CN214366571U - 电动柱塞泵和搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动柱塞泵和搅拌车，电动柱塞泵包括：柱塞泵组件，包括壳体；联轴器，设置在壳体内，联轴器的一端与柱塞泵组件连接；驱动电机，包括输出轴，输出轴部分位于壳体内，且与联轴器的另一端连接。本实用新型的技术方案中，电动柱塞泵包括驱动电机，即将驱动电机集成在电动柱塞泵内作为电动柱塞泵的一个部件，驱动电机的输出轴与柱塞泵组件连接，这样无需像相关技术中那样额外设置传动轴，通过传动轴连接柱塞泵组件和输出轴，从而使得本申请中的电动柱塞泵的结构更加的紧凑，占用的空间小，进而提高了电动柱塞使用的便利性，同时增大了电动柱塞的适用范围。另外，电动柱塞泵内设置有联轴器，联轴器具有缓冲减振的作用。

Description

电动柱塞泵和搅拌车

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵设备技术领域，具体而言，涉及一种电动柱塞泵和搅拌车。

背景技术

目前，相关技术中的电动柱塞泵设计不够紧凑，且由于体积较大，相应的占用空间大。然而，当电动柱塞泵的安装空间较小时，电动柱塞无法安装。同时，由于电动柱塞泵体积较大，这样导致电动柱塞泵较重，不利于搬运，影响了电动柱塞泵使用的便利性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种电动柱塞泵。

本实用新型的另一个目的在于提供一种搅拌车。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种电动柱塞泵，电动柱塞泵包括：柱塞泵组件，包括壳体；联轴器，设置在壳体内，联轴器的一端与柱塞泵组件连接；驱动电机，包括输出轴，输出轴部分位于壳体内，且与联轴器的另一端连接。

在该技术方案中，电动柱塞泵包括驱动电机，即将驱动电机集成在电动柱塞泵内作为电动柱塞泵的一个部件，驱动电机的输出轴与柱塞泵组件连接，这样无需像相关技术中那样额外设置传动轴，通过传动轴连接柱塞泵组件和输出轴，从而使得本申请中的电动柱塞泵的结构更加的紧凑，占用的空间小，进而提高了电动柱塞使用的便利性，同时增大了电动柱塞的适用范围。另外，电动柱塞泵内设置有联轴器，联轴器具有缓冲减振的作用，这样减少了驱动电机转动时对柱塞泵组件的冲击，从而延长了电动柱塞泵的使用寿命，进而节约了电动柱塞泵的使用成本。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的电动柱塞泵还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，柱塞泵组件还包括：主油泵，具有第一油口和第二油口，主油泵与驱动电机连接；第一进出油路，与第一油口连通；第二进出油路，与第二油口连通；补油组件，与第一进出油路和第二进出油路连通。

在该技术方案中，主油泵作为电动柱塞泵的执行部件，具有抽吸功能，能够将压力油进行抽吸和排出，进而确保输出的油液满足使用要求。补油组件具有补油功能，能够补充第一进出油路和第二进出油路内的油液，从而确保电动柱塞泵的排油量满足使用要求。

在上述任一技术方案中，补油组件包括：油箱；主供油管路，具有进油口和出油口，进油口与油箱连通；补油泵，设置在主供油管路上，且位于进油口和出油口之间；第一支供油管路，一端与出油口连通，第一支供油管路的另一端与第一进出油路或者第二进出油路连通。

在该技术方案中，补油泵能够将油箱油液抽吸到主供油管路内，再通过第一支供油管路补充第一进出油路和第二进出油路内的油液，从而为闭式回路补充冲洗系统和泄漏造成的油量损失。进而确保电动柱塞泵的排油量满足使用要求。

在上述任一技术方案中，补油组件还包括减压阀，减压阀设在第一支供油管路上。

在该技术方案中，减压阀具有减压功能，能够确保进入到第一支供油管路的油压满足压力要求，从而避免电动柱塞泵内的油压过高导致电动柱塞泵的零部件高压过载工作，最终导致零部件损坏的问题。进而确保电动柱塞泵能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，补油组件还包括溢流阀，溢流阀设置在第一支供油管路上，减压阀位于溢流阀和出油口之间。

