CN214377905U - 一种方便运输的抗冲击性干式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便运输的抗冲击性干式变压器，包括底座和干式变压器主体，所述干式变压器主体的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部开设有卡槽；本实用新型，通过设置连接座、卡槽、限位槽、支撑台、卡块、轴承座、丝杆、旋转轮盘、螺筒、连接架、滑动板、限位板和滑轨，进行运输时，首先将连接座底部的卡槽与支撑台上的卡块进行卡接完成初步固定，然后转动旋转轮盘使丝杆进行旋转，进而驱动螺筒带动限位板沿着滑轨进行移动，当限位板移动至限位槽的内部后停止转动旋转轮盘，该设计对干式变压器主体的固定效果强，从而达到了该装置方便运输的效果。

Description

一种方便运输的抗冲击性干式变压器

技术领域

本实用新型涉及干式变压器技术领域，尤其涉及一种方便运输的抗冲击性干式变压器。

背景技术

干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑、机场，码头CNC机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器。

现有技术中，由于干式变压器自身体积通常较大，质量也较重，在输运上较为不便。在对干式变压器进行运输时，通常是将干式变压器直接放置在运输车辆上，然后使用绳索对变压器进行固定，但是在运输过程中一旦运输车辆车身抖动严重，极易导致变压器出现晃动与其他物体进行碰撞出现损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对于干式变压器运输不便的问题，而提出的一种方便运输的抗冲击性干式变压器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便运输的抗冲击性干式变压器，包括底座和干式变压器主体，所述干式变压器主体的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部开设有卡槽，所述连接座的一侧开设有限位槽，所述底座的内底壁固定连接有减震座，所述减震座的顶部设置有支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有卡块，所述减震座的一侧固定连接有轴承座，所述轴承座的内壁固定连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有旋转轮盘，所述丝杆的外壁螺纹连接有螺筒，所述螺筒的顶部固定连接有连接架，所述连接架的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有限位板，所述底座的内顶壁固定连接有滑轨。

优选的，所述滑轨和滑动板的数量均为两个，两个所述滑动板均与滑轨滑动连接。

优选的，所述轴承座的数量为两个，两个所述轴承座的内壁均固定连接有轴承，所述轴承与丝杆固定连接。

优选的，所述底座的外表面铰接有活动门，所述活动门的外表面固定连接有把手。

优选的，所述减震座的内底壁固定连接有弹簧安装板，所述弹簧安装板的顶部固定连接有减震弹簧，所述弹簧安装板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于减震弹簧的内部。

优选的，所述减震弹簧的数量为若干个，若干个所述减震弹簧以矩形阵列的形式固定连接在减震座的内底壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便运输的抗冲击性干式变压器，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置连接座、卡槽、限位槽、支撑台、卡块、轴承座、丝杆、旋转轮盘、螺筒、连接架、滑动板、限位板和滑轨，在对干式变压器主体进行运输时，首先将连接座底部的卡槽与支撑台上的卡块进行卡接完成初步固定，然后转动旋转轮盘使丝杆进行旋转，进而驱动螺筒带动限位板沿着滑轨进行移动，当限位板移动至限位槽的内部后停止转动旋转轮盘，此时即完成对干式变压器主体的固定，该设计对干式变压器主体的固定效果强，避免了使用绳索固定的麻烦，防止在运输过程中干式变压器主体出现晃动，从而达到了该装置方便运输的效果。

