CN214313415U - 一种新式新能源汽车电池管理装置 - Google Patents
一种新式新能源汽车电池管理装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214313415U CN214313415U CN202120757389.XU CN202120757389U CN214313415U CN 214313415 U CN214313415 U CN 214313415U CN 202120757389 U CN202120757389 U CN 202120757389U CN 214313415 U CN214313415 U CN 214313415U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storage battery
- box
- springs
- grooves
- box body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 72
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 25
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 12
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新式新能源汽车电池管理装置，包括箱体，箱体的顶部为开口设置，所述箱体内设有安装座，安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内放置有蓄电池组，蓄电池组的顶部延伸至安装槽外，安装座的底部开设有多个滑槽，多个滑槽呈等间距阵列排布，多个滑槽内均固定安装有滑杆，滑杆的底端延伸至滑槽外。本实用新型设计合理，实用性好，能够快速把蓄电池组安装固定在箱体内，利用箱体和盖板的配合对蓄电池组进行隔离防护，并且能够对箱体内进行快速风冷散热，避免蓄电池组受到高温而损坏，能够对蓄电池组受到的震动力进行有效缓冲减震，而且便于把蓄电池组从箱体内取出，操作便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新式新能源汽车电池管理装置。
背景技术
现今，随着社会科技的不断发展和进步，新能源汽车的生产和使用越来越普及，新能源汽车上安装有蓄电池组对汽车的动力设备和电气设备进行提供电能，从而代替燃料作为动力来源，具有良好的环境保护和可持续发展作用。
但是，现有技术中，常用的蓄电池组通常是安装在新能源汽车上的电池支架上进行固定，对蓄电池组的安装和拆卸不方便，操作过程繁琐，而且对蓄电池组的散热效果不佳，蓄电池组容易产生高温，对蓄电池组的减震效果不佳，新能源汽车行驶过程中，受到路面不平产生颠簸，容易造成蓄电池组受到震动力而损坏，为此，我们提出一种新式新能源汽车电池管理装置用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新式新能源汽车电池管理装置，解决了现有的蓄电池组通常是安装在新能源汽车上的电池支架上进行固定，对蓄电池组的安装和拆卸不方便，操作过程繁琐，而且对蓄电池组的散热效果不佳，对蓄电池组的减震效果不佳的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新式新能源汽车电池管理装置，包括箱体，箱体的顶部为开口设置，所述箱体内设有安装座，安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内放置有蓄电池组，蓄电池组的顶部延伸至安装槽外，安装座的底部开设有多个滑槽，多个滑槽呈等间距阵列排布，多个滑槽内均固定安装有滑杆，滑杆的底端延伸至滑槽外，且多个滑杆的底端均与箱体的底部内壁固定连接，安装座的底部固定安装有第一减震垫，第一减震垫的底部固定连接有多个第一弹簧，多个第一弹簧分别套设在相对应的滑杆上，箱体的底部内壁上固定安装有第二减震垫，多个第一弹簧的底端均与第二减震垫的顶部固定连接，箱体的两侧内壁上分别开设有进气孔和散热孔，进气孔和散热孔内均固定安装有防尘滤网，箱体的两侧内壁上分别固定安装有进气扇和排气扇，箱体的顶部设有盖板，盖板的底部固定安装有第三减震垫，第三减震垫的底部固定连接有多个第二弹簧，多个第二弹簧呈等间距阵列排布，蓄电池组的顶部设有压板，压板的顶部固定安装有第四减震