在该技术方案中，溢流阀作为控压元件，能够控制进入到第一进出油路和第二进出油路油压的压力，避免油压过高导致的电动柱塞泵的零部件损坏的问题，从而确保电动柱塞泵能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，柱塞泵组件还包括阀控组件，阀控组件与柱塞泵组件的主油泵和补油组件连接。

在该技术方案中，阀控组件能够调节主油泵的流量大小，这样使得电动柱塞泵具有变流量调节的功能，能够根据实际的使用要求，输出不同的流量，从而更好地满足现场的泵送要求。

在上述任一技术方案中，阀控组件包括：第二支供油管路，与出油口连通；控制阀，具有两个进液口和两个出液口，两个进液口中的一个与第二支供油管路连通；两条换向油路，两条换向油路的一端与两个出液口一一对应地连通；变量活塞，与两个换向油路的另一端和柱塞泵组件的主油泵连接。

在该技术方案中，第二支供油管路用于将控制油液输入到控制阀内，通过操作控制阀，能够控制补油泵内控制油液进入变量活塞的进油方向，变量活塞收缩动作，从而控制主油泵的抽吸方向，进而更好地满足现场的泵送要求。

在上述任一技术方案中，阀控组件还包括节流器，两条换向油路上均设置有节流器。

在该技术方案中，通过操作节流器，能够控制补油泵内控制油液进入变量活塞的进油量，变量活塞收缩动作，从而控制主油泵的抽吸量，从而更好地满足现场的泵送要求。

在上述任一技术方案中，柱塞泵组件还包括连接轴，连接轴的一端与驱动电机连接，连接轴的另一端穿设在柱塞泵组件的主油泵和补油泵上，主油泵与补油泵同轴设置。

在该技术方案中，由于主油泵与补油泵通过连接轴同轴设置。这样驱动电机的输出轴、主油泵和补油泵同轴设置，从而避免了输出轴、主油泵和补油泵布置不当或者装配不当造成的输出轴与主油泵和补油泵不同轴转动，导致输出轴的传动效率低的问题，从而提高了电动柱塞的传动效率，进而提高了电动柱塞的工作效率。

在上述任一技术方案中，柱塞泵组件的主油泵采用双向变量泵，和/或柱塞泵组件的补油泵采用单向定量泵，和/或柱塞泵组件的控制阀采用三位四通的手动换向阀。

在该技术方案中，双向变量泵、单向定量泵和三位四通的手动换向阀均为液压控制领域常用的控制元件，其通用性较好且性能稳定。采用该控制元件能够保证电动柱塞泵的同时，还降低了电动柱塞泵的制造和维护成本。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种搅拌车，搅拌车包括：底盘；搅拌筒，可转动地设置在底盘上；如第一方面技术方案中任一项的电动柱塞泵，电动柱塞泵与搅拌筒连接。

本实用新型第二方面的技术方案提供的搅拌车，因包括第一方面技术方案中任一项的电动柱塞泵，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

在上述方案中，由于搅拌车集成了电动柱塞泵，这样使得搅拌车能够自动控制搅拌筒的转向和转速，进而满足搅拌车的自动化控制要求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型实施例的电动柱塞泵的结构示意图；

图2示出了图1中的电动柱塞泵的液压控制原理图。

其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10、柱塞泵组件；11、阀控组件；112、第二支供油管路；114、控制阀；1142、进液口；1144、出液口；116、换向油路；117、变量活塞；118、节流器；12、壳体；13、连接轴；14、主油泵；142、第一油口；144、第二油口；16、第一进出油路；18、第二进出油路；19、补油组件；191、溢流阀；192、油箱；194、主供油管路；1942、进油口；1944、出油口；196、补油泵；198、第一支供油管路；199、减压阀；20、联轴器；30、驱动电机；32、输出轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例的电动柱塞泵。

