CN214380707U - 一种带紧急制动结构的高效制动电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带紧急制动结构的高效制动电机，制动机构包括左右两个滑槽以及左右两个牵引液压杆，两个滑槽呈镜像对称设置，两个滑槽开设在传动箱内表面的底部，两个滑槽的内表面均滑动连接有滑块，两个滑块的顶部均固定连接有升降液压杆，本实用新型涉及制动电机技术领域。该带紧急制动结构的高效制动电机，通过升降液压杆、牵引液压杆、制动板、制动槽等结构的组合，在装置需要紧急制动时，升降液压杆伸缩带动连接齿轮运动，牵引液压杆伸缩带动滑块移动使得两侧制动板运动，通过制动槽与制动盘组件的接触对转杆进行制动，进而使得装置停止工作，通过上述结构的组合解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。

Description

一种带紧急制动结构的高效制动电机

技术领域

本实用新型涉及制动电机技术领域，具体为一种带紧急制动结构的高效制动电机。

背景技术

制动电机是全封闭自扇冷式鼠笼型具有附加圆盘型直流制动器的三相异步电动机，制动电机广泛应用于各种要求快速停止和准确定位的机械设备和传动装置中，金属加工机床、包装机械、木工机械、食品机械、化工机械、纺织机械、建筑机械以及齿轮减速机。

生活中大部分装置的启动和制动均采用一个电机进行完成，但是在使用电机进行紧急制动是会造成电机的负荷过大，长期使用会导致电机损坏，从而影响装置的使用，因此需要提供一种装置解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带紧急制动结构的高效制动电机，解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带紧急制动结构的高效制动电机，包括制动电机和传动箱，所述制动电机的顶部与传动箱的底部固定连接，所述制动电机的输出端贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部，所述传动箱的内部设置有制动机构。

所述制动机构包括左右两个滑槽以及左右两个牵引液压杆，两个所述滑槽呈镜像对称设置，两个所述滑槽开设在传动箱内表面的底部，两个所述滑槽的内表面均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有升降液压杆，两个所述升降液压杆外表面互相靠近的一侧之间转动连接有支撑杆，所述支撑杆的两端均贯穿升降液压杆并延伸至升降液压杆的外部，所述支撑杆的外表面固定连接有连接齿轮，两个所述牵引液压杆的一端均与滑块的外表面固定连接，两个所述牵引液压杆的一端均与传动箱的内表面固定连接，两个所述滑槽的内表面滑动连接有制动板，所述制动板的外表面开设有制动槽，两个所述滑块的外表面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均与制动板的外表面固定连接。

优选的，所述传动箱的内表面之间转动连接有转杆，所述转杆的两端均贯穿传动箱并延伸至传动箱的外部，所述转杆的外表面固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外表面与连接齿轮的外表面相啮合。

优选的，所述转杆外表面的左右两侧均固定连接有制动盘组件，锁住制动盘组件包括上片和下片，所述上片的底部和下片的顶部活动连接。

优选的，所述上片底部的左右两侧均固定连接有卡柱，所述下片顶部的左右两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内表面与卡柱的外表面相卡接，所述下片外表面的左右两侧均螺纹连接有螺丝，两个所述螺丝的一端均依次贯穿下片和卡柱并延伸至下片的外部。

优选的，所述上片和下片的内壁均固定连接有限位柱，两个所述限位柱互相靠近的一端均与转杆的外表面活动连接，两个所述限位柱互相靠近的一端均贯穿转杆并延伸至转杆的内部。

优选的，所述制动电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的外表面与连接齿轮的外表面相啮合。

有益效果

本实用新型提供了一种带紧急制动结构的高效制动电机。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该带紧急制动结构的高效制动电机，通过升降液压杆、牵引液压杆、制动板、制动槽等结构的组合，在装置需要紧急制动时，制动电机停止工作，随之升降液压杆伸缩带动连接齿轮运动，从而使得驱动齿轮以及传动齿轮与连接齿轮的连接断开，随之牵引液压杆伸缩带动滑块移动使得两侧制动板运动，通过制动槽与制动盘组件的接触，从而对转杆进行制动，进而使得装置停止工作，通过上述结构的组合解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。

