CN214315964U - 一种电动车控制器及其防水散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车控制器及其防水散热结构，包括底板和罩盖，所述底板包括互相垂直连接的长板和短板，所述短板上设有出线孔和出线密封装置，所述长板上安装有主板，主板两侧的长板上设有滑轨；所述罩盖的内侧设有和滑轨相配合的滑块；所述底板的边缘设有一圈下限位板，所述罩盖的边缘设有一圈上限位板，所述上限位板和下限位板之间布置有第一密封圈。本实用新型通过设置上限位板、第一密封圈和下限位板，当沿滑轨移动罩盖使得罩盖罩住底板上的主板时，上限位板和下限位板之间的第一密封圈受到压迫，实现底板和罩盖之间的密封；通过设置出现密封装置进一步将出线孔密封，实现电动车控制器的完全密封，防水性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车控制器及其防水散热结构，属于电动车控制器技术领域。
背景技术
电动车控制器是用来处理电动车电机启动、停止、加速、减速等信号的核心控制器件。不同品牌的电动车，其控制器的安装位置也有所区别，有的安装在后座下方，有的安装在主座位下方。天气变化莫测，对上班族来说，有时电动车停放在公交站台或地铁口处长达一天，电动车经常面临大雨，因此作为电动车的核心控制器件，电动车控制器不得不考虑防水问题。现有的电动车控制器往往采用中间方筒，两端封盖的结构，这导致前端盖、后端盖和中间方筒之间的连接处不好密封，修理时需要拆卸前后两端的多处螺钉，比较麻烦。
为此，我们设计一种便于拆卸安装并且防水性好的电动车控制器。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车控制器及其防水散热结构，采用新型结构，便于组装和拆卸维修，同时具备良好的防水散热效果。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动车控制器用防水散热结构，包括底板和罩盖，所述底板包括互相垂直连接的长板和短板，所述短板上设有出线孔和出线密封装置，所述长板上安装有主板，主板两侧的长板上设有滑轨；所述罩盖的内侧设有和滑轨相配合的滑块，罩盖和底板配合形成防护主板的壳体；所述底板的边缘设有一圈下限位板，所述罩盖的边缘设有一圈上限位板，所述上限位板和下限位板之间布置有第一密封圈。
优选地，所述罩盖和底板上分别设有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽和下凹槽内均设有若干个散热条。
优选地，所述滑轨倾斜布置，滑轨远离短板的一端高于靠近短板的一端。
优选地，所述出线密封装置包括与出线孔螺纹配合的线套和固定设置在线套外壁上的挡环，所述挡环和短板之间设有第二密封圈，主板上的接线穿过线套且通过密封胶和线套之间密封。
优选地，所述长板上设有固定座，所述罩盖上设有螺纹孔，所述罩盖通过穿过螺纹孔的螺钉与固定座固定连接。
一种电动车控制器，包括所述电动车控制器用防水散热结构。
与现有技术对比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置底板和罩盖，控制器主板可安装在底板上，罩盖通过滑块和滑轨的配合与底板对接，形成主板的防护壳体，只要沿滑轨移动罩盖即可实现壳体的闭合和开启，便于维修主板；通过设置上限位板、第一密封圈和下限位板，当沿滑轨移动罩盖使得罩盖罩住底板上的主板时，上限位板和下限位板之间的第一密封圈受到压迫，实现底板和罩盖之间的密封；通过设置出现密封装置进一步将出线孔密封，实现电动车控制器的完全密封，防水性能好且拆卸维修方便。
2、通过设置第二密封圈可实现线套和出线孔之间的密封，通过在线套内涂抹密封胶可实现接线盒线套之间的密封，从而使得出线孔处的防水效果很好。
3、本控制器的底板和罩盖之间仅通过两个螺钉就能很好地固定连接，相比传统的筒体前后端分别连接端盖的结构而言，极大地减少了组装所需要的螺钉数量，从而有利于提高组装效率，便于拆卸维修。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图I；
图2为本实用新型的整体结构立体图II；
图3为本实用新型的整体结构立体图III；
图4为本实用新型的局部立体结构示意图I；
图5为本实用新型的局部侧视图；
图6为本实用新型上壳体的立体图。
图中：1、底板，11、耳板，12、出线密封装置，121、线套，122、挡环，123、第二密封圈，13、下凹槽，14、下限位板，15、滑轨，16、固定座，2、罩盖，21、上凹槽，22、散热条，23、螺钉，24、螺纹孔，25、上限位板，26、滑块，3、第一密封圈，4、主板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种电动车控制器用防水散热结构，包括底板1和罩盖2，所述底板1包括互相垂直连接的长板和短板，所述短板上设有出线孔和出线密封装置12，短板的一侧设置有耳板11，所述长板上安装有主板4，主板4两侧的长板上设有滑轨15；所述罩盖2的内侧设有和滑轨15相配合的滑块26，罩盖2和底板1配合形成防护主板4的壳体；所述底板1的边缘设有一圈下限位板14，所述罩盖2的边缘设有一圈上限位板25，所述上限位板25和下限位板14之间布置有第一密封圈3。通过设置底板1和罩盖2，控制器主板4可安装在底板1上，罩盖2通过滑块26和滑轨15的配合与底板1对接，形成主板4的防护壳体，只要沿滑轨15移动罩盖2即可实现壳体的闭合和开启，便于维修主板4；通过设置上限位板25、第一密封圈3和下限位板14，当沿滑轨15移动罩盖2使得罩盖2罩住底板1上的主板4时，上限位板25和下限位板14之间的第一密封圈3受到压迫，实现底板1和罩盖2之间的密封；通过设置出现密封装置进一步将出线孔密封，实现电动车控制器的完全密封，防水性能好且拆卸维修方便。
优选地，所述罩盖2和底板1上分别设有上凹槽21和下凹槽13，所述上凹槽21和下凹槽13内均设有若干个散热条22。从图1和图2中可以看出，通过设置散热条22，增加罩盖2和底板1的表面积，促进散热。当控制器上淋有一定的雨水时，部分雨水将积累在上凹槽21内，一定程度上还能促进散热。
