CN214312349U - 一种微缩场景用电车双层导线支持装置 - Google Patents

Abstract

一种微缩场景用电车双层导线支持装置，包括横杆、斜杆、定位杆、活动底座、连接件、线杆、上层导线和下层导线，所述横杆与斜杆一端分别通过活动底座固定在线杆上，所述横杆与斜杆的另一端使用连接件相连，所述横杆与斜杆与线杆通过连接件构成稳定的三角形结构；所述横杆头部设置有固定底座，所述固定底座用来固定上层导线；所述定位杆一端连接斜杆，所述下层导线通过安装在定位杆上的支撑固定装置实现纵向位置的动态调整功能。

Description

一种微缩场景用电车双层导线支持装置

技术领域

本实用新型涉及建筑沙盘技术领域，具体是一种微缩场景用电车双层导线支持装置。

背景技术

沙盘在生活中比较常见，在楼盘对外销售时，经常在售楼部内看到沙盘，通过沙盘能够直观、清楚地对购房者进行讲解，使购房者更加直观、全方位地了解楼盘信息，沙盘分为地形沙盘、建筑沙盘、电子沙盘、三维互动虚拟楼盘-放在电脑里的建筑模型、多媒体沙盘等，在微缩沙盘景观中运行的模型电车需要从悬空的导线中获取电流，电车取电装置为了获取到稳定的电力供应，需要持续对导线施加向上的力，以保证取电装置不与导线脱离。在微缩沙盘景观中运行的模型电车需要从悬空的双层导线中获取电流，由于电车运行方向多变，其上悬空的双层导线也应顺应轨道铺设的方向而发生变化，因此需要每隔一段距离用固定在线杆上的支持装置将双层导线架设于模型电车线路上方，通过该装置来实现固定和改变双层导线方向的功能。由于受到长度的限制，双层导线以分段的方式固定在轨道上方，相邻两段导线的端部位置存在高低落差，模型电车的取电设备在滑过这一相交区域时会出现设备跳动，无法与导线实时接触，影响取电效果，使车辆出现时走时停的现象，严重时会损坏模型电车的取电设备。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种微缩场景用电车双层导线支持装置,可应用于模型电车上，便于电车实现固定和改变双层导线方向的功能，保证模型电车正常工作，为实现该目的，本实用新型采取的技术方案是：包括横杆、斜杆、定位杆、活动底座、连接件、线杆、上层导线和下层导线，所述横杆与斜杆一端分别通过活动底座固定在线杆上，所述横杆与斜杆的另一端使用连接件相连，所述横杆与斜杆与线杆通过连接件构成稳定的三角形结构；所述横杆头部设置有固定底座，所述固定底座用来固定上层导线；所述定位杆一端连接斜杆，所述下层导线通过安装在定位杆上的支撑固定装置实现纵向位置的动态调整功能。

进一步地，所述活动底座包括活动键、短脚键、固定板和连接轴，所述固定板通过第一连接轴固定在线杆上，所述活动键通过短脚键与固定板固定，所述横杆与斜杆一端与活动键通过第二连接轴轴接。

进一步地，所述连接件的两端设置有圆孔并且中间能够弯曲，所述圆孔的一端套过横杆、另一端与斜杆顶部焊接固定，当横杆与斜杆同时以第二连接轴为轴心向上或向下转动时，连接件可通过变换弯曲角度和移动其在横杆的前后位置以适应横杆与斜杆的位置变化。

进一步地，所述固定底座的下部带有圆环，所述圆环套在横杆的一端，所述固定底座上部开有孔，所述上层导线通过孔穿过。

进一步地，还包括配合件，所述配合件由凹槽和第二圆环组成，所述连接件为A圆环和B圆环固接而成，所述定位杆的一端顶部与连接件的A圆环焊接固定、另一端嵌入到配合件的凹槽内，所述连接件的B圆环套在斜杆上，所述配合件与定位杆焊接固定。

进一步地，所述支撑固定装置包括连接钩、连接杆和连接环，所述连接钩挂在配合件上的第二圆环上，所述下层导线穿过所述连接环。

进一步地，所述横杆上安放两个固定底座，所述定位杆上安装两个配合件，所述支撑固定装置设置有两个，所述支撑固定装置的连接钩分别挂在配合件上的第二圆环上。

进一步地，还包括架子，所述架子能够固定两组横杆和斜杆，所述架子的两端设置有预留孔，所述架子通过固定板和连接轴与线杆轴接，所述活动键和短脚键固定在架子两端预留孔内。