如图1所示，本实用新型及本实用新型的实施例提供了一种电动柱塞泵，电动柱塞泵包括柱塞泵组件10、联轴器20和驱动电机30。其中，柱塞泵组件10包括壳体12，联轴器20设置在壳体12内，联轴器20的一端与柱塞泵组件10连接。驱动电机30包括输出轴32，输出轴32部分位于壳体12内，且与联轴器20的另一端连接。

上述设置中，电动柱塞泵包括驱动电机30，即将驱动电机30集成在电动柱塞泵，作为电动柱塞泵的一个部件，驱动电机30的输出轴32与柱塞泵组件10连接，这样无需像相关技术中那样额外设置传动轴，通过传动轴连接柱塞泵组件10和输出轴32，从而使得本申请中的电动柱塞泵的结构更加的紧凑，占用的空间小，进而提高了电动柱塞使用的便利性，同时增大了电动柱塞的适用范围。另外，电动柱塞泵内设置有联轴器20，联轴器20具有缓冲减振的作用，这样减少了驱动电机30转动时对柱塞泵组件10的冲击，从而延长了电动柱塞泵的使用寿命，进而节约了电动柱塞泵的使用成本。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，柱塞泵组件10还包括主油泵14、第一进出油路16、第二进出油路18和补油组件19。其中，主油泵14具有第一油口142和第二油口144，主油泵14与驱动电机30连接。第一进出油路16与第一油口142连通。第二进出油路18与第二油口144连通。补油组件19与第一进出油路16和第二进出油路18连通。

上述设置中，主油泵14作为电动柱塞泵的执行部件，具有抽吸功能，能够将压力油进行抽吸和排出，进而确保输出的油液满足使用要求。补油组件19具有补油功能，能够补充第一进出油路16和第二进出油路18内的油液，从而确保电动柱塞泵的排油量满足使用要求。

需要说明的是，驱动电机30带动主油泵14转动，电动柱塞泵直接将油输入与其连接的外接执行元件上，外接执行元件的回油口又与电动柱塞泵连接，从而回流回电动柱塞，从而形成一个闭环的闭式回路。补油组件19能够为闭式回路补充冲洗系统和泄漏造成的油量损失。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，补油组件19包括油箱192、主供油管路194、补油泵196和第一支供油管路198。其中，主供油管路194具有进油口1942和出油口1944，进油口1942与油箱192连通。补油泵196设置在主供油管路194上，且位于进油口1942和出油口1944之间。第一支供油管路198的一端与出油口1944连通，第一支供油管路198的另一端与第一进出油路16或者第二进出油路18连通。

上述设置中，补油泵196能够将油箱192油液抽吸到主供油管路194内，再通过第一支供油管路198补充第一进出油路16和第二进出油路18内的油液，从而为闭式回路补充冲洗系统和泄漏造成的油量损失。进而确保电动柱塞泵的排油量满足使用要求。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，补油组件19包括两条第一支供油管路198。其中一条与第一进出油路16连通，另一个条与第二进出油路18连通。通过两条第一支供油管路198可将油箱192中的油液补充到第一进出油路16和第二进出油路18内。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，补油组件19还包括减压阀199，减压阀199设在第一支供油管路198上。

上述设置中，减压阀199具有减压功能，能够确保进入到第一支供油管路198的油压满足压力要求，从而避免电动柱塞泵内的油压过高导致电动柱塞泵的零部件高压过载工作，最终导致零部件损坏的问题。进而确保电动柱塞泵能够正常地工作。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，补油组件19还包括溢流阀191，溢流阀191设置在第一支供油管路198上，减压阀199位于溢流阀191和出油口1944之间。

上述设置中，溢流阀191作为控压元件，能够控制进入到第一进出油路16和第二进出油路18油压的压力，避免油压过高导致的电动柱塞泵的零部件损坏的问题，从而确保电动柱塞泵能够正常地工作。