优选地，所述滑轨15倾斜布置，滑轨15远离短板的一端高于靠近短板的一端。从图3、图4和图5可以看出，将滑轨15倾斜布置，使得罩盖2上的滑块26和滑轨15配合并移动形成防护壳体时，罩盖2会产生向下的挤压力，使得上限位板25压紧第一密封圈3，保障密封效果。
优选地，所述出线密封装置12包括与出线孔螺纹配合的线套121和固定设置在线套121外壁上的挡环122，所述挡环122和短板之间设有第二密封圈123，主板4上的接线穿过线套121且通过密封胶和线套121之间密封。通过设置第二密封圈123可实现线套121和出线孔之间的密封，通过在线套121内涂抹密封胶可实现接线盒线套121之间的密封，从而使得出线孔处的防水效果很好。
优选地，所述长板上设有固定座16，所述罩盖2上设有螺纹孔24，所述罩盖2通过穿过螺纹孔24的螺钉23与固定座16固定连接。从图3、图4和图6可以看出，本控制器的底板1和罩盖2之间仅通过两个螺钉23就能很好地固定连接，相比传统的筒体前后端分别连接端盖的结构而言，极大地减少了组装所需要的螺钉23数量，从而有利于提高组装效率，便于拆卸维修。
一种电动车控制器，包括所述电动车控制器用防水散热结构。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动车控制器用防水散热结构，其特征在于，包括底板(1)和罩盖(2)，所述底板(1)包括互相垂直连接的长板和短板，所述短板上设有出线孔和出线密封装置(12)，所述长板上安装有主板(4)，主板(4)两侧的长板上设有滑轨(15)；所述罩盖(2)的内侧设有和滑轨(15)相配合的滑块(26)，罩盖(2)和底板(1)配合形成防护主板(4)的壳体；所述底板(1)的边缘设有一圈下限位板(14)，所述罩盖(2)的边缘设有一圈上限位板(25)，所述上限位板(25)和下限位板(14)之间布置有第一密封圈(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用防水散热结构，其特征在于，所述罩盖(2)和底板(1)上分别设有上凹槽(21)和下凹槽(13)，所述上凹槽(21)和下凹槽(13)内均设有若干个散热条(22)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用防水散热结构，其特征在于，所述滑轨(15)倾斜布置，滑轨(15)远离短板的一端高于靠近短板的一端。
4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用防水散热结构，其特征在于，所述出线密封装置(12)包括与出线孔螺纹配合的线套(121)和固定设置在线套(121)外壁上的挡环(122)，所述挡环(122)和短板之间设有第二密封圈(123)，主板(4)上的接线穿过线套(121)且通过密封胶和线套(121)之间密封。
5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用防水散热结构，其特征在于，所述长板上设有固定座(16)，所述罩盖(2)上设有螺纹孔(24)，所述罩盖(2)通过穿过螺纹孔(24)的螺钉(23)与固定座(16)固定连接。
6.一种电动车控制器，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的电动车控制器用防水散热结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120548870.8U CN214315964U (zh) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | 一种电动车控制器及其防水散热结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120548870.8U CN214315964U (zh) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | 一种电动车控制器及其防水散热结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214315964U true CN214315964U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77836746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202120548870.8U Active CN214315964U (zh) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | 一种电动车控制器及其防水散热结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214315964U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113983437A (zh) * | 2021-10-08 | 2022-01-28 | 湖南劲点新能源科技有限责任公司 | 一种具有防雨防潮功能的光伏路灯控制器 |
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2021
- 2021-03-16 CN CN202120548870.8U patent/CN214315964U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113983437A (zh) * | 2021-10-08 | 2022-01-28 | 湖南劲点新能源科技有限责任公司 | 一种具有防雨防潮功能的光伏路灯控制器 |
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