CN214401598U - 一种城市道路用洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路维护设备领域，尤其涉及一种城市道路用洒水车，包括车体，所述车体顶端设置有储水罐，所述储水罐顶端连通有进水口，所述进水口顶端螺纹连接有密封盖，所述储水罐内侧设置有净化室，所述净化室两侧顶端均设置有固定件，所述净化室与进水口相连通，所述净化室内侧底部开设有条形槽，所述净化室内侧设置有滤化机构，所述滤化机构包括设置在净化室内侧多块V形板，多块所述V形板之间沿水平方向共同插装有多根净化柱，多块所述V形板两侧均延伸出有固定板，两块所述固定板均与净化室固定连接，所述净化室内侧底部设置有输送机构，本实用新型可对储水罐内的水进行过滤，避免堵塞洒水管，且同时洒水车可便于将路面的垃圾进行清理。

Description

一种城市道路用洒水车

技术领域

本实用新型涉及道路维护设备领域，尤其涉及一种城市道路用洒水车。

背景技术

目前在城市道路养护中，对路面的养护尤为重要，因此不仅每天需要对路面进行清扫，还要洒水进行养护，因此，很多洒水车出现在大众的视野中，现有的洒水车在加水时，不具有过滤功能，因此从湖中向储水罐中加水，长时间会造成喷水管的堵塞，且水中的杂质较多，会附着在罐体内，后续会影响罐体的使用，同时洒水车无法将路面的垃圾进行清理，为此，我们提出一种城市道路用洒水车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的洒水车在加水时，不具有过滤功能会堵塞喷水管，同时无法对路面的垃圾进行清理，而提出的一种城市道路用洒水车。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种城市道路用洒水车，包括车体，所述车体顶端设置有储水罐，所述储水罐顶端连通有进水口，所述进水口顶端螺纹连接有密封盖，所述储水罐内侧设置有净化室，所述净化室两侧顶端均设置有固定件，所述净化室与进水口相连通，所述净化室内侧底部开设有条形槽，所述净化室内侧设置有滤化机构，所述滤化机构包括设置在净化室内侧多块V形板，多块所述V形板之间沿水平方向共同插装有多根净化柱，多块所述V形板两侧均延伸出有固定板，两块所述固定板均与净化室固定连接，所述净化室内侧底部设置有输送机构，所述输送机构底端连通有喷水机构。

优选的，所述固定件包括固定连接在净化室一侧顶端的连接座，所述连接座固定连接在储水罐的内侧顶部。

优选的，所述输送机构包括安装在储水罐内侧底部的高压水泵，所述高压水泵的排水处连通有输送管，所述输送管远离高压水泵的一端外侧设置有固定机构，所述输送管的一端延伸至下方且端部与喷水机构相连通。

优选的，所述喷水机构包括连通在输送管端部的连接管，所述连接管两端外侧均设置有支撑机构，所述连接管中间位置连通有直通喷头，所述连接管两端均连通有多根斜管，多根所述斜管端部均连通有喷头。

优选的，所述固定机构包括套设在输送管外侧的固定座，所述固定座两端外侧均套设有支撑环，两组所述支撑环底部共同连接有底板，所述底板固定连接在车体顶端。

优选的，所述支撑机构包括设置在连接管一端外侧的支撑柱，所述支撑柱外侧开设有适配连接管的弧形面，所述支撑柱与车体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过设置V形板和净化柱便于从湖中向储水罐内加水时，将水里的杂质进行净化，通过外部输水泵将湖中的水往进水口处进行抽吸，水通过净化柱的净化将水内的杂质进行充分吸附，同时V形板可将大的漂浮物进行拦截，从而避免斜管造成堵塞的现象，影响洒水车使用。

通过在连接管的外部连通多根斜管，可便于通过高压高压水泵将输送的水沿着路面的两侧进行冲刷，对路面上的灰尘异物以及垃圾往两侧进行冲洗，且根据洒水车的机动性可大大减轻了环卫工人的清洁工作。

附图说明

图1为本实用新型一种城市道路用洒水车结构示意图；

图2为本实用新型一种城市道路用洒水车局部结构剖视图；

图3为本实用新型一种城市道路用洒水车部分结构剖视图；

图4为本实用新型一种城市道路用洒水车图1中A处放大图；

图5为本实用新型一种城市道路用洒水车图3中A处放大图。

图中：1、车体；2、储水罐；3、固定座；4、支撑环；5、底板；6、连接管；7、支撑柱；8、直通喷头；9、输送管；10、高压水泵；11、净化室；12、进水口；13、连接座；14、斜管；15、喷头；16、净化柱；17、V形板；18、固定板。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图5所示的一种城市道路用洒水车，包括车体1，车体1顶端设置有储水罐2，储水罐2顶端连通有进水口12，进水口12顶端螺纹连接有密封盖，储水罐2内侧设置有净化室11，净化室11两侧顶端均设置有固定件，净化室11与进水口12相连通，净化室11内侧底部开设有条形槽，净化室11内侧设置有滤化机构，滤化机构包括设置在净化室11内侧多块V形板17，多块V形板17之间沿水平方向共同插装有多根净化柱16，多块V形板17两侧均延伸出有固定板18，两块固定板18均与净化室11固定连接，净化室11内侧底部设置有输送机构，输送机构底端连通有喷水机构，储水罐2可便于储存水，便于洒水车使用。

