CN214370646U - 一种双压缩机制冷系统及空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双压缩机制冷系统及空调，属于空调技术领域。本实用新型的双压缩机制冷系统，包括两个并联的压缩机，并在两个压缩机之间增设油平衡管路，在油平衡管路上设置电磁阀，电磁阀分别与两个压缩机通讯连接，进而在压缩机出现回油不平衡时，使油量较多的压缩机中的油能够通过油平衡管路流入缺油的压缩机内，以使两个压缩机回油均衡。本实用新型的空调，通过应用上述双压缩机制冷系统，确保机组安全运行，并提高机组稳定性。

Description

一种双压缩机制冷系统及空调

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种双压缩机制冷系统及空调。

背景技术

双压缩机并联运行的空调系统，即两个压缩机共用一个制冷剂循环系统。这样可以大大提高机组在部分负荷运行时的换热面积，从而提高机组能效，获得较好的节能效果。但是，这种并联系统机组，存在长时间运行后回油不平衡的隐患。可能出现其中一个压缩机缺油，另一个压缩机油多的情况，影响机组的安全性和稳定性。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种双压缩机制冷系统，解决了并联的两个压缩机回油不均的问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种空调，通过应用上述双压缩机制冷系统，提高了空调机组的安全性和稳定性。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种双压缩机制冷系统，包括冷凝器、蒸发器、节流机构以及两个并联的压缩机，所述压缩机的一端与所述蒸发器通过吸气管路连接，另一端与所述冷凝器通过排气管路连接，所述节流机构的一端与所述冷凝器通过第一循环管路连接，另一端与所述蒸发器通过第二循环管路连接，两个所述压缩机之间设有油平衡管路，所述油平衡管路上设有电磁阀，所述电磁阀分别与两个所述压缩机通讯连接，以使所述电磁阀能够根据所述压缩机的油槽的油位变化选择开启或关闭。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，所述油槽内设有油位开关，所述油位开关用于监测所述油槽内的油位是否低于安全油位，所述油位开关与所述电磁阀通讯连接。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，当所述油槽内的油位不低于安全油位时，对应的所述油位开关接通；否则对应的所述油位开关断开。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，所述油位开关断开时，对应的所述压缩机停机。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，两个所述压缩机同时或其中一个工作且两个所述压缩机的所述油位开关只有其中一个接通时，所述电磁阀开启，以使接通的所述油位开关对应的所述油槽内的油流向另一所述压缩机的所述油槽；否则所述电磁阀关闭。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，所述电磁阀开启T1时长后自动关闭。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，所述电磁阀开启直至两个所述油位开关均接通再延时T2时长后自动关闭。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，所述节流机构为电子膨胀阀。

作为双压缩机制冷系统的优选方案，所述油位开关为浮球式液位开关或光电式液位开关。

另一方面，提供了一种空调，包括如上所述的双压缩机制冷系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型的双压缩机制冷系统，包括两个并联的压缩机，并在两个压缩机之间增设油平衡管路，在油平衡管路上设置电磁阀，电磁阀分别与两个压缩机通讯连接，进而在压缩机出现回油不平衡时，使油量较多的压缩机中的油能够通过油平衡管路流入缺油的压缩机内，以使两个压缩机回油均衡。

本实用新型的空调，通过应用上述双压缩机制冷系统，确保机组安全运行，并提高机组稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中双压缩机制冷系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中双压缩机制冷系统的控制原理图。

附图标记：

101、吸气管路；102、排气管路；103、第一循环管路；104、第二循环管路；

1、冷凝器；2、蒸发器；3、节流机构；4、压缩机；5、油平衡管路；51、电磁阀。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例在于提供一种双压缩机制冷系统，包括冷凝器1、蒸发器2、节流机构3以及两个并联的压缩机4，压缩机4的一端与蒸发器2通过吸气管路101连接，另一端与冷凝器1通过排气管路102连接，节流机构3的一端与冷凝器1通过第一循环管路103连接，另一端与蒸发器2通过第二循环管路104连接，两个压缩机4之间设有油平衡管路5，油平衡管路5上设有电磁阀51，电磁阀51分别与两个压缩机4通讯连接，以使电磁阀51能够根据压缩机4的油槽的油位变化选择开启或关闭。进而在压缩机4出现回油不平衡时，使油量较多的压缩机4中的油能够通过油平衡管路5流入缺油的压缩机4内，以使两个压缩机4回油均衡。优选地，节流机构3为电子膨胀阀。

进一步地，油槽内设有油位开关，油位开关用于监测油槽内的油位是否低于安全油位，油位开关与电磁阀51通讯连接，进而使得电磁阀51能够根据两个压缩机4的油位开关的状态选择开启或关闭。优选地，油位开关为浮球式液位开关或光电式液位开关。

