CN214369844U

CN214369844U - 一种高速公路led智慧路灯系统

Info

Publication number: CN214369844U
Application number: CN202120429440.4U
Authority: CN
Inventors: 魏永亮
Original assignee: Kunming Ciliang Photoelectric Technology Co ltd
Current assignee: Wang Meng
Priority date: 2021-02-27
Filing date: 2021-02-27
Publication date: 2021-10-08
Anticipated expiration: 2031-02-27

Abstract

本实用新型涉及高速路灯技术领域，且公开了一种高速公路LED智慧路灯系统，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有机箱，所述机箱的顶部固定安装有立柱，所述立柱的外部开设有固定孔，所述立柱的外部套设有延伸至固定孔内部的第一连接件，所述立柱的外部套设有延伸至固定孔内部的第二连接件，所述第二连接件的右侧活动安装有与第一连接件活动连接的转动座，所述转动座的右侧固定安装有灯体，所述灯体的正面固定安装有光敏开关。该高速公路LED智慧路灯系统，体型较小且生产成本较低，可直接安装在高速护栏上进行使用，同时可根据行驶车辆进行开关作业，更为节能环保，降低能源消耗，可有效对车辆驶过的路面进行照明，降低高速夜间行车的安全隐患。

Description

一种高速公路LED智慧路灯系统

技术领域

本实用新型涉及高速路灯技术领域，具体是一种高速公路LED智慧路灯系统。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。

传统的路灯安装生产成本较大，对于较长且远离城市的高速公路，安装与使用所耗费资源过大，难以应用于高速公路进行使用，导致了高速上行驶的车辆仅能打开远关灯进行行驶，难以观察清楚路况，存在较大的安全隐患，故而提出了一种高速公路LED智慧路灯系统来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路LED智慧路灯系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路LED智慧路灯系统，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有机箱，所述机箱的顶部固定安装有立柱，所述立柱的外部开设有固定孔，所述立柱的外部套设有延伸至固定孔内部的第一连接件，所述立柱的外部套设有延伸至固定孔内部的第二连接件，所述第二连接件的右侧活动安装有与第一连接件活动连接的转动座，所述转动座的右侧固定安装有灯体，所述灯体的正面固定安装有光敏开关，所述立柱的外部套设有连接套，所述连接套的正面与背面均固定安装有连接臂，两个所述连接臂的顶部均固定安装有支撑架，两个所述支撑架的相对一侧活动安装有安装件，所述安装件的正面开设有定位孔，所述连接臂的外部活动安装有通过定位孔与安装件固定连接的定位件，所述安装件的外部固定安装有数量为两个的固定件，两个所述固定件的左侧固定安装有太阳能光伏板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的顶部开设有数量为四个的通孔，所述机箱的正面嵌设有检修门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱为中空方管，所述固定件呈U型设置且与安装件的外部相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定孔的数量为多个且分别位于立柱的正面、背面与左右两侧，所述固定孔呈竖向等间距均匀分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动座包括固定座与活动座，所述活动座的右侧与灯体固定连接，所述固定座的左侧与第一连接件和第二连接件活动连接，所述固定座的右侧活动安装有活动座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接件包括第一固定套、活动臂与数量为两个的第一螺栓，所述立柱的外部套设有第一固定套，所述第一固定套与立柱通过数量为两个且延伸至正面与背面固定孔内部的第一螺栓固定连接，所述第一固定套的右侧活动安装有与转动座活动连接的活动臂。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接件包括第二固定套、固定臂与数量为两个的第二螺栓，所述立柱的外部套设有第二固定套，所述第二固定套与立柱通过数量为两个且延伸至正面与背面固定孔内部的第二螺栓固定连接，所述第二固定套的右侧固定安装有与转动座活动连接的固定臂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该高速公路LED智慧路灯系统，通过安装板直接安装在高速护栏上，并通过连接套确定太阳能光伏板的朝向，再使用支撑架与安装件进行连接，并通过连接臂转动定位件，使得安装件旋转至所需角度后再与定位件进行固定，通过第一连接件与第二连接件可改变灯体的高度与使用角度，使其倾斜从而覆盖多车道进行照明，转动灯体使其小角度旋转，朝向车辆驶出方向，避免灯体直接照射驾驶者眼部，同时延长道路照明距离，在使用时，太阳能光伏板可将太阳能转换为电能进行储存供灯体在夜间使用，车辆在高速公路上夜间行驶时，远光灯照射光敏开关，从而打开灯体进行照明，车辆驶过后光敏开关检测不到光线，灯体则停止工作，本路灯系统结构稳定合理，体型较小且生产成本较低，可直接安装在高速护栏上进行使用，同时可根据行驶车辆进行开关作业，更为节能环保，降低能源消耗，可有效对车辆驶过的路面进行照明，降低高速夜间行车的安全隐患。

