4；所述密封组件4包括有密封盖401和设置在所述密封盖401内的骨架402，所述密封盖401上设有密封部5，所述密封部5包括密封唇501和回油唇502，所述密封唇501和所述回油唇502分别和所述内圈2接触，形成二次密封。

通过采用上述技术方案的设置，采用特殊结构的密封部5，对轴承进行二次密封，密封效果更好。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封唇501与所述内圈2 接触，形成一次密封；所述回油唇502上设有唇缘a，且所述唇缘a 与所述内圈2接触形成二次密封。

作为上述技术方案的进一步描述：所述外圈1的内壁上设有用于安装密封部的沟道101，所述内圈2的外壁上设有弧形的防尘槽201，所述防尘槽201与所述沟道101组合形成密封部的安装位，所述密封部位于所述安装位内。

通过采用上述技术方案的设置，采用弧形面的防尘槽201与密封部的密封部5接触，当密封部受到外部水气压力时，密封部向轴承内腔压紧，密封唇501弯曲，与防尘槽201的接触面积增大，同时相对增大了接触力，使密封部和内圈2以及外圈1的接触更加紧密。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封部5设置在所述密封盖401的内壁上，且所述密封唇501和所述防尘槽201接触，所述唇缘a和所述内圈2的外壁接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封部的外圈1周面上设有密封塞6，且所述密封塞6设置在所述沟道101内形成密封。

作为上述技术方案的进一步描述：所述骨架402的截面呈L型，嵌设在所述密封部内，且在靠近外圈1处形成弯折。

作为上述技术方案的进一步描述：所述外圈1上位于所述沟道 101的外侧设有限位凸部102。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封唇501和所述防尘槽 201过盈配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封组件4有两个，分别设置在所述轴承滚珠3的两侧。

工作原理：当轴承受到外部水气压力时，压力越大，密封部轴承内腔变形，使得密封部和防尘槽的接触面积越大，接触力越紧，从而阻止水气进入到轴承腔体中。当外部压力消失后，密封唇自动回弹，减小了密封部和防尘槽的接触力，在干燥环境中减轻轴承的负载。

本实用新型的好处在于：

1、与现有技术相比，本实用新型对密封组件的安装槽的结构进行简单的改进，在遇到外部水气压力时，压力越大，密封部和防尘槽的接触面积越大，接触力越紧，从而阻止水气进入到轴承腔体中。

2、与现有技术相比，本实用新型采用二次密封的密封部结构，

对轴承起到更加好的密封效果。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种防水轴承，包括外圈、内圈、设于外圈和内圈之间的轴承滚珠、以及保持架，所述保持架设置在所述轴承滚珠外；所述内圈和外圈之间还设有密封组件；其特征在于：所述密封组件包括有密封盖和设置在所述密封盖内的骨架，所述密封盖上设有密封部，所述密封部包括密封唇和回油唇；所述密封唇和所述回油唇分别和所述内圈接触，形成二次密封。

2.根据权利要求1所述的防水轴承，其特征在于：所述密封唇与所述内圈接触，形成一次密封；所述回油唇上设有唇缘，且所述唇缘与所述内圈接触形成二次密封。

3.根据权利要求2所述的防水轴承，其特征在于：所述外圈的内壁上设有用于安装密封部的沟道，所述内圈的外壁上设有弧形的防尘槽，所述防尘槽与所述沟道组合形成密封部的安装位，所述密封部位于所述安装位内。

4.根据权利要求3所述的防水轴承，其特征在于：所述密封部设置在所述密封盖的内壁上，且所述密封唇和所述防尘槽接触，所述唇缘和所述内圈的外壁接触。

5.根据权利要求3所述的防水轴承，其特征在于：所述密封部的外圈周面上设有密封塞，且所述密封塞设置在所述沟道内形成密封。

6.根据权利要求1所述的防水轴承，其特征在于：所述骨架的截面呈L型，嵌设在所述密封部内，且在靠近外圈处形成弯折。

7.根据权利要求3所述的防水轴承，其特征在于：所述外圈上位于所述沟道的外侧设有限位凸部。

8.根据权利要求4所述的防水轴承，其特征在于：所述密封唇和所述防尘槽过盈配合。

9.根据权利要求1所述的防水轴承，其特征在于：所述密封组件有两个，分别设置在所述轴承滚珠的两侧。

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