CN214363395U - 公路基层压实度取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路基层压实度取样装置。所述公路基层压实度取样装置包括两个竖板；横板，所述横板固定安装在两个竖板的顶部；滑板，所述滑板滑动安装在两个竖板相互靠近的一侧，滑板位于竖板的下方；第一电机，所述第一电机固定安装在滑板的顶部，第一电机的输出轴贯穿滑板；钻头，所述钻头固定安装在第一电机输出轴的底端；两个矩形通孔，两个所述矩形通孔分别开设于对应的竖板上；两个滑块，两个所述滑块分别滑动安装在对应的矩形通孔内。本实用新型提供的公路基层压实度取样装置具有使用方便、操作简单、便于在卡钻时进行快速起钻、能够在起钻时有效保护钻头和电机输出杆、有利于提高取样效率的优点。

Description

公路基层压实度取样装置

技术领域

本实用新型涉及公路基层取样技术领域，尤其涉及一种公路基层压实度取样装置。

背景技术

随着经济的不断发展，基础设施不断完善，公路就是其中非常重要的一项，是经济发展的重要支撑，公路在建造过程中需要先对基层进行压实，因此需要使用基层压实度取样装置来对基层压实度进行取样检测，现有的公路基层压实度取样装置基本都是采用钻取的方式来进行的。

然而，现有的公路基层严适度取样装置的设计还存在不足之处，其基本都不具有钻头提拉结构，导致卡钻时不便于起钻，容易导致钻头与电机输出杆连接处断裂，给取样工作带来了很多麻烦。

因此，有必要提供一种新的公路基层压实度取样装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、操作简单、便于在卡钻时进行快速起钻、能够在起钻时有效保护钻头和电机输出杆、有利于提高取样效率的公路基层压实度取样装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路基层压实度取样装置包括：两个竖板；横板，所述横板固定安装在两个竖板的顶部；滑板，所述滑板滑动安装在两个竖板相互靠近的一侧，滑板位于竖板的下方；第一电机，所述第一电机固定安装在滑板的顶部，第一电机的输出轴贯穿滑板；钻头，所述钻头固定安装在第一电机输出轴的底端；两个矩形通孔，两个所述矩形通孔分别开设于对应的竖板上；两个滑块，两个所述滑块分别滑动安装在对应的矩形通孔内，滑块贯穿对应的矩形通孔，两个滑块相互靠近的一端均与滑板固定连接；两个竖杆，两个所述竖杆均滑动安装在滑板上，竖杆贯穿滑板，钻头位于两个竖杆之间；两个拉杆，两个所述拉杆分别转动安装在对应的竖杆上，拉杆位于滑板的下方；套环，所述套环固定套设在钻头上，套环与两个拉杆均相适配；两个螺杆，两个所述螺杆分别固定安装在对应的竖杆的顶端，螺杆贯穿横板，螺杆与横板活动连接；两个腔室，两个所述腔室均开设于横板上，螺杆贯穿对应的腔室；两个内螺纹套筒，两个所述内螺纹套筒分别转动安装在对应的腔室内，螺杆螺纹安装在对应的内螺纹套筒内，螺杆贯穿内螺纹套筒；两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别固定套设在对应的内螺纹套筒上，第一锥齿轮转动安装在对应的腔室内；第一圆孔，所述第一圆孔开设于两个腔室相互靠近的一侧内壁上；圆杆，所述圆杆转动安装在第一圆孔内，圆杆的两端分别延伸至对应的腔室内；两个第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别固定安装在圆杆的两端，第二锥齿轮转动安装在对应的腔室内，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合；第三锥齿轮，所述第三锥齿轮固定套设在圆杆上，第三锥齿轮转动安装在第一圆孔内；第二电机，所述第二电机固定安装在横板的顶部，第二电机的输出轴延伸至第一圆孔内；第四锥齿轮，所述第四锥齿轮转动安装在第一圆孔内，第四锥齿轮固定安装在第二电机输出轴的底端，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

优选的，所述矩形通孔内固定安装有滑杆，滑块上开设有第二圆孔，滑杆贯穿对应的第二圆孔，滑杆与第二圆孔的内壁滑动连接，矩形通孔内滑动安装有弹簧，弹簧滑动套设在对应的滑杆上，弹簧的顶端与对应的滑块固定连接，滑块远离滑板的一端固定安装有把手。

优选的，所述滑板上开设有第三圆孔，第一电机的输出轴贯穿第三圆孔，第三圆孔内固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在第一电机的输出轴上。