附图说明

图1为一种高速公路LED智慧路灯系统的结构示意图；

图2为一种高速公路LED智慧路灯系统中A处的结构放大示意图；

图3为一种高速公路LED智慧路灯系统中灯体的结构示意图。

图中：1、安装板；2、机箱；3、立柱；4、固定孔；5、第一连接件；6、第二连接件；7、转动座；8、灯体；9、光敏开关；10、连接套；11、连接臂；12、支撑架；13、定位件；14、安装件；15、固定件；16、太阳能光伏板；17、定位孔。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高速公路LED智慧路灯系统，包括安装板1，安装板1的顶部固定安装有机箱2，安装板1的顶部开设有数量为四个的通孔，机箱2的正面嵌设有检修门，机箱2的顶部固定安装有立柱3，立柱3的外部开设有固定孔4，固定孔4的数量为多个且分别位于立柱3的正面、背面与左右两侧，固定孔4呈竖向等间距均匀分布，立柱3的外部套设有延伸至固定孔4内部的第一连接件5，立柱3的外部套设有延伸至固定孔4内部的第二连接件6，第二连接件6的右侧活动安装有与第一连接件5活动连接的转动座7，第一连接件5包括第一固定套、活动臂与数量为两个的第一螺栓，立柱3的外部套设有第一固定套，第一固定套与立柱3通过数量为两个且延伸至正面与背面固定孔4内部的第一螺栓固定连接，第一固定套的右侧活动安装有与转动座7活动连接的活动臂，第二连接件6包括第二固定套、固定臂与数量为两个的第二螺栓，立柱3的外部套设有第二固定套，第二固定套与立柱3通过数量为两个且延伸至正面与背面固定孔4内部的第二螺栓固定连接，第二固定套的右侧固定安装有与转动座7活动连接的固定臂，转动座7的右侧固定安装有灯体8，转动座7包括固定座与活动座，活动座的右侧与灯体8固定连接，固定座的左侧与第一连接件5和第二连接件6活动连接，固定座的右侧活动安装有活动座，灯体8的正面固定安装有光敏开关9，立柱3的外部套设有连接套10，连接套10的正面与背面均固定安装有连接臂11，两个连接臂11的顶部均固定安装有支撑架12，两个支撑架12的相对一侧活动安装有安装件14，立柱3为中空方管，固定件15呈U型设置且与安装件14的外部相适配，安装件14的正面开设有定位孔17，连接臂11的外部活动安装有通过定位孔17与安装件14固定连接的定位件13，安装件14的外部固定安装有数量为两个的固定件15，两个固定件15的左侧固定安装有太阳能光伏板16，通过安装板1直接安装在高速护栏上，并通过连接套10确定太阳能光伏板16的朝向，再使用支撑架12与安装件14进行连接，并通过连接臂11转动定位件13，使得安装件14旋转至所需角度后再与定位件13进行固定，通过第一连接件5与第二连接件6可改变灯体8的高度与使用角度，使其倾斜从而覆盖多车道进行照明，转动灯体8使其小角度旋转，朝向车辆驶出方向，避免灯体8直接照射驾驶者眼部，同时延长道路照明距离，在使用时，太阳能光伏板16可将太阳能转换为电能进行储存供灯体8在夜间使用，车辆在高速公路上夜间行驶时，远光灯照射光敏开关9，从而打开灯体8进行照明，车辆驶过后光敏开关9检测不到光线，灯体8则停止工作，本路灯系统结构稳定合理，体型较小且生产成本较低，可直接安装在高速护栏上进行使用，同时可根据行驶车辆进行开关作业，更为节能环保，降低能源消耗，可有效对车辆驶过的路面进行照明，降低高速夜间行车的安全隐患。