进一步地，上下两组所述活动键分别于横杆和斜杆固定，所述活动键通过设置的上下两端的凸出结构卡在短脚键上设置的预留的圆孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下特点：

1、稳定的三角结构可承载单组或多组双层导线；

2、下层导线位置或方向发生任意改变时不影响该支持装置的形态；

3、通过改变横杆、斜杆与连接件的位置，可随意抬高双层导线的高度，也可在下层导线不受影响的情况下随意变换上层导线的高度；

4、通过使用特殊连接件，可以在一个线杆上安装多组支持装置，同时引入来自多方向的多组双层导线，以适应复杂的电车轨道路线；

5、横杆、斜杆与线杆的连接采用了可活动的连接件，可以以线杆为轴心进行180度旋转，便于固定特殊形态的导线。

附图说明

图1是本实用新型支持装置的第一种的结构示意图；

图2是本实用新型支持装置的第二种的结构示意图；；

图3是本实用新型中活动底座拆分图；

图4是本实用新型中活动底座结构示意图；

图5是本实用新型中横杆与斜杆结构示意图；

图6是本实用新型中支撑装置局部示意图；

图7是本实用新型中支撑装置另一局部示意图；

图8是本实用新型中固定底座和横杆拆分示意图；

图9是本实用新型中固定底座和横杆安装示意图；

图10是本实用新型中定位杆与部件局部拆分示意图；

图11是本实用新型中定位杆与部件局部安装完成示意图；

图12是本实用新型中定位杆与部件局部安装完成另一示意图；

图13是本实用新型中支撑固定装置局部示意图；

图14是本实用新型中包含2组支撑固定装置结构示意图；

图15是本实用新型中包含2组支撑固定装置拆分示意图；

图16是本实用新型中包含2组支撑固定装置的第一状态图；

图17是本实用新型中包含2组支撑固定装置的第二状态图；

图18是本实用新型中包含2组支撑固定装置的第三状态图；

图19是本实用新型中导线支持装置的第一旋转状态拆分示意图；

图20是本实用新型中导线支持装置的第一旋转状态结构图；

图21是本实用新型中导线支持装置的第二旋转状态结构图；

具体实施方式

下面通过结合附图的形式来对本实用新型的具体实施方式来做进一步的详细的说明，但以下实施例仅列举的是较优选的实施例，其仅起到解释说明的作用来帮助理解本实用新型，并不能理解为是对本实用新型作的限定。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

一种微缩场景用电车双层导线支持装置，包括横杆1、斜杆2、定位杆3、活动底座4、连接件5、线杆6、上层导线7和下层导线8，所述横杆1与斜杆2一端分别通过活动底座4固定在线杆6上，所述横杆1与斜杆2的另一端使用连接件5相连，所述横杆1、斜杆 2与线杆6通过连接件5构成稳定的三角形结构，所述横杆1头部设置有固定底座11，所述固定底座11用来固定上层导线7，所述定位杆3一端连接斜杆2，所述下层导线8通过安装在定位杆3上的支撑固定装置实现纵向位置的动态调整功能。所述活动底座4包括活动键 41、短脚键42、固定板43和连接轴44，所述固定板43通过连接轴44固定在线杆上，所述活动键41通过短脚键42与固定板43固定，所述横杆1与斜杆2一端与活动键41轴接。所述连接件5的两端设置有圆孔并且中间能够弯曲，所述圆孔的一端套过横杆1、另一端与斜杆2顶部焊接固定，当横杆1与斜杆2同时以活动键41上的轴为轴心向上或向下转动时，所述连接件5通过变换弯曲角度和移动其在横杆1的前后位置以适应横杆1与斜杆2的位置变化。所述固定底座11的下部为圆环111，所述圆环111套在横杆1的一端，所述固定底座 11上部开有孔，所述上层导线7通过孔穿过。还包括配合件9，所述配合件9由凹槽91和第二圆环92组成，所述连接件5为A圆环51和B圆环52固接而成，所述定位杆3的一端顶部与连接件连接件5的A圆环51焊接固定、另一端嵌入到配合件9的凹槽91内，所述连接件连接件5的B圆环52套在斜杆2上，所述配合件9与定位杆3焊接固定。所述支撑固定装置包括连接钩101、连接杆102和连接环103，所述连接钩101挂在配合件9上的第二圆环92上，所述下层导线8穿过所述连接环103。所述横杆1上设置有两个固定底座 11，所述定位杆3上安装两个配合件9，所述支撑固定装置设置有两个，所述支撑固定装置的连接钩101分别挂在配合件9上的第二圆环92上。还包括架子12，所述架子12能够固定两组横杆1和斜杆2，所述架子12的两端设置有预留孔121，所述架子12通过固定板43 和连接轴44与线杆6轴接，所述活动键41和短脚键42固定在架子12两端预留孔121内，上下两组所述活动键41分别于横杆1和斜杆2固定，所述活动键41通过设置的上下两端的凸出结构卡在短脚键42上预留的圆孔内。