进一步地，当油槽内的油位不低于安全油位时，对应的油位开关接通；否则对应的油位开关断开。进一步地，油位开关断开时，对应的压缩机4停机。油位正常的时候，油位开关接通；油位低于压缩机4安全油位，油位开关即断开，利用油位开关做低油位的检测及保护。

进一步地，两个压缩机4同时或其中一个工作且两个压缩机4的油位开关只有其中一个接通时，电磁阀51开启，以使接通的油位开关对应的油槽内的油流向另一压缩机4的油槽；否则电磁阀51关闭。电磁阀51处于常闭状态。通过一个电磁阀51的启闭即可控制油平衡管路5通断，控制方式简单，还可以有效解决回油不均的问题，大大提高空调机组的安全性和稳定性。

在本实施例中，电磁阀51开启T1时长后自动关闭。示例性地，T1可以为120s，还可以根据具体压缩机4的具体参数进行设置，只要能够保证低油位油槽内的油能够平衡到安全油位即可。在其他实施例中，还可以设置为电磁阀51开启直至两个油位开关均接通再延时T2时长后自动关闭，以确保低油位油槽内的油能够平衡到安全油位，且高油位油槽内的油不低于安全油位即可。

如图2所示，其中细实线表示信号传递路线，粗实线为管路。可选地，双压缩机4制冷系统还设有控制器，控制器分别与电磁阀51、压缩机4以及油位开关通讯连接，以使控制器能够根据油位开关的状态控制电磁阀51和压缩机4开启或关闭。

具体地，当两个压缩机4同时工作时，如果其中一个压缩机4的油位开关断开，则该压缩机4停机，控制器判断另一个压缩机4的状态，如果该压缩机4正在运行，则控制器控制电磁阀51开启。而此时，一个压缩机4处于停机状态，另一个压缩机4运行，油平衡管路5的两端会存在压差，在压差的作用下，油会从运行的压缩机4流向停机的压缩机4，电磁阀51开启持续120s后自动关闭，以使停机的压缩机4的油槽内的油位不低于安全油位，对应的油位开关接通，此时完成油平衡。然后停机的压缩机4是否需要再次启动，则由控制器根据机组运行需求进行控制。

当只有一个压缩机4工作时，如果该压缩机4的油位开关断开，则该压缩机4停机，而双压缩机4制冷系统依然需要运行，则控制器控制另一个压缩机4启动开始工作，与此同时控制器控制电磁阀51开启。油平衡过程与上述过程一样，油会从运行的压缩机4流向停机的压缩机4，从而实现油平衡，在此不再赘述。

本实施例还提供了一种空调，包括如上述的双压缩机制冷系统。通过应用上述双压缩机制冷系统，确保机组安全运行，并提高机组稳定性。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种双压缩机制冷系统，其特征在于，包括冷凝器(1)、蒸发器(2)、节流机构(3)以及两个并联的压缩机(4)，所述压缩机(4)的一端与所述蒸发器(2)通过吸气管路(101)连接，另一端与所述冷凝器(1)通过排气管路(102)连接，所述节流机构(3)的一端与所述冷凝器(1)通过第一循环管路(103)连接，另一端与所述蒸发器(2)通过第二循环管路(104)连接，两个所述压缩机(4)之间设有油平衡管路(5)，所述油平衡管路(5)上设有电磁阀(51)，所述电磁阀(51)分别与两个所述压缩机(4)通讯连接，以使所述电磁阀(51)能够根据所述压缩机(4)的油槽的油位变化选择开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的双压缩机制冷系统，其特征在于，所述油槽内设有油位开关，所述油位开关用于监测所述油槽内的油位是否低于安全油位，所述油位开关与所述电磁阀(51)通讯连接。

3.根据权利要求2所述的双压缩机制冷系统，其特征在于，所述油位开关被配置为在所述油槽内的油位不低于安全油位时接通。

4.根据权利要求3所述的双压缩机制冷系统，其特征在于，所述压缩机(4)被配置为在所述油位开关断开时停机。

5.根据权利要求4所述的双压缩机制冷系统，其特征在于，所述电磁阀(51)被配置为在两个所述压缩机(4)同时或其中一个工作且两个所述压缩机(4)的所述油位开关只有其中一个接通时开启，以使接通的所述油位开关对应的所述油槽内的油流向另一所述压缩机(4)的所述油槽。

6.根据权利要求1-5任一项所述的双压缩机制冷系统，其特征在于，所述节流机构(3)为电子膨胀阀。

7.根据权利要求2-5任一项所述的双压缩机制冷系统，其特征在于，所述油位开关为浮球式液位开关或光电式液位开关。

8.一种空调，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的双压缩机制冷系统。

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