本实用新型的工作原理是：通过安装板1直接安装在高速护栏上，并通过连接套10确定太阳能光伏板16的朝向，再使用支撑架12与安装件14进行连接，并通过连接臂11转动定位件13，使得安装件14旋转至所需角度后再与定位件13进行固定，通过第一连接件5与第二连接件6可改变灯体8的高度与使用角度，使其倾斜从而覆盖多车道进行照明，转动灯体8使其小角度旋转，朝向车辆驶出方向，避免灯体8直接照射驾驶者眼部，同时延长道路照明距离，在使用时，太阳能光伏板16可将太阳能转换为电能进行储存供灯体8在夜间使用，车辆在高速公路上夜间行驶时，远光灯照射光敏开关9，从而打开灯体8进行照明，车辆驶过后光敏开关9检测不到光线，灯体8则停止工作，本路灯系统结构稳定合理，体型较小且生产成本较低，可直接安装在高速护栏上进行使用，同时可根据行驶车辆进行开关作业，更为节能环保，降低能源消耗，可有效对车辆驶过的路面进行照明，降低高速夜间行车的安全隐患。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种高速公路LED智慧路灯系统，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的顶部固定安装有机箱（2），所述机箱（2）的顶部固定安装有立柱（3），所述立柱（3）的外部开设有固定孔（4），所述立柱（3）的外部套设有延伸至固定孔（4）内部的第一连接件（5），所述立柱（3）的外部套设有延伸至固定孔（4）内部的第二连接件（6），所述第二连接件（6）的右侧活动安装有与第一连接件（5）活动连接的转动座（7），所述转动座（7）的右侧固定安装有灯体（8），所述灯体（8）的正面固定安装有光敏开关（9），所述立柱（3）的外部套设有连接套（10），所述连接套（10）的正面与背面均固定安装有连接臂（11），两个所述连接臂（11）的顶部均固定安装有支撑架（12），两个所述支撑架（12）的相对一侧活动安装有安装件（14），所述安装件（14）的正面开设有定位孔（17），所述连接臂（11）的外部活动安装有通过定位孔（17）与安装件（14）固定连接的定位件（13），所述安装件（14）的外部固定安装有数量为两个的固定件（15），两个所述固定件（15）的左侧固定安装有太阳能光伏板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路LED智慧路灯系统，其特征在于，所述安装板（1）的顶部开设有数量为四个的通孔，所述机箱（2）的正面嵌设有检修门。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路LED智慧路灯系统，其特征在于，所述立柱（3）为中空方管，所述固定件（15）呈U型设置且与安装件（14）的外部相适配。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路LED智慧路灯系统，其特征在于，所述固定孔（4）的数量为多个且分别位于立柱（3）的正面、背面与左右两侧，所述固定孔（4）呈竖向等间距均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路LED智慧路灯系统，其特征在于，所述转动座（7）包括固定座与活动座，所述活动座的右侧与灯体（8）固定连接，所述固定座的左侧与第一连接件（5）和第二连接件（6）活动连接，所述固定座的右侧活动安装有活动座。

6.根据权利要求4所述的一种高速公路LED智慧路灯系统，其特征在于，所述第一连接件（5）包括第一固定套、活动臂与数量为两个的第一螺栓，所述立柱（3）的外部套设有第一固定套，所述第一固定套与立柱（3）通过数量为两个且延伸至正面与背面固定孔（4）内部的第一螺栓固定连接，所述第一固定套的右侧活动安装有与转动座（7）活动连接的活动臂。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路LED智慧路灯系统，其特征在于，所述第二连接件（6）包括第二固定套、固定臂与数量为两个的第二螺栓，所述立柱（3）的外部套设有第二固定套，所述第二固定套与立柱（3）通过数量为两个且延伸至正面与背面固定孔（4）内部的第二螺栓固定连接，所述第二固定套的右侧固定安装有与转动座（7）活动连接的固定臂。