(2)、该带紧急制动结构的高效制动电机，通过上片、下片、卡槽、卡柱、螺丝等结构的组合，由于制动盘组件用于装置的制动，因此损耗较大需要更换，通过卡槽与卡柱的卡接以及螺丝与下片和卡柱的螺纹连接，从而方便的制动盘组件的安装和拆卸，进而方便的装置的使用与维护，通过上述结构的组合解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构俯视图；

图2为本实用新型的内部结构主视图；

图3为本实用新型制动盘组件的内部结构侧视图。

图中：1-制动电机、2-传动箱、3-制动机构、31-滑槽、32-牵引液压杆、33-滑块、34-升降液压杆、35-支撑杆、36-连接齿轮、37-制动板、38-制动槽、39-连接杆、4-转杆、5-传动齿轮、6-制动盘组件、61-上片、62-下片、7-卡柱、8-卡槽、9-螺丝、10-限位柱、11-驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带紧急制动结构的高效制动电机，包括制动电机1和传动箱2，制动电机1与外部控制电路电性连接，制动电机1的顶部与传动箱2的底部固定连接，制动电机1的输出端贯穿传动箱2并延伸至传动箱2的内部，传动箱2的内部设置有制动机构3；制动机构3包括左右两个滑槽31以及左右两个牵引液压杆32，两个滑槽31呈镜像对称设置，两个滑槽31开设在传动箱2内表面的底部，两个滑槽31的内表面均滑动连接有滑块33，两个滑块33的顶部均固定连接有升降液压杆34，升降液压杆34和牵引液压杆32采用液压油进行伸缩，且与外部控制电路连接，两个升降液压杆34外表面互相靠近的一侧之间转动连接有支撑杆35，支撑杆35的两端均贯穿升降液压杆34并延伸至升降液压杆34的外部，支撑杆35的外表面固定连接有连接齿轮36，两个牵引液压杆32的一端均与滑块33的外表面固定连接，两个牵引液压杆32的一端均与传动箱2的内表面固定连接，两个滑槽31的内表面滑动连接有制动板37，制动板37的外表面开设有制动槽38，两个滑块33的外表面均固定连接有连接杆39，两个连接杆39的一端均与制动板37的外表面固定连接，传动箱2的内表面之间转动连接有转杆4，转杆4的两端可通过联轴器与外部设备进行连接，接转杆4的两端均贯穿传动箱2并延伸至传动箱2的外部，转杆4的外表面固定连接有传动齿轮5，传动齿轮5的外表面与连接齿轮36的外表面相啮合，转杆4外表面的左右两侧均固定连接有制动盘组件6，制动槽38与制动盘组件6的尺寸相适配，锁住制动盘组件6包括上片61和下片62，上片61的底部和下片62的顶部活动连接，上片61底部的左右两侧均固定连接有卡柱7，下片62顶部的左右两侧均开设有卡槽8，卡槽8的内表面与卡柱7的外表面相卡接，卡槽8与卡柱7的卡接方便了主动盘组件6的安装和拆卸，下片62外表面的左右两侧均螺纹连接有螺丝9，两个螺丝9的一端均依次贯穿下片62和卡柱7并延伸至下片62的外部，上片61和下片62的内壁均固定连接有限位柱10，两个限位柱10互相靠近的一端均与转杆4的外表面活动连接，两个限位柱10互相靠近的一端均贯穿转杆4并延伸至转杆4的内部，限位柱10与转杆4的连接方便了制动盘组件6的精准安装，同时增强其的稳定性，制动电机1的输出端固定连接有驱动齿轮11，驱动齿轮11的外表面与连接齿轮36的外表面相啮合。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，将制动电机1和传动箱2安装在连接设备上，随之将转杆4的两端通过联轴器与连接设备的动力机构连接在一起，然后将制动电机1、牵引液压杆31以及升降液压杆34与连接设备内部的控制电路电性连接，制动电机1工作通过连接齿轮36、传动齿轮5以及驱动齿轮11之间的啮合，从而使得转杆4通过联轴器带动连接设备的动力机构工作，当需要紧急制动时控制电路控制制动电机1停止工作，与此同时升降液压杆34带动支撑杆35和连接齿轮36上升，从而使连接齿轮36、传动齿轮5以及驱动齿轮11之间的连接断开，且牵引液压杆32缩回带动滑块33移动，滑块33移动通过连接杆39带动制动板37运动，制动板37运动制动槽38从而与制动盘组件6接触对转杆4进行制动，进而使得连接设备得以紧急制动，紧急制动完成后升降液压杆34和牵引液压杆31复位从而使得连接齿轮36、传动齿轮5以及驱动齿轮11之间重新连接在一起，随之定期进行制动盘组件6的更换即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带紧急制动结构的高效制动电机，包括制动电机(1)和传动箱(2)，所述制动电机(1)的顶部与传动箱(2)的底部固定连接，其特征在于：所述制动电机(1)的输出端贯穿传动箱(2)并延伸至传动箱(2)的内部，所述传动箱(2)的内部设置有制动机构(3)；