垫，多个第二弹簧的底端均与第四减震垫的顶部固定连接，盖板的底部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有竖板，两个竖板的底部均延伸至相对应的固定槽外，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有第三弹簧，两个第三弹簧相互靠近的一端分别与两个固定槽相互靠近的一侧内部固定连接，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有位于相对应固定槽外的卡杆，箱体的两侧内壁上均开设有卡槽，两个卡杆相互远离的一端分别延伸至相对应的卡槽内，盖板的顶部开设有凹槽，凹槽内设有转轴，转轴上固定套设有两个绕线轮，两个绕线轮上均绕设有牵引绳，凹槽的两侧内壁上均开设有连接孔，两个连接孔分别与相对应的固定槽相连通，两个牵引绳远离相对应绕线轮的一端分别贯穿相对应的连接孔，且两个牵引绳远离相对应绕线轮的一端分别与相对应竖板的一侧固定连接。
优选的，所述安装座的两侧均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与箱体的两侧内壁滚动接触。
优选的，所述滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
优选的，两个固定槽内均固定安装有导向杆，两个竖板分别滑动套设在相对应的导向杆上。
优选的，两个第三弹簧分别套设在相对应的牵引绳上。
优选的，所述凹槽的底部内壁上固定安装有轴承座，转轴的底端转动安装在轴承座上，转轴的顶端固定安装有手柄。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新式新能源汽车电池管理装置。具备以下有益效果：
(1)、该一种新式新能源汽车电池管理装置，通过把蓄电池组放入箱体内的安装座上，使得蓄电池组的底部放置在安装槽内，顺时针转动手柄，手柄带动转轴和两个绕线轮转动，两个绕线轮分别对相对应的牵引绳进行收绞，两个牵引绳拉动相对应的竖板在相对应的固定槽内向相互靠近的方向滑动，两个第三弹簧均受到压缩变形产生弹力，两个竖板带动相对应的卡杆移动，把两个卡杆之间的间距调节至小于箱体的开口宽度时，把盖板放置在箱体上，压板的底部与蓄电池组的顶部相接触，松开手柄，在两个第三弹簧的弹力作用下，推动两个竖板向相互远离的方向移动，两个牵引绳逐渐向相对应的绕线轮外绕出，两个竖板带动相对应的卡杆插入相对应的卡槽内，从而利用两个卡杆和两个卡槽的卡接配合，即完成了把盖板安装固定在箱体的顶部，能够对蓄电池组进行隔离防护，利用压板与蓄电池组的顶部压紧接触，可把蓄电池组稳固放置在安装槽内。
(2)、该一种新式新能源汽车电池管理装置，通过启动进气扇和排气扇工作，外界空气从进气孔进入箱体内，加快了箱体内的空气流动，在箱体内的热空气从散热孔排出至外界，从而可对箱体内部进行快速的风冷散热，使得蓄电池组不易产生高温。
(3)、该一种新式新能源汽车电池管理装置，通过蓄电池组把受到的震动力传递至安装座上，安装座产生微运动，多个滑杆分别在相对应的滑槽内滑动，多个第一弹簧和多个第二弹簧受力变形产生弹力，利用第一弹簧和多个第二弹簧产生的弹力作用，可对蓄电池组受到震动力进行有效缓冲，起到良好的减震效果，避免蓄电池组长期受到震动力而损坏。
(4)、该一种新式新能源汽车电池管理装置，通过顺时针转动手柄，手柄带动转轴和两个绕线轮转动，两个绕线轮分别对相对应的牵引绳进行收绞，两个牵引绳拉动相对应的竖板在相对应的固定槽内向相互靠近的方向滑动，两个第三弹簧均受到压缩变形产生弹力，两个竖板带动相对应的卡杆分别滑出相对应的卡槽外时，即解除对盖板的固定，便可把盖板从箱体上拆下下来，然后便可把蓄电池组从箱体内取出，从而能够快速把蓄电池组从箱体内取出，不需要使用工具，徒手操作即可。
附图说明
图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为图1中B部分的放大示意图。