优选的，所述套环的底部开设有环形凹槽，拉杆为L形结构，拉杆与环形凹槽相适配，钻头上固定套设有第一限位卡环，第一限位卡环位于套环的下方，拉杆远离钻头的一端焊接有卡套，卡套转动套设在对应的竖杆上，卡套内固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈固定套设在竖杆上。

优选的，所述滑板上开设有两个第四圆孔，竖杆贯穿对应的第四圆孔，竖杆与第四圆孔的内壁滑动连接，竖杆靠近钻头的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位块，限位块与对应的第四圆孔的内壁固定连接，竖杆上固定套设有第二限位卡环，第二限位卡环位于滑板的上方。

优选的，所述腔室的顶部和底部内壁上均开设有第五圆孔，螺杆贯穿对应的两个第五圆孔，螺杆的顶端固定安装有限位板，螺杆活动安装在对应的两个第五圆孔内，腔室内固定安装有两个第一卡板，内螺纹套筒转动安装在两个第一卡板上，第一锥齿轮和第二锥齿轮位于对应的两个第一卡板之间。

优选的，所述第一圆孔内固定安装有两个第二卡板，圆杆贯穿两个第二卡板，圆杆转动安装在两个第二卡板上，第三锥齿轮位于两个第二卡板之间，第一圆孔的顶部内壁上开设有第六圆孔，第二电机的输出轴贯穿第六圆孔，第六圆孔内固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在第二电机的输出轴上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路基层压实度取样装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路基层压实度取样装置，通过竖板、横板、滑板、第一电机、钻头、矩形通孔和滑块相配合，从而能够实现对钻头的快速下压或提拉，进而方便钻取基层芯，通过竖杆、拉杆、套环、螺杆、腔室、内螺纹套筒、第一锥齿轮、第一圆孔、圆杆、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第二电机和第四锥齿轮相配合，从而能够在卡钻时对钻头进行快速提拉，能够有效保护钻头和第一电机的输出轴不被损坏，方便取样工作正常进行，能够有效提高取样效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的B部放大示意图；

图4为本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的一种较佳实施例中套环、拉杆和竖杆的装配结构示意图；

图5为本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的一种较佳实施例中套环的仰视结构示意图。

图中标号：1、竖板，2、横板，3、滑板，4、第一电机，5、钻头，6、矩形通孔，7、滑块，8、竖杆，9、拉杆，10、套环，11、螺杆，12、腔室，13、内螺纹套筒，14、第一锥齿轮，15、第一圆孔，16、圆杆，17、第二锥齿轮，18、第三锥齿轮，19、第二电机，20、第四锥齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的一种较佳实施例中套环、拉杆和竖杆的装配结构示意图；图5为本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的一种较佳实施例中套环的仰视结构示意图。公路基层压实度取样装置包括：两个竖板1；横板2，所述横板2固定安装在两个竖板1的顶部；滑板3，所述滑板3滑动安装在两个竖板1相互靠近的一侧，滑板3位于竖板1的下方；第一电机4，所述第一电机4固定安装在滑板3的顶部，第一电机4的输出轴贯穿滑板3；钻头5，所述钻头5固定安装在第一电机4输出轴的底端；两个矩形通孔6，两个所述矩形通孔6分别开设于对应的竖板1上；两个滑块7，两个所述滑块7分别滑动安装在对应的矩形通孔6内，滑块7贯穿对应的矩形通孔6，两个滑块7相互靠近的一端均与滑板3固定连接；两个竖杆8，两个所述竖杆8均滑动安装在滑板3上，竖杆8贯穿滑板3，钻头5位于两个竖杆8之间；两个拉杆9，两个所述拉杆9分别转动安装在对应的竖杆8上，拉杆9位于滑板3的下方；套环10，所述套环10固定套设在钻头5上，套环10与两个拉杆9均相适配；两个螺杆11，两个所述螺杆11分别固定安装在对应的竖杆8的顶端，螺杆11贯穿横板2，螺杆11与横板2活动连接；两个腔室12，两个所述腔室12均开设于横板2上，螺杆11贯穿对应的腔室12；两个内螺纹套筒13，两个所述内螺纹套筒13分别转动安装在对应的腔室12内，螺杆11螺纹安装在对应的内螺纹套筒13内，螺杆11贯穿内螺纹套筒13；两个第一锥齿轮14，两个所述第一锥齿轮14分别固定套设在对应的内螺纹套筒13上，第一锥齿轮14转动安装在对应的腔室12内；第一圆孔15，所述第一圆孔15开设于两个腔室12相互靠近的一侧内壁上；圆杆16，所述圆杆16转动安装在第一圆孔15内，圆杆16的两端分别延伸至对应的腔室12内；两个第二锥齿轮17，两个所述第二锥齿轮17分别固定安装在圆杆16的两端，第二锥齿轮17转动安装在对应的腔室12内，第二锥齿轮17与对应的第一锥齿轮14啮合；第三锥齿轮18，所述第三锥齿轮18固定套设在圆杆16上，第三锥齿轮18转动安装在第一圆孔15内；第二电机19，所述第二电机19固定安装在横板2的顶部，第二电机19的输出轴延伸至第一圆孔15内；第四锥齿轮20，所述第四锥齿轮20转动安装在第一圆孔15内，第四锥齿轮20固定安装在第二电机19输出轴的底端，第四锥齿轮20与第三锥齿轮18啮合。