附图详解如下：

如图1-2所示一种微缩场景用电车双层导线支持装置，包括横杆1、斜杆2、定位杆3、活动底座4、连接件5、线杆6、上层导线7和下层导线8，所述横杆1与斜杆2一端分别通过活动底座4固定在线杆6上，所述横杆1与斜杆2的另一端使用连接件5相连，所述横杆1、斜杆2与线杆6通过连接件5构成稳定的三角形结构，所述横杆1头部设置有固定底座11，用来固定上层导线，所述固定底座11用来固定上层导线7，所述定位杆3一端连接斜杆2，所述下层导线8通过安装在定位杆3上的支撑固定装置实现纵向位置的动态调整功能。

如图3-4所示一种微缩场景用电车双层导线支持装置，所述活动底座4包括活动键41、短脚键42、固定板43和连接轴44，所述固定板43通过连接轴44固定在线杆上，所述活动键41通过短脚键42与固定板43固定，所述横杆1与斜杆2一端与活动键41轴接。

如图5-6所示一种微缩场景用电车双层导线支持装置，横杆1与斜杆2通过连接件5组合成稳定的三角形结构，二者通过轴件固定在活动底座4上；连接件5是两端带有圆孔，连接件5为A圆环51和B圆环52固接而成，中间可弯曲的结构，A圆环51一端套过横杆 1，B圆环52与斜杆2顶部焊接固定。

如图7-12所示，当横杆1与斜杆2同时以轴件为轴心向上或向下转动时，连接件5可通过变换弯曲角度和移动其在横杆的前后位置以适应横杆1与斜杆2的位置变化，从而实现抬高双层导线的功能。

用来固定上层导线7的固定底座如图8所示，固定底座11下部带有圆环，套在横杆1一端，其在横杆1上的位置可以前后调整，调整到位后焊接固定；固定底座11上部开有孔，以便上层导线穿过，可以同时穿过两股导线；安装完成后的效果如图9所示。

定位杆3由如图10所示的零件组成。定位杆3一端顶部与连接件5的圆环焊接固定，另一端嵌入配合件9预设的凹槽91内，配合件9可以在定位杆上前后、正反移动，位置确定以后焊接固定；连接件5的另一个圆环套在斜杆上；定位杆3整体可以随着圆环沿着斜杆前后移动，位置确定以后焊接固定；通过变换配合件9的方向以及定位杆长度，可以实现两种安装方式，安装完成后的效果如图11、图12所示：

如图13所示，支撑固定装置包括连接钩101、连接杆102和连接环103，所述连接钩101挂在配合件9上的第二圆环92上，所述下层导线8穿过所述连接环103，将“支撑固定装置”一端挂在配合件9的圆环上，另一端穿过下层导线，基本结构安装完成后的两种组成样式如图1、图2所示。

如图14所示，一组装置支持来自四个方向的2组双层导线。在横杆1上安放两个固定底座，在定位杆上安装两个配合件9，将2个“支撑固定装置”分别挂在两个配合件9上，形成一种结构，可以支持来自四个不同方向的双层导线。

如图16、图17、图18所示，在同一线杆上安装2组支持装置。为了保证来自四个不同方向、不同角度的2组双层导线不在同一个支持装置上发生交叉干涉，并且减轻单组支持装置的负担，设置了上下两个可以搭载固定2组支持装置的架子12，架子12通过固定板43 和连接轴44固定在线杆上，两套活动键41和短脚键42与横杆1固定在上部架子12两端预留孔121内，两套短脚键42活动键41与斜杆固定在下部架子12两端预留孔121内，两套横杆1与斜杆2分别通过连接件5连接，最后实现两组装置独立支持的功能，如图15所示；两组支持装置可以任意按照图7、图1、图2中的样式结构互相组合而不对导线走向产生干涉，如图16、图17、图18所示。