图中：1、箱体；2、安装座；3、安装槽；4、蓄电池组；5、滑槽；6、滑杆；7、第一减震垫；8、第一弹簧；9、第二减震垫；10、进气孔；11、散热孔；12、防尘滤网；13、进气扇；14、排气扇；15、盖板；16、第三减震垫；17、第二弹簧；18、压板；19、第四减震垫；20、固定槽；21、竖板；22、第三弹簧；23、卡杆；24、卡槽；25、凹槽；26、转轴；27、绕线轮；28、牵引绳；29、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新式新能源汽车电池管理装置，包括箱体1，箱体1的顶部为开口设置，箱体1内设有安装座2，安装座2的顶部开设有安装槽3，安装槽3内放置有蓄电池组4，蓄电池组4的顶部延伸至安装槽3外，安装座2的底部开设有多个滑槽5，多个滑槽5呈等间距阵列排布，多个滑槽5内均固定安装有滑杆6，滑杆6的底端延伸至滑槽5外，且多个滑杆6的底端均与箱体1的底部内壁固定连接，安装座2的底部固定安装有第一减震垫7，第一减震垫7的底部固定连接有多个第一弹簧8，多个第一弹簧8分别套设在相对应的滑杆6上，箱体1的底部内壁上固定安装有第二减震垫9，多个第一弹簧8的底端均与第二减震垫9的顶部固定连接，箱体1的两侧内壁上分别开设有进气孔10和散热孔11，进气孔10和散热孔11内均固定安装有防尘滤网12，箱体1的两侧内壁上分别固定安装有进气扇13和排气扇14，箱体1的顶部设有盖板15，盖板15的底部固定安装有第三减震垫16，第三减震垫16的底部固定连接有多个第二弹簧17，多个第二弹簧17呈等间距阵列排布，蓄电池组4的顶部设有压板18，压板18的顶部固定安装有第四减震垫19，多个第二弹簧17的底端均与第四减震垫19的顶部固定连接，盖板15的底部开设有两个固定槽20，两个固定槽20内均滑动安装有竖板21，两个竖板21的底部均延伸至相对应的固定槽20外，两个竖板21相互靠近的一侧均固定安装有第三弹簧22，两个第三弹簧22相互靠近的一端分别与两个固定槽20相互靠近的一侧内部固定连接，两个竖板21相互远离的一侧均固定安装有位于相对应固定槽20外的卡杆23，箱体1的两侧内壁上均开设有卡槽24，两个卡杆23相互远离的一端分别延伸至相对应的卡槽24内，盖板15的顶部开设有凹槽25，凹槽25内设有转轴26，转轴26上固定套设有两个绕线轮27，两个绕线轮27上均绕设有牵引绳28，凹槽25的两侧内壁上均开设有连接孔29，两个连接孔29分别与相对应的固定槽20相连通，两个牵引绳28远离相对应绕线轮27的一端分别贯穿相对应的连接孔29，且两个牵引绳28远离相对应绕线轮27的一端分别与相对应竖板21的一侧固定连接。
安装座2的两侧均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与箱体1的两侧内壁滚动接触，滑槽5的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆6的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内，两个固定槽20内均固定安装有导向杆，两个竖板21分别滑动套设在相对应的导向杆上，两个第三弹簧22分别套设在相对应的牵引绳28上，凹槽25的底部内壁上固定安装有轴承座，转轴26的底端转动安装在轴承座上，转轴26的顶端固定安装有手柄。
使用时，箱体1的一侧内壁上开设有接线孔，便于汽车用电气设备上的导线穿过接线孔与蓄电池组4进行电性连接，箱体1固定安装在新能源汽车内部，新能源汽车驾驶室内固定安装有控制开关，进气扇13、排气扇14、控制开关和蓄电池组4依次通过导线电性连接构成回路，控制开关可分别控制进气扇13和排气扇14的启停工作，在把蓄电池组4安装在箱体1内进行存放时，首先把蓄电池组4放入箱体1内的安装座2上，使得蓄电池组4的底部放置在安装槽3内，顺时针转动手柄，手柄带动转轴26和两个绕线轮27转动，两个绕线轮27分别对相对应的牵引绳28进行收绞，两个牵引绳28分别向相对应的绕线轮27内绕入，两个牵引绳28拉动相对应的竖板21在相对应的固定槽20内向相互靠近的方向滑动，两个竖板在相对应的导向杆上滑动，两个第三弹簧22均受到压缩变形产生弹力，两个竖板21带动相对应的卡杆23移动，把两个卡杆23之间的间距调节至小于箱体1的开口宽度时，把盖板15放置在箱体1上，此时，压板18的底部与蓄电池组4的顶部相接触，松开手柄，在两个第三弹簧22的弹力作用下，推动两个竖板21向相互远离的方向移动，两个牵引绳逐渐向相对应的绕线轮27外绕出，两个竖板21带动相对应的卡杆23插入相对应的卡槽24内，从而利用两个卡杆23和两个卡槽24的卡接配合，即完成了把盖板15安装固定在箱体1的顶部，利用盖板15和箱体1的配合可对蓄电池组4进行隔离防护，利用压板18与蓄电池组4的顶部压紧接触，可把蓄电池组4稳固放置在安装槽3内，通过启动进气扇13和排气扇14工作，在进气扇13的吸气作用下，外界空气从进气孔10进入箱体1内，加快了箱体1内的空气流动，在