所述矩形通孔6内固定安装有滑杆，滑块7上开设有第二圆孔，滑杆贯穿对应的第二圆孔，滑杆与第二圆孔的内壁滑动连接，矩形通孔6内滑动安装有弹簧，弹簧滑动套设在对应的滑杆上，弹簧的顶端与对应的滑块7固定连接，滑块7远离滑板3的一端固定安装有把手。

所述滑板3上开设有第三圆孔，第一电机4的输出轴贯穿第三圆孔，第三圆孔内固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在第一电机4的输出轴上。

所述套环10的底部开设有环形凹槽，拉杆9为L形结构，拉杆9与环形凹槽相适配，钻头5上固定套设有第一限位卡环，第一限位卡环位于套环10的下方，拉杆9远离钻头5的一端焊接有卡套，卡套转动套设在对应的竖杆8上，卡套内固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈固定套设在竖杆8上。

所述滑板3上开设有两个第四圆孔，竖杆8贯穿对应的第四圆孔，竖杆8与第四圆孔的内壁滑动连接，竖杆8靠近钻头5的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位块，限位块与对应的第四圆孔的内壁固定连接，竖杆8上固定套设有第二限位卡环，第二限位卡环位于滑板3的上方。

所述腔室12的顶部和底部内壁上均开设有第五圆孔，螺杆11贯穿对应的两个第五圆孔，螺杆11的顶端固定安装有限位板，螺杆11活动安装在对应的两个第五圆孔内，腔室12内固定安装有两个第一卡板，内螺纹套筒12转动安装在两个第一卡板上，第一锥齿轮14和第二锥齿轮17位于对应的两个第一卡板之间。

所述第一圆孔15内固定安装有两个第二卡板，圆杆16贯穿两个第二卡板，圆杆16转动安装在两个第二卡板上，第三锥齿轮18位于两个第二卡板之间，第一圆孔15的顶部内壁上开设有第六圆孔，第二电机19的输出轴贯穿第六圆孔，第六圆孔内固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在第二电机19的输出轴上。

本实用新型提供的公路基层压实度取样装置的工作原理如下：

使用时，先开启第一电机4，第一电机4的输出轴带动钻头5转动，钻头5带动套环10转动，随后下压两个把手，此时把手带动滑块7在对应的矩形通孔6内滑动下降，使得弹簧被压缩，同时两个滑块7带动滑板3滑动下降，使得第一电机4被带动下降，钻头5接触地面开始钻取基层芯，当钻头5卡在基层内不能拔出时，转动两个拉杆9，使得拉杆9对准套环10，随后开启第二电机19，第二电机19的输出轴带动第四锥齿轮20转动，第四锥齿轮20带动第三锥齿轮18转动，同时第三锥齿轮18带动圆杆16转动，使得两个第二锥齿轮17被带动转动，同时第二锥齿轮17带动对应的第一锥齿轮14转动，使得内螺纹套筒13被带动转动，螺杆11被带动上升，同时螺杆11带动对应的竖杆8滑动上升，竖杆8带动对应的拉杆9上升，直至两个拉杆9的顶端滑动插入套环10的底部环形凹槽内，第二电机19的输出轴继续转动，使得两个拉杆9继续上升，套环10被提起，同时钻头5被带动上升拔出基层，操作完毕。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路基层压实度取样装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路基层压实度取样装置，通过竖板1、横板2、滑板3、第一电机4、钻头5、矩形通孔6和滑块7相配合，从而能够实现对钻头5的快速下压或提拉，进而方便钻取基层芯，通过竖杆8、拉杆9、套环10、螺杆11、腔室12、内螺纹套筒13、第一锥齿轮14、第一圆孔15、圆杆16、第二锥齿轮17、第三锥齿轮18、第二电机19和第四锥齿轮20相配合，从而能够在卡钻时对钻头5进行快速提拉，能够有效保护钻头5和第一电机4的输出轴不被损坏，方便取样工作正常进行，能够有效提高取样效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路基层压实度取样装置，其特征在于，包括：

两个竖板；

横板，所述横板固定安装在两个竖板的顶部；

滑板，所述滑板滑动安装在两个竖板相互靠近的一侧，滑板位于竖板的下方；

第一电机，所述第一电机固定安装在滑板的顶部，第一电机的输出轴贯穿滑板；

钻头，所述钻头固定安装在第一电机输出轴的底端；

两个矩形通孔，两个所述矩形通孔分别开设于对应的竖板上；

两个滑块，两个所述滑块分别滑动安装在对应的矩形通孔内，滑块贯穿对应的矩形通孔，两个滑块相互靠近的一端均与滑板固定连接；

两个竖杆，两个所述竖杆均滑动安装在滑板上，竖杆贯穿滑板，钻头位于两个竖杆之间；

两个拉杆，两个所述拉杆分别转动安装在对应的竖杆上，拉杆位于滑板的下方；

套环，所述套环固定套设在钻头上，套环与两个拉杆均相适配；

两个螺杆，两个所述螺杆分别固定安装在对应的竖杆的顶端，螺杆贯穿横板，螺杆与横板活动连接；

两个腔室，两个所述腔室均开设于横板上，螺杆贯穿对应的腔室；

两个内螺纹套筒，两个所述内螺纹套筒分别转动安装在对应的腔室内，螺杆螺纹安装在对应的内螺纹套筒内，螺杆贯穿内螺纹套筒；

两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别固定套设在对应的内螺纹套筒上，第一锥齿轮转动安装在对应的腔室内；

第一圆孔，所述第一圆孔开设于两个腔室相互靠近的一侧内壁上；

圆杆，所述圆杆转动安装在第一圆孔内，圆杆的两端分别延伸至对应的腔室内；

两个第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别固定安装在圆杆的两端，第二锥齿轮转动安装在对应的腔室内，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合；

第三锥齿轮，所述第三锥齿轮固定套设在圆杆上，第三锥齿轮转动安装在第一圆孔内；

第二电机，所述第二电机固定安装在横板的顶部，第二电机的输出轴延伸至第一圆孔内；

第四锥齿轮，所述第四锥齿轮转动安装在第一圆孔内，第四锥齿轮固定安装在第二电机输出轴的底端，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的公路基层压实度取样装置，其特征在于，所述矩形通孔内固定安装有滑杆，滑块上开设有第二圆孔，滑杆贯穿对应的第二圆孔，滑杆与第二圆孔的内壁滑动连接，矩形通孔内滑动安装有弹簧，弹簧滑动套设在对应的滑杆上，弹簧的顶端与对应的滑块固定连接，滑块远离滑板的一端固定安装有把手。

3.根据权利要求1所述的公路基层压实度取样装置，其特征在于，所述滑板上开设有第三圆孔，第一电机的输出轴贯穿第三圆孔，第三圆孔内固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在第一电机的输出轴上。

4.根据权利要求1所述的公路基层压实度取样装置，其特征在于，所述套环的底部开设有环形凹槽，拉杆为L形结构，拉杆与环形凹槽相适配，钻头上固定套设有第一限位卡环，第一限位卡环位于套环的下方，拉杆远离钻头的一端焊接有卡套，卡套转动套设在对应的竖杆上，卡套内固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈固定套设在竖杆上。

5.根据权利要求1所述的公路基层压实度取样装置，其特征在于，所述滑板上开设有两个第四圆孔，竖杆贯穿对应的第四圆孔，竖杆与第四圆孔的内壁滑动连接，竖杆靠近钻头的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位块，限位块与对应的第四圆孔的内壁固定连接，竖杆上固定套设有第二限位卡环，第二限位卡环位于滑板的上方。

6.根据权利要求1所述的公路基层压实度取样装置，其特征在于，所述腔室的顶部和底部内壁上均开设有第五圆孔，螺杆贯穿对应的两个第五圆孔，螺杆的顶端固定安装有限位板，螺杆活动安装在对应的两个第五圆孔内，腔室内固定安装有两个第一卡板，内螺纹套筒转动安装在两个第一卡板上，第一锥齿轮和第二锥齿轮位于对应的两个第一卡板之间。

7.根据权利要求1所述的公路基层压实度取样装置，其特征在于，所述第一圆孔内固定安装有两个第二卡板，圆杆贯穿两个第二卡板，圆杆转动安装在两个第二卡板上，第三锥齿轮位于两个第二卡板之间，第一圆孔的顶部内壁上开设有第六圆孔，第二电机的输出轴贯穿第六圆孔，第六圆孔内固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在第二电机的输出轴上。

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