需要说明的是，补油组件19包括的两条第一支供油管路198上均设置有溢流阀191，从而提高了电动柱塞泵运行的稳定性和可靠性。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，柱塞泵组件10还包括阀控组件11，阀控组件11与柱塞泵组件10的主油泵14和补油组件19连接。

上述设置中，阀控组件11能够调节主油泵14的流量大小，这样使得电动柱塞泵具有变流量调节的功能，能够根据实际的使用要求，输出不同的流量，从而更好地满足现场的泵送要求。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，阀控组件11包括第二支供油管路112、控制阀114、两条换向油路116和变量活塞117。其中，第二支供油管路112，与出油口1944连通。控制阀114，具有两个进液口1142和两个出液口1144，两个进液口1142中的一个与第二支供油管路112连通。两条换向油路116的一端与两个出液口1144一一对应地连通。变量活塞117与两个换向油路116的另一端和柱塞泵组件10的主油泵14连接。

上述设置中，第二支供油管路112用于将控制油液输入到控制阀114内，通过操作控制阀114，能够控制补油泵196内控制油液进入变量活塞117的进油方向，变量活塞117收缩动作，从而控制主油泵14的抽吸方向，从而更好地满足现场的泵送要求。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，阀控组件11还包括节流器118，两条换向油路116上均设置有节流器118。

上述设置中，通过操作节流器118，能够控制补油泵196内控制油液进入变量活塞117的进油量，变量活塞117收缩动作，从而控制主油泵14的抽吸量，进而更好地满足现场的泵送要求。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，柱塞泵组件10还包括连接轴13，连接轴13的一端与驱动电机30连接，连接轴13的另一端穿设在柱塞泵组件10的主油泵14和补油泵196上，主油泵14与补油泵196同轴设置。

上述设置中，由于主油泵14与补油泵196通过连接轴13同轴设置。这样驱动电机30的输出轴32、主油泵14和补油泵196同轴设置，从而避免了输出轴32、主油泵14和补油泵196布置不当或者装配不当造成的输出轴32与主油泵14和补油泵196不同轴转动，导致输出轴32的传动效率低的问题，从而提高了电动柱塞的传动效率，进而提高了电动柱塞的工作效率。

具体地，如图2所示，在本实用新型的实施例中，柱塞泵组件10的主油泵14采用双向变量泵，柱塞泵组件10的补油泵196采用单向定量泵，柱塞泵组件10的控制阀114采用三位四通的手动换向阀。

上述设置中，双向变量泵、单向定量泵和三位四通的手动换向阀均为液压控制领域常用的控制元件，其通用性较好且性能稳定。采用该控制元件能够保证电动柱塞泵的同时，还降低了电动柱塞泵的制造和维护成本。

本申请中的电动柱塞泵具有以下优点：

1、简化结构，降低成本和重量。一体化设计既能满足系统功能要求，同时简化结构，减少生产工时。

2、通过设置连接轴13保证驱动电机30的输出轴32、主油泵14和补油泵196同轴设置，避免因布置不当或装配不当造成的电机输出端与柱塞泵输入端不同轴的问题。

3、将驱动电机30集成在电动柱塞泵内，使得电动柱塞泵结构紧凑，占用空间小。

4、设置有减压阀199和溢流阀191，避免电动柱塞泵内各零部件因压力过高而损坏。

本实用新型还提供了一种搅拌车，搅拌车包括底盘、搅拌筒和如第一方面实施例中的任一项的电动柱塞泵，搅拌筒可转动地设置在底盘上，电动柱塞泵与搅拌筒连接。

上述设置中，由于搅拌车集成了电动柱塞泵，这样使得搅拌车能够自动控制搅拌筒的转向和转速，进而满足搅拌车的自动化控制要求。

从以上的描述中，可以看出，电动柱塞泵包括驱动电机30，即将驱动电机30集成在电动柱塞泵内，作为电动柱塞泵的一个部件，驱动电机30的输出轴32与柱塞泵组件10连接，这样无需像相关技术中那样额外设置传动轴，通过传动轴连接柱塞泵组件10和输出轴32，从而使得本申请中的电动柱塞泵的结构更加的紧凑，占用的空间小，进而提高了电动柱塞使用的便利性，同时增大了电动柱塞的适用范围。另外，电动柱塞泵内设置有联轴器20，联轴器20具有缓冲减振的作用，这样减少了驱动电机30转动时对柱塞泵组件10的冲击，从而延长了电动柱塞泵的使用寿命，进而节约了电动柱塞泵的使用成本。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种电动柱塞泵，其特征在于，所述电动柱塞泵包括：

柱塞泵组件(10)，包括壳体(12)；

联轴器(20)，设置在所述壳体(12)内，所述联轴器(20)的一端与所述柱塞泵组件(10)连接；

驱动电机(30)，包括输出轴(32)，所述输出轴(32)部分位于所述壳体(12)内，且与所述联轴器(20)的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述柱塞泵组件(10)还包括：

主油泵(14)，具有第一油口(142)和第二油口(144)，所述主油泵(14)与所述驱动电机(30)连接；

第一进出油路(16)，与所述第一油口(142)连通；

第二进出油路(18)，与所述第二油口(144)连通；

补油组件(19)，与所述第一进出油路(16)和所述第二进出油路(18)连通。

3.根据权利要求2所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述补油组件(19)包括：

油箱(192)；

主供油管路(194)，具有进油口(1942)和出油口(1944)，所述进油口(1942)与所述油箱(192)连通；

补油泵(196)，设置在所述主供油管路(194)上，且位于所述进油口(1942)和所述出油口(1944)之间；

第一支供油管路(198)，一端与所述出油口(1944)连通，所述第一支供油管路(198)的另一端与所述第一进出油路(16)或者所述第二进出油路(18)连通。

4.根据权利要求3所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述补油组件(19)还包括减压阀(199)，所述减压阀(199)设在所述第一支供油管路(198)上。

5.根据权利要求4所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述补油组件(19)还包括溢流阀(191)，所述溢流阀(191)设置在所述第一支供油管路(198)上，所述减压阀(199)位于所述溢流阀(191)和所述出油口(1944)之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述柱塞泵组件(10)还包括阀控组件(11)，所述阀控组件(11)与所述柱塞泵组件(10)的主油泵(14)和补油组件(19)连接。

7.根据权利要求6所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述阀控组件(11)包括：

第二支供油管路(112)，与所述电动柱塞泵的出油口(1944)连通；

控制阀(114)，具有两个进液口(1142)和两个出液口(1144)，两个所述进液口(1142)中的一个与所述第二支供油管路(112)连通；

两条换向油路(116)，两条所述换向油路(116)的一端与两个所述出液口(1144)一一对应地连通；

变量活塞(117)，与两个所述换向油路(116)的另一端和所述柱塞泵组件(10)的主油泵(14)连接。

8.根据权利要求7所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述阀控组件(11)还包括节流器(118)，两条所述换向油路(116)上均设置有所述节流器(118)。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述柱塞泵组件(10)还包括连接轴(13)，所述连接轴(13)的一端与所述驱动电机(30)连接，所述连接轴(13)的另一端穿设在所述柱塞泵组件(10)的主油泵(14)和补油泵(196)上，所述主油泵(14)与所述补油泵(196)同轴设置。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述柱塞泵组件(10)的主油泵(14)采用双向变量泵，和/或所述柱塞泵组件(10)的补油泵(196)采用单向定量泵，和/或所述柱塞泵组件(10)的控制阀(114)采用三位四通的手动换向阀。

11.一种搅拌车，其特征在于，所述搅拌车包括：

底盘；

搅拌筒，可转动地设置在所述底盘上；

如权利要求1至10中任一项所述的电动柱塞泵，所述电动柱塞泵与所述搅拌筒连接。

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