排气扇14的排气作用下，箱体1内的热空气从散热孔11排出至外界，从而可对箱体1内部进行快速的风冷散热，使得蓄电池组4不易产生高温，通过设置两个防尘滤网12，可避免外界空气中的灰尘杂质从进气孔10或者散热孔11进入箱体1内，保持箱体1内整洁干净，新能源汽车行驶过程中，蓄电池组4受到震动力时，蓄电池组4把受到的震动力传递至安装座2上，安装座2产生微运动，安装座2带动两个滚珠在箱体1的内壁上滚动，多个滑杆6分别在相对应的滑槽5内滑动，滑杆6带动相对应的限位杆在相对应的限位槽内滑动，多个第一弹簧8和多个第二弹簧17受力变形产生弹力，利用第一弹簧8和多个第二弹簧17产生的弹力作用，可对蓄电池组4受到震动力进行有效缓冲，起到良好的减震效果，避免蓄电池组4长期受到震动力而损坏，需要把蓄电池组4从箱体1内取出时，顺时针转动手柄，手柄带动转轴26和两个绕线轮27转动，两个绕线轮27分别对相对应的牵引绳28进行收绞，两个牵引绳28拉动相对应的竖板21在相对应的固定槽20内向相互靠近的方向滑动，两个竖板在相对应的导向杆上滑动，两个第三弹簧22均受到压缩变形产生弹力，两个竖板21带动相对应的卡杆23分别向相对应的卡槽24外滑出，两个卡杆23分别滑出相对应的卡槽24外后，即解除对盖板15的固定，便可把盖板15从箱体1上拆下下来，然后便可把蓄电池组4从箱体1内取出，从而能够快速把蓄电池组4从箱体1内取出，不需要使用工具，徒手操作即可，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种新式新能源汽车电池管理装置，通过把蓄电池组4放入箱体1内的安装座2上，使得蓄电池组4的底部放置在安装槽3内，顺时针转动手柄，手柄带动转轴26和两个绕线轮27转动，两个绕线轮27分别对相对应的牵引绳28进行收绞，两个牵引绳28拉动相对应的竖板21在相对应的固定槽20内向相互靠近的方向滑动，两个第三弹簧22均受到压缩变形产生弹力，两个竖板21带动相对应的卡杆23移动，把两个卡杆23之间的间距调节至小于箱体1的开口宽度时，把盖板15放置在箱体1上，压板18的底部与蓄电池组4的顶部相接触，松开手柄，在两个第三弹簧22的弹力作用下，推动两个竖板21向相互远离的方向移动，两个牵引绳逐渐向相对应的绕线轮27外绕出，两个竖板21带动相对应的卡杆23插入相对应的卡槽24内，从而利用两个卡杆23和两个卡槽24的卡接配合，即完成了把盖板15安装固定在箱体1的顶部，能够对蓄电池组4进行隔离防护，利用压板18与蓄电池组4的顶部压紧接触，可把蓄电池组4稳固放置在安装槽3内，通过启动进气扇13和排气扇14工作，外界空气从进气孔10进入箱体1内，加快了箱体1内的空气流动，在箱体1内的热空气从散热孔11排出至外界，从而可对箱体1内部进行快速的风冷散热，使得蓄电池组4不易产生高温，通过蓄电池组4把受到的震动力传递至安装座2上，安装座2产生微运动，多个滑杆6分别在相对应的滑槽5内滑动，多个第一弹簧8和多个第二弹簧17受力变形产生弹力，利用第一弹簧8和多个第二弹簧17产生的弹力作用，可对蓄电池组4受到震动力进行有效缓冲，起到良好的减震效果，避免蓄电池组4长期受到震动力而损坏，通过顺时针转动手柄，手柄带动转轴26和两个绕线轮27转动，两个绕线轮27分别对相对应的牵引绳28进行收绞，两个牵引绳28拉动相对应的竖板21在相对应的固定槽20内向相互靠近的方向滑动，两个第三弹簧22均受到压缩变形产生弹力，两个竖板21带动相对应的卡杆23分别滑出相对应的卡槽24外时，即解除对盖板15的固定，便可把盖板15从箱体1上拆下下来，然后便可把蓄电池组4从箱体1内取出，从而能够快速把蓄电池组4从箱体1内取出，不需要使用工具，徒手操作即可，本实用新型设计合理，实用性好，能够快速把蓄电池组4安装固定在箱体1内，利用箱体1和盖板15的配合对蓄电池组4进行隔离防护，并且能够对箱体1内进行快速风冷散热，避免蓄电池组4受到高温而损坏，能够对蓄电池组4受到的震动力进行有效缓冲减震，而且便于把蓄电池组4从箱体1内取出，操作便捷。
Claims (6)