所述制动机构(3)包括左右两个滑槽(31)以及左右两个牵引液压杆(32)，两个所述滑槽(31)呈镜像对称设置，两个所述滑槽(31)开设在传动箱(2)内表面的底部，两个所述滑槽(31)的内表面均滑动连接有滑块(33)，两个所述滑块(33)的顶部均固定连接有升降液压杆(34)，两个所述升降液压杆(34)外表面互相靠近的一侧之间转动连接有支撑杆(35)，所述支撑杆(35)的两端均贯穿升降液压杆(34)并延伸至升降液压杆(34)的外部，所述支撑杆(35)的外表面固定连接有连接齿轮(36)，两个所述牵引液压杆(32)的一端均与滑块(33)的外表面固定连接，两个所述牵引液压杆(32)的一端均与传动箱(2)的内表面固定连接，两个所述滑槽(31)的内表面滑动连接有制动板(37)，所述制动板(37)的外表面开设有制动槽(38)，两个所述滑块(33)的外表面均固定连接有连接杆(39)，两个所述连接杆(39)的一端均与制动板(37)的外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带紧急制动结构的高效制动电机，其特征在于：所述传动箱(2)的内表面之间转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的两端均贯穿传动箱(2)并延伸至传动箱(2)的外部，所述转杆(4)的外表面固定连接有传动齿轮(5)，所述传动齿轮(5)的外表面与连接齿轮(36)的外表面相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种带紧急制动结构的高效制动电机，其特征在于：所述转杆(4)外表面的左右两侧均固定连接有制动盘组件(6)，锁住制动盘组件(6)包括上片(61)和下片(62)，所述上片(61)的底部和下片(62)的顶部活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种带紧急制动结构的高效制动电机，其特征在于：所述上片(61)底部的左右两侧均固定连接有卡柱(7)，所述下片(62)顶部的左右两侧均开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内表面与卡柱(7)的外表面相卡接，所述下片(62)外表面的左右两侧均螺纹连接有螺丝(9)，两个所述螺丝(9)的一端均依次贯穿下片(62)和卡柱(7)并延伸至下片(62)的外部。

5.根据权利要求4所述的一种带紧急制动结构的高效制动电机，其特征在于：所述上片(61)和下片(62)的内壁均固定连接有限位柱(10)，两个所述限位柱(10)互相靠近的一端均与转杆(4)的外表面活动连接，两个所述限位柱(10)互相靠近的一端均贯穿转杆(4)并延伸至转杆(4)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种带紧急制动结构的高效制动电机，其特征在于：所述制动电机(1)的输出端固定连接有驱动齿轮(11)，所述驱动齿轮(11)的外表面与连接齿轮(36)的外表面相啮合。

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