2、本实用新型，通过设置减震座、弹簧安装板、减震弹簧和伸缩杆，在运输过程中，运输车辆行驶在颠簸路段上，由车辆颠簸产生的冲击力通过底座反馈至减震座内的减震弹簧和伸缩杆，减震弹簧和伸缩杆受冲击力进行回缩，从而抵消颠簸产生的冲击力，避免冲击力过大对干式变压器主体造成损伤。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有方便运输的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中滑轨的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型中减震座的剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、干式变压器主体；3、连接座；4、卡槽；5、限位槽；6、减震座；7、支撑台；8、卡块；9、轴承座；10、丝杆；11、旋转轮盘；12、螺筒；13、连接架；14、滑动板；15、限位板；16、滑轨；17、活动门；18、弹簧安装板；19、减震弹簧；20、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种方便运输的抗冲击性干式变压器，包括底座1和干式变压器主体2，干式变压器主体2的底部固定连接有连接座3，连接座3的底部开设有卡槽4，连接座3的一侧开设有限位槽5，底座1的内底壁固定连接有减震座6，减震座6的顶部设置有支撑台7，支撑台7的顶部固定连接有卡块8，减震座6的一侧固定连接有轴承座9，轴承座9的内壁固定连接有丝杆10，丝杆10的一端固定连接有旋转轮盘11，丝杆10的外壁螺纹连接有螺筒12，螺筒12的顶部固定连接有连接架13，连接架13的一端固定连接有滑动板14，滑动板14的一侧固定连接有限位板15，底座1的内顶壁固定连接有滑轨16，通过设置连接座3、卡槽4、限位槽5、支撑台7、卡块8、轴承座9、丝杆10、旋转轮盘11、螺筒12、连接架13、滑动板14、限位板15和滑轨16，在对干式变压器主体2进行运输时，首先将连接座3底部的卡槽4与支撑台7上的卡块8进行卡接完成初步固定，然后转动旋转轮盘11使丝杆10进行旋转，进而驱动螺筒12带动限位板15沿着滑轨16进行移动，当限位板15移动至限位槽5的内部后停止转动旋转轮盘11，此时即完成对干式变压器主体2的固定，该设计对干式变压器主体2的固定效果强，避免了使用绳索固定的麻烦，防止在运输过程中干式变压器主体2出现晃动，从而达到了该装置方便运输的效果，滑轨16和滑动板14的数量均为两个，两个滑动板14均与滑轨16滑动连接，轴承座9的数量为两个，两个轴承座9的内壁均固定连接有轴承，轴承与丝杆10固定连接，通过设置轴承座9，在起到固定丝杆10的同时可确保丝杆10可进行转动，底座1的外表面铰接有活动门17，活动门17的外表面固定连接有把手，通过设置活动门17和把手，方便工作人员定期打开底座1，对内部的丝杆10和螺筒12涂抹润滑剂，减震座6的内底壁固定连接有弹簧安装板18，弹簧安装板18的顶部固定连接有减震弹簧19，弹簧安装板18的顶部固定连接有伸缩杆20，伸缩杆20位于减震弹簧19的内部，通过设置减震座6、弹簧安装板18、减震弹簧19和伸缩杆20，在运输过程中，运输车辆行驶在颠簸路段上，由车辆颠簸产生的冲击力通过底座1反馈至减震座6内的减震弹簧19和伸缩杆20，减震弹簧19和伸缩杆20受冲击力进行回缩，从而抵消颠簸产生的冲击力，避免冲击力过大对干式变压器主体2造成损伤，减震弹簧19的数量为若干个，若干个减震弹簧19以矩形阵列的形式固定连接在减震座6的内底壁。

本实用新型中，通过设置连接座3、卡槽4、限位槽5、支撑台7、卡块8、轴承座9、丝杆10、旋转轮盘11、螺筒12、连接架13、滑动板14、限位板15和滑轨16，在对干式变压器主体2进行运输时，首先将连接座3底部的卡槽4与支撑台7上的卡块8进行卡接完成初步固定，然后转动旋转轮盘11使丝杆10进行旋转，进而驱动螺筒12带动限位板15沿着滑轨16进行移动，当限位板15移动至限位槽5的内部后停止转动旋转轮盘11，此时即完成对干式变压器主体2的固定，该设计对干式变压器主体2的固定效果强，避免了使用绳索固定的麻烦，防止在运输过程中干式变压器主体2出现晃动，从而达到了该装置方便运输的效果，通过设置减震座6、弹簧安装板18、减震弹簧19和伸缩杆20，在运输过程中，运输车辆行驶在颠簸路段上，由车辆颠簸产生的冲击力通过底座1反馈至减震座6内的减震弹簧19和伸缩杆20，减震弹簧19和伸缩杆20受冲击力进行回缩，从而抵消颠簸产生的冲击力，避免冲击力过大对干式变压器主体2造成损伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便运输的抗冲击性干式变压器，包括底座（1）和干式变压器主体（2），其特征在于，所述干式变压器主体（2）的底部固定连接有连接座（3），所述连接座（3）的底部开设有卡槽（4），所述连接座（3）的一侧开设有限位槽（5），所述底座（1）的内底壁固定连接有减震座（6），所述减震座（6）的顶部设置有支撑台（7），所述支撑台（7）的顶部固定连接有卡块（8），所述减震座（6）的一侧固定连接有轴承座（9），所述轴承座（9）的内壁固定连接有丝杆（10），所述丝杆（10）的一端固定连接有旋转轮盘（11），所述丝杆（10）的外壁螺纹连接有螺筒（12），所述螺筒（12）的顶部固定连接有连接架（13），所述连接架（13）的一端固定连接有滑动板（14），所述滑动板（14）的一侧固定连接有限位板（15），所述底座（1）的内顶壁固定连接有滑轨（16）。

2.根据权利要求1所述的一种方便运输的抗冲击性干式变压器，其特征在于，所述滑轨（16）和滑动板（14）的数量均为两个，两个所述滑动板（14）均与滑轨（16）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便运输的抗冲击性干式变压器，其特征在于，所述轴承座（9）的数量为两个，两个所述轴承座（9）的内壁均固定连接有轴承，所述轴承与丝杆（10）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便运输的抗冲击性干式变压器，其特征在于，所述底座（1）的外表面铰接有活动门（17），所述活动门（17）的外表面固定连接有把手。

5.根据权利要求1所述的一种方便运输的抗冲击性干式变压器，其特征在于，所述减震座（6）的内底壁固定连接有弹簧安装板（18），所述弹簧安装板（18）的顶部固定连接有减震弹簧（19），所述弹簧安装板（18）的顶部固定连接有伸缩杆（20），所述伸缩杆（20）位于减震弹簧（19）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种方便运输的抗冲击性干式变压器，其特征在于，所述减震弹簧（19）的数量为若干个，若干个所述减震弹簧（19）以矩形阵列的形式固定连接在减震座（6）的内底壁。

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