1.一种新式新能源汽车电池管理装置，包括箱体(1)，箱体(1)的顶部为开口设置，其特征在于：所述箱体(1)内设有安装座(2)，安装座(2)的顶部开设有安装槽(3)，安装槽(3)内放置有蓄电池组(4)，蓄电池组(4)的顶部延伸至安装槽(3)外，安装座(2)的底部开设有多个滑槽(5)，多个滑槽(5)呈等间距阵列排布，多个滑槽(5)内均固定安装有滑杆(6)，滑杆(6)的底端延伸至滑槽(5)外，且多个滑杆(6)的底端均与箱体(1)的底部内壁固定连接，安装座(2)的底部固定安装有第一减震垫(7)，第一减震垫(7)的底部固定连接有多个第一弹簧(8)，多个第一弹簧(8)分别套设在相对应的滑杆(6)上，箱体(1)的底部内壁上固定安装有第二减震垫(9)，多个第一弹簧(8)的底端均与第二减震垫(9)的顶部固定连接，箱体(1)的两侧内壁上分别开设有进气孔(10)和散热孔(11)，进气孔(10)和散热孔(11)内均固定安装有防尘滤网(12)，箱体(1)的两侧内壁上分别固定安装有进气扇(13)和排气扇(14)，箱体(1)的顶部设有盖板(15)，盖板(15)的底部固定安装有第三减震垫(16)，第三减震垫(16)的底部固定连接有多个第二弹簧(17)，多个第二弹簧(17)呈等间距阵列排布，蓄电池组(4)的顶部设有压板(18)，压板(18)的顶部固定安装有第四减震垫(19)，多个第二弹簧(17)的底端均与第四减震垫(19)的顶部固定连接，盖板(15)的底部开设有两个固定槽(20)，两个固定槽(20)内均滑动安装有竖板(21)，两个竖板(21)的底部均延伸至相对应的固定槽(20)外，两个竖板(21)相互靠近的一侧均固定安装有第三弹簧(22)，两个第三弹簧(22)相互靠近的一端分别与两个固定槽(20)相互靠近的一侧内部固定连接，两个竖板(21)相互远离的一侧均固定安装有位于相对应固定槽(20)外的卡杆(23)，箱体(1)的两侧内壁上均开设有卡槽(24)，两个卡杆(23)相互远离的一端分别延伸至相对应的卡槽(24)内，盖板(15)的顶部开设有凹槽(25)，凹槽(25)内设有转轴(26)，转轴(26)上固定套设有两个绕线轮(27)，两个绕线轮(27)上均绕设有牵引绳(28)，凹槽(25)的两侧内壁上均开设有连接孔(29)，两个连接孔(29)分别与相对应的固定槽(20)相连通，两个牵引绳(28)远离相对应绕线轮(27)的一端分别贯穿相对应的连接孔(29)，且两个牵引绳(28)远离相对应绕线轮(27)的一端分别与相对应竖板(21)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述安装座(2)的两侧均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与箱体(1)的两侧内壁滚动接触。
3.根据权利要求1所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述滑槽(5)的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆(6)的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：两个固定槽(20)内均固定安装有导向杆，两个竖板(21)分别滑动套设在相对应的导向杆上。
5.根据权利要求1所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：两个第三弹簧(22)分别套设在相对应的牵引绳(28)上。
6.根据权利要求1所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述凹槽(25)的底部内壁上固定安装有轴承座，转轴(26)的底端转动安装在轴承座上，转轴(26)的顶端固定安装有手柄。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120757389.XU CN214313415U (zh) | 2021-04-14 | 2021-04-14 | 一种新式新能源汽车电池管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120757389.XU CN214313415U (zh) | 2021-04-14 | 2021-04-14 | 一种新式新能源汽车电池管理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214313415U true CN214313415U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77838031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120757389.XU Expired - Fee Related CN214313415U (zh) | 2021-04-14 | 2021-04-14 | 一种新式新能源汽车电池管理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214313415U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114142122A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-03-04 | 上海悠遥科技有限公司 | 新能源汽车用电池养护机构以及养护方法 |