固定件包括固定连接在净化室11一侧顶端的连接座13，连接座13固定连接在储水罐2的内侧顶部，连接座13可将净化室11固定在储水罐2的内侧顶部，便于对进水口12进入的水进行及时滤化。

输送机构包括安装在储水罐2内侧底部的高压水泵10，高压水泵10的排水处连通有输送管9，输送管9远离高压水泵10的一端外侧设置有固定机构，输送管9的一端延伸至下方且端部与喷水机构相连通，高压水泵10可将输送的水，进行从而来对路面进行冲洗。

喷水机构包括连通在输送管9端部的连接管6，连接管6两端外侧均设置有支撑机构，连接管6中间位置连通有直通喷头8，连接管6两端均连通有多根斜管14，多根斜管14端部均连通有喷头15，连接管6将输送管9输送的水连通至喷头15处，用于对路面进行养护工作，多根斜管14可将路面分隔成两侧，从而在高压水泵10的输送压力下，将路面的垃圾进行冲刷。

固定机构包括套设在输送管9外侧的固定座3，固定座3两端外侧均套设有支撑环4，两组支撑环4底部共同连接有底板5，底板5固定连接在车体1顶端，固定座3用于套装输送管9，支撑环4则将固定座3与车体1相连接，从而提高稳定性。

支撑机构包括设置在连接管6一端外侧的支撑柱7，支撑柱7外侧开设有适配连接管6的弧形面，支撑柱7与车体1固定连接，支撑柱7可固定之后才能连接管6，减轻连接管6在输送水时的重量。

在工作时，使用者通过外部输水泵将湖中的水往进水口12处进行输送，水通过净化柱16的净化将水内的杂质进行充分吸附，同时V形板17可将大的漂浮物进行拦截，从而避免斜管14造成堵塞的现象，净化后的水流动至储水罐2内，在通过高压水泵10的抽吸将储水罐2内的水进行抽吸，经过输送管9和连接管6的输送，将水连通喷头15处排出，其中多根斜管14设置，可与高压水泵10配合将输送的水沿着路面的两侧进行冲刷，对路面上的的灰尘和垃圾往两侧进行冲洗，且随着洒水车的不断行驶，一定程度上减轻了环卫工人的清洁工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种城市道路用洒水车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）顶端设置有储水罐（2），所述储水罐（2）顶端连通有进水口（12），所述进水口（12）顶端螺纹连接有密封盖，所述储水罐（2）内侧设置有净化室（11），所述净化室（11）两侧顶端均设置有固定件，所述净化室（11）与进水口（12）相连通，所述净化室（11）内侧底部开设有条形槽，所述净化室（11）内侧设置有滤化机构，所述滤化机构包括设置在净化室（11）内侧多块V形板（17），多块所述V形板（17）之间沿水平方向共同插装有多根净化柱（16），多块所述V形板（17）两侧均延伸出有固定板（18），两块所述固定板（18）均与净化室（11）固定连接，所述净化室（11）内侧底部设置有输送机构，所述输送机构底端连通有喷水机构。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路用洒水车，其特征在于，所述固定件包括固定连接在净化室（11）一侧顶端的连接座（13），所述连接座（13）固定连接在储水罐（2）的内侧顶部。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路用洒水车，其特征在于，所述输送机构包括安装在储水罐（2）内侧底部的高压水泵（10），所述高压水泵（10）的排水处连通有输送管（9），所述输送管（9）远离高压水泵（10）的一端外侧设置有固定机构，所述输送管（9）的一端延伸至下方且端部与喷水机构相连通。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路用洒水车，其特征在于，所述喷水机构包括连通在输送管（9）端部的连接管（6），所述连接管（6）两端外侧均设置有支撑机构，所述连接管（6）中间位置连通有直通喷头（8），所述连接管（6）两端均连通有多根斜管（14），多根所述斜管（14）端部均连通有喷头（15）。

5.根据权利要求3所述的一种城市道路用洒水车，其特征在于，所述固定机构包括套设在输送管（9）外侧的固定座（3），所述固定座（3）两端外侧均套设有支撑环（4），两组所述支撑环（4）底部共同连接有底板（5），所述底板（5）固定连接在车体（1）顶端。

6.根据权利要求4所述的一种城市道路用洒水车，其特征在于，所述支撑机构包括设置在连接管（6）一端外侧的支撑柱（7），所述支撑柱（7）外侧开设有适配连接管（6）的弧形面，所述支撑柱（7）与车体（1）固定连接。

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