如图19、图20所示，在微缩场景的制作过程中，为了防止制作工具对未加挂双层导线的支持装置产生意外损坏以及防止未加挂双层导线的支持装置对已经固定完成的双层导线产生干涉，设计出支持装置的可旋转功能，活动键41分别于横杆1和斜杆2固定，所述活动键41通过设置的上下两端的凸出结构卡在短脚键42上预留的圆孔内，当需要暂时旋转时，实现整个支持装置以短脚键42的圆孔为中心旋转180度的功能，如图21所示，同一线杆上安装的2组支持装置同样可实现独立的任意角度旋转功能。

上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，对其进行简单的组合变化都列为本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：包括横杆（1）、斜杆（2）、定位杆（3）、活动底座（4）、连接件（5）、线杆（6）、上层导线（7）和下层导线（8），所述横杆（1）与斜杆（2）一端分别通过活动底座（4）固定在线杆（6）上，所述横杆（1）与斜杆（2）的另一端使用连接件（5）相连，所述横杆（1）、斜杆（2）与线杆（6）通过连接件（5）构成稳定的三角形结构，所述横杆（1）头部设置有固定底座（11），所述固定底座（11）用来固定上层导线（7），所述定位杆（3）一端连接斜杆（2），所述下层导线（8）通过安装在定位杆（3）上的支撑固定装置实现纵向位置的动态调整功能。

2.根据权利要求1所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：所述活动底座（4）包括活动键（41）、短脚键（42）、固定板（43）和连接轴（44），所述固定板（43）通过连接轴（44）固定在线杆上，所述活动键（41）通过短脚键（42）与固定板（43）固定，所述横杆（1）与斜杆（2）一端与活动键（41）轴接。

3.根据权利要求2所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：所述连接件（5）的两端设置有圆孔并且中间能够弯曲，所述圆孔的一端套过横杆（1）、另一端与斜杆（2）顶部焊接固定，当横杆（1）与斜杆（2）同时以活动键（41）上的轴为轴心向上或向下转动时，所述连接件（5）通过变换弯曲角度和移动其在横杆（1）的前后位置以适应横杆（1）与斜杆（2）的位置变化。

4.根据权利要求3所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：所述固定底座（11）的下部为圆环（111），所述圆环（111）套在横杆（1）的一端，所述固定底座（11）上部开有孔，所述上层导线（7）通过孔穿过。

5.根据权利要求4所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：还包括配合件（9），所述配合件（9）由凹槽（91）和第二圆环（92）组成，所述连接件（5）为A圆环（51）和B圆环（52）固接而成，所述定位杆（3）的一端顶部与连接件（5）的A圆环（51）焊接固定、另一端嵌入到配合件（9）的凹槽（91）内，所述连接件（5）的B圆环（52）套在斜杆（2）上，所述配合件（9）与定位杆（3）焊接固定。

6.根据权利要求5所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：所述支撑固定装置包括连接钩（101）、连接杆（102）和连接环（103），所述连接钩（101）挂在配合件（9）上的第二圆环（92）上，所述下层导线（8）穿过所述连接环（103）。

7.根据权利要求6所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：所述横杆（1）上设置有两个固定底座（11），所述定位杆（3）上安装两个配合件（9），所述支撑固定装置设置有两个，所述支撑固定装置的连接钩（101）分别挂在配合件（9）上的第二圆环（92）上。

8.根据权利要求7所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：还包括架子（12），所述架子（12）能够固定两组横杆（1）和斜杆（2），所述架子（12）的两端设置有预留孔（121），所述架子（12）通过固定板（43）和连接轴（44）与线杆（6）轴接，所述活动键（41）和短脚键（42）固定在架子（12）两端预留孔（121）内。

9.根据权利要求7所述的一种微缩场景用电车双层导线支持装置，其特征在于：上下两组所述活动键（41）分别于横杆（1）和斜杆（2）固定，所述活动键（41）通过设置的上下两端的凸出结构卡在短脚键（42）上预留的圆孔内。

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