CN214345180U - 一种组合式新能源汽车用空气滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式新能源汽车用空气滤芯，属于新能源汽车配件技术领域，包括第一滤芯，第一滤芯的外部套接有第二滤芯，且第一滤芯的上端固定安装有上连接板，第一滤芯的下端固定安装有下连接板，第一滤芯的中间位置固定安装有第一横杆，上连接板和下连接板的内部均固定安装有第二横杆，第一横杆和第二横杆之间的中间位置均固定安装有连接杆，通过第一滤芯和第二滤芯的组合，提高过滤效果，上连接板和下连接板，便于对本实用新型进行安装，且通过设有第一弹簧和第二弹簧，在车辆运行时，套接管随车体的抖动而上下移动，进而使得毛刷对第一滤芯的内部进行清扫，避免灰尘堵塞本实用新型，提高本实用新型的过滤效果和使用寿命。

Description

一种组合式新能源汽车用空气滤芯

技术领域

本实用新型涉及一种组合式新能源汽车用空气滤芯，属于新能源汽车配件技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，随着现代社会的发展，新能源汽车越来越多的进入到人们的生活中，在新能源汽车的使用时，为了便于对进入空调和车体内部的空气进行过滤，需要使用到空气滤芯，但现在的空气滤芯大多结构简单，仅能起到过滤作用，且长时间使用时，过滤下来的灰尘容易堵塞滤芯，导致过滤效果较差，不便于对空气滤芯进行清理，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式新能源汽车用空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的长时间使用时，灰尘容易堵塞滤芯，且不便于胶囊型清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合式新能源汽车用空气滤芯，包括第一滤芯，所述第一滤芯的外部套接有第二滤芯，且所述第一滤芯的上端固定安装有上连接板，所述第一滤芯的下端固定安装有下连接板，所述第一滤芯的中间位置固定安装有第一横杆，所述上连接板和所述下连接板的内部均固定安装有第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆之间的中间位置均固定安装有连接杆。

进一步的，所述第一滤芯和所述第二滤芯均为中空的圆柱形结构。

进一步的，所述连接杆的一端套接有第一弹簧，且所述第一弹簧的一端与所述第一横杆相固定连接，所述连接杆的另一端套接有第二弹簧，且所述第二弹簧的一端与所述第二横杆相固定连接。

进一步的，所述第一弹簧和所述第二弹簧的一端均固定安装有压板。

进一步的，所述连接杆的中间位置套接有套接环，所述压板的一侧与所述套接环相接触，且所述套接环的外侧四周均匀固定安装有支撑杆，所述支撑杆的另一侧固定安装有升降环。

进一步的，所述升降环的外侧均匀固定安装有毛刷。

进一步的，所述升降环上均匀开设有通气孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一滤芯和第二滤芯的组合，在进行使用时，第一滤芯和第二滤芯有效的对空气进行过滤，提高过滤效果，且设有上连接板和下连接板，便于对本实用新型进行安装，方便使用。

2、本实用新型通过设有第一弹簧和第二弹簧，在车辆运行时，套接管随车体的抖动而上下移动，进而使得毛刷对第一滤芯的内部进行清扫，避免灰尘堵塞本实用新型，提高本实用新型的过滤效果和使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种组合式新能源汽车用空气滤芯的正剖视图。

图2是本实用新型一种组合式新能源汽车用空气滤芯的结构示意图。

图3是本实用新型一种组合式新能源汽车用空气滤芯的中连接杆的结构示意图。

图中标号：1、第一滤芯；2、第二滤芯；3、上连接板；4、下连接板；5、第一横杆；6、第二横杆；7、连接杆；8、第一弹簧；9、第二弹簧；10、压板；11、套接环；12、支撑杆；13、升降环；14、毛刷；15、通气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种组合式新能源汽车用空气滤芯，包括第一滤芯1，第一滤芯1的外部套接有第二滤芯2，且第一滤芯1的上端固定安装有上连接板3，第一滤芯1的下端固定安装有下连接板4，第一滤芯1的中间位置固定安装有第一横杆5，上连接板3和下连接板4的内部均固定安装有第二横杆6，第一横杆5和第二横杆6之间的中间位置均固定安装有连接杆7，第一滤芯1和第二滤芯2均为中空的圆柱形结构。

具体的，如图1所示，连接杆7的一端套接有第一弹簧8，且第一弹簧8的一端与第一横杆5相固定连接，连接杆7的另一端套接有第二弹簧9，且第二弹簧9的一端与第二横杆6相固定连接，第一弹簧8和第二弹簧9的一端均固定安装有压板10，连接杆7的中间位置套接有套接环11，压板10的一侧与套接环11相接触，且套接环11的外侧四周均匀固定安装有支撑杆12，支撑杆12的另一侧固定安装有升降环13，升降环13的外侧均匀固定安装有毛刷14，升降环13上均匀开设有通气孔15。

本实用新型工作原理：将本实用新型通过上连接板3和下连接板4安装在新能源汽车上，使得第一滤芯1和第二滤芯2对空气进行过滤，且本实用新型在车辆的运行时，由于车辆的抖动，使得套接环11在连接杆7上进行上下抖动，且设有第一弹簧8和第二弹簧9，便于套接环11进行上下移动，使得套接环11带动升降环13上下移动，进而使得毛刷14对第一滤芯1的内壁进行清扫，便于将过滤下来的灰尘扫下，避免灰尘堵塞本实用新型，提高本实用新型在长时间使用时的过滤效果，增加本实用新型在长时间使用时的稳定性，且方便对本实用新型进行清理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种组合式新能源汽车用空气滤芯，包括第一滤芯(1)，其特征在于：所述第一滤芯(1)的外部套接有第二滤芯(2)，且所述第一滤芯(1)的上端固定安装有上连接板(3)，所述第一滤芯(1)的下端固定安装有下连接板(4)，所述第一滤芯(1)的中间位置固定安装有第一横杆(5)，所述上连接板(3)和所述下连接板(4)的内部均固定安装有第二横杆(6)，所述第一横杆(5)和所述第二横杆(6)之间的中间位置均固定安装有连接杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式新能源汽车用空气滤芯，其特征在于：所述第一滤芯(1)和所述第二滤芯(2)均为中空的圆柱形结构。

3.根据权利要求1所述的一种组合式新能源汽车用空气滤芯，其特征在于：所述连接杆(7)的一端套接有第一弹簧(8)，且所述第一弹簧(8)的一端与所述第一横杆(5)相固定连接，所述连接杆(7)的另一端套接有第二弹簧(9)，且所述第二弹簧(9)的一端与所述第二横杆(6)相固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种组合式新能源汽车用空气滤芯，其特征在于：所述第一弹簧(8)和所述第二弹簧(9)的一端均固定安装有压板(10)。

5.根据权利要求4所述的一种组合式新能源汽车用空气滤芯，其特征在于：所述连接杆(7)的中间位置套接有套接环(11)，所述压板(10)的一侧与所述套接环(11)相接触，且所述套接环(11)的外侧四周均匀固定安装有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的另一侧固定安装有升降环(13)。

6.根据权利要求5所述的一种组合式新能源汽车用空气滤芯，其特征在于：所述升降环(13)的外侧均匀固定安装有毛刷(14)。

7.根据权利要求5所述的一种组合式新能源汽车用空气滤芯，其特征在于：所述升降环(13)上均匀开设有通气孔(15)。

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