| CN114665208A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-24 | 深圳市龙廷科技有限公司 | 一种具有可拆卸式的滑板车电池组 |
-
2021
- 2021-04-14 CN CN202120757389.XU patent/CN214313415U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114142122A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-03-04 | 上海悠遥科技有限公司 | 新能源汽车用电池养护机构以及养护方法 |
| CN114142122B (zh) * | 2021-11-17 | 2023-09-05 | 上海悠遥科技有限公司 | 新能源汽车用电池养护机构以及养护方法 |
| CN114665208A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-24 | 深圳市龙廷科技有限公司 | 一种具有可拆卸式的滑板车电池组 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214313415U (zh) | 一种新式新能源汽车电池管理装置 | |
| CN207842640U (zh) | 一种新能源汽车的电池固定装置 | |
| CN114571425A (zh) | 一种用于地质测绘的工具箱 | |
| CN218274910U (zh) | 一种防护性好的新能源电池箱 | |
| CN208149041U (zh) | 一种新能源汽车电池安装防护装置 | |
| CN216818502U (zh) | 一种新能源汽车蓄电设备 | |
| CN216288628U (zh) | 一种具有通风结构的新能源电池安装固定架 | |
| CN111987343B (zh) | 一种电池充电座一体式循环充电锂电池 | |
| CN212934770U (zh) | 一种环保高效储能蓄电池组 | |
| CN112606738A (zh) | 一种环保用可散热降温的新能源汽车电瓶箱 | |
| CN211264149U (zh) | 一种物联网控制器的保护机构 | |
| CN208233766U (zh) | 一种动力电池存储用放置盒 | |
| CN217361783U (zh) | 一种可移动式的电化学储能设备 | |
| CN220731679U (zh) | 一种高安全性储能电源 | |
| CN213278735U (zh) | 一种便于排线的船舶电气控制盒 | |
| CN216750058U (zh) | 一种带有全自动降温机构的储能电源 | |
| CN218071098U (zh) | 一种便于安装的应急电源装置 | |
| CN210898711U (zh) | 一种便于防尘的电机外壳 | |
| CN212360094U (zh) | 一种铅酸蓄电池生产空压机用限定结构 | |
| CN215826499U (zh) | 一种变频静音电动车充电器 | |
| CN220021227U (zh) | 一种锂电池包的均衡装置 | |
| CN214164714U (zh) | 一种电动车用发电机悬置支架 | |
| CN221240167U (zh) | 一种大功率充电模块 | |
| CN214957886U (zh) | 一种发电箱内部集尘系统 | |
| CN220962791U (zh) | 一种信息安全用硬盘保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210928 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |